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G3緊急のヤマツカミで止まっています。 どの攻略サイトを見てもいい線までいっているのに時間切れになってしまいます。 武器　ザザミスラッシャー（太刀）　　防具　ブランゴZヘルム 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リオソウルZメイル　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リオソウルZアーム 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リオソウルZコイル 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ギザミZグリーヴ を使っています。（防具は全部強化MAX） アイテム　回復薬 　　　　　　回復薬G 　　　　　　薬草 　　　　　　回復笛 　　　　　　力の護符 　　　　　　守りの護符 　　　　　　ペイントボール 　　　　　　砥石 　　　　　　捕獲用麻酔玉 　　　　　　小タル爆弾、G 　　　　　　大タル爆弾、G 　　　　　　打ち上げタル爆弾、G 　　　　　　捕獲用麻酔薬 　　　　　　素材玉　　　　　　 あとは支給品です。料理は肉×野菜で体力、攻撃UP 戦い方はペイントで印をつけて下層から打ち上げ、打ち上げGで目元狙い 大タル等で叩き付け時にダメージ、 あとは太刀で触手、口狙い→口に気刃斬り 麻酔で落とす→斬りまくる等です。 Q.おすすめの武器（太刀）、防具、戦い方、何回落とせばいいのか、など教えてください。 Q.何故か背中に乗れませんコツってありますか。 長文＆説明不足ですみません、ご回答お願します。

ＣＶについての質問です。 電解液に硫酸ナトリウム0.2Mを用いて-0.1Vから+0.8VまでＣＶを実行したのですが、 電位を負から正に方向に変化させると、微量の酸化電流が流れ、電位の上昇に応じて電流量も増加します。そして折り返しになり正から負方向になると徐々に酸化電流が還元電流となりこれも電位が低下するにつれて還元電流の量が増加します。 これらの電流がなぜ流れるかが分かりません。そこで質問です。 基本的には電極表面で酸化還元反応がおきないと電流は測定されないとおもうのですが、この条件の場合、酸化電流が流れている場合、還元電流が流れている場合、それぞれどのような反応がおきているのでしょうか？ 測定条件は ポテンショスタットを使用し、CEに白金コイル、WEに白金、REはAg/AgCl電極を使用しています。２５℃、空気雰囲気です。ご回答のほうよろしくお願いいたします。

工作機械や生産に使う機械の電気制御の分野わけについて教えてください。 現在、工作機械や様々な生産機械の電気関係のメンテナンス・保全・修理 などの仕事をしています。 最近の機械の制御盤をみても、コイルリレーなどの有接点シーケンス・ PLCでの無接点シーケンスなどの電気制御部分、電子機器や電子基板などの電子制御 部分など、　複合して組み込まれていて、一体　なにを勉強すればいいのか　 わかりません。 せめて、電気電子制御の全体相関図や分野・分類分けがわかれば、なにかの手掛かりが つかめるのではないかと　期待しています。 また、電気制御と電子制御　を　使いわける意味なども　知りたいです。 そこで、大変申しわけないのですが、このあたりに詳しい方、教えていただけないでしょうか？ また、書籍やサイトを紹介していただけるとありがたいです。 あまりにも、範囲がひろく、漠然としすぎて　困っているのです。 以上　すいませんが　よろしくお願いします。

プラレールのモーターはなぜ故障しやすいのか？ 古いプラレールはなぜかモーターがうんともすんとも動きませんね。かなり高い確率です。 よくあるのは、ギアと車軸が空回りする。 　　　　　　　髪の毛が絡みついている。 　　　　　　　電池の液漏れで、接触不良。ですが、 まったく、動かないことがあります。プラレールの基本設計は、ほぼ変わっていない点は、評価するんですけど 動かないのは、久しぶりに触ってみる者にとっては、がっかりします。 モーターの中までは、分解していないんですが、いったい何が原因なのでしょうか？ 考えられるのは、半田がとれている。 　　　　　　　　コイルが切れているが思いつくんですが、 そんなに、モーターって、壊れるもんなのでしょうか？ たしか、銅線が巻いてあって、周りに磁石が付いていた記憶があるんですが、、、。 そんな、単純な構造で、高確率で動かないのは、どうも納得できません。 ずーっと思っていたんですが、詳しい方、教えてください。 モーターを分解して、なんかすれば、復活できるでしょうか？

