検索結果

初めて富士山の夢をみました。 富士山登山口入口の看板が見えて、富士山の裾野にいました。 看板をくぐり抜け偶然一緒にいた昔の知り合いと歩き始めました。 なぜか、短いマンホールがトンネルみたいになっているのが狭い道に沢山あり、 潜らないと進めない状態でした。 それを知り合いの彼が先にくぐり抜け私を引っ張り出してくれるのを 何度か繰り返して目が覚めました。 一体、何の暗示か、気になって仕方ないです。 目覚めは良かったので、よい暗示だと感じますが、 夢診断ができる方、分析を頂けないでしょうか。

建物の様式で、このようなものは何風の建築物というのでしょうか？ 確かこの手のものは地中海あたりで見かけるものだったような覚えがあるのですが… 上から見るとロの字のように敷地内部が吹き抜けになっており、丁度その中庭を囲む形で部屋が建てられています。ですので外観はぐるりと窓付きの壁で覆われ、中庭に伸びるトンネル状の入口がある、という形です。 日本ではなかなか見ないアパートでしたので思わず撮影してしまいましたが、これを作った大家さんは良いセンスをしてますよね。

民主党の大勝を歓迎します。 ・中小の現場はもう倒産の前夜のようです。 民主党のばら撒きは、一時、これらを延命させるでしょう。 でも、産業構造の変換を迫られている今、もっと根本的な施策が必要では？ ・たとえば農業政策ではＦＴＡをさけてはもう貿易はできないから、農業参入の自由化、農地転売の自由化、株式会社の参入自由化、お金で所得保障じゃ、単なる延命では？ 民主の大勝は、分裂を誘引し、自民も分裂し、再編は不可避。 また、長い、トンネルの時代が来るのでしょうか？ 再編のための大勝は、いいことなのでしょうか？

チリ落盤事故の救出作業が行われています。それ自体は無事に終了することを祈るだけですが、理解できないことがあります。事故発生後に作業員の家族が現場近くでテント生活を始めましたね。救出されるのは暫く先のことであり、地下と地上との手紙のやりとりは救出トンネル掘削以前に実施されています。その状況で現場近くに家族がいたところで何のたしにもならない気がしますが、救出日よりかなり早く現場近くで住み始めるメンタリティとはどういうものでしょうか。チリ人気質に詳しい方、宜しくお願いします。

カーナビの多くは、初期値において、ヘッドライトが消灯しているときと点灯しているときとでは、画面の明るさが異なります。 一般的には点灯時に画面が暗くなると思います。多分、夜間やトンネルにいるときなど外が暗い時には、見やすいからそうした設定をしているのだと思います。 しかしながら、人によるかもしれませんが、私は画面が暗くて見づらいです。どうしてヘッドライド点灯時には画面を暗くするのでしょうか？また、暗くすることによって、画面のどういった部分が見やすいのでしょうか？

外国人との結婚生活に終止符を打ちました。 私は彼のことをとても愛していましたが、 そして日本での生活に希望をもてないでいる夫を励まし続けましたが、 いつも、いつも、 「お前が悪い。あいつが悪い」の言葉を投げかけられ、 私が悪い、私が我慢すれば、時間が解決してくれると信じてきましたが、精神肉体ともに限界を感じたので、強引に家を出ました。 罪悪感でいっぱいですが、 暗いトンネルに引きずり込まれるのはもう嫌なのです。 この罪悪感はどのように拭いさればいいのでしょうか？

　お世話になります。 　この土日に大阪から六甲山へ車で行くことになりました。 　しかし、車酔いしやすいのに山道だということをすっかり忘れておりました。 　私は運転できないので、よく分からないのですが、裏六甲ドライブウェイの方が比較的楽なんですよね? 　その他、もし、楽な道があれば、ぜひぜひ教えて下さい。 　自分で調べたところ、 「六甲ケーブル下駅あたりから有料の六甲トンネルでウラに抜け、すぐ裏六甲ドライブウェイから上にあがる」 「中国道の西宮北インターの方からのルート」 というのがありましたが、同じことでしょうか？？ 　よろしくお願いします。 　

