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http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4507992.html ↑前回質問 前回分の訂正です。H8年式です。 前回の質問後、整備工場に出す予定でしたが何事も無いように治ってしまったのでそのまま乗り続けていました。 そして今朝、またパワーがなくなり路肩に寄せて停車させました。 パワーがなくなる瞬間ははっきり分かりました。 アクセルを踏んでもエンジンブレーキをかけているような感じで全く加速しません。登り坂だったのでどんどん加速しなくなるのでそれにあわせてギアを下げていきました。最終的に1速4000回転でやっと坂を上りきりました。音的に2000回転程度の音だったと思います。4000回転とは思えないほど静かでした。 滑走しながらクラッチを2000回転付近で踏んで停車するとともにエンジンが勝手に停止しました。 再度エンジンをかけなおして空ぶかしを1度6000回転付近まで回すと調子がよくなりました。 それから5分ほど走行するとまた調子が悪くなり停車しました。 また空ぶかしで治るだろうと試してみると3000回転レブリミットのようで。3000回転以上回りません。 エンジンを切り、1分後エンジン始動。問題なくかかりましたが、また回転数が落ちそうな音をさせてます。 それから3分後。またパワーがなくなり停車。 今度は2分ほど停車で調子よくなりました。その後は快調に走りました。 エアクリのフィルターを交換して半年。このような症状は前回を含めて初めてです。 フィルターは元に戻したほうが良いでしょうか？ それとも他に原因があるでしょうか？

夏休み、仙台市から青森市の実家まで、原付で帰省してみよう、と思っています。 国道４号を通って行くつもりです。 早朝４時か５時くらいに仙台市の下宿先を出て、泉から４号線に入り、その日のうちに青森市まで着きたいと思っていますが、進み具合により夜間に走らなければならなくなりそうな場合は、夜間走行を避けて途中で１泊も考えています。 道路時刻表を見ると、だいたい400km・８時間半強となっていますが、実際にはどのくらいの所要時間になるのでしょうか？ また、十三本木峠というのが、高低差から難所のようなのですが、実際どのようなところでしょうか？ 十三本木峠を避けるという観点から、国道45号を勧められたりもするのですが、４号よりもよさそうなルートはあるのでしょうか？ また、原付での遠出が初めてに近い（仙台市青葉区～秋保二口キャンプ場まで、22時出発・24時到着で行ったことはあります。９月末でした）ので、原付・車にかかわらず、気をつけなければならない点などもあったら教えていただけるとありがたいです。 （原付の整備、当日の装備、休憩時間の目安、土日or平日の交通量など……） ちなみに、帰省の荷物などは先に宅配便を使って発送し、当日は必要最低限のものを持って行くつもりでいます。 日取りは、ねぶたまつり最終日に間に合わせるため、８月２～４日を考えています。 今のところ、走行時間は10時間程度かな？と思っています…。 どうぞよろしくお願いします。

はじめて質問するものです。よろしくお願いします。 数ヶ月前、近所の電気屋の閉店セールでなぜか店の片隅で販売されていたESCAPE R1（2007モデル）を割安で購入してから自転車（クロスバイク）を楽しんでいる学生です。ただ兄妹と共用で使っているため土日にはほとんど使用することができない状態であったので自分用に1台入門モデルのものを買うことにしました、そこで質問なのですが、ESCAPE R3 2008モデルとアートサイクルスタジオのＦ500はどちらかを購入しようと思うのですがどちらが私の目的に合っているでしょうか？（後者は通販ですが整備等はマニュアル本を片手に頑張りたいと思っています） 用途は主に週末に30km～50kmのサイクリング（坂を上ることが異常に多い地域、段差もかなりあります）です。 ギア歯数等も見たのですが何とも言えません。あと後者の自転車はブレーキ等はロードバイクのもののようですがタイヤはクロスの太さの様なのでクロスバイクとして利用できるのかどうかです、ESCAPE R1はほとんど乗れていないので比較するようなことは無いと思いますので、この二つで比較していただけるとうれしいです。あとこの価格帯（５～７万）なら他にお勧めのものがあれば教えていただければうれしいです。 どちらか乗ったことのある方、知識を持っている方どうぞよろしくお願いします。

