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走行８万５千kmの軽自動車に乗っています。多くの人がそうだと思いますがほとんど１人で乗っているので、助手席のシートは新品同様、運転席がヘタってしまいます。私は５万km位で左右のシートを変えました。ただし、レールが合わないので皮とあんこ（スポンジ）をはずし付け替えたのです。当然効果はありましたがとても面倒でした。なにか良い方法はありませんか？

日産のセレナのカタログを見ていたら、ハイパーＣＶＴと言うのが出てきました。 従来のオートマチックに変わるトランスミッションとのことですが、どういう仕組みなのでしょうか？また、耐久性やメンテナンス性、将来性などはどうなのでしょうか。 よろしくお願いします。

　この前マツダに行ってきたんですが、ＦＤを乗りこなすにはそれなりの技術がないと無理だと言われました。(ノ_・。)やはりパワーがあると操縦もむつかしいということなんでしょうか？ 　あと、ＦＤって燃費が１０・１５でリッター７～８キロですよね。燃費ていうのは、いじることで少しは良くなるものなんでしょうか？僕も運転がうまくなったら ２ndカーとしてＦＤを買いたいと思っている（な・なんて贅沢な・・・）のでよければ教えてください。 　ＲＸ－７はロータリーですが、できればロータリーエンジンの長所・短所・特性なども教えていただければ幸いです。 　よろしくお願いします。

貧乏学生なのですが、とにかくくるまが欲しいのです。とにかく安く入手できて（限りなくただに近い）安く維持できる方法を教えてください。むしがよくてすいません。

ハイオク車ではない車に、ハイオクを入れて走ると、 高速道路ですいすい走れる場合限定ですが、リッター あたりの距離がレギュラーにくらべて倍近くになって、 ガソリン代が高くなることを考えても、ハイオクの方 が得だという噂を聞きました。本当なんでしょうか？ あと、エンジンに悪い影響はないのでしょうか？

　今、中古車購入を考えています。誰でも不安な中古車購入ですが、素人でもできるお店でのチェック方法を教えていただきたいのです。 　一般に公開されている情報（車種、年式、車検、走行距離、装備等）でお目当ての車の相場はだいたい分かってきましたが、実際にお店に見に行ったときにチェックするべきことと、その方法がよく分かりません。ちょっと傷がある等は重要視しませんが、やはり事故につながるような欠陥や修復痕ぐらいは見分けたいのです。 　アバウトな質問ですが、例えば「ドアの開け閉めで車の歪みをチェックする」等、具体的な方法を教えて欲しいのです。 　「中古車購入でこんな失敗をした」という方、専門家の方、素人だけど車はお任せ！という方、よろしくお願いします。ほんの少し知恵を分けてください。 　もちろん車に詳しい人を連れて行くべきとは思いますが自分自身も勉強しないと･･･。 　ちなみにお目当ての車はトヨタ ハイラックスサーフです。

心配しすぎかもしれませんが、皆さんは、車のエンジンを切るとき「ロック」までまわしますか？それとも「ACC」までですか？都会では、車をロックして家に入るでしょうが、田舎では、キーを付けたままにしておく場合があります。「ACC」だとバッテリーが上がったりしませんか？教えて下さい。

こんにちわ。 ついこの間、念願のバイク（HONDAの250CC）をかったのですが、日常のメンテナンスの仕方が全然わかりません。 下手に触って壊すのが怖くて何もできないでいるので、よろしければ教えて下さい。

今家に一人です。 妻は仕事にでかけ。子供は塾に部活です。 滅多に一人になったこと無い私は、 家に一人取り残されると孤独感にさいなまれ 気が変になりそうになるんです。 どうすればいいでしょう？

いつもお世話になっています。今回はS15シルビアの維持費に関して質問です。 18歳の免許取り立てには維持が難しいと言われますが…ドリフトやスポーツ走行などしなければ案外普通に乗れますか？ 任意保険が恐ろしいぐらいに高いですが、親の等級を引き継げば対人対物無制限で年10万以下に抑えられるようです。（今日農協で見積もってきました）。 タイヤもダンロップやブリヂストンなどの有名メーカーだと１本１万円しますがナンカンなら１本５０００円です。自分でタイヤ組むので２万円で収まります。 自動車整備の専門校に通うのでその他の整備も自分で行います。 大まかに維持費の予想をしてみますと、 ・保険：月１万円 ・税金：月４０００円 ・ガソリン代：２万円（月１０００キロ弱走行） ・その他消耗品や故障の為の貯金：６０００円 と、合計で月４万円ぐらいで維持できそうと予想しますがこの考えは甘いでしょうか？ いままではユーノスロードスターやローバーミニに乗りたくていました。 みなさんの回答お待ちしています。 最後まで読んでいただきありがとうございました。

