検索結果

通勤に自転車を使っております。 定期的に途中にある自転車屋さんの空気入れで タイヤの空気を補充しています。 機械でやるので非常に強力です。 その自転車屋さんが閉店されるとのことで 一応空気入れを買ってきましたが、 手動なので今までと同じように入れられないと思います。 それとも、そんなに心配する必要はないのでしょうか。 コツみたいなものがあれば教えてもらいたいです。

ブリヂストンやヨコハマタイヤなどから見ると ダンロップなどのスタッドレスタイヤの性能は落ちますか?

タイヤについて質問です。 今、乗っている車に付いているタイヤは「225/55R16　94V」というものです。 買い換えを検討中で、ネットでファルケンの「225/55R16　95V」を見つけました、 ネットで調べた限りでは、問題なく装着できるようですが、 94Vや95Vというのは何のことなんでしょうか？ その部分が違っていても問題なく装着出来ますでしょうか？ 詳しい方、教えてください。 よろしくお願いします。

安売りのタイヤが1年以上前に製造されたものでした。 保管状態にもよると思いますが、製造年月日はこだわったほうが良いでしょうか？

今回タイヤをナンカンのＮＳ-IIからポテンザＲＥ１１に変更したのと、ホイールもフロント２本変えました。変更前と後のタイヤ、ホイールサイズは同じで、ホイールの重さはそんなに変わらないと思います。 ナンカンの時は何も感じなかったのですが、ポテンザに変えたらハンドルに抵抗？重さ？しっくり感？を感じるのと轍にハンドルが取られる様になり更に道が悪いとそう言った感覚が強く感じるのですが…これはポテンザのグリップの良さが現れてるからなのでしょうか？ 以前もフロントにポテンザを使用してた事があるのですが、その時は１８×９ｊに２３５か２２５辺りを組んでいてちょっと太過ぎて轍に取られるのは覚悟していて案の定かなり取られて仕方ないと思ってたのですが、今回は違うホイールでもサイズが同じ１７×８ｊに２１５で、ナンカンＮＳ２からポテンザＲＥ１１に変えた事だけが大きな変更点でＮＳ２の時は感じなくてＲＥ１１にしたら感じた違いがタイヤ性能の違いなのかな？と思いまして。 それとも今回のホイールがただ歪んでるだけなのでしょうか？

乗用車のタイヤについて質問です。 ＦＲセダンです。純正ホイールでローダウン等はしていません。 最近リアタイヤの内減りが出てきた事に気が付きました。 走行中のタイヤノイズも大きくなってきたような気がします。 轍でハンドルが振られたりする時もあります。 近々タイヤ交換を考えてていますが、アライメント調整をした方がよいでしょうか。 また、アライメント調整でも、なるべくタイヤノイズを出さない調整や、タイヤの持ちを良くする調整など種類があるのでしょうか？ よろしくお願いします。

ニュースで見たのですが、関東地方に雪が降り車がスリップして動かない、人が滑って転んでました。東京の方では車は夏タイヤなのですか？(スタッドレスタイヤを持っていない？)

現在、マーク2・GX100に乗っております。 一昨年、中古のタイヤを購入して、その買ったところで前輪のタイヤを替えました。 そして現在、その前輪のタイヤの外側がかなり片減りしております。 その前のタイヤではそんな事は無かったので、ここで替えたのが原因だと思うのですが。 この場合、タイヤを替えたとしても同じように片減りするのでしょうか？ 空気圧は２．４前後と、一月毎にGSや自宅の車用の電動ポンプで調整しています。 また、前部の両輪とも外側が片減りしています。 替えていない後輪は問題ありません。 前部のタイヤ交換してもらったのは、某タイヤメーカーの営業所（？）です。 おそらくアライメント調整をしないといけないというご意見も出るとは思うのですが、それは置いといて・・・ 原因の予想をして頂けるとお店に対しても言えるので、ご助言をよろしくお願いいたします。 （BZのPlayz→GR9000・現在）

　この前、初めて車で帰省しました。その時に夏タイヤからスノータイヤに交換しました。 　しかし、スノータイヤはまた、夏用（ノーマル）タイヤに変えないといけないと聞きました。 　そこで質問なのですが、スノータイヤから夏用タイヤに帰るのは大体どのくらいの時期（何月くらい）がいいのでしょうか？ちなみに住んでいる所は近畿圏です。

知人から、もう履かなくなったタイヤを頂いたのですが、いくらで譲ってくれるかたずねたら 「自分で見て判断して！」と私の言い値でいいと言ってくれましたが、これは逆に難しいです・・・。 タイヤはMICHELINの　LATITUDE X-ICEで、アルミは写真の物でキレイです。ややこしいのは「アルミはもしかしたら返してもらうかもしれない」と言われている事。 山も写真の通りですが、本人は「１年は履けると思う」との事。 製造年は見る所間違えてなければ2006年の春頃。(写真添付) いくら払えばいいと思いますか？　また、皆さんならいくら払いますか？　判りづらい写真ですがよろしくお願いします。

