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ベンツCワゴンが３月で５年目の車検です。毎年点検していますが、今回車検はディーラーで受けるべきか？民間でいいのかが分かりません。ディーラーは何かと高いのですが、故障のことを考えると迷います。また格安な方法あれば教えてください

離陸前や着陸したあとの誘導路を走行している飛行機の動力はなんですか、 プロペラやジェットエンジンの推力でしょうか、または別に油圧モーターや電気モーターで車輪を動かしているんでしょうか、今日空港の端で写真を写していて聞かれたのですがわかりませんでした、どなたかよろしくお願いします、

CBX125FをHIDにしようと思っています。 バラストは交流用でいけますか？ このバイクはエンジンをかけなくても ヘッドライトがつきます。

友達がディーラーにて６ヶ月だか１２ヶ月点検だかでこれとこれを交換しないと車検に通らないと言われ取り替えてもらったそうなんですが、技術代が１万５千円ほどで高いなあと思いました。交換したのは「ウォーターポンプASSY（１個、８１９０円）」とかいうのと「スーパーロングライフクーラント（１８L-1Lを２個、２８００円）」というのと「ラジエータードレンコックパッキン（１個、２５２円）」と「４PK1770 V リブドベルト（１個、４２００円）」で、このうちベルトとポンプを取り替えないと車検に通らないと言われ取り替えたそうですが、もしこれを自分でそのまま車検場にもっていって通そうとしても通らないでしょうか。 壊れたとされるポンプを見せてもらったそうです、ポンプから液体が漏れてるとのことで見せてもらったら、容器が割れてると思ったらそうではなく初めから開けてある部分から液体が出ていたとのことでした。容器のもれてるとされる箇所には液体の色が変化したような色だったそうです。あと、ベルトに関してはヒビが入ってるからこれも車検には通らないと言われたとのことですがベルトに関しては見せてもらわずに言われただけだったそうです。 取り替えないと車検に通らないとされるポンプとベルトは９９年に車を購入してから一度も交換したことがなかったと言ってました。

大学の部活で、OBが寄付してくださった小型車があります。グラウンド内の駐車場に駐めています。吹きさらしです。ちなみに関東地方です。 この保管状況で、車のどの部分がどの程度痛むものでしょうか。どんなメンテナンスが必要でしょうか。 部員が出せる車が少ないときは活躍していたのですが、ここ1年は車が足りていて使用頻度が低く、夏は1ヶ月に1～2度、秋以降まったく使っていませんでした。 1ヶ月前に久しぶりに使ったら当然ながらバッテリが上がっていたので、ほかの車から電気を分けてもらって動かしました（30分ほど走行）。 昨日気づいたのですが、タイヤが4輪とも空気が抜けていて、完全に抜けているわけではないですが、高速走行したらバースト確実と思います。この前使った時には気づかず走ってしまったのですが、半年放置していたらある程度は空気が抜けるものでしょうか？　先週・先々週の積雪の影響もあるかも知れません。 あとは、ワイパーの表面の一部と、リアバンパーの昔ぶつけたところが錆びています。加速やブレーキに特に違和感はありません。車に詳しい方、気をつけるべきことがあればご教示ください。

軽ムーブ５速に乗ってますが、もうすぐ１０万キロです。どれくらいもつものなのでしょうか。経験ある方教えて下さい。

テールランプのバルブをLEDにしたいのですか調べたらウィンカーはハイフラしてしまうということなんですがそれについて質問です(;o;) ハイフラのままが規定にひっかかるのはわかっているのですが車検時またハロゲンバルブに戻せばハイフラは直るのでしょうか(;o;)? あとテール&ストップランプもLEDにしたいのですかウィンカーのようなハイフラが起こるのですか? あと仮にテールもウィンカーもハイフラのままだとして何か支障があったりしますか(;o;)? もしわかることがあれば教えて下さいお願いしますm(__)m

車のエンジンってものすごい発熱しますが、その熱って何か別のエネルギーに変換できないのでしょうか？ 高価な家庭用給湯器はホンダのエンジンとかを積んでいて、エンジンを回した熱でお湯を作って回転エネルギーで電力を作っています。 自動車の場合は単に熱をラジエターで冷やして捨てているだけなのでしょうか？ アホな質問ですみません。なんか勿体無い気がしたので・・・。

ベンツのC180に乗ってます。（AT車です） カタログ上の燃費は14，４ｋｍです 燃料はプレミアムガソリンなのでレギュラーに比べ割高です 私はケチな性分なので、走行中や坂道ではドライブから ニュートラルにレバーをシフトして、回転数を下げ 燃費がかからないようにして走っています。 今日30ｋｍの距離を走りました。 そうしましたところ、燃費14，2ｋｍを記録しました。 下り坂や信号が赤になる度にレバーをニュートラルに入れて 走行しているのですが、こんなことを毎度毎度していると いつしかエンジンが傷んだりするのでしょうか？ もしエンジンに悪影響を与えるなら、このような運転の仕方 はやめようと思っています。 お詳しい方、ご教示を

皆さんが乗っている車の、パーキングブレーキのスイッチは、どこに設けられていますか? 私が乗っている車だと、運転席（右ハンドル車）の右前方下部 ドアの付け根付近です 通常の運転姿勢の状態では、手を伸ばしても届かないので、チョッと身体を起こさないと操作できません(*_*) また、セットや解除は、どんな操作ですか? 私の車だと、セットはポンとスイッチを押すだけ。 解除は、スイッチを数秒引っ張るか、運転席シートベルトをしていれば、発進時にアクセルペダルを軽く踏むと、自動解除されます 自動解除は便利ですが、スイッチの位置が少し遠いのが難点です 皆さんの車は、どんな感じですか?

