検索結果

軽自動車にのっています （新車で購入４年目で走行が９万キロ、ミッションはＭＴ） とにかく長く乗り続けたいと思っています （目標１００万キロ！） １００万キロを目指すにあたって（笑） ・消耗部品の寿命を延ばす ・非消耗部品には負荷を掛けにくくする と、したいのですが （簡単に言えば長い目でみて 修繕費がなるべく掛からないようにしたい） そのための 運転方法や大きなトラブルになる前に 行なえるメンテナンス方法等 どんな小さなことでも良いので あれば教えてください ちなみに 現時点で自分で気遣っている点といえば ・マメなオイル・エレメント交換 ・高回転のままでの巡行を控える 　（エンジンの負担が大きいので） ・ライトの点けたり消したりの回数を減らす 　（回数が多いとライトの寿命が短いそうな） ・たまにはエンジンを回す 　（ディーラーに勤める知人に聞いたのですが 　　たまに回さないとマフラーに水が溜まって 　　錆びの原因になるそうな） それと、タイミングベルトは近いうちに 交換予定です 以上、よろしくお願いします

私は、１０年ほど前にマニュアル車の免許を取ったのですが、この度初めて中古で車を購入しました。この１０年間マニュアル車の運転は、教習所に行って以来３回ほどしかしておらず、殆ど忘れています。 発進するときの正しい順序はどうなるのでしょうか？ 私は、 クラッチを一番下まで踏む。 ギアをニュートラルから１速に変える。 ブレーキペダルから足をあげる。 クラッチを半分くらいまであげる。 クラッチを半分くらいまで上げた状態から、徐々に上げていく。 アクセルを踏む。 のような順序で行っていますが、これでよいでしょうか？ また、先頭で信号待ちをしており、すぐに左折するときに、２速に変えるのはいつ頃でしょうか？ 曲がりきってからですか？ 回答よろしくお願いします。

例えば、晴れの日の昼がよいとか、タンクを叩いてみて良い音がするものがよいとか、理由を添えて教えて下さい。 購入する側は整備に関しては素人ですが機械一般は結構詳しく、運転歴は結構長いです。

　当方、北陸で今年３月にマツダのＭＰＶ・４ＷＤ（新車）を購入し乗っています。現在２１５／６０Ｒ１６の夏タイヤを履いていますが、もうすぐスタッドレスタイヤの購入を検討しています。メーカーは皆さん方のご意見を参考にして、ＢＳ・ヨコハマ・ミシュランのどれかにしようと考えています。 　そして冬の積雪・悪路時は４ＷＤロックスイッチをＯＮにして、常時４ＷＤで走行しようと思っています。（雪の無い時は、スイッチを切ってのＦＦ走行で…） 　では本題ですが、タイヤのカタログを見ると「４ｘ４用」っていうのがありますが、ＭＰＶで私のような走り方をするものは、この４ＷＤ用タイヤの方を購入した方がよいのでしょうか？それとも各社のメインとなる、「ＲＥＶＯ1…ＢＳ」「アイスガード…ヨコハマ」「ドライス…ミシュラン」の方がよいのでしょうか？ 　今までＦＦの車に乗ってまして、雪道等で何度もスタックしたり、滑ったりして怖い目にあったので、初めて４ＷＤ仕様の車に変えたため、今ひとつわかりません。　アドバイスのほどを、よろしくお願いいたします。

単純な質問ですがクルーズコントロールって何ですか？

２人の子持ちの共働き主婦です。１０年間スズキカルタスＭＴ車（初期ほうの型）に乗っていましたが、だいぶくたびれてきたためスイフトのＡＴ車に乗り換えようかと考えています。はっきり言ってなにより安さが魅力です。きつくない程度のローンを組むとなると諸経費込み１１０万くらいが限度なんです。 しかし、これを人に話すとみんな「大丈夫なの？」という顔。あのコマーシャルのせいなのか『安かろう、悪かろう』のイメージがずいぶんあるようです。 使い方は通勤・買い物がメイン、それほど遠出はしないほうです。装備はキーレスエントリー、パワーウインドウが付いていて、サイドミラーに電熱が入っていれば（豪雪地在住です。）それでいいです。内装はいっさい気にしません。 ただし、この使い方で１０年しっかり走って欲しい。となるとスイフトでだいじょうぶでしょうか。 ちょっと心配、という方はおすすめのコンパクトカーを教えてください。 また、ボディの丈夫さはどんなもんなのでしょうか。わかるのであれば、○○と比べれば、みたいな感じであわせて教えてください。（子供を乗せることも多いため、ダンナが気にしています。「ぶつかったらつぶれる時はつぶれる。」と言ったら怒られました（笑）。） 　