写真のような交差点があります。 手前から右折する際、トンネルから出てくる車をみなければならないのに、 看板が邪魔でよく見えません。 ここは５０ｋｍのうえ、直線道路ですのでかなりのスピードで対向車がやってきます。 警察に電話したら「道路管理者は県なので県にお願いします」とのこと。 県に電話したら「道路外なので・・」とはっきりしません。 こんなこと放置していればいづれ死亡事故がおきます。 誰かが死んだら改善するんでしょうが、それまで放置されて黙っているしかないのでしょうか？

１９７０年ごろＴＶで観たＳＦ映画の詳細を知りたいです。 ストーリーはタイムパラドックスものです。 科学者集団が未来を画像で見ることができる装置を発明しますが、それは画像ではなく本物の別世界に通じるタイムトンネルでした。 未来の世界へ踏み込んだ科学者たちは、装置の故障により帰れなくなり、未来人と接触します。 しかしその未来での人類は、間もなく滅んでしまう地球から脱出する準備をほぼ終えている状態でした。 科学者たちは宇宙船への乗船を拒否され、ここで再びタイムマシンを作って元の世界へ帰ろうとします。 しかし時間軸のずれにより、帰り着いた元の世界では時間の流れが非常に遅く、実験装置に向かっている過去の自分たちはマネキンのように静止しています。 この世界で生きていけないことを悟った科学者たちは、誤操作によってはるか未来に通じていることを計器が示す真っ暗のタイムトンネルへ入ってゆきます。 一瞬、明るく豊かな自然の中へ踏み込んでいく科学者たちの後姿が見えたあと、場面は科学者たちが出発する前の状態に戻ります。 科学者たちは未来へ行き、滅亡する人類に会い、タイムマシンを作り戻ってくる。　その繰り返しが猛スピードで現れて、最後は砂嵐の画面になってジ・エンド。 最初の旅立ちの寸前、研究室内を黒い影がサーッと横切り、後でそれが、未来から戻ってきた本人たちだとわかります。 また未来の世界で、地球脱出の準備を進める様子を覚えています。 何かの機械部品を製造しているつもりなのでしょうが、四角い枠をささっと振って丸くするという子供向けマジックを、未来の技術者がまじめな顔でやっていました。 タイムパラドックスの輪廻を実感した最初の映画だったので、とても印象的でした。 どなたか情報をお願いします。

可愛くないから？と嫌な気分にならなきゃいけないのはおかしいと思ってしまいます。 先日友人の結婚式で沖縄に行きました。 沖縄出身の新郎側の列席者は２５歳で少し若い方が多かったのもあるかもしれません。 式の最後にみんなで手を繋いでトンネルを作りくぐって新郎新婦が退場、という場面があり そこで一緒に本島から出席した友人３人で参加したのですが 早々に一緒に行った２人（目鼻立ちがはっきりしている）は男の人に手を引かれてトンネルを作ってしまい 私は一人になりました。 ”え？”っと驚いて、友人にも”私一人なんだけど・・どうしよ！”と助けを求めても 笑うだけで助けてくれず 友人と組んんでいた男の人にも”あっちで探して！”と。。冷たくあしらわれてしまいました。 なんだかlこのままだとお祝いに参加していないみたいで、空気も悪くなる気がして 勇気を出して近くにいた男の人に ”すみません・・一緒につくりませんか？”といってみたものの断られて・・ すごく泣きそうになってしまいました。 それでもこのままじゃ嫌な思い出になっちゃう！だめだと思って男の人２人で作っていた所に ”３人でつくりませんか？”と頼みました。 いいよと快く受け入れてくれて本当に助かりました。 でも正直、友人の結婚式に列席しただけなのにこんな惨めな気持ちになると思わなかったです。 たしかに私は可愛いとは言えないです。 こんな小さい事に今の今まで忘れられないくらいの暗い性格だからなのかもしれません。 だけど、一緒に行った友達にも？を感じるのは私だけでしょうか 沖縄の人も本島のお嫁さんが欲しいとかで、なんだかタイプでない人間に配慮がなくすごく嫌いになりました。 みなさんならどうしていたか教えていただきたいです。

