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自動車整備を職業とする人や企業は、自動車用バッテリーについて、どの程度知識が必要とされていますか？ 例えば、バッテリー液の成分や性質について、点検や交換について、取り扱いについて、保管や廃棄について、安全・事故後の処置について また、車に付着させた場合の対処方法なども学びますか？ 私は日本車の大阪のカーディーラーと修理でトラブルになり、不当な修理費用を請求され裁判をおこされ被告として闘っています。 原告は、フロントガラス等がバッテリー液で溶けて交換したとしています。 ガラスは、バッテリー液（希硫酸）に侵されません。 故意なのか、無知による過失なのか、判断したいので、よろしくお願いします。 ちなみに、原告企業は、溶けない事を認めていません。

ATより、 MTのほうが優れているというのをよく見ますが、 他のことにATとMTを例えると、 MP3とレコードや、 全自動洗濯機とタライ手洗いや、 掃除機とホウキや、 電子炊飯ジャーと薪で炊くお釜や、 オートフォーカスデジカメとマニュアルフォーカスフィルムカメラや、 そんなに価値は無いのでは？ MTの価値をわかりやすく教えて下さい。

運転歴２０年以上のドライバーです。仕事上殆ど毎日車を運転しています。ここ５．６年ですが、運転マナーが以前より非常に悪くなった気がしてなりません。特に右折、左折時に路肩、もしくは中央線に寄って曲がることをしない人。峠などで登坂車線がない道でスピードが落ち譲らない大型車。（昔は結構譲ってくれたドライバーが多かったと思います。）二車線の道路で制限速度を守って（悪いことではないが）右側を走行し、左から追い越しを掛けていく輩。（どっちもどっちだが通常は左側が走行車線だと思いましたが）。運転マナーが非常に悪いタクシードライバー。（どこでも客を乗せたり、降ろしたり。譲らない、強引な割り込みなど）。先でスピードの取締などをしていたら、昔はパッシングで知らせてくれたが、ここ最近は全然知らせてくれないです・・ 自分が年をとったせいなのか？それとも最近の運転の常識が変わったせいなのでしょうか？皆さんも運転していて、「これは変だ！！」。「困った運転マナーだ」、「これはちょっと・・・」などはないでしょうか？ 　当方交通ルールは守らなければいけないと思っておりますが、それだけでは円滑な運転は出来ないと思っております。 批判はなしで「こんなのがあって困るよな～」などの例がありましたら。どんどん書きませんか？

平成１１年のアコードセダンに乗っています。 走行は約１６万キロ。 塗装の弱い部分があって、そこは補修していますが、それ以外は、外装はそれなりに綺麗な状態です。 内装はほとんど劣化を感じません。 走りも気持ちよく、これまで目立った故障もなく、自分では満足しています。 今でも、ときどきは、同じアコードのワゴンや、姉妹車のトルネオを見かけることはあります。 しかし、車としては古いですし、税金も割高になります。 そろそろ買い替えするべきか、でも、古い以外は好きな車なので、乗り続けるか、考えています。 そういう古い車に乗っているのを見て、皆さんはどう思われるでしょうか？ また、女性から見て、そういう古い車でデートすることになった場合、どう思われますか？

ＭＴの軽自動車をさがしてます。 おすすめの車（新車）がありましたら、教えてください。 希望としては、 ★見た目もそれなりで、安っぽくない。 ★小回りがきく。 ★運転しやすい（視界が良い） デザインがいいなって思えると大体AT（ＣＶＴ）が多いです・・・。 よろしくお願いします。

先日、中古で1998年式のW210　AMG　E55　を購入しました。 内装、エンジン、装備など、見た感じはAMGなのですが、フロントタイヤの後ろの部分にアバンギャルドという ロゴがはってあります。 友達にAMGの本物ってアバンギャルドではなくSPORTというロゴが入ってるから偽物じゃないの？ って言われちゃいました。 偽物なんでしょうか？教えてください。

Today購入10年目。それまでにかかった修理費は、当時新車で購入時の15万円以上かかった。 今日事故を起こしてしまい、泥よけカバーほぼ前破しました。 あなたならどうしますか？ 【即廃車し、新車購入。・こうなりゃ本当に完全に使えなくなるまで使いきってやる。（思い出も含め）】

マニュアル車にお乗りの皆さんに質問です つい先日、ＭＴの限定解除を受けて、『普通車はＡＴ車に限る』を解除と、免許証に裏書きされた３７歳です ２０００年のレガシィのブリッツェンを買いました もちろん、５ＭＴです 発進ができません いや、できるんですけど、エンストとノッキングの嵐です 後続車は遥か彼方を走ってくれます やるせないです セカンド以降はスンナリといけるのですが、半クラッチがどうも… もちろん、坂道など恐怖です 後続車がいるとかなり緊張します 慣れでしょうか？ センスでしょうか？ 後、ギアを落とすタイミングもよくわかりません ブリッピングのタイミングもわかりません 無論、ダブルクラッチやヒールアンドトゥなどやれません(笑) 今日の夜中に練習で朝まで走り回ろうと思います で、教えていただきたいのです おそらく、燃費やクラッチの減る心配などせず、まずは慣れろ、なんでしょうけども… なにかこうコツみたいなものを(ＭＴのターボ車や四駆はこうした方がいいぞ的なもでもなにかあればそれもついでに、ハイ)ご教授いただければ幸いです よろしくお願いします ダラダラと長文、申し訳ありません

http://www.youtube.com/watch?v=LvCHei7UTBE これ、 ATなら別に簡単？ 最近のリアルなレースゲームでもやってたら、 子供でもすぐに上手く運転できますか？ この動画見てどう思いますか？