最近になって、アイドル中や走行中を問わずストールするようになりました。 頻度は1日に数回程度。 朝の乗り始めにも発生したり、日中普通の走行中にも発生することからエンジンの寒暖とは関係ないみたいです。 アイドル中のストール時のセルの掛かりは普通です。 しかし、すぐエンジンが掛かっても不安定な時がたまにあります。 走行中のストールは瞬間的なもので、惰性ですぐに復帰します。 車屋さんの診断としては、 １．走行中にも発生することからISCバルブではないらしい。 ２．コイルを正常品と交換してみたが改善しない。 ３．瞬間ストールであり、エンジン音には異状ないことから燃料系ではない。 ４．プラグの焼けは異状なし。 車屋さんも原因が判らず悩んでいる始末です。 同じエンジンはプジョー３０６も積んでいるそうで、 このような症状でのノウハウをお持ちの方がいらっしゃったらご教授をお願いします。

夏を題材としたオススメの映像作品 白い砂浜，セミの声，学校のプール，青い空と坂道，夜祭りに花火，扇風機… 古今東西，あらゆるジャンルで，夏を題材とした映像作品は作られています。最も生命漲る季節の力強さと，時に何とも言えない切なさの対比は，夏であればこそです。そういう作品を多く鑑賞したいと思っていますが，範囲が大きすぎるのと，探し，鑑賞する時間が限られていることから，ここで相談をお願いしようと思いました。 そういう作品で私が好きなのは，例えば 海猿（ドラマ），蝉しぐれ（ドラマ），となりのトトロ（アニメ），電脳コイル（アニメ），菊次郎の夏（映画） などですが，特にジャンルは限らず，皆様のオススメ作品を挙げていただければ嬉しいです。よろしくお願いします！ 全ての季節が舞台だが，印象深い夏のシーンがある作品でも結構です。 邦画カテゴリに投稿させていただきましたが，洋画でも，アニメでもOKです。

次期車の購入につきまして、悩みましたが メルセデスベンツ　ＣＬＳ３５０（中古）にほぼ決定しようとおもっております。 あとは、標準かスポーツパッケージか悩んでおりますので、 ご教授いただければと思います。 外装色　アラバスターホワイト　内装　黒本皮 (1)スポーツパッケージは相場で約１００万円高い（相場は６００→７００） (2)車高を少し（２～３センチ）下げたい。（ベタベタにするつもりはありません） 　・ロワリングキットはコイルスプリングでも装着可能か？ 　・エアマチックＤＣのスポーツモードでの下がり値は？ 　・エアマチックＤＣはなんか壊れそうで修理が高そうな気がする。 　・３０万位のロワリングモジュールや車高調も買うつもりはない。 (3)ＡＭＧのフロントバンパーは標準グレードを買っても多分後から付ける。リアバンパーとマフラーは余裕があれば．．エンブレムは変えない。 (4)ホイルは標準の５本の方が良いし多分交換しない (5)スポーツパッケージは極端に玉数が少ない。 (6)サンルーフはあるに越したことはないが、絶対条件ではない。 　 上記の内容にて、ご意見を頂ければと思います。

┌┐　┌-┬-a　　　　　 │L　　L 　│　　　　　 │└┬┘│　　　　　　 E　　R　　R　　　　　 └─┴─┴-b　　　 　　図１　　 ┌-R1-┬--┬-a │　　　│　　│ E　　　R2　　　Rx │　　　│　　│ └----┴--┴-b 　　図２ 図1の回路の端子abにおけるテブナン等価回路を求めよ。 図2の回路の端子abにおけるノートン等価回路を求めよ。 という2つの問題に対して、 どちらの問題も図1では一番右側にある抵抗Rを、図2ではRxをはずして考えると教えてもらったのですがなぜそのような考え方をするのかわかりません。 テブナン等価回路は電源Eoと内部インピーダンスZoの直列接続に、ノートン等価回路では電流源Joと内部コンダクタンスGoの並列接続になるというのはわかります。 しかし、図1での内部インピーダンスは右の抵抗R、図2での内部コンダクタンスもRxは含まれると思うんですが… それと図1の問題の方の内部インピーダンスの考え方も教えてほしいです。 コイルの電圧の考え方がいまいちわからず、インピーダンスの導出ができずに止まっています…