タイヤに製造年月日が刻印されていると聞きました。知っている方本当なのか教えて下さい。

アウターナットが緩んでいました その場合インナーナットも緩んでる可能性もありますか？

フロントタイヤ左右をタイヤ店で交換してもらったのですが、バスケットボールが跳ねるような乗り心地になり、轍では低速でもハンドルが左右に振れる症状と段差ではガツンと突き上げるような衝撃を感じたので、隣がスタンドなのでタイヤが冷えた状態で計ってみると2.8キロ近く入ってました。 タイヤはダンロップDZ102で215-55-16です。 車の指定空気圧は前輪後輪共に2.1キロです。 よく見るとサイドウォールのたわみ具合が全くなく、接地していない部分と円が変わりませんでした。 今は冷えた状態で2.3キロにしています、ハンドルが振れることなく座りが元に戻り、衝撃もショックが吸収してるなぁと分かる感覚になりました。 ややサイドウォールにたわみがあります。 指定空気圧の２割増し程ですが、若干たわんでいても大丈夫ですか？ タイヤ店で入れた2.8キロにした方が良いのでしょうか？

ベクスター125に乗っております。信号などで止まるためにスピードを落とすと、パリッパリッとタイヤが鳴ります。これは、タイヤにひびが入ったからでしょうか？　また、仮にひびが入ったまま乗り続けた場合、最悪、どのようなことになるでしょうか？　ちなみに、思いあたることといえば、割れたビンを踏んだことがあります。

先日原因不明でパンクしました。 最寄りの自動車用品店で購入・設置してもらいました。 そのタイヤ（ホイール）なんですが、空気圧が数日間で０．８気圧も落ちてしまいます。前回計測した時は０．５気圧も落ちていました。 異常な状態です。 パンクした時に、パンクしたままの状態で１ｋｍ弱を最大５０ｋｍ／ｈで走行しました。 これによってアルミホイールが変形してタイヤの内圧が保てない状態になっているのでしょうか？ それとも、それ以外に考えられる理由がありますでしょうか？ よろしくお願いいたします。 参考までに ２０型プリウス アルミホイールはブランド品ではなく、安物 冬だけ使うスタッドレスタイヤに装着のホイール（９年くらい使用） 新しく買い替えたタイヤはVRX。買ってから約１か月。

スバル・インプレッサ（２０００ｃｃ・２駆・４ドア・平成２１年３月登録）を所有し、走行距離は、年間１０００ｋ程度です。 車検の際に、タイヤのひび割れを指摘され、タイヤの取り替えを考えております。 値段の点から、アジア（例えばNankang）タイヤを検討しております。 値段の安さ、静かさ、及び耐久性を考慮した場合、お勧めのタイヤ（ブランド並びに型番）をアドバイスして頂けると幸いです。 よろしくお願いいたします。

自分は近々、タイヤ交換を考えております。 そこで、どのタイヤがいいか悩んでおります。 転がり抵抗(燃費性能)とウエットグリップで悩んでおります。 転がり抵抗/ウエットグリップ 3A/c(ヨコハマタイヤ) 1A/b(ミシュラン) 上記の二つでどのレベルがいいか、回答ねがいます。

質問です。 【純正サイズ】 235/55R18、オフセット：+45、（リム幅：8J、5H 、114.3）BT値：-20mm のタイヤを外します。 ＜質問(1)＞ 235/45R18、オフセット：+45、（リム幅：8J、5H 、114.3）からタイヤを外し、 235/55R18 のタイヤを使用する事はできますよね？ 問題点があるとすれば、中心の丸い溝が合うかだけでしょうか？ ＜質問(2)＞ 中心の丸い溝が合うかもわからないので、ハブリングを導入するとします。 約30ｍｍダウンのダウンサスの導入も予定しているので、 15ｍｍ以下のハブリングを使用すればツラの問題ないですよね？ ＜質問(3)＞ ハブリングを使用する場合の欠点や問題点はありますか？ ５本のボルトだけでタイヤを支えないといけなくなるような気がするので、 ボルトに負荷がかかり、通常よりも折れやすくなるとかありますか？ 宜しくお願いします。

先日、後輪のタイヤが片方パンクしてしまいました。 もちろん買い換えるのが一番だと重々分かってはいるのですが、諸々の事情によりすぐには購入できません。 スペアタイヤもそう長くは持たないとのことなので、来月か再来月にはタイヤを買い換える予定で、今はとりあえず応急的に後輪(左右とも)だけ冬用タイヤにしてみました。 ノーマルと冬用では全然ガソリンの減りが違ったので、全て冬用タイヤにするよりは燃費がマシなのかな…なんて素人考えでこの選択になりました。 そこで質問です。 燃費や安全面から考えて、応急処置としてどれが一番マシな選択でしょうか。 １、後輪だけ冬用タイヤ ２、前輪を冬用タイヤ ３、全部冬用タイヤ なお、車は前輪駆動のコンパクトカーです。

一年位乗り続けているクロスバイクがあります。 RITEWAY シェファ-ド 此方のタイヤのミゾがこの様になっています。 交換した方が良いでしょうか？!