スピーカーはJBLの4305H WXを最近購入しました。 現在はAVアンプへ繋いでいるので、プリメインアンプの購入を検討しています。 PMA-390REかPMA-1500SEで迷っています。 390REと1500SEでは価格が倍以上違うのですが、やはり音質の違いははっきりわかりますか？ 4305H WXを試聴したとき、ある店舗では1500SEで、他の店舗では390REで鳴らしてもらいました。 しかし環境の違いからか、音質の違いには気付けませんでした。 1500SEは予算の都合上かなりきついです。 わざわざ無理してまで1500SEを買うほどではないでしょうか。 アドバイスをお願いします。

来年の春休みに家族4人　（内子供二人　2年生と4年生）で海外旅行に行く予定です 結婚１０周年という節目の大旅行を計画していました 自分（夫）の考えは　オーストラリアでキャンピングカー旅行など自然を子ども達に味わってもらえたらいいな～と話していますが、妻はまったく乗る気が無いようです・・・　 妻の言い分 (1)英語しゃべれない (2)トイレなど大変 (3)虫がきらい (4)そんなに自然に興味がない (5)費用がかかり過ぎ 僕は　行けば世界観や自然のすばらしさがわかるよ！っていってますがイマイチ伝わりません。。。 さすがに嫌々で連れて行っても仕方ないので、コンセプトを変えてみようとおもってますがどんなところが良いかわかりません・・・ 奥様の好みは　ディズニーランドやハワイなど　一般的なところが大好きです そうすると今度は僕にとって普通すぎるので　魅力がなくなります 私や妻　子供達にとっても良い思い出になるような場所（スポット等）あったら教えて欲しいです こんな長期で休めることは　今後無いと思うので失敗したくないです。 悩んでます　助けて下さい！！

イタリアの自動車ブランド・アバルトとグランデプントに関して教えてください。 次に買い換えるクルマを欧州車、特にイタリア・フランスのクルマで探しています(ちなみに中古車です)。 プジョー、ルノー、フィアットやアルファロメオなど色々探して、気になった車種が数台ありました。その中の１台がタイトルにあるアバルトのグランデプントです。 はじめ、フィアットの500やプントを見ていてなかなかいい感じだと思ったのですが、それよりかはアルファロメオのミトの方が素人ながらデザイン、スペック共に惹かれるものがありました。 そんなわけでミトに関して調べているうちに、今度は兄弟車としてアバルトのグランデプントがあるとこを知ったわけです。 アバルトの500もプントも、フィアットのそれと見た目はそう変わらないのですが中身は別物とのこと。そもそもなぜデザインがほぼ同じなのにフィアットとアバルトに別れてるの…？といまいちよく分からないのですが、これって日本車で言うとホンダと無限みたいな関係なのでしょうか？ フィアットのグランデプントとデザインがほぼ同じ。で、エンジンやシャシーなんかはアルファロメオのミトと一緒なアバルト・グランデプント…アバルトもアルファロメオもフィアット傘下なのでそう不自然じゃないのかもしれませんが、正直「？？？」って感じです。 で、それ以上に気になるのは日本でのアバルトのディーラーの少なさ。 調べてみたところ私の自宅から最寄りのディーラーまでは高速を使って約100kmちょい、隣県まで行かなければいけません。 ※ちなみにフィアットとアルファロメオのディーラーは近所、というわけでもないですが隣の市にあるのでアバルトのディーラーと比べたら圧倒的に近いです。 そんなわけで、もしもこのアバルトのグランデプントを買った場合にフィアットやアルファロメオのディーラーで整備や部品の発注が可能なのか、もっと言うならこのアバルトのような割とマニアックなクルマでも正規ディーラー以外のイタリア車に強いショップなどで対応してもらえるのかを教えて欲しいです。 フィアットやアルファロメオと共通な部分が多いとなると大丈夫そうだと勝手に想像していますが、アバルトになるだけで部品の互換性がなくなるなど、メンテの敷居がぐっと上がるとなるとちょっと考えものです。。。 個人的には遠くから見ると「フィアット…あぁプントか」、そしてすれ違いざま、若しくは後ろについた時に違いの分かる人が見れば「おぉ！アバルトか！！かっけー！」となるこの感じ、妄想しただけでたまりません。乗ってる本人が違いの分からない人ってのが問題だと思いますが…。 とにかくそういう意味では珍しいもの好きのミーハーにとってこのアバルト・グランデプントはとっても魅力的です。 実際に乗っている、乗っていた方や詳しい方、このクルマの魅力や楽しさ、逆によくあるトラブル、社外品の互換部品等の流通っぷりなどなど、色々教えて頂けると助かります。 どうぞよろしくお願い致します。

