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ホンダクラブマンL型に乗っています。先日エンジンをかけようとしたらスターターワイヤー（チョークワイヤー）が動きませんでした。ワイヤートラブルと思って新品に交換しようとしてキャブ側のスターターバルブをはずそうとしたら、何とバルブが固着していてワイヤーが動かない状態でした。無理やりバルブを引き抜き、固着した部分をサンドペーパーでこすって挿入しました。その後、エンジンをかけようとしましたが、いわゆるチョークが効いてない状態となり、なかなかエンジンがかかりません。やっとエンジンをかけて、試しにチョークワイヤーを引いてもエンジンの調子が悪くなる（回転数が下がる）（但し、4000回転以上になると回転数が下がらない）状態となりました。これをどう解釈したらよいでしょうか。どなたかご教授をお願いします。

いろいろ迷った結果、ファンカーゴを買うことになり、中古車ショップで注文してきたのですが・・・・・。 Ｈ12年1月式の緑色のファンカーゴを買うんです。全コミで50万に収まる程度の額です。が・・・・ とある批評サイトで見たら、アイドリング時のゆれが激しいと聞きました。あとエンジンノイズもうるさいとの評判も・・・・。 これらはみんな本当でしょうか？実際乗っている人はどうでしょうか？買うのがちょっと心配になってきました・・・。 あとこの質問はちょっと失礼かもしれませんが、 ファンカーゴは乗っていても恥ずかしい車ではないでしょうか？ 現在わたしは大学生で、通学やいろいろ遊びに行くために買うのですが、 親しい友人にファンカーゴを買うと言ったら、 「ファンカーゴ？だっせぇｗｗ親父かよｗｗあんなの、軽にちょっと毛がついたおもちゃじゃねえかｗｗ」 等、いろいろ言われてしまい、ショックのあまり自分の価値観に自信がもてなくなりました。（ちなみにこの友人はＭＰＶに乗ってます） やっぱりこの車は若者向きではないんでしょうか？ 質問攻めですみませんが、本音の意見待ってます

今度、必要に迫られ軽トラックを購入しようと思ってます。妻が主に乗ります（AT）。でも全然知識がありません。そこで新車、中古含めておすすめ、注意点あれば是非、教えてください。

こんばんは、お世話になります。 例えば、トヨタのアルテェッツァは６気筒、４気筒と同じ２０００ｃｃ なのに燃費が違うのは、なぜなのでしょうか？ どなたか教えてくださいよろしくお願い致します。

無事に中型免許を取得して、お金もある程度たまったのでバイクを買おうと決めました。 どうにもこうにもSR４００がかっこいいのでSR４００を買おうと思い、バイクブロスで調べ始めたのですが・・・なぜか安い。 並の２５０ｃｃのバイクより安かったりして、とても不思議です。 また車検が来年の春や秋まであって、走行距離も１００００ｋｍに達していないのに２０万円以内のSRが何台もあって、 最初はうれしい誤算でしたが、いまは不安のほうが大きいです。 はじめての二輪購入なので失敗はしたくないんですが・・。 いかんせん予算を乗り出し価格２５万円と決めているので。 安すぎるSR400ってどうなんでしょうか？？

高速道路でも一度、急にガタガタ振動した時が有りましたパンクしたかとスピード落としたら、直りましたその後スピード出しても異常が生じませんでした、帰りの国道（時速80Km）でも急にがたがたした区間が有りましたタイヤの空気圧は２ですけどそんなに圧あるとは思えませんので！原因は何でしょうか？

