検索結果

2010年式のセレナで純正ナビ（カーウイングス）ですが、 走行中でもテレビが映るようにするのとナビが操作できるようにするのを たくさんのサイトを参考にしながら自分でやろうとしているのですが、うまくいきません。 ＊ちなみに助手席に座る私のためです＾＾； テレビは映るようになってもプレーキランプが表示されたままになり、ナビは自車位置が何分経ってもそのままで現在地に戻りません。 参考にしているサイトではほぼどちらも、テレビはナビ裏のコネクタに一本線を追加して差し込みアースに落とすだけ、ナビは車速の線を切ってスイッチをつなぐとなっています。 そのようにやってみるのですが上手くいきません。 同じ年式のセレナで同じ作業をした事のある方など、詳しい方がいらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか。 どうぞよろしくお願い致します。

タイトルの通りなのですが、通常クリーピング現象は時速５～８キロぐらいと 調べていたら記載されています。現在オートマのフィットに乗っているのですが （走行距離１８０００程度で車検を今年に更新済）、およそ１日程放置して車を 動かすと、始動時に時速２０キロぐらいまで加速してクリーピング現象が止まりません。 最初の頃は、速度が異様にでて少しアクセルを踏むと非常に加速してしまいます。 以前はこのようなことはなかったのですが・・しかし暫く乗って、また動かすとクリーピング現象 は通常の速度で特に異常がないのです。坂道や色々な場所に駐車して（友人の家など） 試してみたのですが、やはり暫く置いた後の始動が非常に速度が出て怖い状況です。 皆様の知る限り何が原因かお知恵を貸していただければ幸いです。

最近　走行してきて　信号などで　止まると　アイドリングが高めで　安定しなくなりました それでギヤを入れブレーキをかけ　半クラッチにすると　アイドリングが下がり　安定します 原因は　はやり　リードバルブでしょうか？

お世話になります。 30年位前、学生のときにスズキのRG50という原付に乗っていました。 一方、先輩・友人などにホンダのCB50に乗っている人もいました。 皆様、ご承知のとおり当時は２サイクルが普通でCB50は珍しい（唯一の？）４サイクルのエンジンでした。 ホンダということでむしろかっこいいイメージを持っていました。 ところが時は流れて今は排ガス規制のために２サイクルエンジンは無くなってしまったようで、新車は４サイクルのみになってしまい、かつ、ATがほとんどになっているのですよね？ さて、質問ですが、ここ（バイクカテゴリー）を読んでいると４サイクルは２サイクルに比べてパワー（トルク？）が落ちるようですが、30年前のCB50も非力だったのでしょうか？ そういう話を聞いた記憶が全然無いのですが、実のところどうだったのでしょうか？ ちょっと前にここで「MBX50」という超懐かしい名前が出てきたので、昔のことを思い出しているうちに疑問が出てきました。 よろしくお願いします。 ※MBX50やRG50γが発売されたのは私が学生のときでした。 　うろ覚えですが50ccなのに水冷エンジンを搭載したバイクも発売されたような記憶があります。 　あ～～懐かしい。（笑）

質問お願いします。 10年ほど前のライフに乗っております。 ３ヶ月程前から、運転席の窓の調子が悪いです。 開ける時はスムーズですが、全開にしてしまうと、スイッチを何度も動かさないと閉まらない事が多いです。 最近は、ほぼ毎回です。 あとは、発進の際に ■ドライブのランプが暗くなる ■オーディオが一瞬だけ消える ■ハンドルが急に重くなる ■この症状の時に、駐車場でバックしようとしたら、なぜか前進し、ブレーキがかなり重くなった このような症状が２回ほどありました。 これは、オルタネーターか、バッテリーが原因なのでしょうか？ それとも電気系でしょうか？ 走行距離は56000ほどです。