いつもハラだたしく思うんですが、ダイハツ・ハイゼットとか、アトレーバンのスパークプラグって、なんで　あんなに緩ませにくいんでしょうか？ 古いから（平成５，６年頃）…と言われればドーしようも無いんですが、Ｓ８０系、ＥＦ型エンジンって、どいつもこいつも　プラグ、異様にゆるませにくいんですよ！ 前回（二年前）の車検時にプラグ交換し、今回　点検の為に外そうとしたけど、びくともしない。　で、まわりにＣＲＣブッかけて一晩おいた今朝、「ビキビキビキ…ビキビキビキ…」と緩みだしましたが、途中で「・・・スカッ・・・」　　ネジ部、ヘッドに残して折れちゃった！ ほんとにイッツモ思います！　「なんでハイゼットの古いのって、プラグ固くなるの？」 新品プラグ取り付け時は、必ずＫＴＣの「スパークプラグ取り付け専用トルクレンチ」で締め付けているので、トルクのかけ過ぎはありえません。 また、やっと外れたプラグのねじ部みると、黒くススけていることが　よくあります。　これは、規定トルクで締まってても、燃焼ガスの一部が吹き抜けていることに他ならないのでは？ その当時のＥＦエンジンの、悪くいえば欠陥なのでしょうか？ 私だけが整備したクルマなら、ヒョットして、締め付け不足も考えられますが、そうばかりではナイので。 こんな事は、メーカーに訴えるべき事ですが、ナニブン、対象車が古いもんですから、皆様に、そんな傾向あるのか？、また、対策（プラグ折れた時に対する…じゃなく、次回外し易くする為の）はあるのか？を教えていただきたいです。 ちなみに、同じ位の年式・エンジンでも、ミラ等の乗用車系は　そんなフウでないから不思議です。

昨日、人身事故を起こしてしまいました。 車対人で、私が運転中いきなり車の揺れがあり、 ガタンっと音がし停車、後ろから外れた左後輪が転がって、 歩行者に衝突。 被害者はご高齢の方で、左足骨折・顎打撲、全治６週間。 こんな事になってしまったのに・・・幸いにも相手のご家族の方は、車に轢かれたとかじゃなく、あなたにもどうする事も、できなかったんだから、しょうがない、お互い運が悪かったんだと言ってくれています。 本当に私は、謝ることしかできませんが、誠意ある対応をしていくつもりです。 が・・・ 車は、８９年式グランドワゴニア、納車して１０日。 アメ車ですが・・・車が古いというだけで、２ヶ月点検・整備をし 納車した車でもこんな事起きるのでしょうか？？ 事故が起き私はもうパニック状態で、冷静な判断ができていないのかもしれませんが・・・ 運転していたのは私なので私に責任があるのはわかっているのですが・・・ この場合、車を買ったお店には何も請求することはできないのでしょうか？？納車してしまったらもう・・・納車後１日だろうが１０日だろうが、車に不備はなかったということになるのでしょうか？ 車は警察が調べるため、レッカーされ保管されている状態で どうしてタイヤがいきなりはずれたのかなどは原因不明です。 しかも、シャフトごと外れました。 どんなことでもいいので、アドバイスをお願いします。