お世話になっています。 お正月に鹿児島に帰省する際に２匹の猫（今現在、オス、推定６ヶ月（去勢済）３，４ｋｇ、メス、推定２ヶ月から３ヶ月、１，７ｋｇ、完全室内飼）を連れて行きます。 旅行や引越しで冬に猫を飛行機で移動させた方、注意点などを教えていたないでしょうか。ネットで色々と調べたりこちらの過去ログも読みましたが、くどい位の注意事項を指摘して頂ければ嬉しいです。 また、今の内にやっておいた方がいい事なども教えて頂ければ、と。 連れていく事自体への批判は、とりあえず置いておいて頂けると助かります。（お盆は帰っていません。） 予定や、状況は、次の通りです。 行き、帰りの移動日も含めて９日間。 実家の方（受け入れ先）に関しては、問題なし。一番日の当たる広い縁側（田舎なので広いです。）を猫に予約済み、また人間も大丈夫です。 鹿児島空港からは、車で２０分程度。タクシーになるか迎えに来て貰えるかは、まだ不明。自宅（東京都内）から羽田空港までは、大体、地下鉄と京急で、１時間弱です。 猫達は、オスは知らない人や場所でも結構大丈夫で、メスは、警戒心は強いものの、臆病ではなさそうです。 一度、会社に連れて行きました。その際の片道の移動時間は、ドアToドアで大体、５０分、内、地下鉄が２０分程度です。徒歩は、結構幹線道路に沿っています。普段は気にしていませんでいたが騒音が結構します。　会社でキャリーバックから出したら、オスは、すぐに部屋を探検し始め、メスは、まず、隅っこに隠れました。帰る頃には、５時間後位ですが、両方とも窓辺で日向ぼっこしながら寝ていました。オスは、餌も食べて水も飲みました。さすがにトイレはしませんでしたが。 まったく知らない人にもオスは、スリスリと、、、、。 移動中は、殆ど鳴きません。地下鉄で知らない方が、いい子ね、と仰って去られました。その方の猫は、鳴いて大変だとのこと。 それからニ猫は、関係は良く、今も押入れの布団の上で団子になって暖かそうに寝ています。 夏の移動の注意点や、犬に関しての情報は結構見つかるのですが、やはり、皆さん、猫を連れての移動は、ほとんどされていないんでしょうね。新幹線や寝台車も考えましたが、移動時間が少ない方がいいと聞きました。まとまりが悪いですが、要は、空輸の注意点と、経験談を教えて頂きたいとと言う事です。 よろしくお願いします。

どなたか教えていただきたいのですが このたび1971年式のハーレーダビッドソン ショベルヘッドを 購入することになりました。 ある程度顔見知りのショップなのですが、 シリンダーのエキゾーストパイプが差し込んでいるマニホールドの 部分に3センチくらいのクラックを発見しました。 バイク屋さんに聞いたところ 「ねじ穴にヘリサートが打ち込んでありそれで出来たと思う 40年も前のシリンダーなのでこういうクラックはどうしようもない」 という回答でした。 別にそういったもので支障が無く乗れれば良いのですが エキゾーストのマニホールドのクラック、さほど気にする必要は 無いのでしょうか・・・？ どなたか知っていたら教えてください。

新築で家を建てたいと思っているのですが、候補の土地が６ｍ道路を挟んだ線路沿いなのです。 ですが、なかなか希望条件に合う土地はなく、探し出して半年経ちましてやっと出た物件です。 駅から徒歩５分くらい、近くの踏み切りからは１００ｍくらいです。 揺れや騒音は慣れるといいますが、夜中でもそんなものでしょうか？ またそんなにしょっちゅう揺れていて、家の耐震等は大丈夫なのでしょうか？ また線路沿いのガードレールが線路に向かって倒れているのですが、これって地盤沈下ですか？ その場合、基礎を深くすれば大丈夫なものなのでしょうか？ 宜しくお願いいたします。

平成１１年式ＧＦ－ＲＺＮ１８５　ハイラックスサーフに乗っています。走行中に突然、エンジンが停止しました。一旦、停車してから再始動を行いしばらく走っていたら再びエンジンが停止。 翌日、ディーラーへ持って行って調べて貰ったら『再現できないし、コンピューターの診断をしてもエンジン停止の履歴がない』と言われました。 はっきり言って車には詳しくないので泣く泣くディーラーを後にしたのですが、コンピューターが履歴を残さないとかってあるのでしょうか？ 何だか言いくるめられたみたいで納得できません。

ご質問させていただきます。 スズキ/スカイウェブ250 14～15年式を中古で買う場合のチェックポイントを教えてください。 また、ここが良ければ買い！、ここが悪ければダメ！などあれば合わせて教えていただきたいです。 お願いします。

