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よくわかりませんので、おわかりになる方教えてください。 現在、ハイオク仕様車に乗っているのですが、以下の3点のことからレギュラーガソリンの使用に切り替えようかと考えています。 ◇1：新車で購入してから10年が過ぎ、経年劣化もありここ最近特に市街地走行時の燃費が悪くなっていること。（6km/Lくらい） ◇2：長距離走行時は、9km/Lくらいになるが、ここ最近は長距離走行を3ヶ月に1度くらいしかしなくなったこと。 ◇3：ハイオク仕様車でもレギュラーガソリンが使用できること。（ランニングコストを抑えられるメリット） 尚、参考までに使用している車は、H6年式のホンダ　インスパイア　E-CC2　2,500CCです。 　懸念していることは、ハイオク仕様車にレギュラーガソリンを使用してエンジンなどに与える影響（エンジンの劣化など）や弊害（燃費がさらに悪くならないかなど）やレギュラーガソリンを長期使用後にまたハイオクを使用することに問題は、無いかなどをご教授して頂ければ幸いです。 よろしくお願いします。

ＨＯＮＤＡのＣＭはほとんどが外国人を使った外国ロケです。ＢＧＭもほとんどが、外国の曲だと思います。最近ではザッツに平井堅さんの曲が使用されたこと、バイオリニストの高嶋ちさ子さんが、フィットアリアのＣＭに起用されたぐらいしかしりません。 ＣＭは消費者にイメージを伝えるものですから、日本のお客様を相手に買っていただきたい車種ならば、日本のお客様を尊重してもっと日本のユーザーが使うイメージでＣＭづくりをするべきだと思うのですが？　 やはり、国外輸出車種はもちろん、国内用の車種もホンダ車が似合うのは欧米か北米の方と考えているのでＣＭで外国の方を優先しているのでしょうか？ それとも芸能事務所の関係に因る問題なのでしょうか？ ちなみに過去の回答に因る『売れるジンクスだから外国人を使う』というのが正しいなら、それは企業の勝手でユーザーを巻き込むものではないので、それが正しいなら日本人無視観念が顕著にあらわれた失礼なメーカーだと思います。

ホンダのアクティ（軽トラック）の最新モデルについての質問です。 リアルタイム4WDとの事なのですが、なぜか常に4WDモードになっているような感じで、小回りする際にブレーキング現象を感じます。いや、さほど小回りでなくとも感じます。 そこで、販売店に持ち込み、調べてもらったところ、直進時にはちゃんと2WDになっているとの事。 ハンドルを切ると、タイヤの回転差が生じ、4WDになるのだとか。 車内には4WDモードを確認するランプなどもなく、どのタイミングで4WDモードになっているのかわかりませんが、車庫入れの時にもブレーキング現象があり、少し、いらっとします。 こんな事ならパートタイム4WDの車種にすればよかったと後悔しています。 軽トラのリアルタイム4WDって、こんなものなのでしょうか？ ハンドルをきっただけで4WDモードになってしまうなんて、どうも釈然としないので、どなたか教えてください。　　なお、2WDモードへの切り替えスイッチなどはありません。 よろしく、お願い致します。

キャンピングカーで使用していますが現在の発電機が三菱のMGC1001と言う発電機です、例えばホンダの発電機EU16iに比べると非常に音がうるさいです。 EU16iの購入を検討しているのですが値段が15万前後とちょっと高めです、そこでネットで調べていたら、怪しいメーカーでPOWERTECH インバーター発電機 IG1600 オークションでhttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c301978937、騒音レベル(無負荷時-定格負荷時) 61-73db[A]/7m 表記してありました因みにホンタのEU16iで81～91　［1/4負荷～定格負荷］　※エコスロットル作動時と表記してありました。と言うことは怪しいメーカーのほうが静かと言う事のなりますが、実際怪しいメーカーの発電機をお持ちの方いらっしゃいますか？持っている方がいましたら感想をお聞きしたいのですが？EU16iと変らないとか、ちょっとうるさいくらいでしたら購入検討しようと思います（EU16iより静かであれば一番良いのですが値段から言って信用出来ない）ので質問してみました。

