ZORO77 の回答履歴

子供用ＭＴＢ http://www3.kannet.ne.jp/~kgt/bs%20jitensya%20kurosufaiya-%20jyunia.htm を改造して大人も乗れるようにすることは可能ですか？ 　自転車もパーツを買って組み立てることがありますよね。そんな感覚で改造して乗ることは可能なのですか？それとも強度や規格などの面で問題があるのでしょうか？ 　まだ先の話なのですが、捨てるなら少し遊んでみたいということで質問しました。やるとしたら ・ハンドル＆サドル交換 ・変速１８段化 になると思います。

クロスバイク購入を考えて調べたところ GIANT CROSS3000が値段的にも良いかと思いました。 しかし調べてみると車体の他にライト、カギ、オイル等など 必要なことがわかりました。 また購入後のメンテも難しそうで躊躇してます。 手ごろなシティサイクルのブリヂストンサブナードスポーツでも いいかなと思い始めています。 どちらがお勧めでしょう? 使用目的はたまーに遠出する以外は買い物など 休日にちょっと乗る程度です。

ただ今、ＧＩＡＮＴのＯＣＲ３に乗っています。最近、ステムを１０．５cmから５．５cmの短いものに交換すると同時に、タイヤを２５Ｃから２０Ｃの細いものに交換しました。すると、ハンドル周りからギシギシと異音がなります。フレームのきしみ音のような感じなのですが、交換するまでは、なかった音なので気になっています。ステムとタイヤを小さくしたために、フレームに負担がかかっているのでしょうか？何か、解決策があればと思い相談させて頂きました。よろしくおねがいします。

今度初めて輪行することになりました。輪行バッグを購入し、収納の練習をしているのですが、最後にファスナーを閉めるときかなりきつく、閉まらないときもあります。入れ方に何かコツがありましたら、アドバイスお願いします。 また、分解→バックへの収納が２０分ほど、組み立てが５分程かかかりますが、普通どの程度でしょうか？ 今まで車で運んでいたのですが、オーバーホールも自分で出来る程度で、分解組み立ては問題ありません。 バイクは、ロードでフレームサイズが５２０、輪行バックは、オーストリッチの「ロード520輪行袋」です。

クロスバイクを購入して一ヶ月。ようやく高圧対応のフロアポンプを 購入しました。 気持ちよくスイスイ入るので嬉しくなってタイヤに表示されている最大限まで入れてみるとあまりにもカチカチで乗り心地は悪くなりました。 どこかで空気圧は体重に合わせて調整すると聞いたことがあるのですがどの程度に調整したらよいか教えてください。 自転車はジャイアントのＲ３・ＳＥでタイヤは２８Ｃ・ＭＡＸ　8.3ｂａｒ（120psi)　と成っています。 体重は60ｋｇです。 また、使用状況は街中を50ｋｍ程度の散歩ですので歩道の段差も走ります。スピードは出しても25～6ｋｍ/ｈ程度ののんびり走行です。 　

パナのStradius Elite Lite＋Ａクラスの３２０ＤＸの組み合わせ ですが、脱着がキツ過ぎます！　 手入れは全く無理。タイヤレバーが折れそうなぐらい。。 慎重に行いましたが最初の組み付け時、噛み込みパンクを２度発生。 マヴィックコスモスだと支障は感じませんでした。 ホイールがキツイのか？　タイヤがキツイのか？ 同じく安価なビットリア（ザフィーロ）ぐらいに代えようと思っていますが、同じようなものでしょうか？ よろしくお願いします。

　通学用に自転車を買おうと思っているのですが、自転車については素人なので知恵をお貸し下さい。条件は ・通学の距離は片道20km位で、都内の舗装路 ・荷物の都合でかご付きのものを希望 ・パンクの修理程度はできます です。よろしくお願いします。

　通学用に自転車を買おうと思っているのですが、自転車については素人なので知恵をお貸し下さい。条件は ・通学の距離は片道20km位で、都内の舗装路 ・荷物の都合でかご付きのものを希望 ・パンクの修理程度はできます です。よろしくお願いします。

