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GSX400S（GK77A)のキャブ不調について再質問です。 以前にもこちらで質問いたしましたが、どうも完調いたしませんので、もう一度質問させて頂きました。 自分で3回空けて清掃しましたがどうしても調子が悪く値段が手ごろならばOHをお願いしたいと思いますです。 ☆自分で行ったメンテナンス☆ *フロートOリング（2か所）交換。 *チャンバーボディガスケット交換 *パイロットジェット交換 *ジェットブロックOリング交換 *パイロットスクリュのスプリングとOリング交換 すべてのジェットを外すして2日間キャブクリーナーに漬け込み、すべてのジェットの穴の貫通を確認。 ダイヤフラムのひび割れや裂けもなし。 キャブボディの漬け込みはやってませんが、気が付いたボディ穴にはすべてキャブクリーナを吹き付け、貫通していることを確認、ニードルバルブは油面が変わるのが怖いので、エアーの吹き付け清掃のみ（エアースプレー缶使用です） 以上の清掃、整備を3回に分けて行いました。 当初は不動キャブでしたが、現在はエンジンはかかりますが不調です。 \\不調の内容\\ エンジンは冷えている状態でもチョークですぐかかります。セル2～3秒以内位 でかかります。アイドリングも安定しています。 アクセルを極少量（10°～20°位？）開けると回転は上がっていきますが8000rpm付近で回転は上がらなくなる。 アクセルを20°以上いきなり開けると回転が落ちてストールしそうになる。 走行中も同様です。 アクセル小開度だと順調にスピードも上がり（100Km近くまではだしてみました）トルクもあると思います。 が、やはりいきなり大きくアクセルを開けると回転が落ちてします。 速度0Km～60Kmあたりまではチェンジアップ時にも半クラッチを使わないとエンジンストールしてしまう 走行中なので、クラッチを切って1速あげて繋ぐとすぐエンジン復活しますが、バックファイヤーになります。 時速が80ｋｍ以上出ていると乱暴に繋いでもストールすることはないです。 この後どんな整備をすればよいでしょうか? やはり、すべてのジェット類の交換は必須でしょうか? よろしくアドバイスをお願いいたします。

たびたび質問してすみません。 数研出版の問題にこんなものがありました。 強さの等しい2つの磁極を真空で4.00×10^-2[m]離して置いたら 6.33×10^2[N]の力を及ぼし合っていた。この磁極の強さはいくらか。 磁気に関するクーロンの法則の比例定数は6.33×10^2[N・ｍ/Wb^2]とする。 答え：4.00×10^-3[Wb] これは大変疑問に思います。 磁気に関するクーロンの法則（F＝k・Mm/r^2）は磁荷を想定した 架空の法則ですよね。 電荷みたいに放射状に電気力線が走るような構造の磁極なんてそもそも 作ることなんてできないと思うのですが。 また、もし作ることができないのなら、そもそもF＝k・Mm/r^2 なんていう式は使うことは現実的にないと思うのですが。 また大変疑問に思うところなのですが、次の式です。 F＝k・Mm/r^2 磁荷を想定した式だと思うのですが、実際に磁荷がないのにどうやって実験で 比例定数kを出すことができるのでしょうか。（実質どうやって透磁率を実験的に 求めたのかということですが） また、「磁極の強さ」という言葉もたびたび使われますが、これも磁荷を想定した ことを前提としていますよね？だから現実問題磁極に強さなんかないと思うのですが。 磁束は場所によっていろいろ変わってくるので、磁極に強さがあると言われても なんだかよくわかりません。 何度も質問して恐れ入りますが、よろしくお願いいたします。

