masuta00のプロフィール

　日産・サニー(B14、95年2月式)に乗っています。 　１ヶ月前からチャージランプが時々点灯するようになりました。数十分点灯しているときもあれば、数分で消灯し、また点灯するときもあります。全く点灯しない日もあります。 　・総走行距離は 118,000km 　・1日の平均使用時間は1時間（昼間30分、夜間30分） 　・昼夜の走行を問わず警告灯が点灯 　・オーディオや必要に応じてエアコンを使用、後付けの電装品はなし（たまに携帯電話の充電で電源を取り込む程度） 　・4年前にダイナモ故障でリンク品に交換 　・今年の5月にライトの消灯忘れでバッテリー上がりあり 　・バッテリーは3年前にカー用品店にて交換 　警告灯が点かないときのほうが多く、再現性も低いため、また、一部の電気が使えなくなったり、エンジンが止まるなどの目立ったトラブルにも見舞われていないので、だましだまし乗り続けています。 　一度あがったバッテリーは劣化が早い、と言われていますが、バッテリーの寿命も警告灯の点灯に関係あるのでしょうか？ 　それとも、どこか充電系統を疑うべきなのでしょうか。 　いずれはディーラーで見てもらいたいと思うのですが…。

　友達(女の子です)がRX-7(FD3S)購入を検討してます。　カッコよくって、ライトが開くのが気に入ったらしい。 　ただ、本人が一番心配しているのは整備の点ではなく(メカは全くダメです。今までの車も全てお店任せ)、「女でFDだと絡まれないか」って事です。 　やっぱり、女でスポーツカーって生意気だと思いますか？　私自身もスカイライン乗ってて、あおられた事ありましたが、 無視してましたから、大丈夫だとは思いますが。 　やっぱり、声かけたくなりますか。　声掛けやすい雰囲気な感じしますか？

先日、車のエンジンをかけようとしたのですが、バッテリーが上がってしまいました。寿命かと思い、容量を少し上げて（105から115へ）新しいものに交換しました。しかし交換して2日程　置いただけ（試しに一度かけたきり）なのに、バッテリーがあがってしまいました。（ルームランプ等は消灯してた）その後、ブースターケーブルでエンジンをかけ、走行したのですが、車には特に異常はみられなく、充電もされてる模様です。しかし翌日にはやはり、あがってしまいます。 できれば自分で何とかしたいのですが、原因と解決方法をご存知の方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。　車種は平成5年の日産テラノ（ヂーゼルターボ2700）です。

4年間軽自動車で運転してきて、スムーズでした。普通自動車に最近乗り始めたのですが、横の幅がよく分からないんです。もちろん線をはみ出したりしてませんが、普通自動車の場合幅が広いので、運転席から見えるのが軽自動車と同じ所を走ると、幅の分、左によってしまいますよね・・意識して、中央側よりに、またキープレフトもと気にし出したら、自分の走っている所はあってるのかな・・・と不安になってきました。こういう経験は普通でしょうか？スピードは出るのですが、体感速度が速くなく、ハンドリングも重い感じがします・・・

三菱ミニカ(H3系)に乗っています。 1ヶ月ほど前からハンドルを切ると「カタカタカタ」と 異音がするようになりました。 先日の車検で聞いたところ「ドライブシャフトのブーツが破れて中のグリスが飛び散って…」のような事を 言われました。「一応グリスを詰めときましたから」の 後はその音も小さくはなったのですがやはり異音がすると不愉快です。 直してもらうには部品だけで２万ほどかかると言われたのですが自分で何とか直すことはできないでしょうか？ 廃車やオークションで生きている部品を手に入れて。 車の構造に疎いため何処がどうなっているのかも分かりません。でも、おそらく「交換」くらいならはずして、取り付ける程度の作業だと思うのでできるかもしれません。