四国に新幹線は岡山ルートでは絶対に費用対効果が合わないので、 『四国には、未来英没、新幹線はできない。』という事にならないでしょうか？ http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2020/04/post-7c7516.html リニアが新大阪まで完成した後でも、岡山ルートでは費用対効果が絶対に合わないので、 『四国には、未来英没、新幹線はできない。という事にならないでしょうか？』 （⇩）下記の URL の記事には、 https://news.ksb.co.jp/article/14920240 『四国新幹線のルート案が「岡山ルート」で一本化』 と書かれていますが、 それでは、四国に新幹線は未来英没できない。 という事にならないでしょうか？ （⇩）下記の URL のブログによると、 http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2020/04/post-7c7516.html 四国新幹線は、明石鳴門ルート 在来線は、瀬戸大橋線ルート とすみわけがなされていたようです。 しかし、ご存知の通り、現在の明石海峡大橋では新幹線は走れません。 （大鳴門橋も、上記のブログによると、本当は道路単独橋でできるはずだったものを、徳島出身の元首相三木武夫氏の政治力によって新幹線も通せる構造に変更したそうです。） しかし、明石鳴門ルートで新幹線を通そうと思うと、 明石海峡大橋の他に近くに海底トンネルを掘るか、 或いは紀州と淡路の間に、紀淡海峡トンネルを掘るか、 しか、方法がないです。 どちらも実現には、北方領土返還以上に、或いは宇宙エレベーターが建設される以上ぐらいに、程遠いと思います。 そこで質問があります。 https://news.ksb.co.jp/article/14920240 この記事で、四国新幹線のルート案が、費用対効果が』ゼロ以下で、時短効果がない、「岡山ルート」に一本化されたということは、 現実的には、四国新幹線は、リニアが新大阪まで完成した後でも、未来英没できることはない、 と考えてよいのでしょうか？ そう考えてよいかどうかを教えてください。 【参考 URL】 https://news.ksb.co.jp/article/14920240 http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2020/04/post-7c7516.html

初立山のものです。 室堂での現地集合（8/25/土曜日 13:40）・現地解散（8/26/日曜日 14:00）の１泊２日のツアーに参加を検討しています。せっかくなので、立山駅より長野側・扇沢へアルペンルートを抜けてみたいと思っています。 往路は8/24（金）に池袋発の富山地方鉄道の高速バスで富山着（8/25 5:50着）を予約するつもりです。 アルペンルート切符で、立山駅発立山ケーブルカーのご予約もするつもりです。 問題は室堂（8/25/日曜日 14:00解散）から扇沢経由信濃大町へのアクセスです。 アルペンルートの時刻表を見ますと、室堂発の立山トンネルトロリーバスが14:15より16:30までの6便があります。その後、立山ロープウェイ（待ち時間がかかり、ネックと聞きます）、黒部ケーブルカー、関電トンネルトロリーバス、さらに扇沢発の信濃大町行きの路線バスと乗り継ぐ必要があります。最終の扇沢発信濃大町行きの路線バスが17:55発、18:30着のようです。 前置きがながくなりましたが、質問をまとめますと、 ・現実的に、14:00室堂解散で（遅くとも）18:30信濃大町着のプランは可能なのでしょうか？ ・扇沢でバスに乗れない場合、タクシーなど利用可能か？その場合、だいたいどのくらいのタクシー代がかかるのか？ ・扇沢発の「さわやか信州号」もあるみたいですが、扇沢発15:15ということで間に合いそうもありません。扇沢から他の方法などありましたらお教え下さい。また、一般的に、室堂から公共交通機関で東京方面へ向かわれる方はどのような方法をとられているのでしょうか？ よろしくお願いします。

