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現在、ＪＢＬ　D-130＆０７７で音楽を聴いています。 私はオーディオ歴２５年なのですが、この組み合わせの音が とても気に入っています。 しかし最近、ボイスコイルが断線しかかっているのか、片側の Ｄ－１３０の音だけが出なくなる事があります。 エンクロージャー内部の配線をチェックしましたが、配線には 問題がないようです。 そこで、Ｄ－１３０のコーン紙張り替えを含めたオーバーホールを 考えているのですが、費用はどのくらいかかるのでしょうか？ また、コーン紙張り替えで、音質が変わってしまう事もあるのでしょうか？ もうひとつ気になるのが、自作の管球アンプ”２Ａ３”と”ＥＬ－３４” （６ＣＡ７）のアンプの球が切れたら、何処て手に入れれば いいのでしょう。大阪の日本橋の東京真空管ってまだあるのでしょうか？ 質問が数点になってしまいましたが、宜しくお願いいたします。

　一般的に直列LCR回路の共振周波数は角周波数ωに依存しLとCであらわされ、Rには依存しないと言われています。しかしRの値の変化によっても共振周波数は多少の変化があると聞きました。それはインダクタンス、コンデンサのインピーダンス（jωL,1/jωC）がなんらかにより近似されているからだとも聞きました。 　もし現在Ｌ，Ｃ、２Ｒが直列に接続されていた回路の２ＲがＲと半分の値になってしまったときにはこの回路の共振周波数はどのようにかわるのですか？ 現在コイルを地面に埋めコンデンサ、抵抗を直列接続し、抵抗の対地絶縁抵抗が低下してしまったときの共振周波数の変化を調べようとしています。そんなときに上のような話を聞きました。どなたか回答をお願いします。

現在ワゴンR(2004年製)に乗っています。 インテリアに後付でLEDを取り付け、そのオン・オフは手元の後付のスイッチで操作しています。そこでさらに、ルームランプにも連動で点灯させようと思い、回路を作成しました。 ルームランプに使われているドア連動の回路は、常時電源（＋）と、残光付のアース（－）でした。手元SWの回路はプラスの制御にしているため、ルームランプ連動もプラス制御にしようと思い、リレーを使いました。リレーの回路は、コイルの励磁側に常時電源と、ルームランプ連動（－）を接続しました。 これで想像どうりの点灯をするようにはなったのですが、純正の残光回路があるために、ルームランプが消える時リレーにかかる電圧が中途半端になり、数秒間高速でチャタリングしてしまいます。 このチャタリングを解消する良い方法はないでしょうか？ よろしくおねがいします。

ワイヤータイプを使う場合　しばらく前の物はコイルスプリングが そのまま見える造りの物が普通でしたが　最近の物は カートリッジの中にスプリングが隠れているタイプばかりです。 この二つを較べた場合　何がどう違うのでしょうか？ 実際の滑りにどの位どのような違いが出るのでしょうか？ それから　最近は踵が上がりやすくするために　靴ではなく バインディング側にその為の機構を入れてある物がありますが その場合　ターンの内足が爪先立ちの様になってしまうと 思うのですが　問題は無いのでしょうか。 私の場合　ガンガン滑るというよりも　古くて軽いシンプルな道具で 優雅な滑りを楽しみたいタイプなので　やたらと複雑になって 重量を増す一方の道具に少々抵抗を感じているのですが この先テレマークの世界はどのような方向に進むのでしょうか。　　 よろしくお願い致します。

起動力と直列につないだ抵抗、コイル、コンデンサーを持っている回路で、 L=１0H、R=1000Ω、C=1マイクロF　E=１000V をキルヒホッフの法則　L・（ｄI/dt）^2+R・ｄＩ/dt+I/C=0　 を用いたときのＩとＱの値を教えてください。 自分でも以下のように解いてみましたが、正しいでしょうか。 I=20/√39e^(-50t)・sin50√39t Q=1/1000-1/1000√39・e^(-50t)・｛19sin50√39t + √39cos50√39t} またＩとＱをexcelでどのようにグラフ化すればいいでしょうか。 （セルに　「=20*39^(-1/2)*EXP(-50*A2)*SIN(50*39^(1/2)*A2」 のように 入力すればいいですか。） さらに共振周波数は1/2π√LCに当てはめて　50.33MHZ で正しいでしょうか。 計算が複雑で申し訳ないですが、部分的に回答していただいても 構いませんので宜しくお願いします。

