検索結果

って何でしょう？ 最初に断っておきますが、アメ車を否定しているわけではありませんので、誤解の無いように。 ただ、今のエコ一辺倒のこの御時世で、デザインの好みを除いてアメ車を買う理由ってあるのかな？って思ってしまったんです。 自分の固定観念ですが、『大排気量』、『大陸的』みたいな…。 情報が少ないだけなのか、欧州車のような先進性も薄いような…。 ということで、今の御時世でアメ車を買う理由ってなんでしょう？ 欧州車と比べてアメ車の良い点などでも結構です。 余談ですが、8L、V10を積んだバイパーやコルベットZR-1などはめちゃくちゃ好きです。

とにかく走行中静か 走りが振動や揺れがすくない などで、子どもやペットにも心地よい車種は何かありますか？ とりあえず、値段関係なくこれは部屋が移動しているようだったという車があれば教えてください。 自分が経験したなかでは、オールドじゃないロールスロイス、レクサス、は静かでした。 老犬の動物病院の移動が体に負担なので、メルセデスのゲレンデも候補ですが、トラックのようなスロープをオーダーでもつけられないようで、高さがあり過ぎかなと迷っています。 何でもいいので、思いつく車できれば種類も教えてください。

こんにちは。 今13年目の車に乗っているのですが、今まで特に不具合もなくここまでやってきました。 ですが先日、何の前触れもなくホーンが壊れ、エアバッグごと交換が必要とのことで、7万円かかることが分かりました。 今年車検が切れるので、その前に買い換えようかとも考えたのですが経済的に難しく、私としては修理して、車検も通してあと2年くらいは乗りたいと考えています。 それを知り合いに話したところ、車は一カ所壊れるとどんどん不具合が出てくるもんだと言われて、迷っています。 どんどん壊れるなら車検通す前に無理して新車を買うのか、だましだましで2年乗るのか、迷います。 どなたか意見をください。ちなみに中古を買うという選択肢はありません。

96年式のZZR1100に乗っています。 プラグホールからのオイル漏れがあり、先日ショップでガスケット交換などしてもらいました。 しかしその後一度ツーリングに行き念の為オイル漏れが無いか点検してもらったところ、オイル漏れがあり、再度ガスケット交換をしてもらっている最中です。 そこで質問なんですが、通常？はガスケット交換などをするとどの位オイル漏れがなく走行し続けられるものなのでしょうか？ 何となくですが2万キロくらいはオイル漏れなく走って欲しいなぁと 思ってます。

２２年前に購入したスズキセピアに乗っています。 おそらくセピアが売り出されて初めて買ったものです(^_^;) それが物凄い騒音で・・・。 エンジン音がやかましいったらありません。 まだ壊れてないので捨てるのはどうかと思うのですが、バイクやさんで治るレベルなのでしょうか？

ウチは一戸建てで現在2匹の猫がいます。 猫は専用のドアから自由に出入りできるようにしています。 本日、車でいつもの様に仕事から帰って参りました。(夜です) 運転中、ふと気づくと一匹が家の前の道路のド真ん中で毛づくろいをしておりました。更に、私の車が目の前まで近づいても退きませんでした Σ(;￣□￣Ａ 仕方なく、車から一旦降りて猫を抱き上げ、移動して車庫に駐車しましたが・・・ コレってどーゆう事なんですかネ？ 夜なのに飼い主の車を認識して「大丈夫、轢かれない」とワカっていたのでしょか？それとも誰に対してもあのような態度で他の人様にご迷惑をかけていたのでしょうか？ もし、そうであれば今まで轢かれなかった事がキセキです。 猫は夜目が効くとは聞きますが、夜でも車種、エンジン音か何かで飼い主の車だとハッキリ認識できるモノなのでしょうか？

フォルクスワーゲン社のミニバスみたいな車。 正面顔、真ん中から下に二つ割れしていくように色が入っています。 下がアース色で上が白、あるいは下が緑色で上が白を よくみかけます。 ４～６人乗り？？とても可愛いです。 探しています。 フォルクスワーゲン販売店にきいたら、扱ってないよ～との ことで、さっぱりわかりません。 今のものなのかもわかりません。 どこで販売しているのでしょうか。

