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今回　購入したのは　 [新] APPLE iMac A1224(MB324J/A) CPU： Core2Duo 2.66GHz、 メモリ：2GB(2048MB)、HDD：320GB　 OS：10.6 現在までで使っていたのは [旧] APPLE iMac G5　MA064J/A CPU：Power PC 2.1GHz　　　 メモリ：2.5GB、HDD：250GB OS：10.4.11 なんですが Power PC　から　インテルへ移行してみて 「この点は　Power PC のほうがよかった」とか 「さすが Intel！　これは優れている！」等の 感想が　ありましたら　教えていただけないでしょうか？ そういうガイドラインを踏まえて　移行アシスタントで 移設したいと考えております ちなみに　Mac BOX セット　10.6.3 をインストール の予定です そして　Cubase LE　の調子がイマイチなので Audacity　で一旦録音した　.aif データを加工しつつ Cubase LE　で波形編集とかをやっている現状です よろしくお願い致します　m(_ _)m

真空管アンプ接続方法について お世話になります。時価30万位という真空管を聞くきっかけがあり、 その優しい音にビックリしました。と言うか感動しました。 そこで2万円くらいのエレキットか何かを組んでみたいと思い（ハンダ付け等、 少々の経験はあります）調べたのですがキットはプリとパワ－があり一体の 物が無い感じでパワ－アンプだけの物を組んで今聞いているアンプかチュ－ナに 接続できるのでしょうか。 聞くのは専らＦＭ放送です。 尚、今の状況はＦＭチュ－ナ（ヤマハ）ＣＤ、ＭＤ（オンキョ－）をプリメイン アンプ（マランツ/ＰＭ-54Ｄなる古い物で接続しています） FM放送が無理ならＣＤ、ＭＤだけパワ－アンプに直接接続出来るのでしょうか。 もう一つ意味合いが掴めません。 以上、よろしくお願いします。

ＰＡ初心者です。 ・現在、所有機材を自分で組み合わせて使用しているのてすが、新しく購入したスピーカーからノイズが目立ってしまっています。（あと、激しく演奏するとバツバツ音がなります。） 軽くその経路を書くと ドラムとボーカル、キーボードの音をミキサーに送り、 →コンプレッサー（dbx AFS224） →マルチエフェクター（t.c.electronic finalizer） →パワーアンプ（classic pro CP800） →パワードスピーカー（turbosound Milan m15 出力450W）というカンジです。 素人ゆえ調べたのですが何が悪いのかわからず、どう直して良いのかもわかりません。 お教え願います。 ・ちなみに、パワードスピーカーをパワーアンプを通して使用すると、出力がさらに強くなったりし、機材にも音質にも悪いでしょうか？ また、配線はパワーアンプ→スピーカーの間だけ導線～ラインを使い、他は全てキャノン、もしくはラインを使っています。

私はいつもpod hd500からヘッドフォンを通してギターの練習をしているのですが、この度アンプが欲しくなりました。 そこでアンプを購入したいのですが、 普通出力する形としては プリアンプ→パワーアンプ→スピーカー だと思うのですが 価格comなどで上位売れ筋のコンボアンプと呼ばれるものだと プリアンプ（podhd500)→プリアンプ→パワーアンプ→スピーカー という形になってしまって重複？してしまうような気がするのですが、これでいいのでしょうか？ センドリターン端子がついているコンボアンプはほとんど売っていない様なので、どうするのが普通なのでしょうか？ スピーカーキャビネット？だけを単品で買ってそれに接続するというのは変ですよね？ pod hd500はパワーアンプも含まれているんでしょうか？ 色々全然わかりません。 解答どうかよろしくおねがいします。

オウルテック Xseries SS-650KMという電源ですが、 つい先日新しく組んだPCに流用しておりました。 5年過ぎたところで、恐怖のメッセージが・・・。 Power supply surges detected during previous power on. Asus Anti-surge triggered to protect system from unstable power supply unit! 5年と言うのは、絶妙の年数だな～と感心しました。 BIOSをセットアップしろと言うので、設定を眺めていたら、 +5Vが低めで、いろいろしましたが、そのうち落ちまくって、 起動しなくなりました。 そこで質問ですが、同じシリーズのSS-750KM3Sを買おうと思っています。 同じシリーズの場合プラグインケーブルは流用できるのでしょうか？ 先日も質問させていただきましたが、配線でけっこう悩ましかったので、 今のケースではやり直したくない、と言うのが正直な気持ちなのです。

シマノハイパワーｘに代表される製法について、シマノをはじめとしてあらゆるメーカーで目視と手で補強加工がされているのが確認できますが、ダイワ（初代モアザン）のコンパイルｘは確認できなかったと記憶しております。 何故でしょう？どうなっているのでしょうか？ またコンパイルｘとは別にブランディングｘという製法も新たに出てきましたが、コンパイルｘとの違いは何でしょうか？ また、シマノは竿先から竿元まで全体にハイパワーｘ加工が可能ですが、他社にはそれが無いと認識しております。他社は竿元だけですよね。何故ですか？シマノの刊行物には竿先のハイパワーｘ構造について別記されているようですが、別の特許が存在するんでしょうか？ よろしくお願いいたします。