6Vのスーパーカブを、バッテリー・レギュレータ周りを交換して12V化して 乗っているのですが、ヘッドライトの点灯状態が安定せず、困っています。 ウインカー・ストップランプ等はバッテリーから直に来ているので 問題ないのですが、ヘッドライトとテールランプのみジェネレータから 電力を得ているので、アイドリング状態になると発電量が足りずに 暗くなってしまうのです。ジェネレータは6V当時のままです。 ジェネレータから直に来ている状態で、なにかしらの電材部品をはさむ ことによって電圧を安定させることは可能なのでしょうか。 また、上記とは別の手段としてウインカー等と同じようにバッテリーから 電力をとる場合は、直接配線をバッテリーに接続してOKなのでしょうか。 以上2点、ご教示願います。 　※ジェネレータを交換・コイルの巻きなおしができるほどの技量は 　　持ち合わせていませんので、それを除外した方法でお願いします。

エンジン始動しアイドリングが落ち着いたころ（始動して1分ぐらい）、 アクセルを少しあおると奥側のキャブがバックファイヤーみたいな現象を起こし、エンジンがストールしそうになります。 ただ一瞬なので完全にエンジンがストールすることはないのですが、 車を発進する瞬間に起きやすいので乗りづらいです。 ただエンジンが完全にあたたまるとこの症状はあまり起きません。 奥側だけのキャブが吹き返しをおこしているのが確認できるので、 奥側のキャブが原因だと思うのですが、どこに異常があるのかわかりません。 また低速時の加速も鈍くきれいに吹け上がらないのですが、 ある程度回転が上がれば以前と変わらなく加速します。 関係あるかわかりませんが、デスビのポイント・ローター・デスビキャップ・コンデンサーと、 イグニッションコイルを交換してからこの症状が起きるようになった感じがします。 エンジンはminiと同じA型、キャブはSU 1・1/4です。 アドバイスをよろしくお願いします。

ＷＣ３４後期の２５ＲＳに乗っています。（エンジンはいじっていません） この冬に入ってからエンジンのパイロットランプが点灯し、ディーラーに持って行っても消えてしまうと言う現象が起きています。 そしてまもなくですが、車の所謂「ビビリ」を感じるようになってきています。 アイドリング数はビビる状態でも概ね800回転前後をキープしており、イグニッション・コイルの検査をしても６本全て波長に異常は見られないのですが、時折点灯が始まると再びビビリが始まり、原因がわからず困っています。 個人的にはＥＧＩではないのか？と考えているんですが、イグニッションも否定は出来ないのです。他に理由など判りそうな何かヒントになればと思うことがあればお教え戴けるとあり難いです。 イエローのパイロットランプが消えれば綺麗なＲＢの滑らかさは戻ります。 因みに走行距離107000キロで今年の秋ＡＴフルードを交換しました。 宜しくお願いいたします。

ストラトの中を開けて一生懸命掃除してましたが 昨日は深夜ですごく眠くて アッセンがピックガードごと傾きました。 気のせいか「ブチ」って音が聞こえました。 このギターはリペアショップで２トーンを１トーンにしてもらったので そのせいで外れてる線かなと思ったのですが 緑の線が外れています。 もしかしたら最初から外れてたのかもしれないんですが さっきの衝撃でちぎれた気がします。 弦を張っていざ音を出そうとすると ものすごいノイズがヴーヴーと鳴って、PU反応は一切ありません。 どういうことでしょうか？緑の線一本外れただけでこうなったというのでしょうか？ それともPUの内部のコイルが断線したのかも・・・？なにかの衝撃で・・・ パッと見、他にちぎれてそうなケーブルが見当たらないのですが 他に注意すべき線はありますか？ 緑なんですかねぇ・・？