いつもお世話になります。 何度か質問させていただいていますが、よろしくおねがいいたします。 来月車検があるのですが、 距離が9万キロ超えています。車はホンダのシビックです。 なので今回タイミングベルトなどの交換もする予定で、 ディーラーから車検の見積もりをもらったら24万以上になってしまいました。 下記に見積もり内容を記載してみたのですが、不要なものはあるでしょうか。 ◆タイミングベルト交換　64090円 内訳 ベルトキット　　　　　　3465円　工賃20160円 タイミングテンショナ　　　　7717円 クランシャフトオイルシール　　 　409円　工賃7560円 カムシャフトオイルシール　　 　 409円　工賃1680円 パッキンセットヘットカバー　　3580円 ウォーターポンプ　　　　 8820円　工賃4200円 ラジエター液　　　　　 2940円 ファンベルト　　　　　　3150円 ◆この先2年乗るなら交換をお勧めしますと言われたもの スパークプラグ　　　　2604円 エアエレメント交換　　　　2940円 ミッションオイル交換　　　6612円　　工賃4200円 デフギアオイル　　　　 1155円　　工賃1680円 光軸調整　　　　　2310円 シャシブラック　　　　　2100円 ◆左右フロントオイルショック漏れ　 ダンパーユニット　　　29400円　　工賃17640円 これは必ずしないと車検にとおらないそうです。 　 その他は諸経費となります。 あまり省くものもないような感じなのですがどうでしょうか。 タイミングベルトの交換って沢山の部品も交換しなくてはならないのですね・・・ 整備工場などのほうが多少は安くなるのかもですが。 でも部品代は同じですからさほど変わらないような気もしています。 この見積もりは妥当なものかどうか・・・ 何でも良いのでご意見やアドバイスをお願いできれば有難いです。 なにとぞよろしくおねがいいたします。

ディーラーはあくまで販売店、トラブルがあれば対応してもらうけど車検すら出さないという人もいると思います。（身近にもいます）。 反対に私は「車」を選ぶというより、営業マンとの付き合いを大事にしてきました。 10数年同じ人から数台の車を買い換えましたが、最近引越しに伴いそのディーラーが遠くなった（車で１時間以上かかる）ので近くのトヨタで車を買いました。 以前から付き合っていたディーラーはちょっとの作業ではほとんど工賃を取られたことがありません。 今回、車を買ったディーラーでオイル交換とタイヤローテーションをお願いしたら、当たり前のことかもしれませんがローテーションの工賃も請求されました。 作業前でしたので、作業を断って以前から付き合っていたディーラーにもっていきました。 恐る恐るお願いすると、やっぱりというか「ローテーションはサービスしますよ」という返事。 そこで買ってない車なのにサービスしてくれるんです。 ついでに、私が通勤用に軽四を買ったディーラーの営業マンにも聞いてみました。（これは聞くだけ） その返事は、買ってもらった車なら当然サービスします。 どっちの対応が多いのでしょうか？ 工賃を取ることは当たり前だとは思います。 このケースの場合、皆さんが付き合っているディーラーや整備工場ではどうなりますか？ どっちが普通なのでしょうか？教えてください。 ちなみに、以前付き合っていたディーラーもトヨタではありますが同じ車種は取り扱っていないところです。

私は現在１７歳でＪＡＤＥに乗っているのですが、バイトをして資金も溜まってきたので誕生日がきたら大型を取り、近くのバイク屋の中古のＧＳＸ７５０Ｓの購入を考えているのですが２５年前のバイクでも日常的なメンテのみで普通にはしれますでしょうか？あと、もし購入したら絶対交換したほうがいいパーツなどはありますでしょうか？ バイクと私の今の状況は以下の通りです。 車体の状況 ・８２年式、フロント１９インチでスクリーンが付いているので７５０ＳＳというタイプでしょうか。走行は１６０００ｋｍ、屋内保管とのことで車体のサビはあまりありません。エンジンからのオイル漏れ、インシュレーターのヒビはありません。カスタム状況はタイヤがチューブレスになっているくらいで、他はフルノーマルで耕運機ハンドルがついているので無茶な走りはしていないのではと思います。価格は２年付けて乗り出し２６８０００円です。 私の状況 ・１６歳の４月に中型免許を取り、ＮＳ－１→ゼファー４００→ＪＡＤＥでいずれもセパハンにしていたので前傾には慣れているつもりです。バイクの使用頻度は週３～４回で結構ちょくちょく乗ります。使用用途は町乗りが６、ツーリングと峠に流しに行くので４といった感じです。 整備はキャブのＯＨ、ブレーキの揉み出し＆エア抜き、前後ホイールの脱着くらいのレベルまでです。工具はあるていどしっかりした基本的な工具はあります。 古いバイクの事なので実車を見ないとコメントしづらいとは思いますがよろしくお願いします。