SUZUKI ZZに乗っているんですが…… 以前に高回転域でエンストし、すぐにかかるのですがそれ以来全体的にパワーが落ち、乗りにくくなりました。 それから自分なり調べて、プラグの焼け色から燃調が薄いからだと思いプラグを新品に変更し、マフラーを純正に戻しました。 そして試しに走ったのですが… 公道の段差があるところや高回転域で走るとマフラーから『ボボッ…ボボッ』と異音がします。 エンストは無くなりましたが相変わらずパワーは落ちたままです。 原因が何か分からないのですが…よければアドバイスをいただきたいです。 エンストの時点での改造は マフラー:レッドモール Power SR-TYPE CDI:デイトナ 赤CDI プラグ:NGK BPR7HS そして今現在は マフラーを純正 CDIはそのまま プラグを一番下げ(純正に戻す) です。 よろしくお願いします(ρ＿；)

地デジ液晶TVの音声をオーディオシステムで聞いているのですが、D/Aコンバータのアナログ出力調整とパワーアンプに入力レベル調整ボリュームが付いていなく、スピーカが高能率の為、夜中などはリモコンでの音量調整で微調整出来ません。プリとパワーの間にアッテネーターを自作して入れたいと思うのですが、どうすれば上手くいくか教えていただけませんか？ちなみにセットは、TV日立woo「L37－X01」の光出力→CEC D/Aコンバータ「DA53」のアナログ出力→プリアンプ・マッキントッシュ「C41」→パワーアンプ・マッキントッシュ「MC252」→スピーカ・JBL「D130＋075」です。特にプリが抵抗型ボリウムをリモコンで調整する為微妙な音量調整が出来ないのです。（最近のプリは電子式が多い為、微調整可能なのですが・・・）尚、電気関係の職務の為、半田等の自作暦は豊富です。どなたか宜しくご教授下さい。

霊気を伝授されたものです。 まだ、自己ヒーリングと家族のみにしかヒーリーングしてませんが・・。 先日、パワースポットと言われる　神社にいっった時、一番パワーが強いとされる本堂のまえにたったら、クラウンチャクラ？がうずうずして、パワー（氣）をひしひし感じました。 それから、数日たった今でも、クラウンチャクラと言われるところがうざったいくらいに うずうずしてます。 特に霊気を送ってるときに感じます。 これは、活性化？の兆しでしょうか？ いまのところ、なんの変化もありません。 これからなんか変化があるのでしょうか？ 私は、どうしていればいいのですか？ 将来は、ヒーリングの仕事を細々としたいと考えはてます。（今の所、自営業の嫁で姑と旦那と家族経営という立場で、家業優先のため、ヒーリングサロンやるのは難しい）

現在、ｉＢｏｏｋＧ４の電源がまったく入らない状態です。 修理に持っていく前にできることはないでしょうか？ この状態になる前に、なにもしてないのに勝手に電源が切れるなどの不調がありました。 その時は、もう一度電源を入れると普通に立ち上がりました。 二日前に、終了させようとした時、画面が固まって動かなくなりました。 強制終了 (Option + Command + Esc) 、再起動(Control + Command + Power) システム終了（パワーボタン10 秒間押し）しても終了できず、これが致命的かもしれませんが、バッテリーを外してしまいました。画面は消えましたが、もう一度バッテリーをつけてパワーボタンを押しても無反応です。電源コードをつなげてみても同じです。 バッテリーは残量が十分あります（緑のランプが４つとも灯ります）

よろしくお願いします。 私、DA/コンバータからミキサーを経由しパワーアンプに接続したいと考えております。（DACはバランス出力のみ。ミキサーはアンバランス入力のみ。パワーアンプはバランス入出力となっております。） 　幸いなことに、DACの内部ジャンパーピンでバランス、アンバランスの設定可能なのですが、２番ピンをホットにしてよいのか、３番ピンをホットにしてよいのか検討がつきません。 下記マニュアル（PDF）の７ページの部分です。 http://www.proaudiocanada.com/database_pdfs/Lavry_DA10_manual_Rev_3_1.pdf 　また、パワーアンプD-45のマニュアルによると1番がGND、2番が＋、3番が－となっておりました。http://www.crownaudio.com/pdf/amps/136711.pdf 機器の詳細はDA10→ALLEN&HEATHXONE:02→crown D-45です。 　 長々とすみません、非常に困っております。よろしくお願いします。

もうMacを購入しているのは決めているのですが、eMacかiMacのどちらにするか迷っています。 最終的にはfinal cutを使って自主映画を編集することを考えています。 それならeMacよりパワーのあるiMacの方が良いでしょうか？ どちらにしろパワー不足ならeMacで安く購入し、のちにPower Macに乗り換えた方が良いでしょうか？ iMacである程度使えるようなら、少々高くてもeMacよりもiMacの方が長く使えそうな気がします。 どちらにしてもメモリは1Gに増設するつもりです。 final cutの使用においての少々のストレスはかまいません。 ちなみに学生なのでappleローンでの購入を考えてます。 初心者なものでどうかアドバイスをお願いします。

