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久しぶりにレコードを聴こうと思って、プレイヤーを引っ張り出してきたのですが、 針先を掃除していると針とカートリッジがスカスカの状態になっていました。 針を差し込んでも、下を向けると1mm程動きますし、差し込む時の感触もスカスカです。 その状態でならしてみると、接触によって、どちらかのスピーカーから音が出なかったり、 音が出ていても非常に悪い音です。 今は輪ゴムで押さえつけてますが、これは針を交換すれば治るのでしょうか？ それともカートリッジが傷んでいるので、交換しても仕方ないのでしょうか？ カートリッジはShure V15 TypeIIIで、針はShure V35HEです。 古いものなので仕方ないのですが、気にいっていただけに残念です。 カートリッジの問題なら、輪ゴムの状態でも実害はないので、そのまま使おうかと思っています。

トヨタｂＢＮＣＰ３１ｂＢのプラグ交換のためダイレクトイグニッションを外しましたがダイレクトイグニッション固定のねじがなくなってしまいました。純正ネジは鉄でしたがステンねじで大丈夫ですか？ ステンも電機通りますよね？アースなどかんけいないでしょうか？

3,300V回路の高圧CVケーブルを両端とも浮かせて1000Vメガで測定したのですが各相の対地間及び相間が結構バラバラなのですがどの程度のまでの差なら問題ないですか？ 例としてはＲ相４００MΩＳ相３５０MΩＴ相２０００MΩ以上などです。 相間はRS７００MΩＳＴ２０００以上ＴＲ２０００以上などです。 シースは５００Vメガで何M以上ならいいでしょうか？

ある事情で上記の二者択一を迫られています。 ベンツE320(GF-210065)1998年製 セルシオB(UCF-20)1998年製 どちらも走行10万キロで事故歴はなく、 新車からきちんと整備されている程度良好な中古車です。 普段の足(月間500Km程度走行)として使用する予定です。 足なら他車種にもふさわしいのがあるのでしょうけど、事情があって上記の二車種しか選べません。 悩むのは、セルシオについてはある程度の知識があるのですが、 外車にはこれまでまったく関心がなく、運転・乗車・所有経験もありません。 故障しやすい・パーツが高価・きちんと整備をしないと走らないようだ、という漠然とした情報しか得ておらず、ほとんど無知です。 ということで両車を比較して考えるのが難しいのです。 じゃあ、全然知らないクルマに手を出すよりセルシオに、と思っても、 「ベンツ」と聞くと、「世界一流のクルマ」というイメージ(間違ってますか?)があり、 今回、ベンツを選択するのが得策ならば、所有してみたいな、と思うのです。 でもセルシオは広くて静かで乗り心地いいし・・・ どちらを選ぶにしても、 燃費は5～6km/L走れば満足です。 整備もきちんと受ける予定です。 本当に悩みます。 どちらがいいでしょうか?

　オーディオ店を覗いているとオーディオアクセサリーの種類の多さに驚きます。中には胡散臭いものもありましたが、これは良さそうだなというものもありました。そこで、皆さんにお聞きしたいのですが、アクセサリーの中でこれは本当に効いたというものを教えていただけないでしょうか？それから、端子を磨くとケーブルを変えるよりも音が変わると聞きましたが本当でしょうか？もう一つ、コンセントに挿すタイプのノイズフィルターには何が入っているのでしょうか？

今更ですが電灯と動力の違いって何ですか？ 単に対地電圧の差を区別する為の符号ですか？ 電圧はトランスの巻き数比でいかようにも変化しますよね？ 高圧受電で３相で取り込むか単相で取り込むかの違いですか？ 基本的な事なんでしょうが考えてみると分からなくなってきました。 どなたかご教示ください。

訳知りの方がおられましたら回答下さい。 １）サルフェーションが発生するのに伴い電圧が低下するので、 一般に、家庭用コンセントから電源をとるパルス充電器ではバッテリー電圧が下って来た時(サルフェーションが増えて来た時)に、パルス充電を行います。 対して車のバッテリーから電源をとるパルス発生器(ナノパルサー等)では、バッテリー上がりを防ぐために逆に電圧が下がるとパルス充電を止めます。 バッテリー状態が比較的良い状態の時にパルス充電を行う分けですが、いざサルフェーションが増えて来てからより、その方が良いのでしょうか？ 常時、パルス電流を流すと極板に優しく無い、とも聞きますが、、 ２) ガソリン小型普通車(2000cc程度)の場合、エンジンがかかるのは、バッテリー電圧が何V くらいまでなのでしょうか？

近いうちに二本目のエレキギターの購入を考えています。 使い込まれて味の出ている、Fender系の中古のものを探しているのですが、予算的にFenderUSAのビンテージだと相当キツく、どうしてもJapanかMexicoの方になってしまいます。　 質問というのは内部構造の劣化の事です。　USAの製品であれば、使用の程度にもよるでしょうが何十年も変わらず、音を出し続けるでしょう。　しかしJapanやMexicoのはどうなのでしょうか？ 中古とは言え安い買い物ではないので、慎重に考えたいです。　そう簡単に壊れてしまうようでは参ってしまいます^^;　 普通に使っている分にはJapanやMexicoでももちますかね？

