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担当の人が若いのですが 世間話ばかりして、買取だけで2時間以上かかりました その間にガリバーのシステムの話をしていましたが、正直どうでもいい・・・・。 査定に時間がかかるといっていましたが 途中、修復歴などの確認をされ それもすべて、メンテナンスノートにかいてあると伝えると 再度、確認をしにいったためと思われます おもしろくて最初は話をしていたのですが、そのうち疲れてきて かえる頃には、結局、何の話をしていたのかさっぱりでした。 自分のところは、利益が一万円でもいいと言っていましたが、 実際、これ以上になると赤字なので、とかなり抑えた額をいってきました。 あとで調べると、リサイクル料や保険料がかえるとありましたが、その話は何もされませんでした。 むしろ、リサイクル料は、最初に車に乗る人が払うもので、戻らないものだといっていましたが 購入の話をしているときに、リサイクル料も計算されていました。 それでは、2重にとることになるので、リサイクル料などを含めた買い取り額じゃないのかと 今、疑問に思い始めました。 他のところでは、保険料はあとで返しますといってくれてたとえば30万だったものを ガリバーでは、他より高く買うとうたっているので、31万で買いますといってましたが、 還付額をいれると、逆に損だし高くないですよね？ なんか、だまされた感が強いです。 結局、次買う車も、オークション会場にいいのがあるからとか 他の店舗にきいてるからとかいって 探してる、探してると、先延ばしになっています この話も３時間くらいかかりました。お昼にいって、帰るのは暗くなってからで、へとへとでした。 ほしい車の色が、赤だったのですが、白じゃだめですかとか、走行距離が３万キロじゃだめですかとか （条件は、赤で1万キロ以内）譲れない条件をいっているのに、会話をしていればその人の仕事とみなされるのか、延々と無駄話をされて終わりました。翌日からも電話がかかってきますが、それも変な条件ばかり。みつからない場合は、新車をかうつもりでいるのでもういいですといっても、まだ探してみますといったり、いいのがあっても高すぎるのでと断ると、値段交渉してみます。店長といっしょに上にかけあってもらっているので待ってください。とかもう一度話をしてみますとか。 高級にカスタムしてあるらしく、私はそこまでいらないので、安くなるならと言ったために値引き交渉合戦が始まってしまいました・・・。しょうじき、疲れました。そこまで必死になられても、ちょっと怖いです。 冷静に考えると、下取りも損していますし、もう断りたいです。 他の方の経験談やアドバイスをきいてみたいです。

アパート敷地の土面の処理についてお尋ねします。 草止め・落ち葉等に対する掃除のしやすさに効果のある舗装処理を検討中です。 そこで、舗装処理について　コンクリート・アスファルト・アルカリ性まさ土　の　３系統について一番有効なものはどれかを知りたいのです。 （※ここで言うアルカリ性まさ土とは　自分の勝手な命名です。商品例では「まさ王」「やさし砂鎌いらず」などの仕上がり面がざらざらしたまさ土ベースのアルカリ性凝固剤の事です。一般に何という命名の類になるのかわからなかったので、上記のような名称で書いている旨ご了承願います。） 最大目的は、草止めです。 優先条件１は、落ち葉掃除のしやすさです。 優先条件２は、施工コストの低いものです。 優先条件３は、将来の舗装撤去工事の際のコストの低いものです。 親水性・美観条件などはそれほど重要ではありません。 車も乗り入れなくていいですので、たまに人が歩く程度です。 表面に小砂が吹いてぽろぽろしていても構いません（掃除や人のあるきでどんどん削れていくのはちょっと困りますが） 草止めシート・玉砂利引きなどは落ち葉の清掃についてメンテナンス性が悪いので検討していません。 恒久性ではコンクリート＞アスファルト＞アルカリ性まさ土のイメージでいます。自分で調査した感じですとどれもあまり大差はない様子（＠4000～5000／平方メートル位？） 施工コストでもコンクリート＞アスファルト＞アルカリ性まさ土のイメージでいます。 解体コストは・・・やっぱり上記と同じか？と考えています。 現状、上記事情によりアルカリ性まさ土が妥当か？と考えていますが、なにぶんにも施工PRの情報はあってもデメリット・解体時のコスト等の情報が調べきれず、感触不足でいます。 自分が知り得ているデメリットは人歩き対応厚み3cm程度仕上げでは重量物（車など）が乗ったときひび割れる。ひび割れは少量を水ね練って埋めればパテ様に修正可といった情報程度です。 アルカリ性まさ土の　メリット・デメリット、コンクリート・アスファルトに対しての有効性・非有効性など　どんな情報でもいいのでどなたかアドバイス願います。季節的に早く施工したいと考えており情報収集を急いでいます。 乱文申し訳御座いませんが、何卒よろしくお願い致します。 当然コストは低い方がありがたいです。 個人的に感じるところとしては が、先々の地中工事・土地転用の事