銅線の許容電流について コイルに使用する銅線の許容電流値が分からず困っております。 直径0.8mmの銅線に10Aの電流を流すことは可能でしょうか? 銅線の被膜はポリウレタンです。 また電流は長時間連続して流れる事はなく、0.1秒間隔で流れます。 盤屋さんの技術講座 http://www9.plala.or.jp/c-hokuto/page28.html 上のサイトを見る限り、直径0.8mmの電線は断面積0.503mm^2となるので 流せるだろうと思ったのですが、 このサイトでは「碍子引き ビニル電線の許容電流」と書かれており 私が使用するポリウレタン被膜の電線にこの許容電流値を適用して良いものか悩んでいるところです。 どなたか教えては頂けませんか? ちなみに使用する銅線は RSコンポーネンツ社の http://jp.rs-online.com/web/p/hookup-equipment-wire/0357772/ となっております。

ギターのピックアップの裏にベースプレートと言うものをつけました。 音は出たのですが、ノイズ、高音域のハウリングがひどいものだったので、ベースプレートをはずしたらそのピックアップの音だけ出なくなりました。。 ピックアップに触れると「ジー」という音は出るのですが肝心の弦振動をひろいません！！！ 配線に問題はありません。というかいじってはいないので。。。 ですが、その「ベースプレート」をつける時にピックアップの裏のハンダがされてる二カ所のうちの一カ所をいじりました。 ハンダも慣れてるほうではないので、下に隙間でもあるのでしょうか？ それか、もう一個原因なのかな？と思っているのはそのいじった場所から出ているピックアップのコイルの銅線です。 ４～５本出てるうち2～3本は焼いて切っちゃいました。 勝手ながらライブも近いので、、回答お願い致します！！

セレッションのスピーカーSL6ｓ（２Way、８Ω）のネットワークが付属しないものをオークションで入手しました。おそらく純正ネットワークはクロスオーバー３０００Hz、－２４ｄｂ/octのようです。（実際に、２３００Hz、－２４ｄｂ/octで永く使用したことがありますが、ツィターは断線しませんでした。しかし、現在はこのネットワークを1ペアでは持っていません。） この際、ツィターに4.7μFのコンデンサーを直列接続し－６ｄｂ/octで、ウーハーはコイル なしでフルレンジのようにして使用したいと思いますが、コンデンサー値は安全範囲内か不明で躊躇しています。どの程度未満ならツィターが断線しないか、安全な値を教えてもらえませんでしょうか。 ちなみに、このスピーカーは、（ダイナベクターのSSPに接続するため）聴取位置からはスピーカー側面に対面するようなスピーカー配置で使用します。現在、ウーハーだけを鳴らしてこのようにして使用しています。

ブレーキワイヤーが錆びついてしまったので、交換を試みました。 ところが、ブレーキワイヤー止めまでの長さのワイヤーが用意できませんでした。 仕方ないので、ブレーキワイヤーを覆っているチューブを外側だけ外そうとしました。 ところが、チューブを切っても中はコイル状になってワイヤーを覆っているのがあり、それを切り取る事は難しく、ワイヤーを取り換えるのを断念しました。 質問としましては、 ・ブレーキワイヤーには、さまざまな種類があるのでしょうか？ ・ブレーキワイヤーを交換する時のポイントはありますか？ ワイヤー全体の長さは十分にあります。 チューブで覆ってない部分の長さが短いので、ワイヤー止めまでの長さが足りませんでした。 車種は街乗りの、いわゆるおしゃれ自転車です。 ワイヤーは捨てましたので、新たに購入を考えています。 無知な部分が多く申し訳ないですが、教えて頂けたら幸いです。 宜しくお願い致します。

つい最近にパソコンを組み立てたのですが、組み立てたパソコンのビデオカードからモスキート音のような高音がしたのです。 それで共振かと思いケース内のファンを全部止めてみたのですが、 CPU・ケース・VGAのクーラーを全部止めても音が止まらなかったです。 一応ビデオカードを抜いて起動してみたりしてみたら高音がかなり減りましたが、 ほんの少し（ケースに耳をつけないと聞こえない程度）CPUの周辺あたりから高音がしました・・・。 電源からは変な音はしないのですが、これはコイル鳴きってやつなのでしょうか？ マザーボードはGIGABYTEのGA-P35-DS4、 ビデオカードはGalaxyのGF P79GS-SP/256D3、 電源はSeaSonicのM12 SS-500HMです。 家族に聞いても聞こえないと言うのですが、私は聞こえるので困っています。 どうか宜しくお願いします

