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例えば、「鉛筆を食べたことないのに鉛筆の味がする」 「タイヤを食べたことないのにタイヤの味がする」 などというたとえをするのでしょうか。 脳が香りなどと味覚を結びつけてるんでしょうか？ そのメカニズムが知りたいです。

４月４日から信州の野沢温泉にスキーに行きます。 スキー場のライブカメラを見た限り、 道路に雪はないようなのですが、ノーマルタイヤで大丈夫でしょうか？ タイヤチェーンを持っていないので、購入するか悩んでいます。

月曜日に岐阜の関市周辺に行くのですが、 天気予報では雪が想定されます。 ＦＦ車（ファミリアバン）にスタッドレスタイヤを はかせているのですが、これで問題はないでしょうか？ タイヤチェーンとかしたほうが良いでしょうか？

教えて下さい。 高速走行１００ｋｍ以上でステアリングが異常にぶれるんです。タイヤは２１５／４５／１６です。けど冬にスタッドレスタイヤを履いていたのですがそんなことは無かったと思います。（１８５／６５／１５）ホイルバランスですか？アライメント狂いでしょうか？

このタイヤがヴェルファイアに合うか教えてください。 レーベンハート製　LD6-LX　20インチホイール+タイヤ■ホイルサイズ 　9J×20　　＋31　　４本 　PCD：　114.3　穴：　5穴 ■タイヤサイズ 　ダンロップ　ルマンLM703　 　245/40R20　　4本

初めて利用します。よろしくお願いします。 現在通勤で（片道18キロくらい）ジャイアントのCROSS3000（タイヤ700×38）に乗っていますが、フレーム（シート固定部分）が折れてしまい（それでも乗っています）、買い替えようと思っているのですがスペシャライズドのシラスかクロスライダーで迷っています。スピードが今よりもう少し出て欲しい反面、運動のため乗っているので、負荷が軽くなるのどうかと思っているのですが、タイヤサイズ28は38にくらべてかなり楽に漕げちゃうんでしょうか？またあとで変更しようとした場合、クロスライダーの標準ホイルだとどの程度までの細いタイヤがはけるでしょうか？逆にシラスは太いタイヤに換えることは可能でしょうか？それぞれに長短あればご意見おねがいします。

タイヤの購入を検討しています。 現在は　ＤＡＮＬＯＰ　ＬＭ７０２　前後２５５／４０／１７です。 交換のきっかけは、ノイズがうるさくなってきたこと、間もなくスリップサインに到達する事です。 このタイヤは安価で静かと聞き、購入しました。 確かに初期の静粛性は満足していましたが、購入後１年半（現在）で、ノイズが気になり、減りも早く感じます。 次回は違うタイヤを試したいと思います。 タイトルの２つまで絞れたのですが、決め手がありません。 特価価格は数百円しか違わず、価格での優劣がつけれません。 用途はドライブですが、スポーツカーなのであまりにも運動性が低いタイヤは… 静粛性、減りの早さ、燃費（転がり抵抗）等の観点からどちらがお勧めでしょうか。

ホイールのマッチングについて教えて下さい。 現在、ホイール15-6.5JJ-ET48、タイヤ205/65-R15の組み合わせのスタッドレスタイヤを持っています。 これをstepwgn Z cool spirit DBA-RK5 FFに付けられるでしょうか、付けても問題ないでしょうか。 RK5の純正ホイールは、17-6J-ET50に、タイヤが205/55-R17です。机上計算では、タイヤの外径変化率は1.49%で5%以内なので許容範囲だし、車高が4.9mm落ちて、ツラが2mm凹むくらいだと思うのですが。 参考までに他のグレードの純正サイズは、以下の通り。 15-6J  195/65R15 15-6J  205/65R15 16-6JJ  205/60R16 16-6J  205/60R16 詳しい方、 よろしくお願いします。

C33ローレルのホイールサイズ変更（インチアップ）についての質問です。 ※車高調、ダウンサス 入ってません。　現状、どノーマル車高です。　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 自分の今履いているのは純正で、 　ホイル　15X6.0J　4H　114.3　OFF40 　タイヤ　195/65R15 外周 635mm　ですが、 　　　↓ 　ホイル　18X7.5J　4/5H　114.3　OFF48 　タイヤ　225/40R18 外周 637mm に交換しても問題ないでしょうか？ タイヤ幅が30mm広がる事でハンドルを きった時、 タイヤハウスへ干渉してしまいますか？ リム幅 7.5には 225より 215が無難でしょうか？ また、オフセットの意味がイマイチ分からず、 例えば、40→48 は、単純に ホイルの表が外側に 8mm出る。 という理解でいいのでしょうか？ ご回答よろしくお願いしますm（、、）m