TOMIXレールを長いこと使っていますが、ワイドPCレールのカント付きカーブレール（C317とC280）を購入しました。しかし、アプローチレールを正しく接続し、床も平行であるにも関わらず走行はスムーズではなく脱線のオンパレードで鉄道模型を楽しみ、癒されるどころか途方もないストレスと疲労で泣きたいくらいです。購入してすぐに使用したにもです。TOMIXの455系、583系、489系（白山バージョン）とハイグレード品や115系（湘南色）を走らせましたが脱線の連続とぎこちない走行で大損をした感じです。 正しい接続をしてもこのような状態でそれならば普通のカーブレールを購入すれば良かったのではと思いたくなります。 解決方法があればワラにもすがりたい思いです。

旧ミニって故障多いと聞きますが、その反面部品一つ一つが安いし中古も出回ってるからそんなにお金かからないよとも聞きます。 でも部品の耐久性などはどうなんでしょうか？ 電送系の故障が不安です。 回答お願いします!!

さきほど追突事故を起こしてしまったものですが、壊れた自分の車両の扱いをどうすべきか悩んでいます。 無人で駐車している相手の車に追突したので現時点では物損事故扱いになりました。 相手はトラックで後ろのバンパーが少し歪んだ感じでしたが自走は可能で、修理に関しては私側の保険で対処していただける事になりました。 私の車の車両保険はSBI損保で ・車両保険種類 車対車+限定A ・車両保険金額 25万円 ・車両自己負担額 5（車対車免0）-10万円 です。 私の車両のスピードは10km～20kmほどだったと思いますが、前部の破損状況がひどく 追突した瞬間にラジエーターから蒸気が吹き出て、バンパーが半分落ちました。 私の車の車両保険は２５万円です。 ロードサービスの方の話では、まず(1)フォグランプのHIDバラストがダメになっている、(2)ボンネットがひしゃげている、(3)前のテンションバーが曲がっている、(4)フレーム調整とアライメント調整が必要かもしれない、(5)バンパーが全損、(6)左のヘッドライトが割れている　(7)ラジエーターとファンが全損などで 部品代だけでも(1)フォグランプHID 3万円　(2)エアロと塗装　７万円　(3)ボンネットやヘッドライト、テンションバー、ラジエーターとファンを中古でまかなったとしても約15万円　で、それに工賃が加わってくるとのことでした。 さらにフレーム調整やアライメント調整代も加わるとさらにかかると言われました。 もしフレームに影響がなければやらなくて済み、アライメントも我慢すればかからないということでした。 それでも修理するだけで車両保険をかなり上回る可能性が高いということでした。 私としては修理して乗り続けたいのですが、車両保険＋追い金が１0万円以上もかかるのでしたら 全損扱いにして車両保険代を受け取り、新しい中古車を購入したほうが楽なのかなと思っています。 修理工場の方が言うには全損にする費用はリサイクル券のほかに２万５千円で出来ると仰っていました。 ２００１年製のステップワゴンで古い車両です。このような状況では全損にするのがいいのでしょうか？