ライフル射撃競技を13年やっております。 あの事件の影響で銃刀法改正の動きが出てきているようですが、新聞等の報道で銃の委託保管の動きが出ている事を知りました。 国内では銃を持つ者は犯罪予備軍・・特にマスコミの報道も・・のような扱いになっていると感じます。非常に残念です。 委託管理＝銃を手放す人が続出するでしょう。もしかするとそれが目的なのかな・・とも思います・・。 委託保管は保管料がかかると思いますし、場合によっては私も射撃競技は続けられません・・そうなると今まで法を遵守し目標や夢を目指して練習してきた13年間が全くの無駄になると思うと泣けてきます。 銃のメンテナンスも平日は仕事をしていますから保管場所に銃を取りに行くとなるとやりにくくなります。特に競技銃の場合精度が命ですから、メンテはとても重要であり選手権に出場するにも前整備が必要です。実際に出場するにも自宅に保管できないとなると色々支障が出てくると思います。 全部まとめて一斉に銃は委託保管に決めました・・というのは正直 競技者からするとあまりにも一方的な判断に感じます。 住民からの通報を受けた時点で防げた事件なのに・・その後の矛先が私達というのも腑に落ちない感もあります。 競技者の権利は無いのでしょうか。

以下仮の条件設定 現代の設備や様々な科学技術で作ったのインフラや産物をそのままにして、小学生（日本の小学生１年生から６年生まで、海外でも同様の年齢が残りました）以外の人間が消滅してしまいました。（理由は詮索しないこととします）その後、その小学生たちはどのように社会、歴史を作っていくのでしょうか。 　※彼ら（小学生）を教育する人間も消滅するため、多くの我々の築いてきた学問などの書物や研究結果を読むことはしばらくはできないと思われます。 　※医療や福祉を支える人たちも消滅するので、病気や伝染病などの治療はできないので何割かは健康上の都合で死亡するかもしれません。 　 　彼らは歴史を勉強する機会がなかった上、彼らを規制する社会システムも存在しないため、成長すると世界の歴史の始まりのように、徒党を組んで残された科学の産物（自衛隊の戦車や小銃）を先に手にした者が支配者になって封建社会がはじまるのでしょうか。やはり同じ過ちを繰り返す歴史をたどって元に戻るのでしょうか。 　それとも、意外と早く残された文献の研究を進める者が現れて、社会システムや法の整備などが始まったりするものなのでしょうか。 ちょっと、思いついたことを質問してしまいすみませんが参考になる意見があればいただければ幸いです。 　 　

先日　ＧＩＡＮＴのＲＯＣＫ5500を購入しました。 ペダルのところのギヤが3枚　後輪のところにギヤが8枚ついています。 主に使用するギヤは通常は前を３で後ろを6～8上り坂は前を２で後ろを5～7で 使用しています。 走行中ギヤの変速をする際すんなりとギヤチェンジができなかったり、 ペダルをこぐと常にギシギシ音がします。ガチャガチャ音がしてギヤが変わっていなくて忘れた頃にギヤが変わることが多々ある。 まだ、買って間もないのに（１週間）ポンコツのような音がします。 心なしかチェーンが緩いような気がするのですが、購入店へ電話で確認したら、整備は完璧だと思う。　ギシギシ音は、どんなバイクでもしますよ。前後ギヤを対角で使ったり、ペダルを逆回転したら壊れますよ。と冷たく答えられてしまいました。 何が原因なのでしょうか？仮にチェーンが緩いのなら、自分で調整はできるのでしょうか？　また、張り具合やなんかは。。。。 買った店がなんとなく信用できなくなったので、これは本当に正常なのか24段ギヤと言われましたが実際には２４段使用不可なのか（まぁ、そんなに使い分けられませんが）真実を教えてください。 因みにＭＴＢだからトップギヤでも重いは重いけどスピードが出ないんですよね？　もう少し重いギヤに交換できるのでしょうか？ ポンコツのような音はしますけど、自転車って楽しいですね。 初心者な質問ですみませんが、教えてください。