E320(1994年式)とC230(2002年式)コンプレッサーについて困っていることがあります。 私自身、運転初心者と言うこともあって車については皆目分からないので、 どなたかご存知の方に日本語で教えていただきたいと思い、投稿している次第です。 もともとこの２台は私のパートナーの所有物なのですが、 E320の修理代を私が代わりに払い払い、 (日本円にして約30万。故障理由は、言語が英語であることと車を知らないことが重なり 恥ずかしくもよくは分からないのですが、エンジン自体が関連しているようで、 エンジンをそっくりそのまま取り替えた！と彼は言っていました。) その見返りとして、C230を私が自由に使える所有物として受け取りました。 ただ、この2台がしょっちゅうガレージに行く羽目となるんです。 どちらかが必ず修理中の状態。 まず私が知る限りではE320(年代が年代なので、マイナーな故障がよくあっていたそうですが)が、 オイルプレッシャー？がうまくいかないとかなんとか… ニードルもエンジンを切っていても、2～3のところを示しているから変とかなんとか…？ で結局エンジンが悪かったとかで変える羽目になり(修理代30万円の分)、 次に長い間乗っていなかったC230を購入し長距離運転したため、不具合が生じ修理に。 E320のクーラーが効かなくなる。コンプレッサーが悪いわけではないからマイナーな故障とか…？ 修理代(ほぼパーツ費のみですむ)に約300ドル C230のニードルが、運転中に急にすべて振り切れる。 なので夜に走行中だと、消え、また元にもどって点灯…の繰り返しで、とってもカラフル＾＾； 酷いときではおかげで時速何マイルで走行中なのか確認できないほど。 原因は何とかボディー…？音的にはソラトルボディ？？？ もうこのような感じで修理続きです。 私も運転する身となったのだからこのような理解能力しかないことに本当に恥を感じています… 影ながらに、車を買えるべきでは…と思うのですが、 彼が特にE320には愛着を持っていて絶対に手放さないそうです。 ベンツは長持ちがすると初心者ながらに勝手に想像していたのですが、 このようなものでしょうか？

先日こちらでMT車の燃費向上のための運転技術について色々教えていただいた車には素人女です。今週納車され、私もついに５速ＭＴデミ男のオーナーになりました。自分で運転してみて疑問に思ったことをまた質問させてください。こちらのサイトで色々勉強してみたのですが、回答者の方（の嗜好？）により結局どうなんだろ？と思うことがあり。 ふつうに走行中、前方の信号が赤に変わったら速度を落としますが、そのときは （１））エンジンブレーキ（シフトチェンジなしでアクセルから足をはずすだけ）で停車位置近くまでフットブレーキなし、または併用で速度を落とす。 （２）エンジンブレーキ（シフトダウンして４→３→２速へと徐々に落として最後にフットブレーキで停車 （３）ニュートラルに早めに入れてフットブレーキで停車 のどれが安全かつ省燃費なんでしょう？私は（２）で、ある程度速度を落とせたらＮに入れて停車位置まで惰性で走らせる、という方法をとっていましたが、こちらの回答で、「シフトダウンの必要なし！トランスミッションを傷める」」、「シフトダウンしてエンジンブレーキだと燃料がシャットダウンされるから燃費に良い」「Ｎに入れて惰性で走らせるのが効率よし」とか「ニュートラルに入れると制御がきかないから絶対NG」などなど、どうしたらいいのかわからなくなってきました。みなさんそれぞれ燃費重視、安全重視など観点が違うのかもしれませんが、安全かつ省燃費なオプションはどれでしょうか？ちなみにシフトダウンのときは「４－３－２」としたほうが良いのでしょうか？「４－２」と落としても問題ないですか？特に４－２速で減速するとウォ～ンとショックが大きいのですが、これは同乗者としてはウンザリな運転ですよね？「上手な運転」的観点ではＮＧなのでしょうか？「省燃費」「安全」「上手な運転」のすべてを満たす減速方法を教えて下さい。 色々盛りだくさんでスミマセンが、どうぞご回答よろしくお願いします！

車の電装品DIY初心者です。 車のスピーカーの交換とデッドニングを考えています。 今回はスピーカー交換のことなのですが、 車はRX-7(FD3S)で、ドアスピーカーのブラケットの寸法は分っています。 http://13b.power.ne.jp/main_contents/OH/CarAV2.html スピーカーにはインナーバッフルを付けると良いと他のサイトで見たのですが、 ブラケット以上のインナーバッフルは付けられるのでしょうか？ 希望としてはカロッツェリアTS-J16A等、 http://www3.pioneer.co.jp/product/product_info.php?product_no=00001661&cate_cd=072&option_no=1 16～17cm位のサイズのものを付けたいと思っています。 お分かりになる方、ご回答よろしくお願いいたします。

よろしくお願いします。 車は中古のワゴンRです。走行距離は33000キロです。先日、トラックと衝突事故を起こして、衝撃により前のバンパーとフェンダーが取れてしまい、保険で新しい部品と交換してもらいました。そして車に乗ってみたところ、アイドリングのときの衝撃が以前より大きくなったように感じます。信号で停車しているとき、以前よりも激しく車が振動しますし、ブルブルブルッという小さな音も聞こえます。特にエアコンを動かしているときに振動が大きいですが、エアコンを動かしていなくても少し振動を感じます。 これはやはりディーラーで見てもらったほうがよいでしょうか？また、直す場合はどれくらいの費用がかかるでしょうか？ ちなみに、この振動も事故の後遺症ということで、保険で直してもらうことは可能なのでしょうか？ 車に乗り始めてから半年しか経っていないため、分からないことばかりで恐縮ですが、どうか教えてくださると幸いです。困っています。どうかよろしくお願いします。