スイフトスポーツZC31Sのタイヤ選びに迷っています。 使用はスポーツ走行あり街乗りもしています 今履いているのは、ＢＳ　ＲＥ11サイズは195/50Ｒ16を履いています。 性能は十分満足しているのですが、これを履き換えたとき 10万円かかりまして、今はこれだけの予算がないので他どんなタイヤが あるのかご相談しました。 求めているタイヤは純正ホイールに入るサイズで （サイズが違っていても走行に問題なければＯＫ） そこそこのグリップ力がある方がありがたいです 皆さんが実際使ったことがある感想や知識・タイヤを履き換えた時の おおよその価格を教えてもらいたいです。 よろしくお願いします。

過去に普通車でインチアップはしたことがありますが、 インチダウンの経験はありません。 具体的にどのようなメリットとデメリットがあるのでしょうか？ 乗り心地？タイヤの選択肢の数？最低地上高…は変わりないか。。。 【補足情報】 車種　スズキ　ハスラーG　4WD　5MT（現在足回りはフルノーマル） 　　　タイヤサイズは165/60R15 77Hです。 冬期間はスタッドレスタイヤが必須の地域ですので、現在夏タイヤに装着しているホイールをスタッドレス用にするつもりです。 例の13インチホイールですが、広告で一目惚れした『FABULOUS BARONE MC-9』を考えています（一応15インチもあるんですが、12・13インチ限定の赤いセンターキャップがかっこいいので、とりあえず13インチを筆頭候補にしています。デメリットが多いなら考えますが）。

現行デミオ（DE3FS）の13C-Vのインチアップを考えています。 デミオスポルト（DE5FS）に装着されている16インチホイール＆タイヤは、問題なく装着できるのでしょうか？ 現状は、タイヤサイズ：175/65R14 ホイールサイズ：6Ｊ×14　インセット＋45 スポルトが、タイヤサイズ：195/45R16 ホイールサイズ：6.5Ｊ×16　インセット＋50 ともに外径には差はなく、純正流用（同車種）なので気軽に交換できそうなんですが、実際にやっている人の情報が得られなかったもので、質問させていただきます。 ちなみに、メーカーオプションでは、14インチ装着モデルには、185/55R15タイヤ＆ホイールのインチアップ。 スポルトには、同じく185/55R15と175/65R14へのインチダウンが選択できます。 ぜひともアドバイスいただければと思います。

１００ｃｃスクーターのチューブレスタイヤです。リアです。 太めの釘を踏んでしまい、タイヤに刺さってました。 ホームセンターにある修理キットで修理したいのですが 釘の刺さっている場所が、調度タイヤの溝の部分なんです。 明らかに肉薄で、ちょいと不安ですが 修理キットでも有効でしょうか？ タイヤ自体は割と新しく、９分くらい残ってます。 なので、間違いなく交換ではなく修理といきたいところですが… 溝の部分に釘が刺さったのは初めてです。 何年か前に釘踏んだときは、肉厚の部分だったので、サクリと直しましたが… 溝の部分は不安ですね。不安なら交換しちゃいたいですが、新品に交換したばかり… 悩みます。 アドバイスお願いします。

今年の３月に車の免許をとり初めての冬をむかえます。当方、東北地方に住んでおりそれなりに雪が降るのでそろそろスタッドレス購入を考え出しました。 しかし初心者のためイマイチ分かりません・・・。 タイヤサイズなのですが、夏タイヤと同サイズで大丈夫でしょうか？(純正アルミに履かせる予定です)購入は近くの「タイヤ館」するのですが、その場で買える物(予約制？)なんですかね？ また各メーカーから多くのスタッドレスタイヤが出ているので迷っています。皆さんはこれから使用するスタッドレスは何を使用する予定で、どういうふうに決めるんでしょうか？メーカーごとに違いはあるんですか？ 多くの質問ですが、１つでも構いませんのでアドバイスのほうよろしくお願いします。

インチアップで外径が9mm程度増えてしまったためか、恐らく走行中にタイヤとどこかが軽く干渉・接触しているような音がします。 ホイールのオフセット、タイヤの幅は同じ+45、195です。 そこで、ホイールスペーサーを使って少しタイヤを外に出してみようと思いました。 使っているのは5mmのスペーサーで装着してもタイヤはフェンダーから出ることはありませんでした。 ですが、やはりボルトの締め部分が短くなり軽く心配です。 高速などにも乗る機会もあるので… スペーサーを使う上での大事な注意事項などありましたら教えてください。 またボルトは通常より固めに締めましたが、万が一外れてしまって事故などが起きた場合、保険は通常通り適用されるのでしょうか？