今年三月に免許と車を購入した者です。 オイル交換について何点かお聞きしたいことがあります！ 車のスペックは ・中古車で2002年式のスズキのエブリィバン ・ガソリン、ミッション車 ・私の前に二人オーナーがいらしたそうです ・購入時の走行距離82000km ・週に二回か一回、愛知県⇔三重県を往復します ・月に一度三重県⇔埼玉県を往復します ・昨日走行距離91000kmを越えました ・普段は11km前後の町乗りくらいです。 で何点か質問なんですが (1)オイル交換はディーラー、ディーラー代理店、量販店、ガソリンスタンド、個人が長年やっている修理工場どれで交換してもらうのが一番良いでしょうか？ 私なりに色々調べて 純正のオイル交換ならディーラーか、店によるがディーラー代理店のどちらかが良い。 今時量販店でもそんなに悪いオイルは入れられない。 等違ってたらごめんなさい。 以前知り合い（ボクシー乗り）にここ良いよって紹介してもらった代理店で一度目のオイル交換をして頂きました。受付の方や整備士の方皆非常に丁寧でどんな質問にも答えてくれました。この時走行距離87000kmでした。 先週に近くのスズキのディーラーへ試乗ついでにオイルを見てもらったところ「非常に綺麗なオイルですね、まだ交換は全然必要ないですよ」と言って頂きました。（何処もそう言うのかもしれませんが。。。） (2)オイル添加材は必要？ 様々なオイル添加材がありますが、元々オイル自体技術者が色々と考案して出来たオイルなのでそれにオイル添加材を入れると不純物？を入れる様なものであまり良くないと聞いた事があります。 代理店で、始めてオイル交換してもらった時にオイル添加材を持っていき一緒に入れてもらいました。 千円前後でドン・キホーテかオートバックスで買った覚えがあります。 ガソリン添加材でワコーズのF1を今月でガソリン満タン給油時に三度入れました。 目に見えない部分なので半分プラシーボ効果的なものかと思っています。 古い車程効くと聞いた覚えがあります。 物にもよるのか千円前後の物は気休めで数万円のオイル添加材（セラミックパワーリキッドやZOIL等）ならより実感出来るのかと思いました。ただそこまでする必要があるのかと思うのと金銭的に手が出ないのが現状です。 (3)オイル交換してもらう時にエンジン音がうるさいのでエンジン音を静かにさせたい、燃費がひたすら良くなる様なオイルが良い等オイル交換時にオイルの相談、指定等は出来るのでしょうか？ 古い車だからか、軽だからか五速で高速道路の坂道や一般道路の結構な坂等走るとスピードがゆっくりと落ち後続車に迷惑をかけそうです。 バッテリーが助手席の下、エンジンが運転席の下にありエンジン音が結構うるさく高速道路を走っているときオーディオ、ウォークマン等繋いで聞く時は音量を50～60くらいにしないと聴こえません。ラジオは20前後。 一応防振マット、風切り音対策、ボンネットの裏に張るタイプの防音等色々しました。 知り合いの日産デリカを運転させてもらった時にエンジンが前にあるのは分かってましたが、あと自分の車のエンジン音に耳が慣れていたせいもあってエンジンがかかった事にすら気がつきませんでした。。。 以上です。長文乱文、見辛くて大変すみませんが(1)～(3)にアドバイス頂ければ嬉しいです。 宜しくお願い致します！

週1・2回のポタリング（８０キロ位）、レース等全く考えてません。 特に周りで、乗っている者はいません。 色々悩み、下記の車両を候補としました。 ・ROUBAIX　ELITE（SPECIALIZED) ・CR1　COMP　（SCOTT） 時期が時期の為、 自宅周辺の店に、在庫が無い（メーカーも完売）のです。 ただ、遠方（自宅から１００キロ位）の店には、物があったのです。 自分としては（どこのショップでも言ってますが）、 円安の影響で、どのメ－カーも値上がりするので、 物があるなら、「今かな！」とも思っています。 初めて乗る（購入）自転車なので、 遠方（100キロ以上）の店で購入するのもどうか？ と言う不安もあります。 値上がりは覚悟の上で、 ２０１４年モデルを、自宅の近くで購入すべきでしょうか？ それとも「今でしょ！」なんでしょうか。 車両選択にあたり、 ・振動吸収の面からカーボン ・各パーツは、ある程度105を多く使っている ・購入価格10～20万円 それと冒頭の使用目的から選択しましたが、 他にお勧め車両があれば、 併せて、教えて下さい。

いつもお世話になっております。 この度、フレームからロードバイクを組上げることに致しました。 これまでは完成車を購入していたのですが、思い切って・・・。 購入する自転車店で組上げてもらうと2万円程の工賃がかかり、出来れば自分でやってみようかと思っています。 工賃云々よりも、愛着をより深く持てると思っての部分が大きいです。 専用工具を買う必要もあり、また、圧入等、ショップに任せた方がいい部分があることも想定はしています。 素人でも組立て方法が分かる雑誌や本、サイト等がありましたら、教えていただければと存じます。 宜しくお願い致します。

私はとある聞けばだれでも知っている超一流海外ブランドの時計を １５年前に９万円で購入しました。 もちろん新品です。 ところがたった１０年程度つかったら電池交換をしても時計が動かなくなりました。 時計やに診断してもらったらオーバーホールしたいと ダメポといわれちゃいました。 日本の時計では数十年たっても動き続けるのに 価格が超高い高級時計が１０年もたずに不能となるのは 納得がいきません。 どの超高級時計も１０年程度でオーバーホールしないと 動かなくなる白物なのでしょうか？