ポジション出しの為、ステム交換に伴い、ITMのK-sword（ウィングシェイプ）ハンドルへ交換します。その際、現在使っているPolar720iのマウントが出来ないのですが、何か専用マウントがあるのでしょうか？ 皆さんどうされているのでしょうか？ ライトの取り付けも同時に考えています。 何か参考意見がありましたらアドバイスの程お願いいたします。

良い自転車と安い自転車(3万以下)の違いを教えてくださいませんか。 ジャンルはクロスとロードを前提とします。 自分で考えたのは、良い自転車とは ●メンテナンスがしやすい ●タイヤが外れる ●軽い ●耐久性が高い などが考えられますが感覚的なものはどのように変わるかはまったくわかりません ? たとえば 変速が気持ちよく決まるか ? 乗り心地はどうか ディレーラなどの部品も高級品を使用しているとは思いますがどれが高級品でどれが安いものか　 シマノのサイトでは次の順に並んでいますが上の方が高級と考えて良いでしょうか DURA-ACE (7800シリーズ) Ultegra 6600 105 (5600シリーズ) TIAGRA SORA 一般的にロードバイクは基本的には上記のどれかを選んでいると考えればよいのでしょうか ? それでは改めて質問です 質問 1 良い自転車と安い自転車(3万以下)の違いを乗った感覚を中心に教えてください。ジャンルはクロスとロードを前提です。 質問 2 値段の高いコンポーネントと安いコンポーネントの違いを乗った感覚を中心に教えてください。 質問3 また、どこかにコンポーネントを比較しているサイトはないでしょうか。 色々書きましたがよろしくお願いします。

買って２～３年ほど乗っている自転車のタイヤがパンクしました。 後輪がパンクしてしまったのですが、後輪のタイヤをよく見ると全体的に「擦り切れた」ような感じになっています。 このような場合自転車やさんに修理依頼すると「タイヤごとの交換」といわれるでしょうか？ その場合どのくらいかかるものなんでしょうか？ 自転車自体イオン（のブランド？）で１万円で買ったモノなので、あまりタイヤ交換が高くつくようだったら交換せずに自転車ごと買い替えしようかと思っています・・・ タイヤ交換してでも今の自転車に乗ったほうがいいですかね？ 買い換えるほうが得なんでしょうか？

ヘルメットは大げさなのでヘッドギアにしたいのですが、 なかなか見つかりません。 東京や周辺で売っているところを教えてください。 フランスでは「カフス」と言うのだと思います。

自転車一流(Giant・BRIDGESTONE等)のメーカーで、 折りたたみ自転車を探しています。 用途が決まっている訳ではありませんが、 折りたたみでもしっかりしたものがいいです。 条件としては、 １．折りたたみである。 ２．２４～２６インチタイヤを履いている。 ３．６速以上の変速機がついている。 ４．サスペンションがついている。 　　(フロントフォークのみでも可。) ５．値段は６万円以下である。 でお願いします。 また、折りたたみ自転車のメリット・デメリット等が あれば教えてほしいです。

自転車一流(Giant・BRIDGESTONE等)のメーカーで、 折りたたみ自転車を探しています。 用途が決まっている訳ではありませんが、 折りたたみでもしっかりしたものがいいです。 条件としては、 １．折りたたみである。 ２．２４～２６インチタイヤを履いている。 ３．６速以上の変速機がついている。 ４．サスペンションがついている。 　　(フロントフォークのみでも可。) ５．値段は６万円以下である。 でお願いします。 また、折りたたみ自転車のメリット・デメリット等が あれば教えてほしいです。