三菱シーケンサで停電時等にカウンタやタイマの数値を記憶させるにはどうしたらいいでしょうか？ 三菱シーケンサQシリーズで内部カウンタやタイマの数値を電源を切った時や停電時でもカウントした数値を記憶させる方法が分かりませんでした。分かる方が居れば教えていただきたです 現在の状態としてはシーケンサの内部にてカウントした数値をグラフィックパネルに送り実施回数や発生回数を表示してたりしています。 問題点というか、当然なのですが制御盤（シーケンサ電源）を落とすとシーケンサ内の内部コイルや自己保持もリセットされます。同様にカウントアップしていた数値もリセットされゼロになります（やりたい事とは関係ありませんがグラフックパネルの電源も落ちます） この数値をシーケンサCPUに記憶させ復電時にも数値が残る用にを記憶させたいのですがご存知の方はいませんでしょうか？

・リアスプロケットを小さいものに変える ・ブローバイガス大気放出 ・点火チューニング（大容量イグニションコイル、 　低抵抗プラグコード、パワースパークエキサイター、　360×3マルチスパークプラグ） ・リアタイヤにも前輪用タイヤ装着 ・空気圧を前後とも2.25Kgf/cm2にする ・チョークバルブを取り外して吸気抵抗減少 ・エンジンヘッド部に接点改質剤を塗布する ・エンジンヘッドに2箇所アーシング ・エアクリボックスはそのままでエアエレメントを市販　の低抵抗フィルター（スクーター用）ものに変える ・軽量化（リアキャリア、レッグカバー、サイドスタン　ド、左ミラー、マフラーガード、ホーン等） ・オイル量を通常の半分（0.3ｌ）にしてフリクション　ロスの低減 ・スピードメーターケーブルの取り外しによるフリクシ　ョンロス低減 ・燃料ホースにパワーグリーンを装着　 ・アイドリング回転を500rpmまで落とす ・メーンジェットの穴をふさいで中高速回転使用禁止に　する ・低フリクションチェーン（ ・ＥＸＣＥＬアルミリムに交換 　 　以上の方法でリッター108キロ（４０ｋｍ/ｈ走行、街乗り）達成しました。 　 　その他にスーパーカブで燃費を向上させるとっておきの裏技がありましたら教えてくださいませ。違法改造でも何でもかまいません。

スピーカーの配線を延長せざるを得ない状況になりましたが、このスピーカーは専用ケーブルでないとつながりません。ですので、その専用ケーブルを途中で切って延長しようと思い、最寄りのDIYセンターに配線を買いにいきました。 専用ケーブルをバラすと中に4本の線がありました。4本の線がまとめてあっただけです。 ですのでDIYセンターで、普通のスピーカーケーブルを2セット購入しましたが 店員サンが「これは7アンペアまでですよ」とおっしゃってました。。。。 果たして専用ケーブルは7アンペアまでなのでしょうか。現物を持っていっていましたが 店員さんは現物見ただけではわかりません。とのこと。 本体の仕様は ユニット構成／15.0cm デュアルボイスコイル・ウーファー 再生周波数帯域／40Hz～200Hz 入力インピーダンス／8Ω 許容入力／80W rms （IEC268-5） 接続端子／専用端子 外形寸法／Φ170×800mm これでアンペアは算出できるのでしょうか？

古いストーブの芯を、ネットで純正品（当時物）の新品を見つけて購入して交換しました。 手順書通りに交換してバッチリ燃焼するようになったのですが、一点、燃焼時にボボボボボ・・・と炎が安定せずにうるさいといいますか。。 燃焼筒を左右に動かしておさまる時もあるのですが、芯に近い部分で青い炎がどうも安定しておらずにボッボッ・ボボボボ・ポポポポって感じで常に鳴っています。 去年も別のストーブの芯を交換したのですが、その時は問題なく出来たのですが。 例えば、どこかを掃除したら良いとか、取付箇所の確認すべき所等ありますでしょうか？ 放熱網や放熱コイル、燃焼筒は綺麗に赤熱していますし、燃焼筒も一応水洗いしてススや赤く錆びたようなものも除去しました。 三洋のCABIT、OHR-G23Hというストーブで、OHR-65 2.7という純正芯を使いました。

