検索結果

現在存在している軽自動車のマニュアルは5MTまでです。 6MTを軽自動車を発売している、自動車メーカーは発売する予定とかあるのでしょうか？ 例えば新型コペンが発売する頃とかです。 どうかご存知の方教えてください。 よろしくお願いします。

昨日夜運転したとき、エンジンの音がうるさいことに気が付きました。 夜なので気になったのかと思いましたが、いつも夜運転しているので・・。 エンジンをかけたときの音と走行中のガラガラ音が気になります。 今日早速タイヤを買ったところに点検に行ったけど オイル交換をしたぐらいでした。 あまりくわしく見てくれなかったのか不安です。 ディーラーに持っていったほうがいいのか、それとも気にしすぎなのか。日中運転時にはきになりません。 車はキャロルで新車購入から８年ほどです。

自動車のインプレッションを雑誌やネットで見ていて気が着いたのですが、SUVやRV車で 「走っていてブルブルと微振動が・・・」とか「ブルブル感が取りきれていない」などの表現を見ることがあります。 これは具体的にどの様な現象を言っているのでしょうか？ 走っている時に、微振動の様な振動があるということなのでしょうか？ 宜しくお願いします。

何度も質問すみません…。 今ゼファーに乗っているのですが、出かけようとしてエンジンをかけて発進しようとすると毎回と言っていいほどエンストします…。一度走り出せれば調子が良くなるのですが。今寒い時期だからかなと思い、暖気も十分しているつもりです。エンジン音でいうと、かけたばかりは「トットットット…」という感じで暖気をして発進するときには「ブゥゥゥゥゥン」という感じです。 また、今日は十分暖気ができなく発進したのですが、走行中にエンジンが止まってしまいました。これの原因もわかれば教えてください…。 ガソリンは満タンではありませんが入っていますし、バッテリーも交換したばかりです。

新車で買える125cc　オフロードバイクを探しています。国内はKLX125ぐらいしかないので外車、または逆輸入車で考えていますが、どんなモデルがありますか？ またオススメはどれですか？FANTECのモデルが気になっているのですが・・・

エンジントラブル？について質問させてください。 カテ違いだったらすいません。 現在ファミリアS ワゴン　スポルトタイプに乗っています。 先月くらいから信号待ちなどで停車すると急にボンネットあたりからガタガタとなり（初心者がミッションでチェンジがうまくできなかった時のように）車が激しく揺れます。 実は何年か前にも同じことがあって強化剤を入れたらおさまりました。 でも今回は同じ処置をして数日は良かったのですが、昨日走行中にアクセルを踏んでも反応せず停車したら、 ガタガタと揺れエンジンが止まってしまいました。（今回強化剤を入れる前も１回止まってます）すぐにエンジンを掛け直して掛かったのですが、すぐ止まり焦げ臭いにおいがしてきました。（煙は出ていません） 幸い主人の勤めるガススタが近かったので見てもらいましたが原因不明ということで修理工場へ持っていきました。 しかし工場でも原因不明みたいなんです。（某大手の工場です） なおらないまま車に乗るのは怖いので何か原因がわかる方はいませんか？ ハイオク仕様なのにレギュラーを入れてることが原因でしょうか？普段はオートマのみで走行しています。

　ＲＢ型オデッセイのアブソルートに乗っています。一ヶ月前に新車で購入し、先週末、ディーラーでの初回一ヶ月点検の際に初のオイル交換をしました。 　たまたま、モチュールのグレードアップオイルがキャンペーンで安くなっていたのでそれにしました。 　帰り道はエンジンの調子が良く感じたのですが今日乗ってみると燃費が悪くなった気がするのと同時にアクセルを踏んだ時のエンジン音がうるさくなった気がします。 　このようなことはありえるのでしょうか？買ったばかりの新車なのでとても心配です。

ちょっとしたリクエストがあったので、もう一度投稿しましたよろしくお願いします！！ 突然ですが皆さんが乗っている車を教えてください！ そしてその車の良い所や悪いところ、燃費を教えてください！！ それと走り屋さんや、車好きさん、diy好きさんにもう２つ質問ですがお勧めの激安チューンを教えてください、皆さんが次乗りたい車、お金があったら乗りたい車など教えてください！！その他色々な小ネタなどを教えてください！！よろしくお願いします！！！