宜しくお願いします。 交通法違反について、2点程ご質問させてください。 1・以前スクーターで南北線の王子駅付近の北本通りにあるトンネルで白バイにつかまりました。そのトンネルは最近出来たところで、二輪車が通行禁止になっていたのですが、気付かず走行しました。出口付近の安全地帯に白バイが赤灯も付けずにとまっていました。バックミラーで確認して、スピードでもやってるのかと思ったのですが、私の後を追いかけてきて、100m程行ったあたりでつかまり、切符を切られました。これって問題ないのでしょうか？？以前、公務執行には赤灯をつけなければならないと聞いた事があったような気がします。 2・レッカー移動についてですが、駐車違反の反則金は支払う義務があるのは分かります。納得いかないのはレッカー代なのですが、レッカー代というのは、交通安全協会が指定している民間業者が行っていると聞いたことがあります。と言うことは、レッカー代については、義務ではないのでは？と思います。要するに、サービスを強要され、その代金を支払えと言ってるのと同じなのでは？と思います。誰もレッカーしてくれなんて頼んでないですし。 どちらの質問も、自分がいけないと理解し、既に反則金も払い、反省もしてます。が、納得いかないので、ちょっと長いですが、皆さんの意見お聞かせください。

DSL PPPoA）を使っています。 グローバル/スタティックIPをもらっています。 VPNをIPのみの認証で構築するつもりです。（DDSNを使わない） 問題は、モデム（Actiontec）側のルーター機能が消せないために、LAN側にプライベートIPが割り振られてしまいます。 モデムからリンクシスのRV082ルーター・VPNコンセントレーターを噛ましてローカルエリアネットを構築。 インターネットを使い、リーモートロケーションにVPNコネクションを構築したいのですが、両方のロケーションには８XIP、都合６つアサインできるIPをもらっています。 モデムのLAN側、　リンクシスのWAN側にもらったグローバルIPを設定しても問題ないのででしょか？？ 無知ですみません。 ちなみに、リンクシスのRV０８２ルーターはWANポートが2セットあるので、モデムからHUBを噛ませて2セットのWANを引き、1ポンVPNトンネル専用、２本目をインターネット接続にしたいと思っています。（若しくは、トンネルを2本構築したい） 両方の場所は同じ ActiontecのDSLモデム＋ルーター＋ワイヤレスAP付き ルーターもリンクシすのRV082VPNルーターです。 オフィスのLANは サーバー win２０００サーバー　専用線を使っていたときの名残ですが、アカウント（経理）アプリケーションサーバーとしても使われています。 ユニックス（フレーバーはわかりません）　 アプリケーションのサーバーで、医療系の情報サーバーになっています。 クライアント ごちゃ混ぜM$のクライアント クリニック側のLAN サーバーなしのごちゃ混ぜM$クライアント（３．１からXPまでM＄OSのほぼ全部そろっています） 人が死亡する危険は無いですが、滞納や過剰請求で困っています。よろしくお願いします。

２月中に、札幌と青森の間を３往復くらいしなきゃいけなさそうなんですけど、色々とわからないことがあるので教えてください。 １．一番安い交通手段はなんですか？自分で調べた限りでは、札幌～函館を高速バス、函館～青森をフェリー（でもフェリーって冬場も運行しているんですかね？）それとも回数券みたいなのを買って、特急で青函トンネルを抜けたほうが安くて済むのでしょうか？すみませんが、出発地点は札幌駅、到着地点は青森駅ということにしてください。学生ではないので、学割は考えないでください。 ２.青森のフェリー埠頭から青森駅までの交通手段ってどんなのがありますか？よくフェリー会社で、最寄り駅から港までの無料バスみたいなのをやってるところも多いと思うのですが、青森駅と青森のフェリー埠頭を結ぶバスはないのですか？あと、函館駅と函館のフェリー埠頭についても知りたいです。 ３．もし札幌～青森を特急で青函トンネルをくぐるとしたら、列車に乗るために必要な券はなんですか？乗車券と特急券ですか？指定席券も必要ですか？乗車券と特急券と指定席券のうちで予約できるものってありますか？また予約しないと乗れないものですか？それらの券は自動券売機で買うのですか？それらのうちで自動改札機に通さなきゃいけないものはなんですか？札幌から乗る場合と、青森から乗る場合の両方でお願いします。　　 いろいろと聞いてしまって申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