宜しくお願いします。 私は、今年の５月にBMWミニクーパーコンバーチブルを中古で購入しましたが、納車から10日程でエンジンが突然掛からなくなり修理に出しましたが修理工場では症状が現れないとのことで帰ってきました。それから５日後位でまた同じような症状で、うんともすんとも言わなくなったので今度はBMWに修理に出しましたがまた、症状が出ないとのことで、診断機等での調査もしたそうですが、悪いところは無いとの事で帰ってきました。 　しかし、どうにも気持ちが悪いので二度ともジャンプしたらエンジンは始動したので、素人考えですがカー用品店にバッテリーを取り換えに行きました。その店のスタッフにミニに適合したものを選んでもらって取り換えをしてもらうと乗っていたバッテリーは国産車用のものでスタッフによると数値は正常なので問題ないはずですが本当に取り換えますかと言われましたが取り換えました。そうすると今のところ全く問題ありません。新しいバッテリーは欧州車専用のボッシュのものですが、バッテリーでこんなことが起こるのでしょうか？ どなたか詳しい方がいらっしゃれば教えてください、お願いします。

いつもお世話になっております。近隣住民のいたずらに対応するために、防犯カメラの設置を警察から薦められました。と言っても、相当な費用はかけられないので、その施行をDIYでやらなければなりません。以下を考えていますので、是非とも皆様のアドバイスをください。m(_ _)m 防犯カメラの線（電源＆映像線）を屋外から屋内に入線させるために、木造（２×４造り）モルタル外壁に穴（２ｃｍの直径程度）を開けたいと思います。また、室内にLANパネル（添付写真参照）の設置を行いたいと思います。 (1)穴をあける場合、外から？中から？どちらからあければ宜しいでしょうか？ 　おそらく、外から開けることとなりますが、室内に設置するLANパネルは、室内から、下地センサー（添付写真参照）等を利用し、２×４の木材すぐ横に開け、パネルのボックス設置（ねじ固定）場所を決めると思います。そうなると、中から開けた場所と、外からあけた場所が同じ場所に空くか心配しています。どうすれば、同じような場所（外穴と中穴が一緒）にあけることが出来ますか？ (2)穴を開ける（直径2cm程度）道具は何を使用しますか？ 　当方、安物のドリル（コード付き、振動ドリルではない）を所有しております。（このドリルで、コンクリートブロックに3.5mmの直径の穴を3ｃｍの深さまで空けたことはあります） このドリルでも出来そうですか？不可（厳しい場合）の場合、お勧め（安くて役に立ちそうな）のドリルを教えてください。 (3)上記の作業を行う場合の注意事項を教えてください。 　おそらく、壁内に走っている電源コード類や主要躯体を破損しないように注意が必要と思います。また、その他注意事項がありましたら、ご教示ください。 参考ですが、室内への入線場所までは、PF管等を用いて防犯カメラの線を保護しようと思います。 どうぞよろしくお願いします。

私は大学1年生で、現在春休み中で自動車教習所に通っています。マニュアル車の教習を受けていますが、なかなか上達しません。発進時のアクセルとクラッチの感覚、ギアを変えるタイミング、S字、クランク、バックなど課題が沢山あります。走行中もアクセル、ブレーキ、クラッチがこんがらがりエンストしてしまいます。運転が上達するコツはありますか？

皆さんにとって意外に節約になるものと、 意外に節約にならないものは何がありましたか？ 例 意外に節約になる ・アロマオイルなど手作りコスメ用品 →化粧水や入浴剤、虫除け日焼け止めとかなり良かった 節約にならない ・手作りパン →労力もかかるしパン屋の方が安い

こんにちは。数日前から走行中にボディの下からからパットが減った時のような音がします。かなり大きな音です。 バックしたときにガタンと鳴り、ハンドルを切った時にもガタンとなります。 走行中の異音はブレーキを踏むと消えます。 エンジンの回転数で異音の出方から変わるのでシャフト関連かな？って感じがするのです。 他の方の質問見てると、少し違うような感じがします。 車種は14年アコードワゴンです。 解る方いらっしゃいましたらお願いいたします