最近ビックスクーターが欲しくなり、 オークションや中古バイクショップを巡っています。 250CCクラスのマジェスティが良いなぁと思いながら眺めているのですが、 バイク購入自体が初めてなのでアドバイスをいただけたらと思います。 中古で購入するに当たり、事前に確認しておいた方が良い点は何でしょうか？ 私の中では ・購入時期 ・走行距離、使用頻度 ・事故歴 ・メンテナンス履歴 これくらいしか思いつきません。 他相手（ショップ）に確認すること、本体を見て確認できることがありますでしょうか。 また、購入に関して諸費用が発生すると思うのですが、 実際にどれくらいになるのでしょうか。 中古バイクショップだと、店舗によってその費用が変動すると聞いたことがあるのですが、 これを抑えることはできるのでしょうか。 なにぶん初めてのことで何も分からない状態です。 ぜひバイク歴経験豊富な方からの回答をお待ちしております。

オルタネーターの制御により燃費をかせぐ仕組みに興味があり、いろいろ検索していたところ、過去にこの様なＱ＆Ａがありました。 http://okwave.jp/qa/q3405545.html ここで、オルタネーターの発電を抑制する為に、 「S端子に１５Vほどの電圧を与えるとオルタネータは発電しなくなる」 「単３乾電池（１．５V）を直列に入れるとできるような気がする」 との回答が寄せられています。 実際のところ、例えばシガーライターソケットに１５Ｖかけたりすると、オルタネーターの発電が抑制されるのでしょうか。 市販されているソーラーバッテリーの仕様を見ると、動作電圧が公称１５Ｖ以上の物があります。 ソーラーバッテリーを接続したまま走行していると、オルタネーターが働かなくなる、って事もあり得るのでしょうか。

親戚の子が一人暮らしをすることになったのですが、部屋が狭いので、 幅７０センチ、縦が１８０センチくらいの脚付きマットレスを探しています。 安くてそういう脚付きマットレスを売っているサイトってあるのでしょうか？ また、自分で長さをオーダーできるところでもかまいません。 よろしくお願いします。

直流モータのブラシは読んだ本ではすべて2つが180度の位置になっています。 90度になるブラシもあると聞きましたが、それはどういうメリットがあってそういうブラシの位置変更したんですか？ よろしくお願いいたします。

・シャント抵抗を直列に入れ、両端の電圧測定 ・ダイオードを直列に入れ、両端の電圧測定 ・スイッチOFF時に、ランプの抵抗値測定 他にどんな方法がありますでしょうか。安く実現する方法を御教示お願いします 追加回路は、車内のみを想定しています

モータ磁石の着磁は台形波着磁と正弦波着磁があると聞きました。 台形波は波高値が高い部分が多いので、大出力（高トルク）用途向けだと思います。 正弦波の方は回転が滑らかになると聞きましたが、それはなぜですか？単純に正弦波そのものが滑らかな曲線というわけではないと思いますが、詳しい理屈がよくわかりません。 モータを制御するときも、電流か電圧が正弦波の方が回転が滑らかだというのも聞いたことがあります。着磁の正弦波と何か関連性があるでしょうか？ 分かる方は教えていただけますでしょうか？よろしくお願いいたします。

９３年型ＡＦ２８ＺＸを２００５年に中古で購入、現在に至っています。今の状態はエンジン２台目、社外プーリー、ＣＤＩ、ＡＦ３５ＺＸ前期キャブ、ＨＤサス、ＡＦ３５ＺＸ用前後アルミ（黒）、マフラー２本目（ノーマル）、軽量ドライブフェイス。エンジンは１台目が２５０００ｋｍ程度走行時何の前触れもなくクランクが折損、予備に買って置いた中古エンジンに載せ替えました。７０００ｋｍ走行のもので載せ替え後１５０００ｋｍ位走行しています。現在始動性も問題なくアイドリングも安定、スピードも制限速度の倍は出ますが昨年秋ごろから何となくパワーが無い感じがします。又、回転も伸びきらない感じです。以前は平坦路ではメーター指針がメーターケースで止まる位でしたが今はそこまで行きません。３ケ月に１回程度駆動系を点検しますがその時ドライブフェイスを手で回すと余り抵抗が有りません。（新車時が判りませんので比較にならないのですが・・） ベルトは昨年末台湾製の物に交換してます。特に見た目は異常なしですが多少伸びたのかな？ プラグは２台目エンジンに付いていたのを変えないで使用中です。焼け具合は良いですが・・・ ピストン及びリングは交換していません、シリンダーに傷は有りません。リードバルブにも異常は見られません。燃費は２２ｋｍ／Ｌ程度です。 ま、使用上は特に問題無く最近の４ＳＴよりは未だ早いですがやはり２万キロ以上も走るとプラグは勿論ピストン及びリングは交換すべきなんでしょうね。又２５０００ｋｍでクランク折れたらがっかりですが。

