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会社で図脳ラピッド１０ＰＲＯを使い始めたのですが、作図の際に線の端点、多角形の角などにマウスポインターを持っていっても端部を確かに指していますという●に×が重なったマークが出なくなってしまいました。 どこの設定を変えれば元に戻るのか教えてください。 よろしくお願いします。

先日、プリウスを購入したのですが、後ろが非常に見にくいため、バックモニタを付けたいと考えています。 カーナビ自体は地図を今年1月に変えたばかりですし、また余り詳しくないですがカーナビ側にRCA端子があるようですので今持っているカーナビにバックモニタを外付けしたいと考えているのですが、下記URLにあるカーナビにバックモニタを外付けする事は可能でしょうか？ http://www.addzest.com/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=products.details&maincat=audio&model_no=MAX625&subcat=visual なお、もし外付け出来ない場合は別途サンバイザーモニタやフリップダウンモニター、バックミラーモニターなどを購入しても良いかと思っているのですが、モニタをカーナビにした時と比べた時のこれらのデメリットについても教えて頂けるとありがたいです。

ポリマークレイやエポキシ樹脂でアクセサリーや雑貨をつくっています。 研磨作業をしたいのですが、紙やすりやウォーターペーパーでやると気が遠くなるような作業で、リューターの導入を考えています。 とにかく磨く事が重要で、切る作業はあまり必要ではありません。 こういう用途だといわゆる「スピンやすり」を電動歯ブラシで自作される方もいらっしゃるようですが、私は電気工作に疎く、製作にも後々のメンテにも自信がありません。 市販品で2万以下くらいで、磨くという用途に強く、後のランニングコストが高くない、ある程度質の良い物が欲しいのですが、おすすめはないでしょうか。また、私はこういうものだとリューターとスピンやすりしか知らないのですが、他に磨きに特化したような器械があったりするのでしょうか。 厳密にはカテ違いとなるかも知れませんが、プラモ・フィギュア製作をされる方が一番お詳しいと思いこちらのカテゴリーに質問させていただきました。

http://imagepot.net/view/124434543884.jpg IllustratorCS1でこのような図を、角度の径を指定して書きたいのですが、どうすれば良いのでしょうか？ 円弧で検索してみると http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3473725.html このページにそれらしい回答が見つかったのですが、 やっていることがややこしすぎてどうやっているのかよく分かりません。 どうすればこの図を書くことが出来るのでしょうか？

　工作が趣味の工業大学生なのですが、質問です。 　先日趣味で物を吊るすための突っ張り棒を汎用旋盤で作りました。それは15Φのアルミ棒で長さが70ｍｍだったのですが、物をいくつか吊るしていくと曲がってしまい、使えなくなってしまいました。 　次に作るときは硬度の高い素材にしようと思うのですが、同じ15Φの場合どのような素材がいいでしょうか。ちなみに5kg-10kgまでを吊るそうと思っています。 宜しくお願いします。

「KKファイン」のパソコンラックを使用しています。 使用上の注意に、 「ノートパソコンを載せたまま長期間放置しないこと。」とありますが、 長期間とはどのくらいの期間？、又放置した場合にどのような支障があるのでしょうか、教えてください。

あまり車体解説を見ませんが現行まで続くインディカー全てそして、次期Fニッポンもグラウンドエフェクトになる なる？（調べてませんが）とのことですが、写真で見る限りスライディングスカートが見えませんが 往年のグラウンドエフェクト全盛の車よりは前後ウイングに分散させてるということからなんでしょうか？ それでもスライディングスカートがないのでコーナーなどの姿勢変化時にスピンなど多発かと思うと そうでもないようですが、どの程度のグラウンドエフェクト状態になってるのでしょうか？御存知の方御願いします。 （ｆ１は車体解説の書籍など出てますが、アメリカや下位競技車の解説は少ないのでなんとも言いがたいです。 個人的には現行ｆ１も吊り下げウィング以降ステップドボトム化レスダウンフォースでそれに伴い車体上の ウネウネウィングで非常に醜い期に思えます。 それに比べ改めてみるとグラウンドエフェクト全盛のフロントウィングレス車とか更に進んだロータス88とかの 方が新鮮というか美しく思えます。）