約1か月前に物損事故を起こしました（私の過失割合が100％です）。 警察にも連絡済みです。 保険会社にも連絡して、このたび、相手方の修理依頼ディーラーよ最終的な金額が確定した旨、保険会社から連絡があり、自費で支払うことにしました。 通常ならディーラーの指定口座に修理費用を支払うようなのですが、地元でもあり、直接払いに行くことにしました。保険会社を通じて、そのことを連絡してもらっています。 ただ、現在はお盆休みなので、実際に支払いに行くのは休み明けの18日頃になりそうです。 そこで、ディーラー（ホンダカーズ）への支払いは、物損事故だからという事情により支払い方法が限定されたりしますか？それとも、普通にクレジット払いとかでも大丈夫なのでしょうか？ 私は点検とかはトヨタ系ディーラーでクレジット払いをしています。 休み明けにディーラーに確認すればいいのでしょうが、その前にご存知の方がおられましたら、ご回答をお願い申し上げます。

16日に乗ったときは普通だったのに、 20日の今日、車に乗ろうと いつものようにカードキーを持ち、ドアを開けても開きません。 （私だけでなく、子供でも試してみました） 携帯などを持っていると反応が悪くなるので、 何も持たずにカードキーだけ持ち ドアを開けてみてもダメです。 キーレスエントリー？のボタンを押しても反応がなく、 キー自体を鍵穴に差し込んでも 左右どちらにも硬くてまわりません。 カードキーの電池は数ヶ月前に替えたばかりでしたが、 もう一度新品の電池を入れなおしてみましたが同じでした。 ホンダに問い合わせましたが、わからないので 車屋に持ち込んでくれと・・ キーの電池を換えたいところですが、 ネジが硬くて交換できず。 でもキーの電池がなくてもキー自体で普通はドアが開くはずですが と言われました。 何が悪いのでしょう？ ちゃんとＰに入っていて、サイドブレーキもしてあり、 車検は先月に受けたばかりです。 フィットＧＤ１です。

築４０年のヒノキ作りの木造平屋の住宅の玄関ドアの交換を考えています。 ８０を過ぎた両親が、先日　外から帰宅し鍵を開けようとしたところ、鍵が古くなり ある角度まで回すと引っかかりが出来、ガチャガチャと探りをいれながら回さないと 開けることが困難になり、母が寒い中　中々開けられずに立ち往生してしまい、近所の方に 開けてもらい助けてもらった　というのが、リホームを考えたきっかけです。 そこで、どこに頼んだらよいのか　ということなのですが 近くにジョイフルホンダ等のホームセンターがあります。 もしくは、１時間３０分と少し遠いのですが、ヒノキの木造建築専門の建築屋さんがあります あとは、以前ＩＮＡＸ（現ＬＩＸＩＬ）でトイレのリホームをお願いしたときに来ていただいた ０００組という建築屋さんがあります また、直接　ＹＫＫに頼んだほうがよいのか？ 以上迷っておりますが、玄関（引き戸）交換するのに、どこにお願いすれば良心的価格で、しっかり やってもらうことができますでしょうか？

車の買い替えを、検討しています。 ムーブとN-WGNでまよっています。予算は150万以下で考えており、どちらも予算内に収まりそうです。 普段は街乗りで、私の通勤片道20分と買い物くらいなのです。 年に数回は実家に帰るのですが、実家は田舎で結構な坂道をのぼるので、現在のムーブだとエアコン付けてると本当にスピード出ません。消して乗ることもあります。 これから、10年乗ると思うと高齢になる両親の様子を見に帰る機会も多くなるかもしれません。 ホンダの軽はターボじゃなくても、ターボ並の力が有ると聞いたことがありますが、そんなにも違いが有るのでしょうか？ 10年以上前のムーブより今のムーブは馬力があるとはディーラの方は言われました。 内装が気に入ったのと、価格がムーブの方が今のところ安いのでムーブかな？とは思っていますが、N-WGNの力が優れているなら迷います。