３人乗り電動自転車購入予定なんですが、ブリヂストンとパナソニックで迷ってます。アンジェリーノプティットかギュットミニで検討しています。 現在1才9ヶ月の娘と5ヶ月の息子がいます。娘は再来年の春に幼稚園に入園予定ですので、しばらくは２人連れで買い物・遠くの公園まで遠征・病院通いなどで使用予定です。車はないです。自宅は一戸建てで一階がガレージなので駐輪は楽です。 先日、自転車屋さんでアンジェリーノプティットのみ試乗車があり、実際に子供と路上を走らせ（娘は前、息子はおんぶ紐でおんぶ）ギュットミニには店内で前チャイルドシートに娘を乗せてみたりしました。若干、アンジェリーノに気持ちが傾いてます。 アンジェリーノの魅力… ・前チャイルドシート（スーパーエンジェルシート2.0）のヘッドガードとフットレストの調節幅が広く、子供が大きくなってきても窮屈さが軽減しそう（年子なので前にも長く乗せることになります） ・テモトデロックなら走行中にメール着信や電話・子供が何か要求してきて、停車してサドルに座ったまま携帯の確認や子供の世話をするときにハンドル固定ができる。停車して自転車から降りスタンド立てるまでの間もハンドルロックできて転倒の危険が少し減りそう。 ギュットの魅力… ・ベルトが５点式でガッチリホールドしてくれそう（ 娘はベビーカーでもよく動き肩ベルトから脱出して腰ベルトだけで固定状態になることも） ・色がカラフルでデザインが可愛い！ 実際に乗ってられる方、気になる点がいくつかあるので、教えて頂けませんか？ アンジェリーノの方…３点式ベルトはリヤシートで寝てしまったときずり落ちてしまうのではないかと不安に思うのですが、実際はどうですか？ ギュットミニの方…フロントチャイルドシートに４歳近くまで乗せるには手狭じゃないですか？ ３人乗り自転車ご使用の方…まだ子供が小さいのでしばらくは前に娘、息子おんぶ→息子が1才になったら前後に乗せようと思うのですが、リヤには最初からシートつけるか、それともオプションのかご（バスケット）を取り付けるかどちらがいいですか？ アンジェリーノの純正リヤシート「ルラビー」は荷物ガードがついていて簡易バスケットになるとカタログに乗ってました。また、アンジェリーノのオプションバスケットはリヤ・フロントどちらにも装着できるので、この点でもアンジェリーノに傾いてます。 ちなみに、自宅の隣家が自転車屋さんなので、自転車購入・メンテナンス・オプション取り付け、すぐ対応してもらえます！ 長文になり申し訳ございません。部分的な回答も大歓迎です。よろしくお願い致します。

こんにちは。 関東に単身赴任の夫がいます。 私は関西で、小学生の子供二人を育てながら離れています。 一緒に行かなかったのは、持ち家、子供が障害があるので 環境を変えたくなかった、などがあります。 金銭面では毎月赤字です。単身手当（７万円弱）、住居手当などはもちろん夫に渡しています。 そのほか、お小遣い３万円、 足りないというので、ボーナスから月々４万円を渡しています。 こちらもローンなどで貯金もできないし、ボーナスから毎月マイナスというわけです。 ちなみに自費では自宅に帰ったりしません。出張の時だけです。 彼なりに切り詰めたりはしてるようですが、お金にうるさいです。 （自分の口座からお金が減るのが怖いようです） こういう状態であるにもかかわらず、メールで 「ストレスがたまる！自転車（ロードバイク）が買いたい。」と言ってきたりして、 困ってしまいます。 夫も一人で大変だと思うのですが、こちらも一人で子育てをして別の意味で大変ですし ストレスもたまる。 第一お金もないのに、、、と。 正直いらいらします。 下の子が入学するのに、まだ机も買ってやれてません。 家のメンテナンスもまだまだ途中だし、扉をつけたりしたいのです。 子供部屋もできていません。 それに、彼のストレス発散はお金を使うことで、趣味もころころ変わります。 車→オフロードバイク→オンロードバイク→自転車→つり→車　　とローテーションです。 いちいち大金です。 今まで、２０年近く付き合ってますが、売ったり買ったり忙しいもんです。 こういう状況なのに、いちいち私に「自転車買いたい」とか言ってくるのが腹が立つのです。 どういってほしいのでしょう。 ちなみに「買えば」と返事しました。が大変不快です。 買うなら、お小遣いをためて黙って買ってほしいです。 かまってほしいのです。多分。 結婚してないとすれば、すべて働いたお金は彼のものですから、私たちがいるばかりに 迷惑をかけて悪いなーと思ったりもしますし ストレスをためすぎて、他の悪いことに使ったりするよりかはましとはいえ 子供のこともあまり興味がなく、あれほしいこれほしい、なんか楽しいことないーーー？？と そんな夫に戸惑っています。 同じような方、こうすれば？などアドバイスお願いします。 だまってきいていれば良いのでしょうか？ そうなんだーうんうんって。 何を考えているのか、考えるのも気に病みそうで（私はメンタルやられてます） つらいような気がします。