KDX220SRにKDX220Rのエンジンを換装 ミッションがブローしてしまった為、KDX220SRにKDX220Rのエンジンを乗せ換えようとしています。ところがマグネト（ステーターコイル？）の形状がまったく違っていた（ピックアップがないケーシングの形状が違う）ので２２０Ｒのものをそのまま使用しようかと考えています。私の考えではレギュレーターとＣＤＩを２２０Ｒ用に交換してハーネスを少しいじくれば何とかなるのではと考えています。レギュレーターは汎用の１２Ｖのものを使えば何とかなりそうですが、ＣＤＩはどうにもならないのでオークションで探していますがなかなか見つかりません。純正部品を頼むと高そうなので敬遠しています。 ２００ＳＲのＣＤＩと２２０ＲのＣＤＩがよく似ていますが流用可能かどなたかご存知でしょうか？ またもっといい方法などありますでしょうか？ どなたかご存知でしたらよろしくお願いいたします。

ステッピングモーターの発熱について。 ステッピングモーターを使って、 実験用のおもちゃなどを作ってみたいと 思っています。 とりあえずの４つのボタン使って ２４Vのステッピング モーター（ユニポーラ）を動かして みました。 このとき、軸に何もつけなくても、 モーターの発熱がすごく、 驚いています。 たしかに、ボタンをポンポン押していけば、 発熱もほとんどなく、回転します。 しかし、ある程度、停止時の パワーを持たせたいため、 どれかのスイッチが 常に押されているようにして、 動作させると、発熱がすごくなります。 ステッピングモーターに金具をつけ、 縦に使いたいと、 思っているので、どうしても、 どれかのスイッチが押された状態で（ コイルに電流が流れた状態で）、 使用する必要があります。 そうしないと、支持ができません。 このような使い方は、 まちがっているのでしょうか。 それとも、発熱を抑える方法が あるのでしょうか。 何か分かる人がいましたら、 よろしくお願いします。

詰りの原因は便が非常に大きく量が多いため一度に流した時に便器の管と排水管の継ぎ目辺りで詰っていました。 自分でいろんな道具をホームセンターから購入して直そうとしたのですが二時間頑張りましたが無理でとうとう専門業者のお世話になり便器脱着作業で高額なお金がかかりました。 日ごろから流れにくくゴムポンプでなんとか流れていたのですが先日は金属の排水管を掃除するコイルを使ったにもかかわらずダメだったのでトイレに行くのが怖くなる始末で精神的に参っています。 業者さんのアドバイスは二度に分けて砕いて流すしか無いとの事ですが、出てしまったものを自分で分けたりするのは大変苦痛です。 同じ悩みを持つ方がおられたら是非聞いてみたいです。皆さんどうしていますか？ 汚い話ですいません。

ジャンル問わずすべてお願いします。 ２００４年以降のものでお願いします。 ちなみに今まで見たのは とある魔術の禁書目録１，２ とある科学の超電磁砲 コードギアスシリーズ シャナ ガンダムシリーズ 化物語 ブリーチ 刀語 けいおん トラどら Angel beats Pandora Hearts 伝説の勇者の伝説 デュラララ！！ Fair Tail fate/stay night ナイトウィザード fortune arterial 夜明けより瑠璃色な クロスゲーム おお振り メジャーシリーズ ＩＳ black rock shooter アスラクライン シャイニングティアーズクロスウィンドー ブレイクブレイド ムシウタ 神曲奏界ポリフォニカ ゼロの使い魔 ドラゴンクライシス 銀魂 緋弾のアリア ケンプファー もしどら いつか天魔の黒ウサギ 遊戯王シリーズ 11eyes 電脳コイル ＮＯ．６ 青の祓魔師 バカとテストと召喚獣 Ｃ 蒼穹のファフナー Ｔears to Tiara ぬらりひょんの孫 ＢＬＯＯＤ－Ｃ ドルアーガの塔 セイクリッドセブン 風の聖痕 テイルズシリーズ ツバサクロニクル ＸＸＸＨＯＬＩＣ 鋼殻のレギオス ウエベール物語 黒神 ワールドデストラクシォン スクラプとプリンセス 犬夜叉 ＷＩＮＤ 京四郎と永遠の空 史上最強の弟子ケンイチ ロックマン 夏目友人長 東京魔人学園 神のみぞ知る世界 おおかみさんと7人の仲間たち。 よろしくお願いします。