現在大学３年生です。 今まで電子回路は大学受験でやったり、 大学の講義で座学としてやったことはあります。 オームの法則だとか、コイルに働く力だとか、 大学だと三相交流だとか・・・ これらは結構勉強しました。 ですが、大学の実験等でトランジスタやオペアンプを使った電子回路を 見せられたとき理解ができません。 なんでこう繋いだらうまくいくって分かるの？ だれがこの配線考えたの？どう考えて作ったの？ 等とはてなだらけです。 要するに回路の問題、例えばどこどこの電圧はいくらになるか、 とかここを流れる電流はいくらか、等はある程度解くことができるけど、 実際の回路の話になると何もわからない、というイタイ状態です。 独学でなんとかしたいのですが、 何か良い初歩的な参考書などはありませんか？

競技用のae101レビン後期型（平成５年６月登録）をサーキットに預け、半年後に乗りに行った時の事なのですが、上がっていたバッテリーを交換して、いざ走ろうとすると、エンジンがふけずに満足に走りませんでした。プラグとイグニッションコイルは交換したのですが、一旦良くなっても、また症状が現れふけなくなります。　この様な症状の対応策をご存知の方、知恵をお貸しいただきたいです。　仕様は、エンジンノーマル、イリジウムプラグ、社外プラグコード、ＯＥＲバルブタイミングコントローラーで ●エアフローメーターを取り外せます。 ●エアファンネルを取り付けることができ、大幅な吸入効率のアップが図れます。 ●燃圧レギュレーターにて燃圧を上げ、レスポンスとパワーがアップします。 ●エアフローメーターのかわりに圧力センサー内蔵のコントローラー(DA-101)にて、ノーマルコンピューターをコントロールします。 ●コントローラーはスピードリミッターカット付きです。とのことです。　よろしくお願いいたします。

理想的なLC並列回路の場合、共振周波数においてインピーダンスは無限大になるという文を見たことがあるのですが、ＬとＣの定数がどのような場合にでも当てはまるのでしょうか？ 実験的に4.7uHのコイルと20nFのコンデンサを並列につなぎに、周波数特性を測定したところ、共振周波数はある程度計算通りになったのですが、インピーダンスが150Ω程度になりました。 もちろん、理想的なＬＣ並列回路ではないのである程度誤差があるとは思っていたのですが、インピーダンスがこんなに小さくなるとは予想していませんでした。 4.7uHと20nFでは、実際はこのくらいのインピーダンスになるのでしょうか？それとも周波数特性をもっと細かく見ていけば、インピーダンスがかなり高くなる周波数が存在するのでしょうか？

モーターの定格電圧や限界電圧という記載が御座いますが、例えば3V設計のものを6V設計に改造することは出来ないのでしょうか？　以前3V設計のものに4.8Vの電圧をかけたことがあり、その際モーターが破損してしまいました。　その後色々と調べてみたのですが、「モーターコイルの巻数を変えることで掛けられる電圧が変わる・・・」と聞いた事が御座います。　それが本当に可能なのか、また、その際の巻数や線の径などに関しご存知の方がいらっしゃいましたらご指導頂けませんでしょうか？　ちなみに、今回私がやりたいと思っているのは、130系のモーターで、具体的にはマブチ製のタミヤのミニ四駆で使用される3V設計のモーターを、京商のミニッツというRC(4.8Vの電圧を掛ける)に流用したい(FET交換無し、若しくは最小限の改造で)のです。　宜しくお願い致します。

　できるだけ強力な電磁石を作ろうと思い、Googleで検索すると、太い鉄心を使った方が強くなるようなので、太い鉄心を使いたいのですが、電源を切ると磁力が消えるようにするため、普通の鉄ではいけないようです。電磁石の鉄心に適した太い鉄心が欲しいのですが、どのように入手したら良いでしょうか。 　また、例えばコイルを100回巻いた後、もう100回上から巻き、その2つを並列にして電源つないでも、強さは断面積が2倍の線を100巻いた時とどちらが強いのでしょうか。 　また、トランスのように、薄い鉄板をいくつも重ねて鉄心を作ったりしても強さは1本の太い鉄心を使った時と変わらないのでしょうか(四角い電磁石になってしまいますが)。 　その他、磁石を強くする方法があれば教えてください。