皆様、こんにちは。お世話になっております。 今現在、ランサーエボリューションVの中古の購入を考えています。 あくまで一つの選択肢として、新たに考えているのが、家と家で長年（少なくとも2世代以上）付き合いのある方のやっている県外ですが割と近場の、3ヶ月3000km　金額上限なし 完全保証のついた、ある中古車販売店さんでの取り寄せ購入です。 自分でもまさか、なのですが、前々から親から聞いてはいて、でも保証つかないだろうなーって思っていたのですが、昨日伺って聞いてみたらなんと完全保証ということで。 gooやカーセンサーの方でもランエボVで完全保証つきの販売というのは１ヶ月3000kmで1件だけ見たことありました。確か栃木の販売店さんでしたね。まぁ、私も完全保証ということで魅力に思い考えていたら、まぁ3日で売れてましたが。 皆様のアドバイスをいただいた上でなおなのですが、私もよく知っており、家と家で付き合いもあり、完全保証ということもあり、考えてさせていただいています。 もちろん今まで皆様にいただいた通り、契約内容の確認、保証詳細の確認、それもしっかり契約書に書いてていただく、あくまで取り寄せなので、確認できない傷などもあるかもしれない（そして傷などは中古だし保証に入らない）、キャンセルはできない、何かしらの故障は出て当たり前、買った後は決まったサイクルでメンテナンスをする（主観に頼らない）、などなど改めて読み返し、頭に入れ、やっていこうと思います。 別段、倒産寸前とかそういうわけではないです。あと新車の方は、すいません。 車両の状態等 車種ランサーエボリューションV GSR　車検26年2月まで　新車保証書、取り扱い説明書有 　 走行距離98000km　タイミングベルト交換の有無はいまのところ不明（明日確認してもらえるよう伝えますが、交換必要という場合でもこちらも了承。 その他　車両状況 TEIN車高調、HKSマフラー　社外燃料ポンプ　レーシングプラグ プロショップオリジナル（どこかは今のところ不明）　強化アクチュエーター 　　　　　〃　　　　　　強化ブローオフバルブ 　　　　　〃　　　　　　ECUチューン（現車あわせ 修復箇所、左Fピラー板金跡、左Fインナーしわあり 本体価格48万　支払い総額61万　 保証内容　3ヶ月 3000km 完全保証　保証金額上限なし さすがに消耗品は除くでしょうが といった感じです。 悪い意味でも、何か思うことがあればお聞かせいただければ幸いです。 よろしくおねがいします。

いま凄く悩んでいる事があります。 現在1992年製のシビック・EG6・MT・キャパティバブルーに乗っています。 今年8月に車検がきます、車検のたびに買い替えを考えていましたが今回は本格的に考えてます。 候補は旧型FIT（1300cc・青か黄色）です。 もしくはリフレッシュメンテナンスして4年はEG6を乗るか悩んでます。 またリフレッシュするにはいくらぐらい予算かかるんでしょう… 思い当たる交換希望部品は、ショック類、タイヤ、バッテリー、クラッチ、ドライブシャフトブーツ、ブレーキぐらいです。 予算は80～100万円です、FITにするか、EG6を乗り続けるか、皆様ならどうしますか！！ 29歳・男性・未婚サラリーマンによきアドバイスお願いします。 【EG6気に入ってる点】 拭け上がるB16Aのエンジン！ 軽いボディ、自動車を操る楽しさ かなり大事に乗っていたので思い入れがある 燃費は優しく走ればL13～15km 【EG6現在悩んでいる点】 ボディのキシミ 足回りが異様に堅く乗り心地が悪くなっている 乗り心地が悪く彼女がかわいそう クラッチミート時「ヒーー」と異音… CDの音トビが酷くなり普通には聴けない ドライブシャフトブーツ等の交換が必要な感じがする 趣味の自転車（ロードバイク）が車内に積めない ガソリンがハイオクで高い いつ壊れるか分らない… 【FIT.1300cc気になる良い点】 荷物が多くつめる（前輪外せばロードバイクが2台も積める） 燃費がよい（エコロジー） パーツなどの維持費が安い 保険等税金類が安い ATにするので彼女も運転ができる。 旧型FITはデザインは好き（青か黄色） 【FIT.1300cc気になる悪い点】 走りの楽しみが無くなる MT操作が無くなり、操る楽しさが無い（FITのMTは試乗したがダメでした） 【追記】 本当に今ボクが心より欲しい車が世の中に無いです、有るとすれば。。 『ホンダBEAT』 『プジョー160ラリー・1300ccの方』 『シビック　EF9』 どれも非現実的な車なんですヨネ… 【EG6・現状】 ・走行距離：168000km（左足回りクラッシュ修復暦あり） ・エンジンノーマルB16A（オーバーホールしてません） ・Spoonクラッチ（すでに13万キロ走行、まだ滑りなし） ・足回りTEINタイプフレックス（すでに10万キロ走行） ・ホイール無限RNR ・ドライブシャフトブーツ未交換 ・10万ｋmでデスビ交換済み ・タイヤ・DNAGP（溝がもう直ぐなくなります） ・バッテリー死にかけてます ・ブレーキホースAPP（ステンメッシュブレーキホース） ・RECAROセミバケ、購入後130000km走ってるがヨレは無い ・ブレーキ（エンドレス） ・Spoonタワーバー装着 ・配給気系はノーマル ・色々なベルト類（交換後8万キロ走行） ・エンジンオイル・フィルター5000km毎交換 ・エアクリ15000km毎交換 ・MTオイル15000km毎交換 ・コンクリー・屋根保管