片道１７キロ（ほとんどフラット路）を激安クロスバイクで通勤してます。（７００×３５Ｃ／６段変速→これで十分です）。しかし、近々片道２４キロの新工場に転勤になる可能性が濃厚になってきました。そうなると多少アップダウンのあるコースを通らねばなりません。転勤になっても自転車通勤はしたいので「少しいい自転車」を検討しているところです。条件としては、 １）価格は（定価ベースで）１０万円以下。 ２）法律的な問題は別にして、歩道があるところは必ず歩道を走る。 ３）車体重量の希望は、１２キロ以下。（出来れば１１キロ以下） 基本的には「クロスバイク」がベストかなという思いと、必ず歩道を走るので、段差をガンガン行っても大丈夫なものを、という思いがあるのであまり細いタイヤは敬遠したいです。で、私なりに候補車を絞ってみましたが、ご意見いただけるとありがたいです。 １）アンカー　ＣＸ９００ ドロップハンドルのクロスバイク。タイヤも３５Ｃと太めなものですし、スタイルも気に入っておりますが、フレームが「クロモリ」です。「鉄」なのでサビがどうかな…というのが唯一の心配点です。 ２）ビアンキ　パッソ フロントサスペンションフォーク。アルミフレーム。スタイルはダントツに好きです。タイヤが３２Ｃなので今乗ってる激安バイクよりも細い（それでも太い方らしいのですが…）のが少々気になります。 ３）スペシャライズド　クロストレイルスポーツ フロントサスペンションフォーク。アルミフレーム。ここまではビアンキと同じですが、タイヤが４２Ｃと、相当太め。安心して段差をガンガン行けそうですが、太すぎると抵抗が増して体力的に余分な疲労感が増すのでは…という問題がありそうです。 以上、個性の違う３種類が今のところ候補ですが、 ご意見頂けますでしょうか…m(_"_)m

●通勤用の自転車を探しています。通勤距離は２キロ弱です。現在はホームセンターなどで扱っている普通の１万円程度の自転車を利用しています。３段変速なのですが、一番重い（速い）ギアでも軽くこいでる感じがしてしまいます。もっとギアが重くてもいいので速く走れる自転車を探しています。 完全なロードタイプではなく、３万円前後の価格で走りやすい自転車をご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけませんか？よろしくお願いします。 〈現在使用している自転車の使用〉 ・ノーブランドメーカー ・空気がすぐ抜ける ・チェーンがすぐ外れる ・Ｔ字ハンドル ・３段変速 ・アルミフレームではない 【質問１】 お勧めのメーカーと車種（ミヤタ、ブリヂストン、パナソニックなど） 【質問２】 ６段変速のギアの自転車がありますが、６段変速とはどのような感じなのでしょうか？ 単に３段変速の速度変速を６分割にしただけ？３段変速の１番重いギアが６段変速の１番重いギアと同等？それとも６段ギアの１番思いギアは３段変速の１番重いギアよりさらに重い？？謎です。 【質問３】 パンクしにくいタイヤはあるのでしょうか？通勤に使用するのでパンクすると遅刻して困ってしまいます。

マウンテンバイクを買おうと思っていますが、普通の自転車より、車重がある分スピードは出にくいのでしょうか？また、パンクに関してはどうでしょうか？できれば、乗ったことのある方に、お聞きしたいのですが。

気になったのですが、あれと同じフレームの自転車はありますか？ もう一つ質問です。 R1のノーマルのFフォーク・フレームに、ロード用のキャリパーブレーキは装着できるのでしょうか？ お時間あるときにでも回答頂ければ幸いです。

自転車を折りたたんでステーションワゴンのトランクに載せるとき、そのまま載せると、走行中に、内装が傷ついたり汚れたりする恐れがあります。 それを防ぐためには、漠然と、キャリングバッグを使うことを思いつきました。しかし、市販のキャリングバッグでは、生地が薄いような気もしますし、袋詰めの作業が面倒のようにも思えます。 そこで、それ以外に、できるだけ低予算（数千円以内）で、手間のかからない方法など、あるのでしょうか？ ちなみに普段、トランクに入れているのは、傘くらいです。

ママチャリのブレーキアッシーをとめているボルト（二面幅８ミリ）が固着して取れません。 　ＣＲＣ５５６をかけて一晩放置しましたが動きません。使用工具はＫＴＣのメガネ（８×１０ｍｍ）次にハゼットのコンビネーション（８ｍｍ）のメガネ側です。 　このボルトを取り除く方法はありますか？