ちょっと疑問に思ったので質問いたします。 私はバイク歴一月半なのですが、ギアチェンジについて疑問に思いました。 皆さんはギアチェンジは音で判断していますか？ それともタコメーターを見て判断しているのでしょうか？ 私はタコメーターを見ながら判断しているのですが・・・・・。 友人に聞いたところ、音での判断のほうがスムーズに走れると言われました。 が、実際のところはどうなのでしょうか？？ またタコメーターで判断している方にお聞きしたいのですが(いるかなぁ)、 どのくらいの回転数でシフトアップをしていますか？ ちなみに私のバイクはCB400SFの初期型です。

先週船をチャーターして船釣りに行こうと誘われたので参加してきました。 1時間ほど沖に出て釣り始めたのですが私は仕掛けを作る時点で激しい 船酔いになり結局何も出来ないまま終わるまで6時間ほど船酔いに苦しんでいたのですがこういう時って船長は酔っているお客には何か 気遣ってくれたりしないものなのですか？ 酔ってしまった私がいけないと思いますが6時間の間帰りたくても帰れない中放置されたままでした。で結局1万円払って何しにいったのか わからなかったです。 4～5人の仲間だけでしたが船長は無線で話してばかりだったと あとで聞きました。もうこの船は利用しませんがどうせなら 私の代わりに少し釣ってくれるとかそういう事をして欲しかったです 私もはじめての船釣りを楽しみにしていたのでとてもがっかりでした

２０歳代にはバイクに乗っておりましたが、車に乗るようになってからバイクには全く乗ることも無かったのですが、最近あまりにもガソリンが値上がりして乗用車を離してバイクに乗ってみようかと探しておりましたら、スズキのGZ125HSをネットで見つけ値段も手ごろだし125ccで維持費も安いし検討しているのですが、逆輸入（中国製）がちょっと気になりいまいち決断いたしかねているところです。メーカー保証ありとはありますが、近くのスズキ販売店に持ち込んでも保証修理等やってくれるものなのでしょうか。亦、どなたか乗っておられる方がおりましたら感想等をお聞かせください。ちなみに私の年齢は63歳体重61kgです。 この程度のバイクを乗り回すには自信がありますが、250ccクラスも考えておりますが125ccから比べたら重量とかでこの歳では無理なものでしょうかね。どなたかアドバイスくださいませ。

先日、HDDカーナビを譲りうけまして早速車に取り付けたのですが、 ポータブルタイプのナビで着脱が簡単に出来るので盗難が心配になりました。 とはいえ、セキュリティシステムを導入するには経済的にすぐには無理なので、 今出来ることを、と思いダミーのセキュリティランプを購入しました。 7センチぐらいの長方形でLEDが左右に走っていて、振動感知でフラッシュするような品です。 これのウリ文句がソーラーバッテリーで電池交換不要＆運転の振動を感知して自動的にオフになるというものですが、 このどちらも実用レベルで機能しません。 自動オフはまあ、安い品物ですし（2000円ぐらい）期待していませんでしたが、 ソーラーバッテリーの稼動時間が短すぎて使えません。 晴天の下、電源オフ状態で3日間充電しても5時間程度でLEDが光らなくなります。 せめて朝までの10時間程度はもってくれないと防犯の意味がないのですが ソーラーバッテリーとはこんなものなのでしょうか？ もし古い品で電池が弱っているだけなら買い替えも考慮しますが、 もともとその程度のものなら別の選択肢をと考えております。 どうかご教授をよろしくお願いします。

技能五輪というのがありまして、約18歳ごろの 各国の若者達が技術力を競う競技が静岡でありました。その中には自動車部品の製造などもあります。 日本はここ十年のうち一回だけしか金メダルをもらえなかったらしいです。 逆に韓国は10年全て金メダルです。 やはり、もはや日本の技術力は誇れるものではないのでしょうか？ だとしたら今注目するべき国はどこなのでしょうか？ これからは国産車を信頼する時代ではなく、 韓国等の外車が一番かも？ 詳しい方どうか意見お願いします。