こんにちは。 公共事業は昔道路もない時代は名前のとおりいい事業で、経済にもプラスになる面が多々あったと思います。今は何なんでしょうか？阿部氏の主張を聞くと、すでにできた小学校を耐震強化したり、トンネル事故に便乗して強化するとか、なんかばればれの気がｗ小学校は子供をカードに出しているのはばればれですし、トンネル事故は冷静に統計見ればめったにおきるもんではありません。公共事業をやる業者は潤しますが、経済にはプラスにならないでしょう。 この時期なぜ軍備を強化しないのか？政治家はわかっているのでは？ 社会保障も、もうそろそろ善というのは卒業じゃないでしょうか？厚生労○省の無駄遣いが多いというニュースが今までどれだけ出たことか。ずるい日本人ばかりでなく、実は怪しい外人とか、帰化したばかりのやつとか「も」がわざと失業して儲かっちゃっているらしいです。 http://www.youtube.com/watch?v=e9zYlimmbUA 政治家はほとんどは東大出てたりして頭いいです。ただ、政治献金や党内の意見などの問題もあり、やりたくない政治もやらざるを得ない状態のようです。 愚痴の部分はスルーしてもらってかまいません。^^; 公共事業、社会保障は善なのか？本当に必要なのか？軍備より優先なのか？介護費用のupなど本当に必要なものに蛇足をセットしてないのか？ ご意見お待ちしてます。

先日、峠道で煽り運転にあいました。 非常に腹立たしい気持ちがします。 煽った方は高齢の男性で助手席には妻がいました。私が1人で峠道を走ってると後ろからものすごい勢いで上記の方の車がせまってきて煽り運転。少しでも、私が速度を落とすと追突される車間距離でした。脇に避けて相手を先に行かそうにも、峠道なので回避する場所が見つからず、トンネルにさしかかった時にその車は反対車線に飛び出て私の車をおいぬいていきました。 そのあと、途中の自宅らしき場所に加害車両が車をとめてるのをみかけたのですが、声をかけるのもトラブルになりそうなのでスルーしました。 後からドライブレコーダーを確認したのですが、その時その道の制限速度は40kmでした。 私は40～42kmで走行、私を追い越した時加害車両は60km、そのあと加害車両はぐんぐん加速。相手の加害車両は最終的に100km前後でトンネル内を走行していきました。 そこで質問です。万が一煽り運転をうけた場合、路肩に一旦車をとめあおってる車を先に行かす等の対処、助手席の人が警察に通報などの対処ができます。しかし、上記のように1人で車を運転、煽られても峠道などで路肩に停車させ煽ってきた相手を先に行かせられないばあいどのように対処すればいいでしょうか?