初めての新車購入ですが詳しい方いらっしゃいますか？シャトルは4WDでガソリン車、ハイブリッドではありません。質問多めですいません。現在乗ってるのは2007年のデミオ・走行15万です。 1、シャトルの車両値引き相場 2、ローンと現金払いでは値引額は変わりますか？ 3、メーカーオプションとディーラーオプションのオプション品の違い 4、国産スタットレスタイヤはサービスして欲しいです。ナビ・ETCは必須。 5、良いディーラーの選び方は？ 6、今のホンダの経営状態（良ければ強気で値引きしない気がする） 7、（ついでに）ハイブリッドは車検高いですか？何が高いのかわかりません。専門部品 　があるのでしょうか？それから駆動用電池の交換不要というのが理屈でわかりません。 　電池は陳腐化するしEneloopだって2000回でヘタります・・・。 ガソリン車を選ぶ理由は加速感とエンジン振動で乗ってる感があるから。 だけどハイブリッドは数えるくらいしか乗ったことがないので正直食わずきらい感が あります。ドライブ好きで年間1万Km乗ります。 よろしくお願いします。

通勤に19年式のホンダライフを使っています。 最近、朝と夜のエンジンの冷えた状態の始動時にエンジンから異音がでるようになりました。 古い物なので壊れたら仕方がないつもりでいますが、それでも、車検まで1年あるため、軽微な修理で済むものなら、しばらく乗れるだけの修理をしてみたいと思っています。しかしながら、エンジンの冷えたときの音なので、販売店に持って行っても音が再現できません。それで、どこが壊れているのか判断できないような状態になっています。 音の質は、金属のこすれたようなもので、大きめな鈴を中の玉が浮かないようにゆっくりと横揺れさせたときに出るのと似た控えめな鈴鳴りという感じです。ベルトのすべりであるのなら、キュルキュルやシュルシュルと言った音になるのでしょうが、それとは別の音です。 この情報で、どこを修理すれば良いか見当がつく方がいたら教えてください。 よろしくお願いします。

お世話になります。 先日平成１１年のホンダの普通車，走行距離９６０００ｋｍを車検に出しました。 現在はあまり乗らない（３０００ｋｍ／年程度）ので最低限の整備のみを指示しました。 入庫後，オイルパンのパッキンの劣化を指摘され修理を依頼したほかは特段大きな問題も無く終了しました。 ところが，工場から返ってきてエンジン起動後，エンジンルームから高い金属音が鳴るので再度入庫させたところ，ウォーターポンプの劣化が原因であり，タイミングベルトと同時に交換をする必要がある。車検との因果関係はわからない。通常５万円かかるが４万円で行うと言われました。 このままではどうしようもないので修理を依頼しました。 が，少々納得がいきません。確かに走行距離からは交換の時期かもしれませんが入庫前は全く問題がありませんでした。 ・本当に因果関係は無いのでしょうか？ ・素直に支払うべきなのでしょうか？（値切りの余地はあるのでしょうか。車検代もまだ払ってません） お助けください。

通勤・買い物に使いたいです。通勤は往復で約１０キロなのですが、中古のスクーターだと、すぐにダメになりますか？ 色々と調べているのですが、分からないコトだらけです。 ホンダのスクーピーが、見た目的には個性的でかわいいと思うのですが、４ストは馬力がないので坂道に不利なんですよね？？？ 掛け持ちでバイトもしてます。バイト先がゆるい上り坂の上にあるのですが、やはり厳しいでしょうか。 ネットで調べた中古スクーピーの価格が、０３年で新車の約半額でした。（年式・金額的には妥当ですか？？） ４ストは車みたいにオイル交換なんですよね。調べると近くのバイク屋で交換できると書いてあったんですが、ガソリンスタンドでは交換できないのですか？？ 家の近くにバイク屋さんがないので、スタンドで交換できれば楽だなと思ったのですが・・・ スクーターは２０年近く乗ってないので、上手く乗れるか不安です。 オススメのスクーターがあれば教えてください。 質問が多くてスミマセン。時間があった時に回答お願いします。