現在、ヘルニアによる座骨神経痛で余り出歩くことができず、自転車を乗ろうにも段差を超えたり、足を着いたりするとピキっと衝撃がくるため、外では乗れません。 そこで、治るまでのリハビリも兼ねて、室内トレーニング用のローラー台の購入を考えています。 そこで、いろいろ調べたところ、タイヤドライブ式とリムドライブ式があるようですが、長所・短所等はどのようなことが有るのでしょうか？タイヤドライブ式の場合はタイヤが摩耗しやすいことくらいはわかるのですが・・・ 騒音や振動等にも違いがあるでしょうか？ ちなみに、愛車はＭＴＢでブロックタイヤのためリムドライブの方が良いようですよね・・ お勧めのローラー台とかあるでしょうか？ よろしくお願いします。

今晩は 今時の車って、アルミホイルが付いてくるのは当たり前です。ロープロファイルタイヤが組み合わせてあるので、外径は同じで、例えばスバルインプレッサスポーツ　2.0i-Sには18inch, 2.0i-Lには17inchが装備されます。 　比重を考えると、タイヤは水に浮き、アルミは沈む。タイヤのホイルは外してあります。空気の入る余地がなくなるまで、ゆっくりと沈む様です。 　　とすると、アルミの方が比重が高い事は分かりますが、ロープロファイルのタイヤ　　に大きなアルミホイルを組めば　さほど重量差は無いとはいえ、「変化する重さの二乗倍」で変化するばね下重量の場合、見逃せない点です。 　それでもアルミホイルに大きなものを使い、より高い設定のランクに入れるのか、ご教授ください。

経緯について！(^^;;自分は現在、札幌に自宅がありますが、単身赴任で帯広で、勤務をしており、毎週札幌に帰えってくるというスタイルの生活パターンを繰り返しております、札幌と帯広間は片道、約220キロで往復でたいたい450キロの走行をしています、途中、日勝峠という結構アップダウンのキツい峠も走行しなければならず毎週ハードに身も心も車も酷使しております！（笑）さて、本題ですが、先週、帯広から札幌に帰えってくる途中、夜中だったのですが突然の左後ろタイヤのパンクに見舞われ、(スタッドレスタイヤ）ほぼ片道の200キロ程をスペアタイヤで帰えってきました、札幌に着いてからとりあえず近くのガソリンスタンドにてパンク修理んしてもらい、また元通りにタイヤを履き直し雪解けまでもう少しなのでこのまま、このスタッドレスで今シーズンを乗り切ろうと考えていたんですが、妻も、パンク修理したスタッドレスの状態で毎週の札幌、帯広間の往復は危険だというとこで心配し、この中途半端な時期ではありますが今更ながら新品スタッドレスタイヤを購入し装着しました、結果、タイヤ館で購入したんですが、購入前に店員さんにパンクの話をしてパンクしたタイヤを見てもらったんですが、サイドがもう、波打っっていて不規則に膨らんだりしていたので、もう買うしかないと思い、購入に踏み切りました、タイヤ交換作業を待ってる間に、多分アライメント狂ってんだろうなぁ～と想像していましたが案の定ステアリング真っ直ぐ車体は左に流れる為、常に右に当て舵してる状態で長距離の運転は結構疲れる感じです！事実、タイヤ館の店員さんにもアライメントの調整をすすめられましたが、突発的な出費の連続でとりあえずは断りました、過去にも何度かアライメントを取った経験はあり、その費用対効果は分かっているつもりですが、あと2ヶ月間、この新品スタッドレスタイヤで往復450キロ走行を何度も繰り返していたらせっかくのスタッドレスも来シーズンの冬が来る前に偏摩耗しますよね？多分！f^_^;春になったら新品の夏タイヤの購入も考えています、その時にアライメントを取った方がいいのか、それとも今、新しいスタッドレスを買ったのなら今取るべきなのか、悩むというかどうしたらいいのか分からない状態です！皆さんでしたらどうしますか？相談に乗って下さい～(^^;;

１９５/4017のタイヤはいてます。今ダンロップＬＭ７０３です。次のタイヤの履き替えにグットイヤーのイーグルＬＳ２０００ハイブリット２というタイヤか今のままＬＭ７０３にするか迷ってます。ＬＳ２０００はいたことある方いたら感想など教えて下さい。あとタイヤの性能はどちらのほうがいいでしょうか？(運動性、静粛性など）詳しい方教えて下さい。

こんにちは！ ガソリンスタンドに行った時、トラックの方が ガソリンスタンドにある白い液体を少量タイヤにかけて磨いたら ピカピカになってました。 市販のスプレーのはタイヤに悪いとききましたが、この液体ならokなのでしょうか？ Okなら商品名わかりますか？楽天やアマゾンとかで売ってますかね？ 一応車は綺麗にしておきたいので興味が湧いてます。 そのほかタイヤを綺麗にする裏技とかってありますか？ 返信くれたら嬉しいです。よろしくです。