アイオーデータのTVチューナーGV-MVP/RZ3で、録画予約を完了した後パソコンを休止状態にするように設定したのですが、休止状態になって１０分ぐらいすると、なぜかパソコンが立ち上がってしまいます。 スクリーンセーバーが原因かと思ってオフにしましたがそうではないようで。 またBIOSの設定でPower Management Setup項目内の Wake On LANが原因だとご指摘をいただいたのですが、 設定項目の中にPower Management Setupという項目が 見当たりませんでした・・・ このPower Management Setupという項目が無い場合は どうすればよいのでしょうか？ お分かりの方がいらしたら是非教えていただきたいと 思います。よろしくお願いします。 ちなみにパソコンの機種は日立のprius(100F5TVC)になります。

先日もサブウーハーについて質問させて頂いたのですが、更にまた疑問点が出てきたので、お願いします。　　(1)ふと思ったのですが、バッ直の利点は？ヘッドユニットのバックアップ電源から電源をとった時のデメリットは？？　　　(2)車はSUVなんですが、外にガンガン低音響き渡らせるような性格でなければ、150Wクラスのサブウーハーで充分ですか？？昨日ABでカロの500Wのサブウーハーを試聴したのですが、パワーに余裕のある感じで惹かれました。。。　　　(3)サブウーハーで「最大出力○○○W」と書いていますが、パワーアンプなしでヘッドユニットと接続するだけの環境下で、そんな最大ワット数ほど引き上げられるのでしょうか？つまり、パワーアンプないのに、容量の大きいサブウーハーのっけてもただの無駄ですか？？　　　教えてください。お願いします。

まず1つめの質問なのですが，自己相関関数において，周期的な関数であれば横軸である時間ずれたところにピークが出てきて，非周期的なものであればピークがあまりでなくてよりフラットな形となるという理解は正しいでしょうか？ 　 2つめの質問は，周波数解析についてなのですが，周波数解析とフーリエ解析とスペクトル解析の三つはどう違うのでしょうか？ 3つめになってしまいますが，パワースペクトル解析について，パワーというのはフーリエ解析における振幅の絶対値の二乗であると思うのですが，パワースペクトルとする理由を教えてください．よりピークを見やすくするためでしょうか？ 　 たくさん質問を書いてしまい申し訳ありませんが，どなたかお答えくだされば幸いです．よろしくお願いします．

三菱トッポBJに乗っています。 まだ若葉マークなんですが、最近車のパワー不足を 感じてます。走り屋の父親ゆずり？ですかね（汗 それで特に高速道路でパワー不足感じます。 車高が高く風に弱いということもあると思いますが、 やっぱ軽ですからねぇ～ ヴィッツRS乗ったことあるんですが、 やっぱ普通車だけあってパワー全然違いますねぇ～ でも、お金の関係で新しい車は数年先の話... ここで気になるのですが、 1.2週に1回は東名高速を利用します。トラックが 　遅いと追い越し車線で120-130キロで走ってます。 　当然寿命が短くなりますよね？ 　またどこの寿命が短くなるんでしょうか？ 2.現在走行距離は48000キロ　のりつぶした方がいい 　のでしょうか？ 　それともお金ができたら乗り換える方がいい 　ですか？

Thinkpad T470ですがLenovo Vantage より設定しようとも「充電しきい値設Lenovo Power Manager ドライバーがインストールされていないか、正しく機能していません。Windows Update を実行するか、手動でここからインストールしてください。インストール後に、コンピューターを再起動します。」とあり定ができません。VantageもPower Managerも再インストールしても、設定のボタンが表示されません。　改善方法はありますか？ ※OKWAVEより補足：「Lenovo：ノートブック(ThinkPad)」についての質問です。

知識がないため、選べませんので色々教えてください。 すんでいる場所は、北海道でもかなり寒い地域です。 ペットといくため真冬は使いませんので、余裕もって真冬最初ギリギリいける位の暖かさ希望です。 教えてほしいことは、中身での違い フィルパワーやダウンハガーなどの用語の意味と、どのぐらいのパワーが私の使用条件に適しているか その他、こうにゅうじに気にしてみた方がいい事を教えてください。

インパクトドライバーとレンチを迷っています。 用途は、木材などにねじ穴を開けて、自作で棚などを作ったりする事です。 もしかしたら、通販で資材を購入して、物置なども組み立てるかもしれません。 レンチの方がパワーがあるので、大は小を兼ねそうな気がしますが、実際はどうなのでしょうか？ レンチでも、低パワーモードみたいなものはあるのでしょうか？ 詳しい方お願いします。

初代Ｈ６のワゴンＲを所有しているのですがパワーウインドウやドアロックなどの装備がありません。それで同年式の部品取車等から部品を取りパワーウィンドウ化したいと思っています。電磁ドアロック等の装備はあるかわかりませんがあればそれも移殖できればと思っています。内張りや配線等そのまま使えるかわかりません。詳しい方がいたら教えていただけませんでしょうか。よろしくお願いします。