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　チャップリンの「モダンタイムス」の一場面の話です。工場に唯一ある巨大なモーターの電源を投入するのに、巨大なナイフスイッチを何度か断続した上で接続していました。それで、現在でも電源投入時にはその必要があるそうで、自動的に断続するようになっているとお伺いしました。 　それで、なぜ投入時に断続する必要があるのですか。また、それをしないとどんな弊害が起こるのですか。教えてください。

昔なにかの本で読んだ中で次のようなものがありました。 地球の中心を貫通する穴をあけて、その中にボールを落すと地球の反対側の表面で速度がゼロになり、また戻ってくる。この運動が半永久的に繰り返されるので、ここからエネルギーを取り出せば半永久的機関ができる。 これは科学的に正しいことなのでしょうか？ またエネルギーを取り出すにはどうするのでしょうか？ よろしくお願いします。

パソコンなどに用いられている単結晶Siの純度は とても高いと聞いたことがあるのですが、 どうしてそんな高純度が必要なのですか？ また、そんな純度は一体どのようにして 得られるのですか・・？ 気になったので、どなたか教えて下さい。

CB400Four97年式に乗っています。 プラグコードを社外のものに変えようと思っているんですが、 ・ホットワイヤー ・スプリットファイヤ この２つのどちらかにしようと悩んでいます。 調べたところ、ホットワイヤーを装着している方 の方が多いと思ったのですが、 実際、性能差や耐久性、安定性などのご感想が 聞けたらうれしいです。

　よく求人誌に電子部品の契約社員の募集があるのを目にします。一度どういうところかを働いて経験してみょうかなあと思ったりしてるんですが、入社祝い金　5万円とかそういうのを見ると、結構止めて行く人が多いのかなあとか思い、今ひとつ踏み切れないでいます。 　やる気があればＯＫとかよくあるんで、専門性はそんなに求められない職務範囲だろうとは思うのですが、私は手先が結構不器用なんで心配です。 　実際はどのような仕事をして、どういう職場環境なのでしょうか。是非経験のある方、友人知人がそういう分野にいったことがある方、是非回答よろしくお願いします。

質問です。まず、１次側電圧6.6ｋＶ　２次側電圧100-200Vが取れる単相トランス（容量10kVA）があります。このトランスを２台使用し、Ｖ結線で三相２００Ｖを作ります。ここまでは問題ありません。Ｓ相が接地してあります。そこでこの1台のトランスのから単相３線の100-200Vを取り出すために、トランスの端子から３本接続したとします。 この場合、中相が中性点ですので、本来接地されていなければ、ならないと思うのですが、三相２００ＶをＳ相で接地（両側のＴＲから出てきている各線と接地が接続されている）されているので、単３の中性点が接地されないので、困っています。素直に３相の３線１００Ｖを取る方が良いのでしょうか？助けてください！！分かりつらい文章で申し訳ありません。

今トヨタのイストに乗ってますが、先日カーショップにタイヤチェーンを購入に行ったら、イストにはタイヤチェーンは無理ですといわれました。すき間かなんかの関係でこすれるとのことですが、非金属はともかく金属チェーンでもだめなんでしょうか。そうするとスタッドレスタイヤだけしか、雪道用はないことになりますよね。

平成３年　ツインカムエンジン いくつか教えてください。 １．ＡＦＦのレベルゲージはどこにありますか？ ２．メーターが正常に動きません。くるくる回ったり、途中で止まったり、しています。ガソリン、水温系はエンジンが暖まって少しすると正常になります。 ３．エンジンが冷えているときはわかるのですが、暖まっても時々かぶるのは何に原因がありそうですか？ ４．カーブのちょっとした段差や、直線でも段差があるとハンドルがガタガッタとします。直線の時はまだいいのですが、カーブの時は結構ヒヤッとします。タイヤが宙のに浮いているような感じがします。足回り系なのでしょうが、こういう現象になった方おりましたら何が悪くていくら位修理にかかりそうか教えてください。 詳しい方教えてください。宜しくお願いします。

こんにちわ。 また質問させていただきます。 ジェンマはキャブのなんちゃってＯＨをはじめ各箇所を 掃除してきました。 今日エンジンを掛けたらなんと掛かりました！ キーがなくてもエンジンがかかるんですよ・・・なぜ？・・・ なのでエンジンを切るためにプラグを抜こうとしたら 感電しました・・・他に切り方ないでしょうか。 あとクランクケースから煙が出ていたので ミッションオイルがないんだと思いミッションオイルを追加してもまだ煙が出てきます。 これは、どういうことでしょうか。 あと、アイドリング中にもタイヤがかなりの早さで回っています。 アクセルを回している状態とは別です。 アクセルを回せば、しっかりとキャブの吸気音が大きくなります。 一体どういうことでしょうか。。。 わかるかた回答お願いします。