バイクのエンジンの2気筒と単気筒の違いは何ですか？

エンジンオイルについては、取説では今まで乗っていたインプレッサーは１万キロ、セレナでは７千キロ、今乗ってるノアの取説には記載がありません 多くのディラーでは、取説にかかわらず５千キロでというとこが多いですが、取説通りで良いという所もあります　(今使用してるものは、エコオイルです) オイルの質にもよるのでしょうが、一般的には、どの位の走行距離でするのが良いのでしょうか? バス、トラックなどは相当の距離を走行してると思いますし、５千キロ程度で交換しなくても７千キロ位でも問題ないのではと疑問に思います 鉱物オイルに比べ化学合成オイルなどは相当高額ですが、潤滑性や耐久性、交換の時期などの違いがあるのでしょうか ? グレードも色々とありますが、質にどのくらいの違いがありますか ?

あまり飛ばす方ではありません ゆっくり走り法廷速度ぐらいで走っています 10万キロを超えたラフェスタに乗っていますが 極低回転でカリカリ音が出ます（燃費重視の走り方なのでアクセルは極力踏みません） 何が考えられますか？ 現状、車両の状態です エアクリ新品、エアフロ清掃済み、OIL交換は５０００ｋ以内 OILキャップを見てもきれい、スロットルポジションセンサー再学習済み 燃焼室カーボン除去、オイル給油口から見た感じ綺麗です、プラグ新品（NGKイリジュウム)ですが この不具合は何が考えられますか？ダイレクトイグニンションだとではないのか？ と、少し疑っています よろしくお願いいたします

先日、普通自動二輪免許を取得しました。 そこで、いよいよバイクを購入することにしてお店を巡っているのですが、それぞれタイプのちがう2台の間で迷いに迷いまくってしまい、ワケがわからなくなってしまったのでご意見賜りたく質問いたします。候補はエストレヤ250とCB400SFです。 １．エストレヤ250 見た目がすごく好みです。250ccなので車検も不要、維持費と本体購入諸経費合わせても金銭的に無理のない負担であるという点に魅力を感じております。 ２．CB400SF 教習車だったのでいくらか安心して公道にトライできるという点と、「乗り慣れたときに物足りなくなって、結局でかいのを買うよ」というアドバイスをいただきまして、長い目で見た時に250とトントンのコストになるのではないかを考えております。 以上が今の自分の見解です。 今のところ、遅刻ギリギリ時の通勤及び近場のショッピングモールへの買い物での利用を想定しております。プライベートで仲の良い友人にはバイク乗りはおりません。ですので、遠出の際にも自分のペースでのんびり行くのではないかと思います。 「最新バイク図鑑」初見での感想が「ロイヤルエンフィールドちょうかっこいい」だったので、形としてはエストレヤさんが好きです。ふだんの用途を考慮しても、恐らく250で十分すぎるほどなのではないかとも思います。 しかしながらCB400SFさんは友人の身内等のバイクを趣味とする方々から大変評判が良く、最終的にここに到達してしまうのであれば最初から買ってしまっても良いのでは？！と迷っております。 そこで、初心者(162cm/52kg/女/30代前半/運動部所属経験なし)が購入するという前提で、 可能であればそれぞれのメリット・デメリットをご提示いただき、 個人的にはこっちをオススメするよ、 というご意見をいただければと思っております。 バイヤーさんも、お店でたまたまその場にいらっしゃったお客さんたちも、大変親切に、時にはご自身の経験等を踏まえてそれぞれを勧めてくださり、それぞれの好感度が上がりまくっている状態です。可能であれば2台購入したいのですが、手取り15万では少々きびしく、どちらかを選ばざるをえません。 そもそも比較する対象ではない車種であることは重々承知の上で、比較検討のご意見をいただければと存じます。すみませんが、よろしくお願いいたします。