こんにちは。 現在新車から５年乗っている走行距離９５０００キロの日産ティーダＭがあります。 あと３～４年は乗ろうと思い、今度車検を取るのですが、 ショックが抜けてしまっているようで、ショックを交換してもらおうと思います。 やればきりがないのでしょうけれど、 ほかにメンテナンスしておいたほうが良いと思われそうなものはありますか？ 以前に別の車を車検に出したら、 ゴム系を中心にパッキンから何から替えるように言われて、 車検代プラス３０万くらい言われました。 お金が有り余っているわけではないので、 やる個所を絞りたいのですが、 一般的な箇所を教えてくだされば幸いです。 よろしくお願いいたします。

motogpの選手のオンボード映像が出る時がありますが、選手名の下の赤い棒、緑の棒はなんですか 伸びたり、短くなったりするのはなんですか？F1は７速なのに、motogpは６速はなんででしょうか？ ギアの右のスピードメーターで数字背景が赤くなるのはなぜでしょうか？motogpでは最高速度をだしていない時にも赤の背景になるとことはありますが F１のレースの時は３００ｋｍ以上は赤になりますが、スピードメーターのとなりの黄色い枠のRpmの数字はなんですか？ あと黄色い枠のRpmの上にあるメーター６～２０の数字はなんですか？moogpのスピードメーターは いつから使用されているのですか？あと今後スピードメーター変わる予定はあるんでしょうか？ F1のレースのスピードメータの方が見やすいと思いますが スピードメーターを表示するかしないかは現地のるテレビ局のスイッチャー次第で決めているんでしょうか？あと過去motogpで最高速度をマークした選手は誰でしょうか？あとマシンがピットインする時にはF1と一緒で速度制限はあるのかな？

現在MT自動車の免許教習を受けております。 通常ブレーキを踏むときは、クラッチを切っている（クラッチペダルを踏み込んでいる）状態という認識でよいのでしょうか？

現在MT自動車の教習を受けております。 S字・クランク等において、クラッチとブレーキだけで操作するように指示されるのですが、 断続クラッチで、半クラッチにするときはアクセルを踏まなくても良いのでしょうか。

パジェロミニATに乗っていますが、平地を走っていて突然スピードが落ちてギアがかわります。これはまだ許せますが、高速で長い緩やかな下り坂でも同様にスピードダウンしてギアが切換わります。 アクセルは同じように踏んでるので普通は下がらないと思うのですが、どこが異常なのでしょうか?

最近、12年おちのターボ付き軽自動車を購入しましたが、走行距離が８万４千キロでしたので、タイミングベルト交換を予定していますが、同時にウォーターポンプも交換するか悩んでいます。 ターボ付きだとウォーターポンプの寿命はノーマル車より、長いと聞いた事が有りますが、本当なのでしょうか？ 本当だとしたら、走行距離で何キロなのでしょうか？ ちなみに、購入した車はＨ13年式ワゴンＲリミテッドです。

教えて下さいお願いします 軽自動車の車検費用は 特に大きい整備等が無い 場合は、いくら位見とけば 良いのでしょうか？工賃と 部品代と自賠責とかあとは 何が掛かるんでしょうか？ 初めて車検を受けるので 不安でして宜しくお願いします。

２０１３年型カローラで高速道路１５０キロからのフルブレーキングをしましたが、シッカリ直進保持してと止まりました（カローラフィールダーですが）。ドイツ車にはよくこんな試験をされてるみたいですが、カローラでできるからもう、ドイツ車の優位性とくにブレーキにかんしては、日本車のほうが上でしょうか？ あくまで、同クラスでの比較でお願いします。

■オイルのレベルについて 取扱説明書のとおりオイルフィルタとオイル４Ｌを入れ替えましたが、レベルゲージで確認するとかなり上までになります。つまり、４リットル入れると冷えているときにも規定のＵＰＰＥＲ側以上のレベルに達しています。 この場合は、規定のレベルになるまですこし抜かないとダメ－ジを与えますか？ 特別な道具無しに上手な抜き方ありますか？石油ポンプにパイプを付けて上抜きですかね？ ■エンジンオイルのにじみ エンジンオイル漏れで、目視で調べていると、オイルポンプからではなくて、どうも、オイルパンの取り付け部分からにじんでいるような状況です。 この際、原因切り分けのために、次回エンジンオイル交換時に一度、オイルパンを取り付け直して様子を見たいのですが、 消耗品として、何を用意すればいいでしょうか？　 （１）ホームセンターで売られているよな、液体ガスケット・エンジンオイル・スプレークリーナ以外に何が必要ですか？よろしくお願いします。