1年半ほど前にオンラインゲーム中に突然電源が落ち、自動的に再起動しました。 それ以来、ずっとその症状に悩まされてます。 酷かったときは再起動して、すぐオンラインゲームにつなぐと落ちる具合でした。 1年間に試した事。（大体順番どおり） ・ＣＵＰ交換 ・それに伴いメモリも交換 ・メモリチェック（Memtest86） ・熱を疑ったのでフリーの温度チェックツールで監視（問題なし） ・マザーボード交換 ・ケーブル交換 ・電源ユニット交換 ・ＯＳクリーン再インストール 上記とは別件で必要に迫られてＣＤ-ＲドライブをＤＶＤマルチドライブに変え、ＭＯドライブも容量を大きくしようと、変更してます。 ウイルスチェック、スパイウェアチェックは頻繁に行ってます。 殆ど総入れ替え状態なのですが、完全にはなおってません。 でも、以前よりはマシになって1日に1回程度の再起動になりました。 ただ、最近はブート中に何度も起動しなおしてしまうようになりました。 電源ユニットを調べたところ、コールドブートに失敗する例が多い機種だったので、ダメ元で販売店に持ち込みましたが、ブート失敗などの異常はみられないそうです。 ・Windows XP HOME (SP2ではありません） ・CPU Pentium4　3.00GHz ・メモリ　SAMSONG PC3200 DDR CL3 ・M/B ASUS P4P800SE ・VGA A-OPEN GeForce FX-5600DVC 256 ・電源ユニット　ENERMAX EG425P-VE SFMA(SY)V2.0(24P) もし何かチェックするべき箇所、チェックツールなどおわかりになることがありましたらお教えください。

　昔の２８インチ、4:3のブラウン管テレビです。スリープ機能がないので外部タイマーで電源を元から切ろうと思っています。別の古いテレビですが実家で同じような方法で電源を切っていたところ最近立て続けに２台のテレビが壊れてしまいました。視聴している状態でいきなりコンセントを引っこ抜くようなことはやはりやらない方がよいのでしょうか。

どのカテゴリーで質問すれば良いのかわかんなくて、 とりあえずここで聞いてみます。 愛知万博で、リニアモーターカーがついに実用化されますね。正直なところ、今まで愛知万博には興味が無かったのですが、リニアモーターカーに乗れるとわかって、凄く行きたくなりました。 で、以前からリニアモーターカーについて一つ疑問に思っていた事があります。それは停止の仕方です。 リニアモーターカーは基本的には磁力の反発の力で浮いていて、そこに電流を流す事によってフレミングの法則が働いて前進する（合ってる？）と聞いており、まあ何となく判るのですが、停止の仕方が良くわかりません。 車体が浮いている上に空気抵抗もあまり受けないような形になっているので、電流を止めて前進するための力がゼロになっても、慣性の法則でかなりの距離を進んでしまいそうな気がします。 そのまま自然に止まるのを待っても、狙い通りの場所（駅のホーム的なところ）にちゃんと停まれる可能性は低いですよね？ それに、事故か何かで急ブレーキ（高速運転中は有り得ない事ですが）をしなければならない時なんて、どうするんでしょう？ 今はまだ実用化前の段階の乗り物なので詳しい事を知っている方は少ないと思いますが、予想でも構わないので意見を聞かせて下さい。

に縮んでしまいました。 前はちゃんと見えてたのに。。。 デジタル化の関係なのでしょうか? 私のTVは、まだ健在なので、買い換えはしていません が、まるで窓から覗いてるかのように、モニターの 縦1/3しか見えなくなっています。 タレントさんたちもみーんな、幅広、短くなって、1/3で窮屈そうです。。。 だーれがこんなことするのかなぁ???　なんて。。。(笑) 時々3/5くらいまでは戻るんですが、やけに人が伸びてでっかくなります。 こんな現象、経験ある方、いますか? 何か対策ありますか?