新車購入しました。カローラフィールダーの特別仕様車（cvt、2WD、1.5x）です。今乗っているのは、12万キロいっていて今月で車検が切れるのもあり、ためしにカローラ店へ行ってみました。他社の見積りも持っていったわけでもなく、ためしに見に行ったカローラ店で営業マン押しに負けてしまい購入することになりました。車に対して無知のため、購入後に調べてみたら、たいした値引きも無く普通に買わされていたことに気づきました。購入した後でホンダのエアウェイブが良かった・・・って後悔してます。スカイルーフが魅力的（子供達が喜びそう）で、積載量も燃費もエアウェイブが良さそうだし、見た目もカッコイイですね。中古車にするつもりが、急に新車購入になってしまったため、下調べもせずに購入してしまったのが悪いのですが。　なんか悶々として何も手につきません。カローラフィールダーでよかったって思えるような点はあるでしょうか。宜しくお願いします。

初めての新車(本田のクロスロード)購入を考えていますが、 グレードやオプションの選択で迷っています。 グレードはランクの高い2,0が良いかとおもったのですが、シートがベージュ色でそれがとても気に入りません、 変更も不可能だそうなのでグレードを下げて 1,8にしようかと思ったのですが、 2,0には元々付属している17インチアルミホイール等を オプションで付けると割高になるそうです。 恐らくこの事はご存知の方が多いと思いますが、 みなさんどうしているのでしょう？ 僕は割高になるなんて勿体無いと思うので、どうも気が進みません。 こう考える人は多いのでしょうか。 また『○○パッケージ』という物があって、 外装や内装等のオプション品をパックにした物らしいのですが、 これも割高になるのでしょうか？ 良いと思うパッケージがあったのですが、 どうしても不要なパーツがあり、それは不要と感じました。 「これ要らないので、値引きしてくれ」 という交渉はありですか？

⑨年前にステップワゴンを新車で買いました。毎日通勤で往復40キロ乗ってます、信号などで ストップ＆ゴーを繰り返していると 発進しようとアクセルを踏むと車が重苦しい感じでもっとアクセルを踏むとターボがかかったように加速しのます。また、このような症状が出る時は必ず ブレーキから足を離しても（信号が赤で停止したとき、ドライブのままサイドブレーキはかけてない）クリープ現象？で車が動かない。また、雪国のため路面凍結していると、この症状の時前輪だけが空転（FF状態）してます。症状が出始めたのは８万キロすぎからです。車に詳しい方、また整備士の方アドバイスいただけたら幸いです。平成12年式ステップワゴンＲＦ２、4ＷＤ 現在12万キロ 4万キロごとＡＴＦ全交換、（ホンダ純正）10万キロ時タイベルとウォーターポンプ交換、11万5千キロ時ミッションリビルト、トランスファー、トルクコンバータ、新品に交換後5千キロ走行してます。症状が交換前よりは若干良くなった。が、まだ症状が出る。長くなり乱文ですが、よろしくお願いします。

昨日、イエ○ーハットでエンジンオイル交換をしてもらいました。 車はスズキのワゴンＲなんですが、オイルにこだわりはなかったのでとりあえず一番安いオイルを選びました。 一缶４リットルのものを購入しましたが、ワゴンＲの場合は３リットルまでしか入らないので残りの１リットルはどうしますか？と聞かれたので、せっかくなので持ち帰りますと言いました。 うちにはもう一台ホンダのライフがあるのですが、店員に聞いたところライフにも使えるオイルだと聞きました。 かと言って同じメーカーのオイルを使用しないと、ミックスするのは使用上あまりよろしくないので、こちらのオイルをライフで使うなら同じオイルを購入しなければなりません。 こういう状況で、持ち帰ったのはいいですがどうしたものか考えています。廃棄するのももったいないですし。 ところで皆さんオイル交換する時に、残ったオイルは持ち帰っていますでしょうか？ あと、持ち帰ったオイルの活用法などありましたら、ぜひお聞かせ願います。