ＥＦ８(前期)のタイヤ・ホイールを購入したいのですが、 質問１． 標準タイヤサイズ「195/60R14」は、夏タイヤ＆スタットレスタイヤ共に、 今でもどこかのメーカーで生産されていますか？ 質問２． ホイールは、下記のＵＲＬに書かれていますが、ハブ径が書かれていません。 また、ネットで調べてもどこも調査中になっており正確な情報がありませんでした。 http://spectank.jp/whl/003103446.html そこで、ハブ径をご存じの方、または、最適なアルミホイールをご存じの方、教えて下さい。 以前、同年代のインテグラと同じと聴いたことがありますが、以下を見ると違う感じがします。 http://spectank.jp/whl/003101580.html 質問３． 質問２．に絡めてですが、下記のＵＲＬの「ＣＲ-Ｘ（ＥＦ８）のタイヤセッテイング」を見ると、 タイヤで履けるサイズ・履けないサイズがあるようですが、ホイールの数値的には標準と異なる ものを採用してのバランスを考慮したものでしょうか？ http://www.ms-alpha.co.jp/PageQACarH.Civic.htm#32 アルミホイールは、標準サイズのものを使うのが良いとは思いますが、 リム幅やオフセットが若干違っても、タイヤが内部で接触しなければ問題ないのでしょうか？ オークションには、個人出品されているものがありますが、 どれもその情報が絶対正しいとは言えませんので困っています。、 前期、後期でメーカーから標準で付けられたアルミホイールの数値の オフセットやリム幅が質問２．で取り上げたＵＲＬと若干違っていたりしますので どれも今ひとつ信頼性が乏しいのです。 アルミホイールの玉数も少なくなっていると思いますので、 どれを購入しようか非常に困っています。 もちろん、お値打ちに購入したいということもあるのですが。 また、ホンダ車のメンテナンス等のできるお店などご紹介いただけると嬉しいです。 全国にあるといいのですが。 詳しい方、お願いします。

先週、走行距離50km程度の新古車を契約しましたが今になって担当営業マンに不信を抱いています。 契約したその日の帰りに見送りなし。(別になくても帰れますが・・・心象の問題) 後日、諸経費20万円と必要書類を営業マンが自宅まで取りに来る際、「今から行きます」と連絡があり、結局2時間後の21時過ぎに到着。 私はマンションに住んでいるのですが、1階のロビーから到着の連絡が入り「自宅まで上がったほうがいいですか？」と聞かれ、 それには、「お金の受け渡しがあるので上まで上がって来て下さい。」とイラっとしながら答えました。 が、領収書を持参しておらず後日の郵送になりますとのこと。 この時点で大丈夫かこの人???と不信感を持ち始めました。 極めつけは営業マンが忘れているのか、諸経費を差し引いた残金の振込み先を一向に言ってこないことで、 昨夜私からどうなってるんですか？と電話したところ、申し訳御座いませんすぐ送りますと言われ、 5分後に携帯のメールで「振込み先は○○銀行・・・○○支店・・・になります」と送信してきました。 一般的にメールではなく、書面で、諸経費を差し引いた残金・振込み先・支払い期日の提示をしてくるのが常識なのかなと思うのですが。。。 適当に納車されてはたまらないので店長に苦情を入れ、必要であれば本体のお客様相談センターに相談したほうがいいでしょうか？ 納車後は他系列のディーラーでメンテナンスをする予定です。 本当なら契約を解除したいぐらいなのですが。私が小さいのでしょうか？感覚が麻痺して客観的な判断が出来ません。 皆様のご意見を伺えると幸いです。

トヨタ エスティマエミーナ CXR-10G に ついて質問があります。117000kmで冷却水のリザーブタンクにオイルが、混ざっていました。詳しい方、お願いします。 平成１８年７月に、52000km走っているのを買いました。oilは、5000km毎にきちんと交換し、エレメントも約10000kmごとに交換してきました。77000km頃から、オイル、水の減り方が早くなり、平成21年12月末に112000kmで、タイミングベルト、ウォーターポンプの交換、エンジン外部の水、オイル漏れ修理のためホースの交換をしました。この時にヘッドカバーのボルトが腐食していたので、トヨタがで無償で交換してくれました。ところが、約117000kmで冷却水、オイル共に警告ランプが点いたので、とりあえず補充しようと思い、リザーブタンクを開けると水にオイルが混じっていました。オイルゲージは、下線ギリギリでした。そして、車屋に持って行く途中に、水温計が上がり始めましたが、どうにか工場に着きました。車屋は、はっきりと原因がわからないから、トヨタの工場に持って行くと言っていました。先日、トヨタから連絡が入り、「はっきり原因を調べるには、オーバーホールしないと判りませんが、おそらくガスケットの損傷により、冷却水にオイルが混じったのでしょう。オイルの不良によるものと考えられます。これは、ユーザーの責任の範囲ですので、うちの責任でのオーバーホールはできません。」との返事が返ってきた、と電話がありました。 私としては、納得できずにいます。オイル、水、バッテリーのメンテナンスは、最低限のことはしてきたと思っています。もしかして、ヘッドカバーのボルトの緩み・・・かと思っていました。 それで、車に詳しい方、よく似た故障をしっている方、お願いです。原因、修理費用、など教えてもらえませんか？

