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１３年式ＭＰＶ（走行２万km未満）購入を考えています。 排気量2000と2500で非常に迷っています。 2000ｃｃは国産エンジンで2500ｃｃはフォードエンジンと聞きました。 2000(国産エンジン)と2500(フォードエンジン)では、燃費・エンジン寿命・走行面などでどうなのでしょうか？ やはり、国産エンジンの方が良いのでしょうか? よろしくお願い致します。

　約７年載った車が事故にあい、手放そうかと考え中です。代わりに、同じ車種だけどグレードが違う車を新車で購入したいと思ってます。 　ただ、購入したいと思っているの車は最高出力や最高トルクがとても非力なので、今の車のエンジンを購入する車に載せ換えて使用出来ればと思ってます。（今の車のほうが最高出力・トルクともにかなり上です。車屋さんに聞いたところ載せ換え可能だそうです。） 　一番心配なのは、７年も使用したエンジンを載せて使用したとすると、新品で使用した場合と違って、 それだけ車の寿命が短くなりますよね？エンジンが年をとっていると、あちこち調子が悪くなりやすいですよね？ 　新車に中古のエンジンってやっぱり無謀でしょうか？ ちなみに今の車のエンジンは事故の影響は全くなく、これまでトラブルもありません。

整備の内容でお伺いします。ブレーキ関係なのですが、まず、ローター研磨というのはどのくらいの走行距離で行うのでしょうか？そしてブレーキのシリンダーセット、キャリパーセットというのは同じくどのくらいの距離で行うのでしょうか？宜しくお願い致します。

去年ディーラーで新車を購入して、そろそろ１２ヶ月点検の次期です。今の車を買うまでは、車検や修理等ずっと近くの整備工場お世話になっていたのですが、今回の１２ヶ月点検はディーラーですべきなのか迷っています。 車を購入した時に、同じディーラーで点検を続けていれば万が一車に欠陥があった時でも、メーカーにクレームをつけれるから安心だと言われました。これは多分メーカーの保証があるからだと思いますが、近くの整備工場では同じ様にクレームをつけれないのでしょうか？ 値段の違いはあまり気にしていないのですが、それ以外の面において、ディーラーと整備工場で１２ヶ月点検を受ける時のメリット・デメリットは何ですか？ ちなみにメーカーはホンダで、１ヶ月、３ヶ月点検はディーラーで受けました。

先日ボディーコートについて質問しました。　 http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2099852 いろいろ考えた結果、２つに絞られました。 (1)ガラスコーティング 　無機質コーティング剤で鏡面仕上げ。メンテナンスは半年に１回ペース。効果は５年。 (2)ポリマーコーティング 　いわゆるディーラーなどで行われている一般的なボディコート。メンテナンスは１ヵ月半ごと。効果は２～３年とのこと。 　あと５年乗ることを前提に、メンテナンスに掛かるお金も含め、試算しましたがほぼ同じでした。他の質問などを見ていると、ボディコートに比べガラスコートの方が傷が付きにくく、耐久面でも有利のように感じます。 　 　「ガラスコーティング」や「ボディコーティング」を施工された経験のある方のご意見やアドバイスをお聞かせください。よろしくお願いします。因みにＤＩＹは考えていません。

こんにちわ。 除雪機を利用している方のお話を聞きたいので ご協力おねがいします◎ 私は除雪機を普段使用していないので、 問題点やオススメ点がよくわからないんです… 長年使っている方、最近購入した方、販売してる方、 教えてください◎ １.どこのメーカーの除雪機ですか？ ２.使いやすいですか?? ３.ここが気になる…という点はありますか?? ４.周りの冬場の状況を教えて下さい。 面倒くさいかもしれませんが、よろしくお願いします! ささいなことでもなんでもいいんです。。。