先日、着陸時の飛行機を間近で見る為、飛行場付近まで遊びに行きました。 凄い迫力を満喫できたのはいいのですが、ひとつ疑問が。 飛行機の着陸時…といっても実際にいつ着地したかは正確には把握できませんが、空港の敷地に入って数秒後、フェンスの内側にある林に、かまいたちとでも言うのでしょうか、明らかに普通の風とは違う衝撃波のような物が横方向に駆け抜けるのです。 その時の音は、ビニールに風が当たった時の「ビビビ！！」という音のもっと高い感じで、“それ”が移動する速度は、ビニールに風が当たっているにしては物凄く速く、かなり怖い感覚を覚えます。 あれって一体何なのでしょうか？ 単に物凄い風が何か当たっているのか、あるいは空港独特の現象なのか、すごく気になります。 ご存知の方、ご教授よろしくお願いいたします。

この２つの車、みなさんだったらどっちを買いますか？

この夏、下宿先の京都から実家・静岡県沼津市にスーパーカブ５０で帰ろうと思います。そこで、お聞きしたいのですが、そもそも可能でしょうか？夏だから途中で疲れても野宿してしのげるかなぁ・・と甘く考えているのですが・・。あと実行するならどんな準備が必要でしょうか？お勧めのルートや観光スポットも教えていただけますとありがたいです。

先日中古の1998年日産キューブを購入。　今日気付いたのですがアクセルを踏むとタカタカタカタと小さなタップ音が聞これました。ボンネットを開けたところ　カチカチカチと音を立てているのはエンジンではなく　何かを制御している部分？からだと分かりました。知識がなく何を制御してるのか分からないのですが配線と配線の間のコエクター（青）から音がでています。停車時は何も音はでず、アクセルを踏んで動きだすとそれに連動してカタカタカタと鳴り出します。スピードが出るとエンジンの音で聞こえなくなってしまいますがアクセルを吹かしている時は鳴っているようです。お詳しい方のアドバイスを頂けましたら幸いです。

はじめまして。ただいま教習中でまだ免許がないのですが、免許取得後はSR400を購入しようと思っています。いろいろなパーツも盛り沢山ですし、何よりめちゃカッコいいからです。 購入後は色々な所へツーリング（高速走行もしたいです。）に行こうと計画しているのですが、SRでの遠出は厳しいと聞いています。 そこで皆さんに質問なんですが、一般的にSRでの長距離走行が辛いというのはどんな事なのでしょうか？逆にSRの長所、ツーリングでの楽しみ方なども教えてください。 周りにバイク仲間があまりいないので投稿させていただきました。よろしくお願いします。

現在CB400SF(NC31)に乗ってます。来年車検ですので乗りかえようと思ってます。車検は2年に1回もあって、学生ですのであまりお金が無く正直きついです。ですので、車検のない250ccのバイクにしたいんです。。。 そして、予算を抑えたいのでSUZUKIのVoltyにしようかと思ってます。近くのバイクショップで中古にて本体価格95000円、走行距離9000キロでした。修理暦はないようです。このバイクどう思われます？？ また燃費がいいとは噂には聞きましたが馬力がないとか。。。voltyについて詳しい人教えてください！ また他の予算的に手ごろな250ccのバイクありましたら教えてください！中古希望です。 それともお金がありませんが、現在乗っているCB400SFを車検通し続けた方がいいんですかねぇ・・・？？ よろしくお願いします。

パイオニア製の社外ＣＤプレイヤーを付けております。 先日まで何も問題なく動作していたのですが、この所エンジンを切り再始動する際に電源が入らなくなってしまいました・・・ パワーボタンを押せば問題なく電源が入るのですが、音質調整等の設定がリセットされてしまいます。 以前までは通常通りエンジンの始動と同時にステレオも動作し始めてました。 念のため配線を確認しましたが、すべての配線がカーナビから分岐されているので問題なさそうです。（カーナビは正常に動いています。） 一度リセットボタンを押すと数時間は正常に動作するのですが、しばらくするとまたダメです・・・ これって本体の異常なのでしょうか？ そのようでしたら新規購入しようと思うのですが、何か原因がわかるお詳しい方のご意見をお聞きしてからと思い、質問した次第です。 以上の質問を先日もさせていただいたのですが、間違って質問を締め切ってしまったので再度質問させてください。 ２名ほどの方から回答いただき、どちらの方も、 「バックアップ電源もしくはバックアップ電池が切れているのでは？」 との回答をいただきました。 早速本体を調べてみたのですが、そのような電源コードは見当たりません・・・ また、バックアップ電池とは何の事でしょうか？ 本体内部などに装着されているのかもと思い、本体ケースをバラしてみようかとも思いましたが、全く素人の自分がそのような事をするのは無謀だと思いやめました。 参考に、当方所有のＣＤプレイヤーの型番は、カロッツェリア「DEH-P717」です。 どなたかお詳しい方のご意見をお聞かせください。 よろしくお願いします。