27歳の会社員です。現在妻（35）と息子（1）の３人家族で１００坪の敷地の中に築３０年の延床面積７０坪程のデカイ家と普通車で４台ほど置ける駐車場、２０坪弱の家庭菜園がある家に住んでおります。 この家は私にとって人生の殆どを過ごしたいわゆる「実家」でありますが、３年前に両親が新築をした際、自分が育った土地を失いたくなかったため、私の家族が住んでおります。 新しい「実家」となった両親の家を建てる時、両親ではローンが組めなかった為、私の名義に。そのため、新築建築の話にも強制参加。 元来、住宅建築には興味があったので楽しかったですが、その時にも今まで続く違和感を覚えた。 「家は消耗品なのか？」 そして今、私は自分の家も新築したい（４年ほど前から新築ラッシュで３方を２階建ての家に囲まれ日当たり悪く、無理なリフォームを繰り返しているため、湿気が溜まり、風が通らず、夏暑い。構造を抜いているため、地震が・・・。）と構想を練り始めています。住宅展示場などを見たり、営業職ということもあり、大工さん、工務店さん、設計士さん等から色々なお話を戴き、自分の意見を固めつつあります。 真壁の、できる限り金具を使わない、できることなら石基礎の家。 コンセプトは「伝統を守るための家。」 両親が一生懸命買ってくれ、守ってきた土地に、小さくても大事にする家。手は掛かってもメンテナンスがし易く、長く住める家。そしてできることなら息子、孫、子孫へ家を守ることによってメッセージを伝えて欲しい。 そして私たち家族の姿を見た母に持論である「家は消耗品」という考えを改めて頂ければ成功かな？ そんな私の考えは間違っているのでしょうか？キツーイお言葉お待ち致しております。

私の母６１歳の事なのですが、この何年間か、ずっと仲良くいってません。 私は、結婚して、実家の母が割りと近くに住んでいるので前までは、ちょこちょこ子供と会っていましたが、子供も小４になると、習い事や、学校、定期的な歯の矯正の為の通院など、色々と忙しく過ごすようになってきました。 それであまり幼稚園の時程、頻繁に会えなくなりましたが、それでも、頻繁にこちらから電話」したり、御飯を食べたり、会う機会を作っていました。 その母が、最近、”孫なんてかわいくないわ。あんたの教育わるいんじゃない？と、私に言い、”だって、私がしてあげた事に当たり前と言う態度で、手紙一つ、ありがとうと、書いてこないと。” 私は、一緒に過ごして、おばあちゃんありがとう。とその場で言うのが良いと思っていても母は、全く、納得しません。御飯を一緒に食べに行く時も、必ず、迎えに行き、送って行き （母は、ベテランドライバーです。）旅行で、留守の時は、私が、車のメインテナンスをまかされ、旅行から帰って来る時は、いつでも、冷蔵庫の中にすぐたべられる物を用意しておいたり、他にも色々な事をしています。 誕生日、母の日、子供と共に、母の喜びそうな事をしていますが、もう私も限界に近い状態です。子供も母に何度か、手紙も書いていますし、子供なりの努力もしています。（確かにマメに手紙を書く子ではありませんが） 将来、母が近くにいるので、私が面倒を看る事になりそうですが、別居している父もいて、主人も１人っ子なので、母だけの面倒は、実際ムリなのです。でもこのまま、いくと、もっとエスカレートしそうでこの先が不安です。

ＤＩＹ施工のガラス系コーティングをしてある車があります。 このコーティングの洗車には台所用中性洗剤が適しているらしく、バケツいっぱいに入れた水の中にほんの少量を混ぜて洗車しています。 わたしは皮膚が敏感で、洗剤液等を素手で扱うと手荒れがひどいので、いつもゴム手袋（ホームセンターの台所用品売り場で売っている薄手の物）をして洗車しています。 同じ手袋で３度ほど洗車をすると、ことごとく手袋が破れます。 原因が私の手の大きさに対して手袋が小さ過ぎるとかではないです・・（汗）。 手が小さいので、Ｓサイズでもけっこうブカブカです。 台所用洗剤を使う理由は、たぶん脱脂効果を狙っているんだと思います。その他にも、メンテナンス剤でアルコールが含まれている洗浄剤も使っています。 このアルコール系の洗浄剤でも同じく、３度くらい使うと手袋が破けます。 断定できませんが、たぶんゴム手袋に含まれる油分を抜いてしまった結果、ゴムが硬くなり破けたんじゃないかと想像しています。 それで思ったのですが、自動車って色々な部分にゴムが使われていますよね。ドア周りやトランク周りなど。 洗車をすればこういった部分にも容赦なく洗浄液がかかると思います。 これらの洗浄液は、塗装面に対して安全性の高い脱脂効果は望めますが、ゴム類に対しては危険なんじゃないかと思いました。 自動車に使われているゴム類は、ゴム手袋よりも厚くて丈夫そうなので、すぐにボロボロになるとは思えませんが、洗車のたびに脱脂されていたら結構早くボロボロになってくるのではないかと思えてしまいます。 考えすぎでしょうか？ 詳しい方いらっしゃいましたら教えてください(*- -)(*_ _)ペコリ