30代後半の夫婦で、２歳の子供がいます。今後子供が増える予定はありません。 現在私が仮免中で、順調にいけば今月末位に免許取得予定で、主人は会社で社用車を運転しています。 小さい子供がいること、私が運転初心者なことを考慮し、またマンションの立体駐車場に入る大きさということで、トヨタのラウムの中古車を探していました。 車の購入は初めてなので、ディーラー系のお店で購入するつもりでしたが、本日個人の中古車店で、希望にほぼ近い物を見つけてしまいました。 平成１５年式のＧパッケージで、純正ナビ、バックモニター付、走行距離は７千kmで、ワンオーナー事故歴無し。本体価格１１３万＋諸経費で、総合計１２８万ほどです。 車検が今年に切れる迄は、トヨタの新車保証がきき、その後も５年保証（残りは２年）で大きな所は保証されるようですが、中古ディーラーで買うような買ってから２年保証のような物は有りません。 お店はご夫婦でやっておられるようで、本当に小さい所ですが、一応自動車公正取引協議会には加盟しているようです。 お話した感じでは、本当に人の良い感じでは有りましたが、何分初めてなので、よくわかりません。 車の試乗（と言っても店の回りを１周しただけですが）も主人がして、特に問題は無かったようですが、左側のスライドドアの下に傷を発見しました。これは値引きをしない変わりに、直して頂けるようです。 その他小さな傷はやはりありますが、前オーナーがタバコを吸わない方のようでしたので、臭いも特に有りません。 一応考えてくると言ったのですが、これは買いでしょうか？ それとも、やはり多少安くても長期アフターが付かないところはやめておいた方がいいですか？ 車に詳しい方のご意見うかがえればと思います。 よろしくお願い致します。

最近なんか冷却水の減りを感じます。純正は青色とかいうらしいんですけど、中古で買ってから緑の液が入っていましたので、緑の冷却水を足しています。ラジエターや、ホース周りからの冷却水の漏れは、目視した限り確認できません。ですが、1～2ヶ月の間に５００ＣＣ足しています。この減り方は異常でしょうか？問題ありそうな箇所はありますでしょうか？ファンも回っていますし、水温も上がるような症状もありません。気になっていますので、どなたか回答お願いします。

昨日、カー用品店にて車を点検してもらいました。 その際、タイヤの空気圧の点検もしてもらったのですが「高速道路をよく使うなら空気圧を若干高めにしたほうが良い」と言われました。 わざわざ事前に空気圧を高くしなくても高速道路を走ればタイヤは熱を持ち中の空気は暖まって膨張する（＝空気圧が上がる）と思うのですが…。 店員さんの言っていた空気圧を高めにするというのは正しいことなのでしょうか？ よろしくお願いします。

ＸＪＲ４００に乗っています。バイク歴１ヶ月の初心者です。 中古で購入してから７００キロほど走り、雨天でも走行したため、そろそろチェーンのメンテぐらいしてみようと思っていますが、ＸＪＲにはセンタースタンドがありません。メンテナンススタンドを購入せずに、バイクを動かしながらクリーナーなりグリスなり吹き付けようと思いますが、これって現実的に可能でしょうか？ メンテナンススタンドも買おう買おうと思ってるんですが、なかなか買えなくて… あと、チェーングリスはどれでも同じと考えていいのでしょうか？ネットで調べて、ドライタイプとウエットタイプがあることくらいは分かりましたが、どれ使ったらいいのか分かりません。 とりあえずチェーンと同じメーカーのＲＫを使おうかと思ってますが、何かお勧めのチェーングリスはあるでしょうか？ご教授下さい。

初めての自動車購入を考えています。 ダイハツの軽自動車が欲しいのですが、支払い方法が調べてもよく分からない事があります。現金一括っでは買えないので、ローン？（分割）にしたいのですが、ダイハツにはワンダフルクレジットという制度があるようですが、３年間で車体の半額を支払ってその後ダイハツに返却するか、新車に乗り換えるか、残金を支払って買い取るかの方法のようです。私は、おそらく３年後には一括清算をして買い取る予定です。（買う予定の車は、車体自体が850000円位なので、半額の40万強でしたら３年後には一括清算が十分できます。） このような場合はこのワンダフルクレジットは得なのでしょうか？ 通常のローンにすると、予算的に支払い期間が長くなりそうなので、 同じ払うのでしたら、３年後に一括清算をしたいのですが。。。（再来年積み立てしていたお金が満期になって戻ってくるので。） 長くてすいません。アドバイスお願いします。

ガソリンの高騰で、通勤用に燃費重視でセカンドカーの購入を考えています。 毎日、通勤+子どもの送迎などで35kmほど走行します。 H13年式走行距離47,000kmのヴィッツを諸費用込みで55万円で購入しようかと思いますが、 維持費等を考えると、新車のミラセダンかエッセ、90万までのものを 購入したほうが良いのか迷っています。 現在乗っているのは、トヨタのミニバン7人乗りです。5人家族なのと 休日はこの車に乗りたいので、当分は手放すことはないと思います。 早く決めたいのですが、なかなか踏ん切りがつきません(TT) 良いアドバイスをいただきたいと思いますのでよろしくお願いします。