直噴のリーンバーンエンジン1ＡＺ-ＦＳＥはＥＧＲによるススなどで、エンジン不調をおこすとありました。 実際ラインのつまりや、バルブの汚れなんかもおおいみたいですね トヨタでも、サービスキャンペーンや、延長保障などで、対応してますが・・ ならば、環境、燃費にはよくないかもしれませんが、いっそのこと、ＥＧＲラインを、めくらかなんかで、ふさいでしまってはいけないのでしょうか？ エンジンになにか不具合がでるのでしょうか？ 素朴な疑問です。知識のあるかた、おしえてください～

youtubeがドコモの携帯で見られる等、最近いろいろな所で普通の 企業が採用しつつありますが、半ばアングラ（アンダーグランド） サイト上がりの動画サイトがなぜこうも（特に個人だけでなく 法人にも）支持されるのでしょうか？　著作権違反の動画の削除 依頼があったら対応するとあってもいたちごっごが追いつかなく なるでしょうし・・ 違法行為を一般企業が是認するほど日本は堕ちてしまっているの でしょうか？　さらに動画をアップする方もですが、それを見る 方も相当悪質だと思います。これが加速すれば日本のコンテンツ ビジネスは衰退しないのでしょうか？ さらに今後youtubeがまともなサービスとして生き残っていくだけの 適格性を備えうるのか、いろいろ教えていただければ助かります。

現在、エーハイムのエココンフォート2232を使っていますが、ろ過能力が不足気味のようなので、 クラシックフィルター2215＋サブフィルター2213に変えようと思っています。 2215には、2232で使用中のサブストラットプロレギュラーを買い足して使おうと思いますが、 サブフィルター用の推奨ろ材エーハイムメックはとても高いので、どうしようか考えています。 どなたかお勧めのろ材があったら教えてください。

デルのデスクトップPC Dimension2400を使用しています。 15インチの液晶モニタが故障したので、買い替えを考えています。 17インチのモニタにしたいのですが、解像度やピンの型の確認が必要なのはわかりましたが、モニタが故障しているので、PC側の解像度の確認が出来ません。 どなたか、このPCの解像度やどのようなモニタが使えるか、わかる方、至急お願い致します。

現在KDX125SRに乗っています。 スペックを見ると馬力が22馬力です。 レーサーのKX125のスペックは40馬力で、2倍ほどあります。 この2車は ・キャブ ・チャンバー ・マフラー ・ピストンリング ・エアクリーナ 等が異なると思いますが、 他に馬力で影響する点で異なる点はありますか？ また、それぞれ馬力にどれくらいの寄与をしているのですか？ 実際にKDX125SRからKX125の部品に付け替えられた方のおおまかな感覚で構わないので教えてください。 費用対効果で効果の大きいものを付け替えてみようと思っています。

お世話になっております！ 今回は工作機械関係の英文についての質問です。 次の英文を訳したのですが、どうにも "Though..." あたりからいまいち意味を把握できていません(><) どなたか工作機械にお詳しい方、訳文の確認と、該当箇所の意味を教えていただければ幸いです(^^) よろしくお願いいたします。 <原文> Machine tools are often defined as power-driven machines, ordinarily not portable by hand, which cut, shear, or press metal into desired forms. Though they may be classified in various ways, perhaps the most meaningful arrangement is according to their respective modes of shaping materials, usually metals, which they are designed to work. Figs. 1 - 6 show the basic method of operation of various classes of machine tools. <訳文> 工作機械はよく、金属を切断、せん断、必要な形状にプレスするための動力駆動型で、通常持ち運びしない機械と定義される。その分類法は様々だが、おそらく最も意味のある分類は、加工するための材料（通常は金属）の成形方法に基づく分類である。図1-6に、各種工作機械の基本的な操作方法を示す。

GIANT TCR・DEFY1の購入を検討しています。 http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0103013&action=outline http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0205023&action=outline そろそろ2010年モデルも出てきているようですね。 http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0102099&action=outline GIANT TCR・DEFYの2010年モデルはどうなると思いますか？ 過去から今年までの流れから大方の方向性は見えますか？ 自転車マニア様や業界関係者様ならなにかしら動向をつかんでいますか？ GIANT上記モデルについて知りたいですが他社を含めて全般的でも構いません。 2010年モデルがどうなると思うか是非教えてください。