下記の自動車の修理費用の負担について、一般的な見解を聞かせてください。 事故とかではなく、保証期間を過ぎた車のごく一般的な故障や不具合が発生したとします。 その修理には、ある部品Ａを交換する必要があるとします。 もちろん、その部品Ａと交換作業に係る費用は支払うのが当然だと思います。 ここで、もし次のような状況の場合は、どうなるのでしょうか？ 部品Ａを交換するには、別の部品Ｂを外さないといけない。 しかし、部品Ｂは長年の使用、または、長距離の走行のため、油汚れやホコリ・ゴミが固く付着して簡単には外せなくなっており、もう破壊するしか方法はなく、新しい部品との交換となる。 この場合、部品Ｂの費用、および、その取付け作業は、ユーザーor自動車屋のどちらの負担となると考えるのが、一般的ですか？ (a)事前にユーザー＆自動車屋との間で話し合い（見積時の説明など）がされている場合は、ユーザー負担となる。 (b)事後（修理後）に、部品Ｂの交換の事実を知らされた場合にも、ユーザー側が承諾すればユーザー負担になる（逆説すると、この場合はユーザーは負担を拒否できる）。 (c)部品Ａを交換するためにはどうしても部品Ｂを破壊・交換する必要があるので、部品Ｂもユーザーが負担すべき。 (d)その他 部品Ｂは一般的に消耗品といわれている部品ではないものとします（オイルや冷却水、バッテリー、ブレーキパッド、ゴムベルト類など可動部に使われるゴム・樹脂系部品ではない）。 また、ユーザーが日頃のメンテナンスを怠ったために、部品Ｂが外せなくなった訳ではないものとします。通常はユーザーは触れない部品だという前提です。 漠然とした想定で申し訳ありません。 一般的な考え方でよいので、ご意見を聞かせてください。

今通学にＡＦ３０型のタクトに乗っているのですが毎日４５キロの通学に加えてバイトでもたまに使う位のかなり長距離で使うのですが、今年の１月に免許を取りその時点で12,000キロ走っていたタクトをただ同然でもらい現時点で29,000キロです（目標５万キロ）。ただ目標までは程遠くすでにずいぶんといわゆるヤレが来てきました。状態としては全体的なパワー＆トルクの低下、フレームの歪み（手放し運転をすると真っすぐ走りません。常に左へ行こうとする）、音が違う（前はもっと乾いた音がしてた）などがあるのですが、もうどうしようも無いヤレというのは分かっているのですがもうこれ以上ヤレを来させない安上がりな知恵があればぜひ参考にさせてもらいたいです。お願いします。 あとメンテナンス・管理の状態は ・3,000キロに一回はキャブクリーナ ・オイルはカストロールＰＯＷＥＲ’１（500mlで1,200円のやつでTTSレーシングじゃない方） ・あんまり関係ないですが１週間に一回は洗車 ・サスはヘタリが来ており、いつか体が壊れると思いKYB製のサスに交換 ・マフラーは純正がサビで穴が空きしょうがなくよく分からない社外（でもパワー＆トルクはちゃんと上がったので物は大丈夫みたい。音もいい音をしていた） ・雨の日はぐずって走ってくれないので基本は走らない。 ・速度は初めのときに何キロ出るのか試したきくらいで６０以上は基本出さない。平均速度は４０キロ位です（ちなみに最高速はメーター振り切ってたので正確には分からないですが車で測ったら８０キロ位だった）現在のエンジンでは怖くてそこまで回す勇気がありません。 ・田舎なのでほとんど信号も無い田舎道をずっと一定速度です。 ・15,000キロと27,000キロの時点でベルト、WR、センタースプリングを2回交換しています。