祖父兄弟他の絵を描くにあたり分からない事があります。 次の三人が最初に水兵さんのセーラー服を着た時の帽子の前章はどうなりますか？ 1.昭和９年、１８歳で広島にて志願し駆逐艦、戦艦に乗り、測的班で下士官 2.昭和１７か１８年、１７歳か１８歳で長崎にて志願し飛行機の整備兵で下士官 3.昭和１７か１８年、１５歳か１６歳で長崎にて志願、通信兵として駆逐艦に乗り１９年に１７歳で戦死 図書館で調べたところ下士官は海兵団を出た人がなるとあるので1.2.は「団兵海○○」となるのかなぁと思いますがその場合住んでいた所に近い海兵団に入るのでしょうか？(広島＝呉、長崎＝佐世保) またその文字が金箔押しだったのは何年迄でしょうか？ 3.は皆に若いから無理だと言われながら(身内は若いから行かないでという気持ちでそう述べたのかもしれませんが)海軍に入ったのですが海兵団は満１８歳以上とあります。一体どこへ入ったのでしょうか？ 最後に1.2が船に乗っている時(戦闘時)の服装はどういったものでしょうか？ 服装が載っている本やサイトがあればいいのですが。 私が女の子だったからか祖父と海軍の事を話す機会はありませんでした。今思えば食べるのが早いのと５分前というのは海軍からだったのですね。 沢山質問がありますがひとつでもお答え頂ければ幸いです。

一度放電したバッテリー 先日、バッテリー上がりで2回ほど、すぐにエンジン始動ができませんでした。 一度目はホームセンターの駐車場、2度目はショッピングセンターの駐車場で、何れもキーを回したときに反応がない状態でした。 その状態の時に他の電装品（ハザードやドアランプ）を動かしては見ましたが、やはり作動しなくバッテリーが上がったのかなと思いました。 ちなみに数分たってから電装品がついたのでキーを回すとエンジンは作動しました。 バッテリーのインジケータを見ると1回目の時はかすかに緑色に見えましたが、2回目の時は真っ黒でした。 原因として考えられるのは、先日首都高で1時間ぐらい渋滞に巻き込まれ、その1時間後に6～7分ほどエンジンを掛けずにヘッドライトをつけっぱなしで洗車したことかなとは思います。 質問としては 走行しての充電はある程度可能であるか？やはり充電器でやらなければだめなのか？（性能落ちはあると思いますが） このバッテリーは80D23大容量バッテリーで去年の同時期に交換したものだが、ヘタるのがはやすぎではないか？ （精神的に良くないので国内メーカー品を購入したほうが良いのかなとも思いますが） バッテリーの状態は車の電圧計・普通のテスターでは12.6V（朝出かける前にエンジン未始動時計測） また、半月ほど前に車検と整備を頼んだ為、液の減り等はない状態。 以上ですがよろしくお願いします。

車購入の際の代車で高速道路を走行するのは非常識でしょうか？ 使用していた車が事故で廃車になってしまったため、新たに中古車を購入しました。 その際納車まで１週間ほど期間があったため軽自動車の代車を借りました。 実家で急用が出来たため、八王子から福島県まで向かっていたところまずタイヤの１本がパンクそしてエンジントラブル、、、途中のガソリンスタンドで見てもらったところ結局残り３本のタイヤも交換になりました。結局予定には大幅に遅れ、日帰りの予定が一泊になってしまいました。 この一連のトラブルに関して購入店に報告したところ「代車で高速道路を走行する方が悪い。」のような言われ方をして大変腹が立ちました。 代車もまともに整備できないような中古車店が、まともな車を販売しているとは思えません。 購入に関してはもう契約してしまっているのでどうしようもありませんが、せめてタイヤ代金ぐらいは取り返したいです。最終的にはタイヤは私の持ち物なので代車返却の際にひっこぬいて持って帰ろうかとも思っています。 質問したいのは、 １：代車で高速道路を走行、または東京～福島のような長距離を走ることは非常識なのか。 ２：こちらでタイヤを新品に換えているのに、代車返却の際にそれを無条件で購入店に差し出さなければならないのか。 ということです。皆さんの意見、またはアドバイスをお聞かせください。