趣味と実益を兼ねて車のメンテナンスをやっているサラリーマンです。 現在所有しているＶＯＸＹが走行距離１５万ｋｍを超えましたのでオルタネータのＯＨをしてみたいと思い、程度の良い中古を入手して奮闘しているのですが、該当のオルタネータはクラッチプーリーを採用しているようでプーリーをはずすことができません。 特殊工具（ＳＳＴ）がいるのでしょうが、どんな工具でどこで入手できるのかも情報がえられませんでした。 自分の手メンテナンスをすることが目的ですので費用が余分に掛ってもリビルド品を入手することは考えておりません。 もし詳しい方で、実経験がある方がいらっしゃれば教えていただければ大変助かります。お忙しい方ばかりだと思うのですが、どうかよろしくお願いします。

MTは、 ATよりも、 車を思い通りに運転できていいと言われています。 現在新車販売されている日本車で、 MTで乗るべき車と、 なぜATではダメなのか、 その理由を教えて下さい。

パジェロミニ(ターボ付)を購入しましたが、5000回転以上までアクセルを踏み込まないと緩やかな坂道で減速してしまいます。 購入先に確認したところ、車体が大きいわりにエンジンが軽のため 減速するとのことでした。 ターボの故障やプラグの不具合、コンピューターの異常など 不具合ということはございませんでしょうか。 パジェロミニを購入するのは初めてで、正常な状態なのか不具合があるのかわからないため、教えていただきたくよろしくお願いいたします。

クラッチを切るとエンストします。 マツダプロシードキャブプラス平成９年式１３万キロに乗ってます。 走行中にクラッチを踏切り、ブレーキを踏むと回転数がストンと下がりエンストしてしまいます。 ギアが２速、３速に入ってるときに発生し、自分中での対処法としてクラッチを切ったらすぐニュートラルに入れるようにしてます。

トライアンフのボンネビルの新車を買おうと考えていますが、維持費が少し心配です。 年間1万2千キロくらい走ります。ハイオク指定なので、ガソリンだけで年間９万です。 オイル交換が3000キロごとだとすると、年4回×１万２千円＝５万円です。 タイヤ交換年１回４～５万円 点検年１回２～３万円 と考えると、メンテが合わせて１３万くらい？もっと？ 合わせて年間２２万円と考えれば、それほど大きな額ではないような気もしますが、それでも年間１０万以内で済んでいた国産車に比べると負担大ですし、車検もショップに頼むと高そうです。 オイル交換を自分でやれば安くなると思いますが、今までやったことがなくてもできるものでしょうか。 普通のオイル交換だけ自分でやって、オイルフィルターの交換が必要なときだけショップにお願いするようなことは可能なのでしょうか。 これまで自分でやったことのあるメンテは洗車とボルト締め増し、チェーン清掃だけという初心者なのですが、費用を抑えるため、できるだけ自分でやっていければいいなと思います。何からはじめればよいでしょうか。

今年４３歳になるおじさんですが、先日大型自動二輪免許を取得しました。 普通二輪大型二輪とたて続けに取得したため、路上での経験はありません。正に初バイクです。 候補として、ZRX１２００ダエグ、Z800、GSR７５０に絞りました。 デザイン的にはダエグが落ち着いたデザインで気にいっておりますが、ネックが装備重量です 実際さわってみて、不安なくらいすごく重く感じます。この重さは慣れるものでしょうか？ ４００クラスとあまり変わらない重量のGSR７５０のほうが、気軽に乗れていいのかなとも思います。 デザイン的にも悪くはないとおもいます。 この重さによる、取り回しなど、どんなもんでしょうか？

最近ドライブシャフトを換えました。 ブーツが切れていたからなのですが、 ブーツ、グリース、シャフト、丁度同時にフロントブレーキディスク、パッド、リヤブレーキパッド全て交換してから2週間程くらいして、壁の近くをゆっくり走っていた時に異音が聞こえてきたことに気づきました。 時速30-50くらいで聞こえ、それ以上やそれ以下だと聞こえません。何かシャリシャリと言うか、チュルチュルという感じの音で、ブレーキを踏んだり離したりしても音に変化はありません。 スピードが上がれば消えて、また25km 以下くらいになっても消えます。 明らかにフロントから聞こえてきますが、助手席に人を乗せて2人で聞いても、フロントのどちらかは区別がつきません。 日産のブルーバード平成17年式で走行17万キロ程度です。オートマフルードは5万キロ毎に換えてます。 修理屋に再度もって行く前に、色々な意見を聞いてからと思い投稿しました。 ディーラーに持っていきなさいというアドバイスより、こう言った経験があったから、この可能性があります、というふうな意見やアドバイスが頂けると助かります。 よろしくお願いします。

どんな、ゾッとした話がありますか？ それにしても、暑い！

現行エブリィバン、マニュアル、ＮＡ、２ＷＤ。いろいろ教えて下さい。スクラムでも、いいです。・・・燃費、走り、騒音、積載能力、など、何でも。・・・カタログに書いてる事じゃなくて、実際の話をお願いします。

自由に空を飛べるとして、あなたはどんな飛行方式を選びますか？ 鳥になる？　蝶になる？　乗り物や道具を使う？ 私は超能力でスイ～ッと飛んで行きたいです。ドラゴンボールの舞空術みたいな感じで重力を無視して自由自在に浮いて飛びたいです。

箱根の七曲り峠の下りを遊び程度で軽く攻めてました。 そしたら、案の定ブレーキから焦げ臭い臭いがして来てブレーキから煙りが出てしまいブレーキがフェードしてしまいました。 その後の対処として何を交換した方がいいですかね？？ ブレーキフルードは交換しました。 パッドも交換した方がいいですかね？？ ブレーキ調整もした方がいいのですか？？ 分かりやすく回答お願いします← ちなみに車は、ラパンです(>_<)