車の調子がよくないんですが・・・ 日産マーチ AK12 走行距離53000キロ 最近オイル交換&エレメント交換済。（0W-20） 走行中に気になる点があります。 （１）走行中、ノッキングとまでは行かないが、ガクガクとショックが出る時があります。 アクセル踏み込んでる最中かな？ジワリジワリ踏んでる時や、赤信号だからアクセル離そうってなった際に数秒くらいガクガクってなります。 （２）エアコン作動してると馬力？って言うのか、アクセルを思いっきり踏まないと加速しません。 これってエンジンの排気量によるもので仕方ない事でしょうか。 1200ccです。 エアコン作動してて、アクセルを踏むとエアコンを付けてない時と比べると強く踏み込まないと速度が出ません。何か重いって感じなのか、どう表現していいのか分かりませんが、ある程度の速度に達すると滑らかに加速して行きます。 エアクリを変えれば改善するのでしょうか。 （３）エアコンを付けると酸っぱい匂いが充満する。 エアコンを作動すると酸っぱい匂いが車内に充満して困ってます。 オートバックスでエアコンフィルター？を買って取り付けて貰ったんですが、しばらくは大丈夫だったのに、最近になってまた匂いがキツくなってきました。 ずっとエアコンを使用してればいいんですが、涼しい日や夜間はエアコンを切ってます。 そして昼間になって再度、エアコンを付けるともの凄く酸っぱい匂いがしてきます。 これって何とかなりませんかね？ ※意味はないと分かってますがガソリン添加剤？を入れましたが変化ありません。 単に水抜き的な効能しかないと思います。

ホームセンターで、マキタMEM427T（28,000円前後）とリョービEKK-2620（26,000円前後）他はECHOというメーカーの刈払機が数種あり、ここで皆さんからアドバイスを頂いて購入しようと考えております。 中には「農機具店に行った方が～」とか、ご助言もあるとは思いますが、現段階ではホームセンターでの上記を前提に考えております。 ただ、アドバイスがあれば聞かせてください。 ・農家出ですが農業は無知です。 ・両親が高齢になったので、今年から田畑や庭 先などの草刈りをしようと思ってます。ちなみに、両親と同居していないので、草刈りの時は通うつもりです。 ・田畑、庭先の草刈りは、これまで両親の手作業と人材派遣の方々にお願いしてやってもらっていたようです。 ・あくまで兼業農家なので、田んぼも畑も細々と自給自足出来る程度の広さしかありません。 ・予備知識として２・４サイクルや２０ｃｃよりは上の物ｅｔｃは理解出来ます。 ・両親が使う時も考えれば、少し高くても充電式ならメンテナンスも…という考えから、マキタの充電式も考えております。 ・使用頻度は未知数なのです。 長々書きましたが、これらを踏まえた上で参考になるアドバイスを頂けたら幸いです。 よろしくお願いします。

アジアの某国で発電所建設（25-30MW x 2-3基）を考えている。　当面は低硫黄ディーゼル油を使用し、今後石油価格が高騰すれば、LNGの貯蔵設備、配管設備を導入してLNGを使用したい。そのような燃料の使用方法を考えているが、発電設備自体は当初からこの二通りの燃料を使用することを前提とした設備を制作しているメーカーはあるのか？　この規模のガスタービン発電機を製造しているメーカーは川崎重工などあるが、両方の燃料を前提にした発電機の製造は可能か？　Single Cycle C/TとCombined Cycle C/Tのそれぞれで回答を頂きたい。

HIとLOで切り替えて駆動するラジエーターの回路があります。 写真の緑の抵抗はLO回転用です。 恐らく上の赤い線はLO入力で、 下の赤い線は水色の線と直結でHI入力。 水色と黒色が、DC12V(?)のラジエーターファンです。 写真のように緑の抵抗器が断線している「かもしれない」場合、 同じ機構を用意する時、何オームの抵抗を入れたら良さそうでしょうか。 つまり厳密な回転数は必要ありません。HIの回転数の半分とか、 ある程度適当でかまいません。 「HI の時0.08オーム」とか言う業者もいるのですが、 このラジエーター機構は、HIは無負荷、LOは0.1～2.0オームあればOKという理解で正しいのですよね？ 写真の吹き出しにある抵抗間の小さな部品はコンデンサで間違いありませんか？ その際、どの程度のコンデンサを使用すべきでしょうか。 当方は50Wのメタルクラッド抵抗を使おうと思うのですが、抵抗値はそんなに気にするべきでしょうか？HIとLOWを直結すれば、エンジンが冷えすぎるのは判りますが、それでは芸がない気がしまして。