数年前から我が家では、休みの前日の夜に息子２人とアニメを見て過ごすという習慣があります。 そこで、大人も子供も楽しめるアニメを教えていただきたく質問しました。 今まで見てきたものは、 「ドラゴンボールシリーズ」「幽遊白書」「ワンピース」 などです。ここしばらくは、ワンピースを１話からずっと見てきましたが、 もうすぐテレビのOAに追いついてしまいそうです。 次は何を見ようかと子供たちとも相談しています。 本当に、アニメもバカにできませんね。 「子供達よりアンタがハマってる」と妻に失笑される始末です。 子供と見るという事だけではなく、個人的にもアニメを楽しもうと 「十二国記」「銀河英雄伝説」「MONSTER」 なども見てどっぷりとハマってしまいました。 そこで、紹介していただきたいのはジブリ作品等の単発？ものではなく つづきもので、出来れば長いもの（１０数話で終わるようなものではなく） でおすすめのアニメを教えて下さい。だいたい一晩で３～５話程を見ています。 今まで見てきた物の典型は、戦闘・友情のような感じのアニメですが 特にジャンルは問いません。 息子を含め、男３人で見てハマれるようなアニメをご教授ください。 よろしくお願いします。

電気回路関係の論文を読んでいまして質問お願いします。 「実験で整流器負荷を繋いだところ電流と電圧に脈動が見られた。 これは断続電流を要求する負荷を繋いだことで、共振現象が発生したことが原因である。 つまり実験した回路は断続電流には弱いのだ。」 と書いてあるのですが、質問お願いします。 (1)断続電流とはなんなのでしょうか？ (2)共振現象とはなんでしょうか？ (3)何故断続電流を要求する負荷を接続すると共振現象が起こるのでしょうか？どのような関係性があるんでしょうか… 私自身知識が乏しく専門的な事がよくわかりません。 お願いいたします。

学校の生物の授業で、音の聞こえ方があったのですが、 卵円窓からの振動が前庭階のリンパ液を振動させ、鼓室階に伝わり、 そこで、高い音は基底膜の手前を振動させ、低い音は奥を振動させる。 それがコルチ器の聴細胞に伝わり、聴神経を通じて、脳へ伝えられる。 とありました。リンパ液の振動が聴細胞の興奮へと伝わっていくのかなと考えました。 鼓室階の基底膜に来たところで話がコルチ器に移ってしまうのですが、 リンパ液の振動そのものはどこに行くのでしょうか？正円窓が名前しか 出てきていないので、何かありそうな気がするのですが、検索しても かなり詳しい説明ばかりで何も分かりませんでした。 基底膜を振動させたリンパ液の振動は、その後どうなっていくのでしょうか。

タイトル通り、新しいエレキギターを買いたいんですが 迷っています。 今の候補は ギブソン　エクスプローラー フェンダー　ムスタング フェンダー　ジャガー などです。 あと、レスポールも候補にあります 楽器店にも見に行ってきました。 弾きたいアーティストは Metallica Nirvana L`Arc en Ciel 大体、この３アーティストの曲です 自分はまだ、下手なのですが どうしても弾きたくて 新しいギターで練習したいと思っています。 今、持っているギターは フォトジェニックです。 なので この候補に挙げたギターのなかで おすすめはありますか？ 予算は 1万円～7万円です。 宜しくお願いします。

