mlbossのプロフィール

　 正直かれこれ運転歴は、長いです。 ですが、上手になりたいことがあります。 駐車場への駐車です。 せめて、現在借りている自分用の駐車場のマスに、きっちりと止めたいです！！ いつも止めているところなのに２、３回切り返してしまいます。 左右両隣はご近所さんなので、チョー気を使い慎重になっているからですが‥。 一応、真ん中に駐車するのですが、「ナナメ」の状態での駐車になっています。 こんなに下手になったのは、少し大きめのセダンに乗るようになってからだと 思います。　現在、2.5L で少し横幅もホイルベースも大きめ／長めです（国産車なので３Lサイズです）。 普段も大型スーパーだと、バックが面倒で、屋上に止めています。 そこで、やり直しでもいいので練習して駐車が上手になりたいです。 アドバイスお願いします。 　

こんばんは。 今回車を買おうと思っています。 ここでもいくつか質問させていただき、AE111型レビントレノにしようと決めました。 6MTや表に出ていないファインチューニングに魅かれて後期型にしようと思っているのですが・・・ BZ-RVは抜きにして、4AG搭載のBZ-RとBZ-G・・・いまいち違いがわからないのですが、BZ-Rが上級グレードで、スーパーストラットやアルミ、大型リアスポを装備という感じであってるんでしょうか？ その際、特にスーパーストラットかノーマルストラットかが違うのが大きいと思うのですが・・・ ぶっちゃけ、BZ-RとBZ-G、どちらがお勧めでしょうか？？ また、レビンとトレノ、中身は同じですが外見が違いますよね。 で、エアロパーツなどは同じくらい出ているんでしょうか？レビンのほうが出ている、トレノのほうが出ている、というのはありますか？ もう１点だけ・・・。オーナー様or元オーナー様にお聞きしたいのですが、トランクスルーか可倒式リアシートはあります？ もしあれば、キャリアなしでスノボがのるかも教えていただきたいのですけど・・・。 上記３点、どうぞよろしくお願いいたします！

Y33セドリックアルティマ(3000DOHCターボ)です。月１.５千キロ市街地を通勤に使っています。ちなみに今まではBSレグノで４万キロ位持たせる走行です。今回1月初めから３月末まで別ホィール装着スタッドレスタイヤを装着しました。 ですから夏タイヤは４～１２月末までの９ヶ月１万３.５千キロ走行することになります。そこで質問です。夏タイヤのローテーションを４月の１回毎に行うとしたら、FR車のタイヤの減り方、前、後どっちが早いですか？(前のショールダーの減りはハンドルキリ、後ろは回転トルクで減るのは理解しています) また、夏タイヤ装着時にバランスを２本だけ取る取るとしたら前ですか後ろですか？（次年はローテで残りをすることになりますので）

最高出力と最大トルクの意味がよくわかりません。 ですので具体的な数値を記載するのでどれが良い走りをするのか皆さんの意見をお聞かせください。 車１ ミラ　１７年式 出力　48ps(35kW)/6400rpm トルク　5.7kgm(56Nm)/4800rpm 重量　約740kg 車２　ミラ現行型 出力　58ps(43kw)/7200rpm トルク　6.6kgm(65Nm)/4000rpm 重量　約750kg 車３　ムーヴ 出力　58ps(43kW)/7600rpm トルク　6.5kgm(64Nm)/4000rpm 重量　約810kg 車４　ワゴンＲ 出力　54ps(40kw)/6500rpm トルク　6.4kgm(63Nm)/3500rpm 重量　約820kg

スタッドレスタイヤに交換しますが、交換後のバランス調整は 必ずやってもらっておいた方がよいでしょうか？（タイヤ交換は自分で します。） ※今までも交換は自分でやって、バランスはみてもらっていなっかた のですが。