なんで起業した会社の存続率はこんなにも低いのでしょうか？ 設立1年＝40％ 設立5年＝15％ 設立10年＝6％ 設立20年＝0.3％ 設立30年＝0.02％ 起業と言っても飲食店、例えばパン屋や鯛焼き屋からIT関係、福祉などいろいろあるので 一概には言えませんがなぜこんなに倒産、解散率が高いのでしょうか？ 飲食店の場合は完全に個人だと、疲労、病気などもありますがバイト、社員を雇えば ある程度防げます。もちろん立地、味、食中毒などのトラブルがあれば大変なのでリスクは いろいろあります。白い鯛焼とかのつぶれるまでの工程は知っています。 いっぽうでネットで売る。の場合は家賃もありません。 競争もありますが、注文が入ったら売る。売れなければ作らない。 ならリスクは低くなります。(儲からないので食っていけませんけどね) 楽天やヤフーショッピングの場合は存続率が高そうです。 清掃用具、給茶機メンテナンスや携帯電話のサービス料のように毎月契約者から 取れるようなサービスは競合から競争はあるにしても一度土台を作ってしまえばかなりおいしいと思います。 不動産や中古車売買などは、扱う金額が大きいので利益も大きいけど、損失も大きいです。 弁護士などの士業も今では食っていけません。 既得権、既存の弁護士が多すぎるし、所詮営業力が物を言いますからね。 人身売買(派遣)の場合は新規営業はとても難しそうですが、商会企業がなければ雇わなければいいだけ。 期間満了で終了と合法的な解雇(契約終了)もできます。 フランチャイズも１つの参考になりますけど http://xn--eck1bt3f5c8a8d0916ef2oa.net/research/ranking.html 業界別の生存率などのデータはどこかにあるのでしょうか？

現在、クロスバイクの購入を検討している者です。40代後半、女性。 車種については迷った末、このオーナーでも質問させていただき、ブリヂストンのアビオス・プレーヤーにしました。中高年の女性（初めてのスポーツ自転車）でも安全に、気持ちよく乗りたいという条件にかなっていました。 ところが、購入するにあたって、店舗選びで迷っています。 近くの自転車店は、ブリヂストンを扱ってはいますし、ふだん、ママチャリの修理はお願いしていますし、ママチャリに関していえば、きちんと整備してくれます。「自転車はフレームがいいものなら、ず～っと乗れますよ」と、安易に新車販売を押し付けません。その点は信頼できます。ただ、いかにも街の小さな自転車屋さんという感じなので、スポーツ自転車、大丈夫かな～と、ちょっと不安を感じます。 一方で、実車を見に行った店（スポーツ専門店）は、最高でした。スポーツ専門店なのに、アビオスのよさを評価して、なんと実車を常時在庫。しかも、「この自転車のよさは乗ってみないとわからない」と、試乗させてくれました。サドルの位置を合わせるときも、「最初はつま先がついていたほうが安心ですよ」と言ってくれました。前に別のスポーツ専門店をのぞいたときは、店員さんは「この手の自転車は足はつかなくていいんです！」と、初心者の気持ちをわかってくれませんでした。なので、試乗もしたし、こんな店で買ったら、購入後もメンテナンスが安心で、自転車のアドバイスもいろいろ聞けそうでいいな～と思いました。・・・ところが、家から遠いんです。電車を乗り継いで1時間・・・。 何しろ、スポーツ自転車は初めてなので、慎重になってしまいます。 どちらで買うべきか、あるいはほかの店を探すべきか、アドバイスをよろしくお願いいたします。

この秋、念願の限定解除をし、大型二輪を取得します。 レプリカの形が好きで、大型でもレプリカに乗りたいと考えています。 色々調べるうちにスタイルとしてこの二台が候補に挙がりました。 両車とも中古で考えていますので、故障ばかりしなくて、ドゥカティのように買った後にも高額なメンテナンス費用がかからないバイクはどちらでしょう？ アグスタは750でも1000でも構いません。 グレードなども気にしませんが、唯一、タンデムが可能な事が条件です。 使い方は街乗りがほとんど、ごくたまに長距離です。 山で攻めたりするつもりはありません。 サーキットで全開走行なんてつもりも全くありません。 ここまで書くと、レプリカは必要ないと思われてしまうのは承知しております。 ですが好きでたまらないのです。 いきさつとしては、F4に憧れ続けあれこれ調べている時、デイトナ675の動力性能が素晴らしいと聞きました。 見てみるとスタイルも良く、３発独特のサウンドが楽しめてるのならアリか、と思いました。 何より乗って楽しいとは大事な事かと思いますし。 そこで先輩方の意見を多数拝聴したいと思い、投稿しました。 どんな意見でも結構です。 良い所悪い所、実際に乗られてる方や、周りのどなたかが乗っている方の意見をお聞かせ下さい。 以下余談ですが。 当方、中免の時に乗っていたのはNSRとRZです。 ですがこの度、教習所に通い７年のブランクから再び乗るつもりです。が… 教習車のXJR1300が思うように乗れなくてかなり不安です…。 ですが上記の二台を諦めるつもりは全くありません。 この二台それぞれの所有感はまた格別だと思いますので。 乗られてる先輩方が羨ましい限りです。 長くなりましたがどうかよろしくお願いいたします。