こんにちは。 今私はオーディオアンプの製作を行っています。 電源をトロイダルトランスにしようと思い、こちら（http://jp.rs-online.com/web/search/searchBrowseAction.html?method=retrieveTfg&Ne=4294961314&N=4294851777）のカタログの中から選ぼうと思っています。 そこで質問なのですが、このサイトでトランスを選ぶうえでの選択肢の中で、「レギュレーション通常」というものがあるのですが、これはなんでしょうか？ 同じ出力電圧のトランスでもレギュレーションというものがそれぞれ違いますので・・・ 加えてレギュレーションについてお聞きしたいことがあります。 上記のとおり私はオーディオアンプを製作しております。（4Ω時50W+50W） このような大出力のアンプに見合ったトロイダルトランスのレギュレーションは6％と44％ではどちらがいいのでしょうか。

出力が25V4.5Aの電源トランス（CTあり）を全波整流し、正負電源を取り出すとき、約1.41倍の電圧が出力されますよね。 平滑回路で20000μFの電解コンデンサを通してあります。 計算では±35.25Vの電圧が出力されるのですが、（単純に25×1.41） (1)4.5Aの電流を流し続けても、±35.25Vは出力され続けますか？ (2)もし(1)の条件で電圧が下がってしまうのなら25Vをキープし続けますか? 捕捉で トランスのレギュレーションは8％です。 カテゴリはオーディオの電源用なので・・・

楕円スピーカーの、楕円である意味を教えてください。 何故真円でないのか？メリットは？音が違うの？方向性？取り付けスペース？ 何故なんでしょうか・・・。

地球温暖化の対策について調べていたところ、 ブラウン管よりも液晶テレビの方が消費電力が少ないとのことでした。 その理由を検索してみたのですが、調べ方が悪いのか見つかりません。 どなたかご存知の方はいらっしゃいませんか？ ご回答よろしくお願い致します。

マイソニック・フェーズテック・ベンツマイクロなど最近評価の高い高性能なカートリッジを使用したいのですが、所有するThorens TD320MkII / SME 3009 impに適した質量8ｇ・針圧1.5ｇ以下のカートリッジが無くて困っています。SMEのオプションウエイトを購入すれば質量14.5ｇまではカバーできますが1.5ｇを超えた適正針圧に対応する方法はありません。2ｇ程度であれば気にしないで針圧をかけても良いものでしょうか。SME 3009 impのインサイドフォースキャンセラーの目盛も1.5ｇまでしかありません。そもそもオプションウエイトをつける事自体がSME 3009 impには好ましくないような気もします。その辺り、あまり神経質にならなくても良いものでしょうか。デノンのＤＬ－Ｓ１や山本音響工芸のＹＣ０３ＳであればSME 3009 impに適した質量、針圧なので問題なく使用できますが、オールドファッションなのではと思いますが、如何なものでしょうか。

最近初めて外国製車両（ARNOLD ICE3 8輌セット）を購入しました。 今まで日本型の車両ばかりでしたので既知の報告以外特に問題はありませんでした（KATO　キハ30 の初期型はコンデンサが付いているということでショート状態になる。コンデンサを切り取れば問題なく走行できました）。 ただ、外国型（外国製）のものはショート状態になり走行できなくなります。（保護機能の範囲から外れると走行可能のようですが）KATO製パワーパックハイパーDは向いていないのでしょうか？ また、改修方法があるのならどなたかご存知であればお教えいただけないでしょうか？ 無理であれば今まで使っていたスタンダードSの方を使わざるをえないのですが。

こんにちは。電子工作をやっていてふと疑問に思ったことがあるのですが、どうしてスイッチング電源装置のトランスはあんなに小さくできるのでしょか？スイッチング電源装置に高周波を用いることによってあれだけ小型化できていると聞きますが、なぜでしょうか？同じ巻線比を保ったままふつうの50Hz/60Hzの電源トランスの巻き数を減らしても同様のことができないのでしょうか？なにか問題が起きるのでしょうか？ご教授お願いします。

こんにちは！ バイクについての質問です。 当方ビューエルX1に乗っているんですが、維持費の関係で国産クルーザーへの乗り換えを考えています。 ドラスタ以外でのオススメ車種があれば教えて頂けると嬉しいです。 候補としてはバルカン、ブルバード辺りなのですが… 排気量は1200以内で考えてます。 ps 全く関係無いんですが、国産クルーザーでブイロッドぽく見せるカスタマイズってございますかね…？(笑) それでは！

マンション住まいですが、各部屋の蛍光灯が新品に交換しても ２本のうち１本が点いたり、消えたりします。 また、風呂場の物は、電球ですがこちらはガラスカバーを はずすと良好です。 蛍光灯本体の問題でしょうか？ 使いはじめて８年ぐらいですが・・・ やっぱり寿命でしょうか。

子どもがラジオを作っていたのは、大体いつ頃からいつ頃まででしょうか。

初めてのバイク買い物です。 zzr400がいいなと思ってます。 ネットでみたところ最安値が13万です。 自分はアルバイトでしか金を稼げないので中古で十分乗れるのなら わざわざ高い買い物をしたくありません。 さて、中古のバイクは信用できますか。買って乗ったらエンジンがおかしいとか 不具合がでてきそうなイメージを持ってしまいます。 バイクのことについて何もわかってないので、中古バイクというものはどういうことか 教えてください！

大学で電子回路（アナログ、デジタル）を勉強しました。 大学院ではパワエレ（インバータ回路）を学ぼうと思っています。 電子回路の知識はパワエレに活かせますか？ 具体的にどのように活かせるのかも含め、できるだけ詳しく教えてください。 よろしくお願いします。