危険なドラム缶の素材とかあるのでしょうか？ ドラム缶選びに注意点があれば教えてください。

１．クラッチは切ったままNの時にアクセルをふかし次のギアに入れ一気にクラッチを繋ぐ。 失敗するとガクガクする ２．クラッチを切り、次のギアに入れ一回アクセルをふかした後にクラッチを一気に繋ぐ。 （１との違いはニュートラでふかさない） ３．クラッチを切りNにして一旦クラッチを繋ぎ、ふかしたあと、回転数が落ちきる前にまたクラッチを踏んで次のギアに早めに入れる。（これがダブルクラッチ？結構大変） ４．クラッチを切り、次のギアに入れアクセルを踏みながら（例えば２５００回転とかにしながら）半クラを１秒ぐらい使う。 これはガクガクしませんがクラッチに悪い？？ ５．クラッチを切り、次のギアに入れ半クラッチ２秒程度と同時にアクセルを踏み始める。 このやり方のどれが正しいか、またはどれも正しくなかったらどんな感じが良いか教えて下さい。 車種はAE111レビン　1600ccです。

2月の初めにトヨタ系ディーラーにて中古車（いわゆるミニバン)を購入しました。 それまで、ステーションワゴンに乗ってました。 まだ寒いので当然ヒーターを使用するのですが、全然温まらず、マックスの32度にするとそれとなく暖かいかな？くらいでした。 1ヶ月点検でその旨伝えると、点検してくれたのはいいですが、車内の温度測定センサーがあるのですが、それを取り付け忘れており、運悪く？足元のヒーターのあたりにぶら下がっており、正しい計測が出来ず、暖かい風が出なかったというオチでした。 こんなこと良くあることですか？ 別の質問にも書いたのですが、バックカメラの取り付けにも不備があったり、新しい車を買ったのにがっかりです。 部品の設置は、人間がすることだから、普通にあり得るのですかね？

「プリウス３０W」のメーカー保証修理をして欲しいと思っていますのでご意見下さい。 プリウス３０Wの、まだ新しい中古を購入しました。 トヨタディーラで購入したので、ディーラー全店で１年保証を受けられます。 また、２０１０年型なので、その後、５年間はエンジン関連のメーカー保証もあると思います。 私のプリウスの燃費が異常に悪いのです、最高に良い時でリッター２０km、その後、どんどん悪くなって、最近給油した際の燃費は、リッター１２～１３kmでした。 燃費を良くしようと思って静かに乗っていますが、リッター１２kmとか・・ そこで、私は、トヨタディーラーに行って「カタログデータの半分の燃費は、車両個体差とは思えない異常な数値なので直して欲しい」と言いました。 恐らく、ハイブリットバッテリーが適切に動いていないのが原因ではないかと思うと言ったのですが、あやふやな返答しか返って来ません。 そこで、自腹でハイブリットバッテリーを交換して、燃費が適正値に戻ったら、その修理代はどうしてくれるのか聞いたのですが、それもあやふやな答えでした。 因みに、ハイブリットバッテリーとその周辺機器はメーカーの保証対象部品なのです。 恐らくディーラーも、ハイブリットバッテリーが原因だと認識していると思いますが、どうも修理をしたがりません。 因みに、ハイブリットバッテリーの交換費用は、通常２０万円位だそうです。 どうしたら、保証対象として燃費改善の修理をしてもらえるでしょうか。

初心者でシルビアS15specRに乗るものです。 交差点を曲がる時に減速チェンジは、1速まで落としたほうがいいでしょうか？ 教習所では、4から2でまがってました。 1まで落とす場合は、4、3、2、1という手順ですか？ 手順も教えていただけるとありがたいです。 回答よろしくお願いします

車の半クラが上手く出来ません… バイクの免許を持っていて、普段から乗っているので乗りこなせます。 最近車の教習を通い始めたのですが、なかなか半クラが出来ず、困っています… というのは両手だったのが両足になって、足での微調整が難しいです… なにかいい練習方法はないですか？ 乗ってコツをつかむしかないとは思いますが…