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おはようございます。Ｇｉａｎｔｓａｍｅと申します。 電磁リレーや電磁ブレーキにおいて可動鉄片が不完全な状態で 吸引され、コイル鉄心と可動鉄片に隙間が有る場合コイル焼損しますが 隙間があると過電流が流れて焼損すると思うのですが、 不完全な吸引だと何故電流が多いのですか？ 教えて下さい

バッテリーを分解していたところ、この写真のようなコイルが出てきたのですが、これは何ですか？ 分解したのはNTT docomoのF23です。

初歩的な質問で申し訳ありませんが、ご教授ください。 短絡試験装置等で用いられるコイルと抵抗ですが、 抵抗は、通電電流等を調整するために可変抵抗を組み込むと思います。 しかし、コイルが何のために入っているのかがわかりません。 位相制御？なのかよくわかっていません。 コイルは何のために組み込まれているのでしょうか？

チョークコイルのメーカカタログに「うなりが少なく…」という記述がありますが。コアに銅線を巻いたコイルから何故音がでるのか疑問です。 音の鳴り方は？…トランスコイルの「キーン」という高い音？リレーの「ビー」というビビリ音？ 音の原因は？…銅線同士の共振？コアと銅線の共振？ うなりがもたらす弊害は？…ノイズ音発生？電気的ノイズ発生？ 以上についてご教授頂けませんでしょうか？

コイルに使用される電線には絶縁破壊温度が規定されていると思います。 コイルの温度を実測してみましたが、この絶縁破壊温度をオーバーしている 箇所が一瞬ですがありました。この設計、使用方法はＮＧと判断した方がいいのでしょうか。 以前に「絶縁破壊温度」カテゴリ：金属で質問を掲載しましたが、 回答がなかったので、カテゴリ追加と質問内容を変えて掲載致します。 有識者の方々からコメントを頂けたらと思います。

強電盤にあるファンのコイルが断線しました。 原因として何が考えられますか？ またその際、10Aヒューズが溶断しました。 ファンコイル断線時、ショートしてヒューズが溶断したと言う認識でよろしいでしょうか？ ご教授の程、宜しくお願い致します。

bmw2気筒バイクです、アイドリング不調なのでイグニッションコイルを調べました、2次側抵抗値をプラグケーブルキャップ間で調べたところ 19.5kΩあります。 イグニッションコイルは本体に２本のプラグケーブルが付いているものです、この状態は故障でしょうか。

ハイパワー的なイグニッションコイルに交換した事が有る方はいらっしゃいますか。 どんな感じでしょうか。 メーカーと評価をお願いします。 私は明らかに怪しい物から確実な物まで色々と試して来ましたが、私の時代ではイグニッションコイルその物がハイパワーだった為に手を付けた事はありませんでしたが、この度 初期イグニッションコイルが付けられた車を入手した為、古く替えるならハイパワー製品かなと考えたりしています。

コイル（ポケモン）なぜ人気？？？ BW発売記念？のポケモン大好きクラブのポケモン人気投票なんですが、 ランキングでコイルが上位にいることがあります。 私には魅力が分かりませんが何故伝説のポケモンやかわいらしいポケモンを 押さえて上位にいるのでしょうか？？ 誰かコイルの魅力について分かる人いませんか？

車両は6v車ですが12v改造しました 点火コイルが不調なので変えようと販売しているか探しましたが古いので見つかりません それでこの様な改造12v仕様車に１２ｖ用のコイルを使ってしまっても機能的に差し支えないでしょうか？ レギュレーターとバッテリーだけで１２ｖに昇格改造したとはいえ元は６ｖ車なのでダメな気もするのですが詳しい方いましたら宜しくおねがいします。

別件でご回答くださいました皆様誠にありがとうこざいました 似ような内容になりますがもしよろしければ再度お知恵お貸しくださいませ 本題ですが ＣＢ５０(6v車)のACジェネレーターのコイルを巻きなおし６vから12vへ容量上げようと思ってます が巻く線の種類と巻き量がわかりません 調べたりしたのですが肝心なこの部分だけは伏せられて分かりませんでした こうするといいよという詳しい方ございましたらご指導よろしくお願いします

先日、配線関係の質問にて 色々とアドバイスを受け、無事に配線引き直しが出来たのですが この画像にあるように 私の車のデスビのイグニッションコイルには、もともと赤の端子にしか配線が繋がって無く 黄色のほうには何も刺さっていない状態でした。 配線を引き直し、リレーを噛ましてバッ直化したのですが 赤の方に繋ぐだけでちゃんとエンジンがかかりますし問題はないのですが この黄色の配線は何の為の配線なのかわかるかたおられませんか？ ちなみに右から赤、黒、黄色となっており 真ん中の黒には細い線が繋がっていてそちらはデスビ本体にアースとってありました。

らせん状に導線を巻いたコイルをソレノイドコイルと言うと思うのですが、巻き数が１、つまり、一巻のコイルもソレノイドコイルと言えるのでしょうか、それとも、ソレノイドコイルとは言わないのでしょうか。

四角いコイルに、手前から奥に磁界が通っていて、 導線の左側に上から下、右側に下から上に電流が通っているとき、 左側には右向きの、右側には左向きの力がかかりますよね？ このとき、コイルは右向きに動くらしいのですが、なぜなのかよくわかりません。 左右から力がかかっているので、動かないと思っていたのですが・・・。 ちなみにこの問題は小問で、大問としては、このコイルの近くには 下から上に電流が流れている導線があります。 関係あるかはわかりませんが、念のため・・・ 簡単なことなのかもしれませんが、とても悩んでおりますので、 是非回答をお願い致します。

レベル21のコイルの特殊のは各個体値は低い方から努力値なしで 44、45、45、46、46、47、47、47、48、48、49、49、49、50、50、51 であるのは本当なんでしょうか？ 少しおかしいと思ったのはなぜ47と49のみ3通りに分けられているのかです。 44,45,45,46,46,47,47,48,48,49,49,50,50,51,51 ではないんでしょうか？ どうしても自分は初代ポケモンで野生のLv21のコイルの特殊能力が高いのを見つけたいので ものすごく気になります！！

車のサスペンションに使用されているバネに関して質問です。 サスペンションに使用されているバネは主にコイルスプリング、リーフスプリングがあるかと思います（他に何かありましたら教えてください。スタビのトーションバネは除いてくださいね）。両者でも圧倒的にコイル状のもののほうが多いですが、それは何故でしょうか？ コイルスプリングはバネ自体は省スペースに出来ますが、横剛性が弱い分多くのアーム類が必要になり、結局大きなスペースを必要とすると思うのですが・・・。 長文になりましたが、宜しくお願い致します。

コイルに交流電流を流すと電磁波は発生しますか？ 発生するとしたら大電流を流した時に電波法に違反することはないのですか？

ヘルムホルツコイルの磁場計算で、中心部付近の磁場計算例はよく見かけるのですが、 両円形コイルの外側の場合はコイルの磁束同士が打ち消し合って片側のコイルのみの磁場になるのでしょうか？

コイルの抵抗成分って２πｆLですよね？この2πｆLってどこから出てきたのですか？

コイルの外形、コイルの長さが数センチほどのコイルに1MHz，1Aの交流電流を流すにはどのような機器を用いればよいのでしょうか？ 1MHzともなると周波数に依存するリアクタンスがかなり大きくなり、コイルのインピーダンスが大きくなると思います 結果としてコイルに1Aの電流を流すにはかなり大きな電圧をかける必要があると考えています