カテゴリを間違えて質問していたため， 改めて質問させていただきます。 磁気回路を考えるとき， 起磁力：Vm，磁気抵抗：Rm， とすると， 　磁束Φ=Vm/Rm となります。 このとき， 　起磁力Vm=N(巻数)×I(電流) ですが，このIが交流の時，つまり，交流電磁石の時は，起磁力はどのようになるのでしょうか？ I=Asinωtとしたとき，そのまま代入して， 　Vm＝N×Isinωt のように，電流に追従するのか，それとも，もっと考慮しなければいけないことがあるのでしょうか？ (例えば，鉄芯がある場合は，渦電流が発生して抵抗となって起磁力が低下するとかってことがあるのでしょうか？) 周波数が低いときならば，電流に追従すると教えていただきましたが，例えば，磁気回路の途中に比透磁率の小さな部材があったり，間隙が空いたりしていたときに， 通常の磁気抵抗 　Rm＝L/(μS) のまま扱って問題ないのでしょうか。 (直流磁束のときは抵抗の働きをしていたものが，交流の周波数によってはコンデンサのように働くなど) 手元にある文献や，webでいくつか当たったのですが，交流電磁石を含む磁気回路に関するめぼしい資料が見つかりませんでしたので，質問させていただきます。 よろしくお願いいたします。

リニアモータには、リニアパルスモータ、リニア誘導モータなど回転型モータ同様たくさんの種類のリニアモータが存在していますが、今春、愛知で開催される万博で走る国内初の磁気浮上方リニアモーターカーや国とJRが開発しているリニアモーターカーはどのような種類のリニアモーターカーを採用しているのでしょうか？また、国内初の磁気浮上方の採用との事ですが、今までにもリニアモータカーが実用されたニュースを聞いた事があるのですが、そのリニアモータカーはどのような仕組みで走るのですか？

クレーン上に制御盤を設置しています。工事業者がアースを配線せずに通電AC240Vし、クレーン本体と制御盤間をデジタルテスターで測定したところAC180Vを検知しました。誘導による電圧とのことで制御盤をアースしたら0Vとなり、そのまま操業しています。尚クレーンは停止中ですが操作電源は充電中での測定です。制御盤は防振ゴムで接地されていません。 Q1.誘導による電圧とは何故起こるのでしょうか？ Q2.誘導電圧AC180Vは高くないでしょうか？可動鉄心型電圧計で計測すると低いのでしょうか？ Q3.このまま使用して問題ないのでしょうか

仕事に使うためミニキャブ　バンを購入しました。 三菱　ブラボー６６０　エクシード AT車　走行距離７８０００キロ　パワステ　修復無し 車検整備渡し　保証無し(保証の話はしなかった)　 購入して三日目、信号待ちをしている時(ドライブレンジ)急にタコメーターがブル、ブル、っと上下してきたんです。間隔は三秒間隔ぐらいで車体と身体にも振動が伝わってきます、アクセルを踏んで走行するとスムーズに走って行かないような、パワーが出ないような走りが３０００回転ぐらいまで続きます。それを過ぎるとスムーズな感じで走るのですが。 エンジンが温まってくるとなります。 エアコンをつけている時の回転があがった時が振動を大きく受けます。 素人考えなのですが、 　　※　点火プラグが悪いのでしょうか 　　※　トルクコンバーターの異常でしょうか 　　※　タイミングベルトとか言うのが悪いのでしょうか 教えてください。 よろしくお願いいたします。

テレビ画面の左下と右下が青緑色に変色してしまっているのですが、治す方法はありますでしょうか。 変色部分の大きさは７ｃｍ程度、テレビはソニーのブラウン管テレビで来月で購入後２年になります。 テレビの下には純正のテレビ台にケーブルＴＶのチューナーとＤＶＤレコーダーを入れているだけで、他に電化製品は付近に置いていません。 今度の週末に出張修理の方に見て頂くことにしたのですが、出張料等もかかってしまうので、明らかに有償修理が必要な症状でしたら事前に買い替えを検討したいと思い投稿させて頂きました。 よろしくお願い致します。

非常に悩んでいます。シビックフェリオRSに乗っている者です。ショックを純正に戻したのですが段差や左カーブなどショックに負荷をかけた時に右下方向からぎし、ぎしっとばねがのびるような音がします。一回ディーラーで診てもらい、４回くらいショックを組み替えたそうで直りましたと言われたのですが、今も同じように音がします。同じような経験をされた方いらっしゃいませんか。なお、走行38000キロです。よろしくお願いします。

メビウスのPC-AL50FZを使っています。 去年7月に買ったものです。 今日電源をつけて、暫く使っていたら突然液晶が真っ暗になりました。 でも良く見たら真っ暗ではなく、液晶の明るさが極端に暗くなっているのでした。 顔を画面にすごく近づけるとどうにか見えるくらいです。 どんな設定にしてもこんな暗さにはなり得ません。 キーボードを押したり、CDを出し入れしたりすると突然もとの明るさに戻ったりします。 しかし何の脈絡も無くまた暗くなったりします。 これの解決法はあるのでしょうか？ わかる方いらしたら、お願いします。