前回磁化曲線について下記のとおり質問したのですが、 http://personal.okwave.jp/qa2982642.html 磁気回路の説明において、鉄心に生じる磁束をコイルの巻数Nと電流Iの積であわらし、それを起磁力といわれており、また、磁化曲線の説明においては、磁化される強さを磁化力（磁界の強さ）・・・H（A/m）といい、電流に比例すると記載されています。 これらの関係はどのように理解すればよいのでしょうか。 それで、磁化曲線はこのHと磁束密度Bの関係で示されており、起磁力とBとの関係でありません。 この起磁力の説明→磁化力の説明→磁化曲線の説明と系統立てて説明するにはどうしたらよいでしょうか。 少し理解が混乱しており、質問の内容がわかりにくいかもしれませんがよろしくお願いいたします。

すいませんが、インピーダンスの測定方法について教えて頂けないでしょうか？ インピーダンスとは交流の抵抗値だということは分かるのですが、実際にどうやって測定すればいいのかが分かりません。 インピーダンスアナライザを用いれば簡単に測定出来るのでしょうが・・ありませんので。＾＾； 直流の抵抗は抵抗にかかる電圧と電流を測定しオームの法則から算出出来ます（僕でも＾＾） しかし交流の場合はどうやって測定すればいいでしょうか？ 「素人考えでは・・・」 交流の電源を準備し、測定対象（抵抗、コイル、コンデンサなど）の電流と電圧をマルチメータで交流で測定し、オームの法則で算出する。 で出来るのでしょうか？、測定しても合っているのからさっぱり分からないので困っております。 何やら位相のズレとかも考慮する必要があるとかも聞きますし・・・ どなたか、簡単な測定方法を教えて下さい。

画像は外部のアップローダーに上げました。 ttp://or2.mobi/index.php?mode=image&file=2656.jpg 回路の短絡というのがよく分りません。 いま、定常状態で、コンデンサーの抵抗は∞、コイルの抵抗は０とします。 ab間の合成抵抗をRab　ab間を短絡したときのac間の合成抵抗をRacとします。 たとえば、図のアでは Rab = R1 + R2 これは分りますが、 Rac =R1R2/R1+R2 これが分りません。 理由は、abを短絡すると、R１,R2は並列になるそうですが、 なぜ並列になるんでしょうか。 他には、図クでは、 Rab = ∞ これは分りますが Rac = R1 + R2 これが分りません。 abを短絡するとどうして直列になるんですか？ また、ac間にはコンデンサーがあるのに 抵抗は∞にはならないんでしょうか。

いつもお世話になっております。 ２サイクル単気筒車に、スピードメーター、タコメーター、灯火類のインジケーター等が一体になったユニバーサルのメーターの取り付けを行っています。 車種はYAMAHA SDR200です。 このメーター、４サイクル向けの電気式タコメーターが付いているのですが・・・ ２サイクル車で使う場合、回転数が倍に表示されてしまいますよね・・・？ （まだ走行していません） 現状は、単純にイグニッションコイルからパルスを取り出しています。 これを何とか、正しい回転数で表示するために加工する方法は無いでしょか？？ ちなみに、SDR200は標準でタコメーターがありません。 機械式ケーブルで取り出すことは、不可能ではないでしょうが難しいです。 元々タコメーターの無い車種ですので、倍になるとしても回転数が分かるだけで大きな進歩なのですが。。。 なんとか出来る方法があれば、是非教えてください！

電気関係の部署に配属になったのですが、ふと疑問に思ったことがありまして質問させていただきます。 単相変圧器で、１次側に電圧をかけると励磁電流（トランス定格容量の１％程度）が発生し、２次側に電圧が誘起されるということを勉強しました。 しかし、そもそも２次側を開放しているということは１次側にコイルが負荷としてぶら下がっているだけのように思え、だとすると、１次側に電圧をかければI＝V／R 　　R＝JωL　　で、２次側無負荷でも１次側に相当大きな電流が流れる気がしてきました。実際流れないのはわかるのですが・・・ Lが大きくてほとんど流れないということなんでしょうか？　バカですみません。わかる方教えて頂きたいと思います。よろしくお願いします。