初めて質問致します。 最近走行中に発電機ベルトとエアコンディショナーベルトの両方が切れてしまい修理をしました。 これを期にいくつか部品交換をしようと思い、アドバイスを頂けたら幸いと思っています。 車種：ホンダライフ(ＧＦ-ＪＢ1) 年式：Ｈ11年 距離：11万2千キロ 部品及びオイル等の交換場所なんですが タイミングベルト交換 ウォーターポンプ交換 サーモスタッド交換 ＡＴＦ交換 プラグ交換 ラジエーターキャップ交換 とりあえず上記の内容の交換を考えているんですが、上記は全て初交換です。 エンジンオイル、エレメントはまめにやっています。 一番気になっている事はＡＴＦ交換とプラグ交換なんですが、距離が多い場合は交換しなくてもいいんですか？ 変速の際に若干のショックはあるんですが、これと言って大きな不具合は見当たりません。 もし交換が妥当であれば純正品を使うつもりなんですが、交換場所がディーラーではなく古くからお世話になっている整備工で作業して貰おうと思っています。 一癖も二癖もある箇所と言う事なんで、やはりディーラーで作業してもらった方がいいですか？ それとプラグなんですが、特にエンジンチューン等をしている訳ではないんで純正品の交換で構わないと思っているんですが大丈夫ですか？ よく耳にするイリジウムプラグが少し気になるんですが、イリジウムプラグにする事はメリットになるんですか？ 長々と書き込みしてしまいましたが、宜しくお願い致します。

以前、走行中、タンクしたからの異音発生時からなんかフロントにおかしな挙動を感じるようになっています。 タンク下からのコンコンという、何かタンクと当たるような音がなって、それ以降いつからか、フロント付近から、低速走行時に突如キュッキュという音がなり、最近はならなくなったのですが、フロントにがたつきを感じます。 おかしくなりだしたのは、タンク下からのコンコン音からなので、そこからが原因の始まりだとは思っているのですが、そのコンコン音も普通に走行していた時で、それ以前まで何もなかったので、一体何が原因なのか全然わからず困っております。 症状としては、低速走行時、フロントブレーキ操作時に、とまる寸前にハンドルのガタというかブレを感じます。 以前バイク屋に持って行きタイヤを上げて回してもらったんですが特に異常はない。あるとすればステムベアリング？？のガタかもしれないということを言われました。 個人的にそのときはお金がなかったので、まだいいやとだましだましのっていたのですが、最近なんとなくまずいかなと思い始めたので、 1、原因は一体何なのか、教えてください。 2、ステムベアリングというのがガタついたまま走っていた場合、何かバイク自体に不良がでますか？ 当方、バイクに関しては素人ができる整備ぐらいしかできないもので、 詳しい機関や構造についてはわかりません。 困っていますので、ぜひ回答のほうよろしくお願いいたします。

お盆に高速を走るので、ガソリンスタンド（昭和シェル）でタイヤの空気圧を見てもらいました。 ボンネットも見てもらって、エンジンオイルが劣化しているので、エレメントと一緒に交換してもらいました。 ついでに何やら無料点検をしてもらったのですが、 タイヤのローテーション、4200円 ブレーキオイル、6300円 エアコンのガス補充、7350円 をした方が良いと勧められました。 車に詳しくないし、よく分からないので、とりあえず断りました。 新車で購入し、丸2年乗って３年目に入ります。 週に何度か走っていますが、走行距離はまだ12000キロほど。 エアコンも別に効きが悪いとも思えません。 安全に関するような事、タイヤのローテーションなどはすべきかなと思うのですが、エアコンのガス補充などは年に１回もするものなんですか？ このようにガソリンスタンドであれこれ勧められるものなんでしょうか？ 騙されているのか、本当に交換が必要なくらい劣化してるのか分かりません。 「ディーラーは車を売るのが専門なので、オイル関連はガソリンスタンドでする方が良い品質のものを安くでき、ディーラーでするよりも安い」と言われました。 主人も車には興味がないので、全然分からないと言っています。 ディーラーにもたずねてみるつもりですが、ディーラーはディーラーで別の言い分があると思われます。 車に詳しい方、車の整備はどうすればベストなのでしょうか？