日本車には少ないですが、輸入車のスペックを見ると排気量が２．５Ｌや３．０Ｌクラスのいわゆる高級車にもＦＦを採用しているケースが多いです。 たとえばワーゲンのパサートとか、ボルボのＳ８０、あとプジョー４０７なんか、基本は全てＦＦです。 技術的な事はよく知りませんが、ＦＦには車内が広くできるとかのメリットがあって小型車を中心に多く採用されていると思います。 ただデメリットとして、ハンドリングがスポーティではないとか、車重バランスが悪くなるとか、エンジンの配置が制限されるので前輪が後方にしか配置できず、そのためフロントオーバーハングが長くなってデザイン上不利になる　・・　このような問題点があるように聞いています。 また右ハンドルの場合ですが、ペダルの位置が左方向のずれているため、他のＦＲ車から急に乗り変わった瞬間などブレーキとアクセルを踏み間違える （あるいは両方とも踏んでしまう） とかの問題点も指摘されています。 私自身、以前パサートを見に行った時ですが、ペダルの位置にかなり違和感を覚えた記憶があります。 小型車の場合はスペース優先になるのでこれら問題点は承知の上で採用しているというのは理解できるのですが、上に挙げたようなそれこそ全長が４．８ｍ超にもなるような高級車でわざわざＦＦを採用している理由が分かりません。　これだけボディが大きいとスペースの問題は解消されるはずですからね。 一体ＦＦにどんなメリットがあるのでしょうか？　また日本車のこのクラスに少ない （存在しない？） のはなぜか？ ちょっと気になって質問してみました。

８月上旬に隠岐の島へ夫婦、子供（６歳．４歳）の４人で家族で行きます。 飛行機は高いので、車を港の駐車場にとめて高速船かフェリーで行こうと思っておりますが、私が少し船酔いしやすくて・・・。 フェリーと高速船ではどちらがお勧めですか？ 出来れば半分の時間で行ける高速船で行きたいのですが、揺れはどんな感じでしょうか？ 乗られたことのある方、教えてください。

こんにちは！いつもお世話になっています！ 今回、ユーノスロードスターに新しい、ショックとスプリングを友達にDIYで取り付けてもらいました。ショックは以前と同じ社外品を、スプリングは車高調からノーマル形状のローダウンスプリングを付けました。またショックマウントも社外品を使っています。 つけて暫くはかなり満足していたのですが、2週間ほどしてアライメントも取り、一度山道で飛ばしたところ、車の発進時にガコ！（結構鈍い、重い音）という音が左後ろからするようになりました。 なにか緩んだかなと思って増し締めをしても直りません。ゆっくり発進する時は音はしないのですが、ちょっと激しくクラッチをつないだり、バックをした後の発進や、上り坂での発進でこの音がします。 普段の走行中は低速、高速共に異音はまったくしません。しいて言えば、低速で右に曲がる時に軽く音がする時があります。 これはショックの取り付け不良でしょうか？それともスプリングを変えて、車高が変わった場合、スタビライザーに負担が余計な負担がかかってるのでしょうか？ショックやスタビライザーを手で揺すってもなにも音はしませんでした・・・。 こういう可能性がある！っていうのがありましたらぜひアドバイスをお願いします！

ホンダＨＲ－Vの４ＷＤのＡＴ車に乗っています。 １９９９年式で走行距離は４万キロ程度です。 最近、発進時に振動が出ます。ホンダの４ＷＤなので簡易式で前輪が滑ると四駆になるのですが、その時の挙動にも似た感じがします。 燃費も極端に悪くなってきました。 まだディーラーにも行ってませんが、かなりの修理が必要でしょうか？

素人質問ですみません。 バイク選びの基準で気筒とゆうものがよく解かっていませんでした(・ω・;) ほしいバイクはＢＭＷ６５０ＧＳです。単気筒です。 ＢＭとゆうブランド、デザイン、ライディングポジションのよさで気に入りました。 自分の用途として、待ち乗りは問題ないですが ツーリング時にかっとばしたい、高速でかっとばしたい、山道（阿蘇山）をかっとばしたいです 単気筒ではそれが気筒数の多いものに比べてフリだと２ちゃんなどに書いてありました これは本当なんでしょうか・・？ 是非ご教授願います(´・ω・`)