麻生首相はダボス会議で消費しすぎる国（アメリカ）と貿易黒字国（サウジアラビア、中国、日本）について言及していました。 　あまりの円高になれば製造業で儲けている日本には打撃が大きいことはとくわかりました。またドルを基軸通貨とする世界経済においてアメリカがつぶれれば、貿易黒字の代償としてかったアメリカ国債は売ればますます易くなってだめになるだろうし、もっていれば紙きれ同然になる心配もあります。 　昔　本田自動車が車をアメリカに輸出した帰りの船に生きた牛を運んできたことを記憶していますが、輸出で儲けた企業には現物で輸入する工夫をしてもらえばどうかな思います。 　たとえば、ボーナスの一部はアメリカ牛肉で支給するとか、アメリカの品物（衣服でもかまいません）を選ばせてその代金でボーナスの一部肩代わりするとか。 　いまの日本経済は、アメリカ経済が立ち直らなければだめなように思います。 　とにかく円高のショックを緩和する対策にいいものはないでしょうか？ 　

こんにちは。少し疑問に思ったのでこちらに質問させていただきました。 今年の１月はじめからホンダライフ（Ｆターボ）に乗っています。 ただ、私は普段電車通勤ですので、典型的なサンデードライバーです。 私の住んでいる地域は丘陵地の為アップダウンの激しい地域でして、 典型的な車社会の為、さすがに休日は買い物一つ行けない事にイヤになり、今回の軽自動車購入となりました。 しかも、１０年間ペーパードライバーでしたので、運転はまだそれほど上手ではなく初心者マークを付けています。 まだ休日も遠出することなく、近所の買い物に出かける程度です。 そろそろ６ヶ月点検とのことで予約を入れたのですが、その際、オイル交換はした方がいいのでしょうか？ ターボ車ですので早いに超したことはない気もしますが、 ディーラーの担当者の方が「ちょっともったいないですね」の様なことをおっしゃったのでちょっと気になった次第です。 この場合、やっぱり交換した方がいいのでしょうか？ ご意見よろしくお願いいたします。

お世話になります。 赤ん坊が生まれたので、車の買い替えを考えています。 以前にも似たような質問をして沢山ご回答いただき、少しづつ希望の車種が絞れてきました。 今のところ考えているのは、トヨタ・シエンタ、ホンダ・モビリオ、ルノー・カングー(今乗っているのがフランス車なのでつい)といった辺りです。 そろそろ実際に試乗してみようと考えてますが、子連れで車屋廻りをするのも大変なので、どうせ検討するならこの車種だけは外さないほうが良いというお勧めがありましたら、ご紹介頂けないでしょうか？ 以下のようなスペックを満たすもので考えています。 ・スライドドアが付いている(居住地の道幅狭い、赤ちゃんの乗り降り楽) ・荷室が広い(ベビーカー、自転車等を畳まずに入れられるなら尚可) ・軽自動車不可(そこそこの長距離移動が有りえる) ・5ナンバー車(居住地の道幅狭いので) ・予算200-250万円以下 子育て中という目線での紹介記事が思っていたより無いので、実車の使い心地など、是非是非よろしくお願いいたします。

でも、選択肢ありすぎて困っていますので相談にのって下さい。 条件 1.レギュラー仕様 2.2000cc未満 3.下手な妹も運転するので、幅1700mm未満の5ナンバーサイズ (中がゆったり広いなら1770mmまでならなんとか許せる) 4.燃費がいい 5.最低7人乗り 6.FMC間近はダメ (WISHはいいなと思うけど、そろそろFMCでしょう。) 7.値段は車両本体のみで250万円未満 8.AT車 (MT車を探す事が難しいか^_^;) 9.国産、外車不問 10.ノア、セレナなど、真四角でいかにも商用車と間違いそうなデザインはパス。 わがまま言ってすみません。 全部該当する車ありますか？ なければ最低8個該当する車がありましたら、教えて下さい。 急いで買おうと思っていませんので、6は待てば新しいのが出るので、 「もう少し待てばコレが出る！」って車もあったら教えて下さい。 個人的にWISHがいいなと思います。他あったら教えて下さい。 当方好きなメーカーはトヨタ、ホンダ、マツダが好きです。 日産はシルビアS14の後期のMCでガッカリしました。