枯れている オッサンのプロフィール

現在、走行距離が8万キロ超えたくらいです。最近、アクセルのつきが悪くなった気がします。 ディーラーにて定期的にオイル交換はしていますし、６万キロあたりでATF交換もしました。ですが、最近車が重く感じます。少し多めにアクセルを踏まないとエンジン回転数の割に加速しない感じです。 ATですが、クラッチが滑ってるような感じ。ATF交換した為に不具合が発生したのでは無いかと思ってきました。皆さんの考えは、どうでしょうか？8万キロ位になると有り得る症状でしょうか？

プリウス３０W　２０１０年製 走行距離７千キロぐらいです。 燃費は、春秋は、リッター１５～最高で２０キロメートル（普通だとリッター１５キロメートルぐらいです） 冬場は、リッター１２～１３キロメートルまで下がりました。 ディーラー車検の際に、燃費について伝えたのですが、原因は分からず、異常なしとの返答でした。 私は、ハイブリットバッテリーの劣化を疑い、バッテリー満タン（レベルメーター最高の一つ手前）まで充電して、EVモードにして低速（時速２０キロぐらい）で走って、電気が無くなりEVモードが自動解除されるまでの走行距離を計測したのですが、一度目の計測で２キロメートル走行、二度目の計測で３．２キロメートル走行出来ました。 EVモードだけで軽く２キロメートル以上走るので、ハイブリットバッテリーは元気です。 通常のプリウスの燃費になるように直したいのですが、考えらえる原因を教えて下さい。 また、どのようにディーラーに性能改善の依頼をすれば良いのでしょうか。

お世話になります。 購入したボッシュ製のハイテックシルバーIIというシールドバッテリーを、箱から取り出す際、バッテリー上面に箱の屑が付いていたので、シールドバッテリーだから大丈夫だろうと思い、屑を落とすのに逆さまにしてしまいました。逆さまにしたのは時間にして2～3秒で、液漏れもなく、問題なく使用できていると思います。しかし、後になって考えてみると、ドライバッテリーでもないのに、逆さまにしたのはマズかったかなと、上々心配になっています。今回の行為でバッテリーに悪影響があるとすれば、具体的にどんな事なのか、ご存知の方いらっしゃいましたらご教示願います。 宜しくお願い致します。 ※一般ユーザーの方の経験談ではなく、バッテリー構造等に詳しい専門家の方の回答をお願い致します。