トヨタのディーラーで親切な所を教えて下さい。購入した店ですべての点検や整備をしてきましたが、こちらから言わないとなにもしてくれません。（過剰なサービスを求めていません）購入後の担当者は居なくなりました。 今のお店は東京都の大久保にある東○トヨタです。出来たら都内で教えていただけると嬉しいです。

　今AE111に乗っているのですが、自分の車のエンジン4AGについて詳しく知りたいので教えてください！ 　１.4AGエンジンの他のエンジンとの構造の違い 　２.構造の違いによって、どのようなメリットがある　　のか？またデメリットもあったら。 どなたか分かる方、詳しく教えていただけると嬉しいです。

いろいろ事情があり、原付のギア車？マニュアル車？を乗らなければならなくなりました。そこで運転方法などを知りたいのですが、 色々調べたのですが原付初心者なもので用語が多くて、理解できません。 なので申し訳ないのですがどなたかわかりやすくおしえていただけないでしょうか？？ ちなみに練習したいので、エイプというのかマグナというの(またはあまりタイヤの細くないもの)日常で乗るように買おうと思っているのですが、 ろくに原付にも乗ったことがないのに、 バイク屋から乗って帰ってこれるでしょうか？ ウチの近くのバイク屋は遠く、大通りを通って帰ってこなければならないので心配です。。。。 値段はどちらが安いかオークションやgoobikeで調べたのですが、値段もまばらで結局どっちが安いのかわからなかったので教えていただけますか？後両方の原付のいい所、悪いところなどを教えてください。(そのほかの似たようなあまり原付と感じさせないお勧めのバイクも教えていただけるとうれしいです。) 色々と質問して、申し訳ありませんが、どうかよろしくお願いします。

中古のＢＭＷ、走行距離２０万キロ 中古のＪＥＥＰ，これも走行距離２０万キロ。 価格はほぼ同じ。 今、どちらにしようか迷っています。 何かよいアドバイスがあったらお願いします。

今のところインプレッサの22BかRX-7のスピリットR TypeAで悩んでいます。私はたまにサーキット走行もしようと考えております。(年5～10回程度)街中でもたまにレッドゾーン付近まで回すこともあります。また、この購入後はずっと乗っていこうと考えております。 RX-７に関しては個人的には見た目が好きだし、速そうなのでいいんですが…欠点が見つかりました。エンジンは乗ってたらほぼ確実に壊れる、ということです。壊れる要因はアペックスシールだと思うので工賃は安そうなのですが、いつ壊れるか判らないのは不安で、2，3年に1回は壊れるかもしれないのはちょっといただけないかなと思います。 インプレッサに関しては、見た目はそこそこすきなのですが…欠点？ではないのですが、いやな部分としてよく街中で見かける(これが個人的には大きいです)、無駄に車内が広い(狭めの車が好き)というのがあります。今私のほしいグレードのインプレッサやRX-7を乗ってる方、はたまたその車に詳しい方、アドバイスをお願いします。 ほかにこういうのもあるよ、見たいな事も歓迎です。 購入対象外としては、重量が1500超えてる車です。

フェラーリの購入を考えてます。サラリーマンなので低予算で探しています。いくつかのサイトで「お店を訪ねるよりも、相談できる知り合いを作るのがよい」とのことでしたがなかなか見つかりません。どなたか購入するにあたって、アドバイス等いただければ…と思っています。中古車店はいくつか回りました。宜しくお願い致します。福岡県在住です。

聞いた話なので、事実か知りたいので質問しました。 スバルの水平対向エンジンは、エンジンオイルの漏れが多いと聞きました。 実際そうなのでしょうか？そういうのは日々の点検で未然に防げますよね・・・。防げなかったらリコールですし。 仮にオイル漏れが多いとして、なぜリコールにならないのでしょうか？

うつに効く食品などはございますか？ 同僚が軽いうつにかかったようです。 病院には行かないと言っています。 ならば薬ではなく、食品などで治療に効果的なものを摂取させようかと 思っています。 アドバイスどうぞよろしくお願い致します。