私は、現在病院勤務でもうすぐ社会人２年目になります。 私の所属する部署には、上司がいません。新しく導入した職種だからです。同期が私を含め３名います。 同期の１人が男の子で、その男の子が中心となって仕事を進めています。私たちは専門職であり、自分が担当の病棟に散ってそれぞれ仕事をしています。 その男の子は専門職である本来の仕事はほとんどせず、車の運転や買い物、ＰＣのメンテナンスなど病院の雑用ばかりしています。上司にはいい顔をするので、当然上司には気に入られています。私が残業してやったことも、自分がやりました、と院長や課長に書類を提出しますが、もうそこは腹が立ちますが我慢してきました。 私には他の２人にはない資格があり、その資格が病院機能評価や監査では有利になります。資格手当てもいただいているので、文句も言わず地道にコツコツ任された仕事を１年間自分の担当の病棟でやってきました。 私は目立ったりするのが大嫌いで、人見知りする性格です。１年掛けて担当の病棟のスタッフさんと少しずつ仲良くなり、今やっと慕っていただけるようになりました。 それが先日、部長に呼ばれ、「あなたは毎日どこでどんな仕事をしているのか分からないし、病棟を変えましょう、それか他の仕事をしてもらおうかな！」と言われました。すごくショックでした。自分が今までしてきたことを言おうかと思いましたが、その場では何も反論しませんでした。 このまま黙って配置換えをされるのはすごく悔しいです。私はどうすればよいですか。アドバイスいただければ嬉しいです。よろしくお願い致します。

折りたたみ自転車の購入を検討しています。 普段は、コンビニやスーパーへの買い物、休日などに車で出掛け(観光地など)ポタリング、サイクリングを行いたいと考えています。 いろいろ調べ、DAHONやDAHONのOEM品が良いことは分かりました。 しかし、学生には少々高価です・・・； 金額的にyeahやHANGTEN ALLOY FOLDINGなどが気になりましたが今はほとんど売っていませんでした。OEM品も今では少し高くなっている気がします・・・。 しばらく検討していた所、 Lion　MDS-207L http://www.e-otomo.co.jp/products/lion/MDS-207L.html が気になりました。 KAZATO　KZT-207 http://www.e-otomo.co.jp/products/kazato/kzt207.html という別バージョン？（元バージョン？）もありました。 選んだ理由としては、 ・泥よけが付いている。 ・リアにキャリアーが付いている。 ・走れそうなデザインである。（個人的なものですいません・・・） 質問は少し違う方向からになりますが・・・ １、OTOMOという会社の自転車はどうなんでしょうか？ （壊れやすい・中国製など・・・） ２、折りたたみ自転車にドロップハンドルは不要ですか？ （折りたたみ自転車を改造されている方の中には付けていらっしゃる方もいるようですが・・・） ３、上記の２台を比べたとき、どちらが良いと思われますか？ 　　また違いはなんなんでしょうか？ ４、フレームの素材として、ハイテンスチール、アルミを比べるとどちらが安全でしょうか？ ５、折りたたみ自転車全般に対しての質問ですが、乗り方、メンテナンスを考えれば２万円代の折りたたみ自転車でも買い物・通勤・通学など一般的な乗り方なら問題ありませんか？それでも危険なんでしょうか？（他の質問では、３万円以上でないと駄目。やっぱりDAHON。という解答が多かったように思えたので。） ６、やっぱりDAHONですか？ 　　（折りたたみ機構が壊れるケースを見つけましたが・・・） ７、２～３万円台でおすすめがあれば教えてください。 質問が多くなってすいません、よろしく御願いします。

私は31歳で４５キロ位で160センチくらいです。 3年前にAT限定普通二輪を取得してスカイウエブ250に乗ってました。今でも乗っています。 大きなバイク乗ってるのを見て私も乗りたくなり大型自動二輪を取得し11月1日に免許交付されたばかりです。スカイウエブ６５０は教習所でAT教習で乗りました。思いですが加速性は良い感じでした。 レンタルバイク屋さんで2時間CBR６００RRとスカイウエイブ６５０を借りて乗ってきました。 スカイウエブは加速性良いです。高速道路も走りましたが加速良くて追い越す時も楽に追い越せましたがエンジンブレーキが強めに感じました。 CBR６００早いです。直ぐスピードが出ちゃいました。高速は恐くて走りませんでしたが軽い方でした。 見た目のかっこいいです。 教習所では最初はスカイウエブは起こせませんでしたがコツを教わり起こせましたが教習車は 完全には倒れてないです。 スカイウエブはスクータで運転は楽で重いけど走りだせばそうでもないですが取り回しが心配です。 CBRは軽い感で運転もしやしですがスピードが出過ぎそうで怖いです。 両親と姉も大型持っていますが、CBRは危ないから辞めとけとか言われます。スカイウエブは重いけど倒すことはないだろう？？言われスカイウエブを進められます、 実際にスカイウエブ６５０乗ってる方。CBR600RR乗ってる方。どんな感じか知りたいです、 乗ってない人も乗ったことある人や詳しい人教えてください。 メンテナンスなどは詳しくないです。バイクの運転レベルはうまくないですが3年前に取得前に スカイウエブ２５０買っていました。免許取得後の取り立てホヤホヤの1週間後に姉と2人で大洗～ 北海道に行きました。事故怪我・パンダの切符もなく無事に帰宅できました。 北海道はまた行きたいところです。