ディーラー系中古車取扱ショップ（トヨタ以外） 平成15年式　トヨタ　ウィッシュ　2000cc Ｚ　スーパーレッド　走行30000km　車検22年6月　車両のみ95万円（有償ワイド保証3年付きで込みこみ100万ちょうどにしてもらった） 装備品 メーカーOP　電動サンルーフ ディーラーOP　DVDナビ（恐らく2003年モデル　DVD視聴不可 MD・CD・チューナー） 完全ノーマル車。外装に大きな傷や目立ったへこみ無くきれい。修復歴はフレームやラジエターに行かない程度にフロントバンパー破損→交換一応『修復歴なし』（ボディとの色の違いは目を凝らして１～２分見ないとわからないレベル） リアホイールに、縁石にこすったと思われる擦り傷あり。 内装・シート・マットはきれいで禁煙車。 購入するなら、色が色なのでポリマーコーティングをする予定です。 あちこちの中古車情報（ネット）で同条件のものを検索してもこの金額は出てきません。いい物件だと私も妻も感じています。 唯一気になるのがボディカラーです。先日も別カテで赤の塗装について質問しました（気を付けなきゃいけない点など）。 明日、購入の返事をするかどうかという段階です。 余談ですが、この先代でしかも前期型ウィッシュのＺは、メーターが オプティトロンメーターでデザイン的にもとても好きなメーターです。 これとキャプテンシート仕様、リアのサスペンションが他のグレードと違いWウィッシュボーン（スタビライザー付き。他はトーションビーム）、 6速MTモード付きCVTという点が、新車で発売された当初から気に入ってていました。ある意味、思い入れが強い車です。 背中を押されたい…という正直な気持ちもありますが、 冷静に「中古車」として見た場合どうなのか…、教えてください！！

この度ハウスメーカーに依頼して家を新築することになりました。 当初の見積よりも実際額は１００万円くらい下げたいと思っています。 ショールームを見ると、グレードを高くしたくなりますが、その欲求をおさえて頑張っています。 でも、ＩＨクッキングヒーターを当初よりグレードを高くしたりして 今のところあまり金額を下げられていません。 現在決めたところは、外壁とキッチン周り、トイレ、お風呂、洗面所、窓です。 皆さんはどういう点に気をつけて、節約していきましたか？ 是非ぜひ教えてくださいm(_ _)m

排ガス規制前SK50MVのエンジンが死亡しましたので、 排ガス規制後のSK50MM1エンジン（キャブ・マフラー・タイヤ付）に載せかえるんですが・・・ 1.そのままポン付け 2.規制前のキャブとマフラーを規制後エンジンに付ける どちらが良いでしょうか？ こちらの要望は「頼むから焼き付きやクランク逝かないでくれ！」だけです。 耐久性重視です。加速、最高速などは不問です。 不具合、メリット・デメリットなどもあれば教えてください。 宜しくお願い致します。

はじめまして。 いろいろ調べてみたのですが、結局自分１人ではわからなかったので質問させていただきます。 現在、７０系のノアに乗っているのですが、以前すれ違ったノアが７０系のヴォクシーのヘッドライトユニットに取り替えており、その違和感が（自分的には）かっこよかったので、同じ様に取り替えたいなと思っています。 一度、馴染みのディーラーで聞いてみたのですが、「系列が違うから適合するかわからないんだよね。６０系のノアとヴォクシーでは適合しなかった型もあったよ」と聞いたので、板金もなしでそのまま取り替えられるのか知りたいです。 どのたか知っている方、もしくは同じように取り替えたことあるよという方みえましたら、ぜひ教えてください。 よろしくお願いします。

こんにちは。当方、KawasakiのZX-10Rを中古で購入しようと考えています。 そこでいろいろとインターネット上で物件を見ているのですが、マフラーが通常のマフラーと アップタイプ？（ナンバープレートの上で排気するタイプ）の2種類ある点が気になりました。 個人的には後者の方がかっこいいなと思っているのですが、この違いは年式や仕様（北米、マレーシア等）の違いなんでしょうか？ 調べてみた感じ、06モデルにこのタイプが多いように思います。 実際のところ何年式の何仕様はこのマフラーだよという情報があればお願いします。 また、R1にも同様に2種類のマフラーがありますが、こちらの違いもわかる方がいればお願いします。

いつも丁寧な回答ありがとうございます。 まだまだへたっぴですが 現在のセッティングです 1w 300y前後(ディスタンス系ボールです) 3w 250y 5w 230y ２１°UT 210y 4I 200y 以下10y刻み pw46° 140 aw52° 110 sw58° 90 となっています。 3wをあまりというか全然使いません。 自分が思う3wの使う場面と言えば ドッグレッグ等のレイアップ(あまりレイアップしませんが難しい3wより5wの方が良いかも？大体240～250で曲がっているコースが多い？) ロングの二打目(レギュラーティーなので1wのミスがなければ大体UTかロングアイアンでいける) １．みなさんは3wは必要だと感じますでしょうか？ 悩んでいるのが3w抜いてウェッジを追加です。 普通に考えれば50°、54°あたりでしょうか？ 競技ゴルフではないのでティーショットはなるべく1wを使いたいです。 ２．話は飛んでしまいますがディスタンス系ではスピンアプローチ(トン！トン！キュ！！)は無理なのですか？ この二つについてよろしくお願いします。