しばらく乗っていなかったイナズマ１２００のエンジンをかけようとしたところ 盛大にガソリンがもれました。 新しい車でもないので最も可能性が高いのが燃料ラインのホースだと思うのですが （最終的にはプロに頼みますがホース交換くらいは自分でやっておきたいのです） サービスマニュアルにもホースの径や規格が書いてありません。 いったい何を選べばいいのでしょうか？ 詳しい方お願いします。

最近、友人から譲ってもらった スズキ ワゴンR MC21S のマニュアル ターボ車なんですが、アイドリングは安定しているものの、加速時に踏み込むと咳き込む様な症状が出ます。これは、一体何処が悪いのでしょうか？因みに走行距離は66000kです。宜しくお願いします。

１５・６年ぶりに使い始めたLP用カートリッジについて、性能劣化の疑いがあります。ひとつはマグネットの減磁による出力減少です。音量つまみの位置が昔は１０程度で良かったのですが、今は２５－３０に上げないと同音量になりません。（アンプの劣化はさておきます）。もうひとつは、ゴムの劣化による大きな振幅に対するトレース能力減です。同針圧での針飛び、歪っぽい音などがその現象です。理論的には加齢による劣化は想定できますが、実用上も起こる現象でしょうか？

もう十万kmになろうかというところですが、くるまに全く問題はありません。 タイミングベルトはチェーン式で6万kmで一度交換されている履歴があります。 もともと燃費の悪い車4km/lなので、トルコンATですがシーケンスモードで乗って燃費をかせいでいます。信頼できるメカニック( ディーラーではありません)さんもいるので、心強いのですが、ショック、電装系、ゴム類、2千kmくらい乗っていますが全く悪い兆候もありません。ミシリともいいません。いいことばかりですが、前に乗っていたプジョー306 は新車で買い3万kmぐらいからは故障の連続で8万kmでてばなしました。その後フォルクスワーゲンに数台乗っていましたが故障らしい故障はありませんでした。これからまだ乗っていきたいのですが、急な出費を回避するために(笑)特になにに気をつけるべきでしょうか?当方は札幌在住、車はアルファロメオ159sw3.2/4wd アイシン製ミッション、オペル➕アルファ製エンジンです。

ヤマハのスピーカーNS-1000Mを長らく愛用しています。近年、あまり大きな音を出してなかったのできがつきませんでしたが、どうもウーハーの音が小さいような気がします。ネットで調べるとウーハーの固着とか載ってましたが、固着した場合は音は全く出なくなるのでしょうか？それともある程度は出るのでしょうか？外から見て判断がつくものでしょうか？ウーハーの固着についてご存知の方がおられましたらよろしくお願いします。

電気信号は媒質にもよりますが光速の6割程度で伝わります。でも電子の進む速度は光速に比べたらとても小さいです。 本などで、電子の速度に比べて電気信号の速度がずっと大きいことを、伝送路をコンデンサーとしたモデルで説明しているのを見たことがあります。確かにこのモデルなら、電子の速度が光速でなくても電場が光速で伝わることを理解することができます。 しかし、このコンデンサーモデルはどのような伝送路の場合に妥当なのでしょうか？同軸ケーブルなどでは妥当なように思えます。しかし、CPU内部の配線にコンデンサーモデルは適用できますか？小学校の理科の実験(銅線に豆電球をつなぐとスイッチをいれた瞬間に豆電球が光る)はどう説明で来ますか？ 要するに1本の線にどのように電場が電気信号として乗せられるのでしょうか?

オーテクのAT-X11を使っていたのですが構造が気になって分解してみたところGNDが配線されていませんでした マイクを分解したのは初めてなのでよくわからないのですがこれでいいのでしょうか？ 端子があるってことは繋ぐべきなのでは・・・ 配線が必要ならどうすればいいのか教えてください