初めまして。 中古車選びで迷っておりまして、皆様のご意見を伺えればと思い、投稿しました。 現在、下記の2台の車で迷っております。 いずれも車両価格で100万程度です。 ・BMW 525i '96 走行距離66,000km 車検 '07/9まで 　（外車専門の中古車屋） ・レガシィ GT-VDC '00 走行距離52,000km 車検'07/3まで　社外DVDナビ、オーディオ付 　（スバルでは無いメーカーのディーラー扱い） どちらもワンオーナー車で整備記録簿は有ります。 今までの車歴としては、スカイラインGTS-T（R32）、 ゴルフカブリオ、アウディA4アバント 1.8T です。 最近は外車に乗っていた事もあり、BMWの「走る喜び」 というものを体験したいと思っていたのですが、 家内がレガシーを気に入っている事も有り、試乗してみたところ、 やはりGTの馬力には惹かれるものが有りました。 BMWよりも年式も新しいので、内装の新しさも感じました。 BMWを試乗した時に、窓の枠辺りで軋みというか何か 音がするのも少々気になりました。 この２台で比較した場合、皆さまのご意見をお聞きしたいのは、 （１）走る喜びを感じ入られるのはどちらの車でしょうか？ （２）BMWの場合、10年落ちなのでメンテナンス等の維持費用が気になります。 　　実際にはどのくらいの支出を覚悟しておくものでしょうか？ 是非皆さまもご意見をお聞かせ頂ければと思います。 どうぞ宜しくお願いいたします。

お盆休みの帰省中、車両整備不良で切符を切られました。 内容はマフラーがバンパーより出ているからでした。 別件の事件が有ったらしく、職務質問を受けました。 その際、トランク内のチェックで車の後部に回った時に目を付けられてしまいました。 自分の車はアフターパーツが無く、その他のベース車両からの流用マフラーを使ったので、確かにバンパーからはみ出ています。 そこは弁解の余地がないですが…。 ただ、気になったのが、知人からかなり珍しい捕まり方だねと言われました。 実は、今回帰省する際にマフラーを車検が通るタイプ(バンパーから出ない)に交換する予定で、その時トランクに積んでいました。 それも警察は見ましたし、交換すると言う話もしました。 普通は注意程度なのではないかとは思いましたが、どうなのでしょうか？ また、切符を切られる際に出てるマフラーをメジャーで測ったのですが、 警察はマフラーの真上のバンパーから測っていました。 そこからですと、バンパーの形状も丸いので見る角度によってかなり長さが変わってしまいます。 確認のため自分が見たときは「3～4センチですかね？」と言ったら「違うだろ」と言われ6センチになってしまいました。 バンパーの一番出ている所は真ん中で、そこからですと出ている長さは2センチくらいです。 違反の対象になる条件を人に聞いても、出てる時点でアウトとか、何センチまでがOKとか、区々な意見です。 実際はどうなのでしょうか？

ワゴンＲのターボを中古車で買いました。平成８年ので、４ＷＤで走行距離が８５００キロくらいで、車検は４月末に切れるエンジ色の車で約３０万でした。 保証期間が３ヶ月でちょうど切れたときに白煙が出るようになり買った店へ行ったところ「保証できない箇所だ」と言われ他の整備工場で見てもらいましたが、ターボエンジンを交換しなければいけないと言われたのですが、他にもフレームに穴が開いていたり、後ろの窓のウィンドウォッシャ液のホースが切れていたりなど他にも直さなければならない所がたくさんあって買ったときの額より修理費の方が高くつくようです。なので、４月に廃車にしようと思うのですが、タービンがダメになってエンジンオイルを巻き込んで燃えているらしく、走行中も白煙はすごい量で出るのですがどうしようもないと言われました。車内まで臭いがするほどです。修理しないのであればエンジンオイルを小まめに交換するくらいしかないと言われました。 本当にどうしようもないのでしょうか？ 何か、応急処置でもいいのでできることがあったらおしえてください。 また、中古車を購入した店も酷い対応なので何とかしたいのですが。それについても何かありましたらお教え願います。車のことは全くと言っていいほどわからないので・・・よろしくお願いします。