現在、探しています。 内容は、記憶があやふやですが、簡単にイメージ的なシーンをお伝えします。 ある科学者が、偶然、異次元空間を結ぶトンネルの様なタイムマシーンを偶然作ってしまいます。 ある巨大なモニター画面見たいなモニターから、次々とエイリアンらしい怪物が現れますが、片方は取っても友好的なエイリアンで、もう一つの方は、凶暴で侵略にやってきます。 博士は、そのタイムマシーンを破壊しようとするのですが、良いほうのエイリアンが帰れなくなるために、モニターを破壊できずに、仕方なく、モニターに映し出されているトンネルの映像みたいな物を変更しようとします。 でも、チャンネル変更できず、映像はそのまま悪いほうのエイリアンを次々とこちらの世界へ送り出してしまい、ついに、良いほうのエイリアンと激しい死闘が繰り広げられることに。 相当昔に、１２チャンネルの昼の１３時ぐらいからやっていた映画です。 当然、Ｂ級クラスのＳＦだと思います。 普通、タイムマシーンというと何らかの装置的な物が多いですが、この映画のタイムマシーンは、地球の過去や未来ではなく、どこか別の次元世界の過去と未来につながるちょっと変わったタイムマシーンでした。 しかも、壁に埋め込まれているモニター画面がタイムマシーンに。 そのモニター画面に、映し出されたエイリアンが、時空を超えてそのモニター画面から飛び出てくる。 そんな、少し変な映画でした。 内容的に、違っている可能性もあります。 ＳＦ好きな方で何方か、覚えがある。 あるいは、これかな？ と、言うのがありましたらよろしくお願いします。

確かYahoo!知恵袋だった気がしますが、常磐緩行線のE233系の車両に広告用液晶が無いのは、収入見込みがないのと、千代田線内でWiMAX通信が出来ず更新が出来ないから、というQ&Aがあったのを見た気がしました。 上記が正しいとすると、E231系およびE233系等で液晶の運行案内と広告の二つが装備されている路線沿線および駅や地下・トンネル内等はWiMAXが整備されているのでしょうか。もちろん、一部入らない区間はあると思います。例えば京葉線東京～潮見間、京浜東北線・横浜線・中央線の一部トンネル区間なんかは入らないでしょうが、気になるのは、中央線は公式サイトにE233系の使用される大月までの区間は使えると出ていたのでそれは解決しましたが、富士急線内、内房・外房線の先の方の区間、青梅線の青梅より先、などは、住んでいる・住んでいたところの関係もあり特に気になります。WiMAXに限らなかったりとか、運行情報はまた別の通信手段を取っていたりするのでしょうか。 合わせて、他社でも液晶案内や広告の装備がある会社はどうなっているのかお伺いできたら幸いです。 電車側がどうなっているかが当然ながら主として気になるのですが、私がWiMAX契約がある、また電車移動が多いので、サービスエリアの参考になるかも、なんて思ったりもしています。 お詳しい方いらっしゃいましたら、どうぞよろしくお願いいたします。

金魚が落ち着くレイアウト（設置位置など）の仕方はありますか？ 全く何もはいっていない水槽もあれば、草がぼーぼー生えている水槽・浮き草のみの水槽と、様々ありますが…、何か気をつけていることなどあればアドバイスお願いします。 35センチ水槽に5センチほどの和金1匹です。 ・背面上部に外部フィルターの吐き出し口（ガラス面をつたって戻るようにしています） ・水槽左側の奥に投げ込み式エアーポンプ・手前に外部フィルターの吸い込み口 ・水槽右側の奥にカボンバその手前にレイアウト用の岩のトンネル と言う状態です。 基本的に水槽左側は水流があるためか？あまり居ません。 ほとんどの時間を水槽右側（特にカボンバの所）で過ごしています。 カボンバが隠れ場所になっているようです。 因みに1番水流が弱いのが、水槽右側の手前です。 ご飯やカボンバの所に居ない時は大抵この隅っこにいます。 使用しているものは全て40センチ以下の水槽向けのものですし、水流も一番弱くなるように使用しています。 好きな場所はあるでしょうから構わないのですが、水流がまだ強いのか？とも思います。 水流のある場所付近に水草を設置してやる方がいいのでしょうか。 レイアウト用にいれていた岩トンネルを撤去してカボンバの前あたりにアヌビアス・ナナでもいれてみようかと思いますが、特に問題ないでしょうか？　 他何か気になったことやアドバイスあればお願いします。