群馬県みさと芝桜公園から草津温泉へ行く予定です。 調べればいくつかのルートが出てきますが、初心者の私が無理なく行けるルートがわかりません。 山道くねくね？細い道？ 翌日、志賀草津高原道路を通り、新潟県上越市方面へ行きたいです。行けますか？ 草津温泉のお薦めは？　詳しい方、ルート等教えて下さい。

Ｌの、ＯＦロードとＭの、モータードとありますけど、モータードのタイヤ、ホイールはどうしてＬより小さいのを使用しているのでしょうか？ 大きい方が安定性も乗り心地もいいように思うのですけど、なにか理由があって小さくしていると思います。是非教えて頂きたいです。 ギア比は同じでしょうか？スぺロケットはどうでしょうか？ 他に違いはありますか？ よろしくお願い致します。

友人が車を運転する際に右足をアクセル、左足をブレーキにおいて運転するのですが、これは踏み間違えやすかったりしないのかな？ 危なくないのかな？とおもいました。 自分でやったことないので分からないのですが同じような運転方法をしている方など回答いただけると嬉しいです。

お世話になります。 現在、KAWASAKIのバリオス2　2003年式に乗っています。 10000km走っていた中古を購入し、そこから3000kmほど乗り走行距離は13500kmほどです。 乗車頻度は週1回25kmの街乗りくらいです。 本日いつも通り乗っていたところハンドル辺りからフロントタイヤの辺りで異音のようなものが 聞こえました。 ギアは関係なく6000rpmぐらいでゴーッっという音が聞こえてきました。 そこまで大きな音ではなく、フルフェイスをかぶってなんとなく聞こえるなというくらいです。 先週乗ったときはそんな音がしなかったので今日鳴り出したと考えられます。 タイヤと地面が擦れるような音で、てっきり前輪の空気が抜けているものと思い確認しましたが 特に問題なく・・・ 前輪のベアリングがいかれ始めたかと思いましたがそれなら回転数は関係なく鳴ると思うので 違うと推測。 これら以外に何か考えられる原因がありましたらご教授願います。 とりあえず来週バイク屋に持って行くつもりではありますが原因だけでも突き止めたいと思っています。何卒よろしくお願いします。

エンジンについてほとんど知りません。 吸気弁や排気弁はどうやって動いているのでしょうか？ 「吸気弁と排気弁を動かすために、ある軸(カムシャフト?)にカムを2つつけて回転している」 と理解しています。 ではそのカムを回転させるためのトルクはどこから来ているのでしょうか？ 専用のモータが用意されていて、バッテリから電力をもらって回転しているのでしょうか？ また、エンジンの回転速度はどのように制御されているのでしょうか？ 「アクセルペダルによって混合気を作る時の空気量を調整し、空気量が多いほどよく燃焼する」 らしい、と理解しています。 よく燃焼すると、クランクシャフトの回転速度は上がるでしょう。では、その早くなった速度に合わせてカムも回転する必要があります。どうやって動きを揃えているのでしょうか？ 最初だけセルモーターを使ってクランクシャフトを強引に回転させ、ある程度したら離す、らしい、という話を聞いたことがあります。 ということは、その後は最初の勢いを利用して動いているのでしょうか？ その勢いは、一度車が停止してしまうとなくなってしまうのではないでしょうか？ なくなってる場合、またセルモーターなどのお世話になるのでしょうか？ 質問が長いので、もし「この本を読めば謎は解ける」というお勧めの本がありましたらご紹介ください。

ATでヒールアンドトゥのようにアクセルとブレーキを両方踏んで、減速しても問題ないですか？ 右足だけでのヒールアンドトゥというイメージで運転してみたいです。実際にそんなことしてる人いますか？

バイクの免許を取得中の大学生です。近々、人生初のバイクを買う予定です。 中古車探しをしていたところヤマハのSRV250に一目ぼれしてしまいました。 GooBikeでSRV250の中古車を探していたところ、価格も手ごろで販売店保証付きのものを見つけました。自分にとってはパッと見、状態が良さそうなのですが、いかんせん初心者なのでほとんど自身がありません。 また、写真でメーターに表示されている走行距離が販売者側では走行距離不明となっているのがなぜかわかりません。10万kmを超えたということなのでしょうか。 これらの点以外でもいろいろと教えていただければ助かります。 以下にGooBikeのそのページを貼り付けますのでご意見よろしくお願いします。 http://www.goobike.com/bike/stock_8503086B30140825002/

◆バスの運転手が走行中に、突然、意識を失ったら、皆様は、どうしますか？また、どう対処されますか？ 皆様からの御投稿をお待ちしております。 どうぞよろしくお願い致します。

現在　百万円そこそこの軽自動車では　ごく　当たり前に　自動停止装置が標準で付いていたりしますが、高級国産車の何百万円もする車の多くにオプションで何十万円だったり　オプション設定が無かったりするのは、不思議です。

ガソリンスタンドで車検をしてました。後二年で新車に買い替えようと思いましたが　ディラー見積りが出ました 135.000 円少し高いのですが　後二年を四年乗るつもりで　ディーラの安心を選んだほうが良いか迷っております。どうか良きアドバイスを　よろしくお願いいたします。