かっこよさからインテグラにしようと思ったのですが，新型インテグラのｉＳか旧型のＳＩＲにしようか迷っています．（ＴＹＰＥ-Ｒは乗りこなせそうにないのでパスです（汗）） 「性能（加速力，運転のしやすさなど）」，「乗り心地（振動，車内スペースなど）」，「収納の使いやすさ」といった点から考えればどちらがお勧めなんでしょうか？違いなどを比較して教えていただければかなりうれしいです！よろしくお願いします．

私の知人が所有している軽トラックなんですが、 バッテリー交換する際に誤ってショートさせてしまい、 配線が焼けて断線してしまいました。 そこでパーツを取り寄せて修復すればよかったのですが、 そのまま放置してしまい、約１年経過しています。 １年も雨ざらしで放置した車、 もし再度エンジンをかけたい場合は何をすべきでしょうか？ （バッテリー接続は当然なのでそれ以外ですべきこと） 皆様のお知恵を拝借したいです。 車は昭和６３年式マツダポーターキャブ（エンジンは三菱Ｇ２３Ｂ）です。

友人がフォルクスワーゲンの車を買うといことで、 この車は故障しやすいのかという質問を受けました。 でも、自分は車のことよくわからないので、ここに投稿 させていただきました。 実際に故障って頻繁におこるものでしょうか？ 友人はそんなにスピードはださないと思います。 　

今日1週間ぶりにエンジンをかけようとしましたが、十数回試してようやくかかりました。 一度かかるとあとは順調で、一発でかかるようになりました。 車の場合10日間ほど乗らなかったら、エンジンがかかりにくくなりましたが、バイクでもそのようなことがあるのでしょうか。 また原因はどのようなことが考えられ、それを避けるには何に気をつけたらよいでしょうか。 あと「キック」について教えてください。 何も知らなくておはずかしいです。 よく足でエンジンをかけているバイクを見かけますが、あれのことですか？ 自分のバイクにも折りたたまれたような状態でついていますが、どのように出して使えばよいのでしょう？ 中古で買ったために取扱説明書がありません。 バイクはHonda Dioです。 よろしくお願いいたします。

工業用ミシンと職業用ミシンでは、何が違うのでしょうか？　 今、工業用ミシンの中古を安く譲ってもらえるのですが、よく考えてみると工業用ミシンは使ったことがないので、使いこなせるか心配です。 ペダルの踏み方も違うんですよね？工業用ミシンは速度が速いと聞いたのですが、部分縫いなどゆっくり縫うことが可能なのでしょうか？ 一度買う前に、試し縫いをさせてもらうのですが、その前に参考になるようなことがありましたら教えてください。

初めての車を買って1年が経ちます。走りが 楽しい車を買ったので1年間で1万5千キロ も走りました。私は11年間は乗りたいと 思うので、この勢いだと16万5千キロも 走ることになります。国産車は10万キロを 超えると途端にあちこちガタが出ると 聞きます。そうすると最後の方なんてあちこち 壊れてお金がかかり、結局そのお金を頭金に と思い買い替えをしそうで怖いです。 もちろんエンジンオイルやミッションオイル はまめに交換しますし、車検時の追加保障 制度など有効に活用して不意の出費は避けたい です。やはり16万キロも走ると相当に 壊れるものですか？またそのために走行距離を 気にするのはやはり野暮ったいですよね。

こんにちわ。 果たしてこのカテでいいのか分からないのですが、 私がどうしたらいいか悩んでいることがあるんです。 私はこの１年で３回も追突されました。 その追突は全部、私が信号や、渋滞の最後尾で 停止している時に突っ込まれたものです。 こちらが走っていて停止する時に後ろのブレーキのタイミングで ぶつかると言うのはある程度分かるのですが、 私はいつも停止しています。 よって１００％向こうの過失で、全て修理は向こう持ちです。 私自身に怪我もない程度なので、まあ金銭、身体的に問題はないのですが、 １年で３回って多くないですか？しかも同じような状況で・・・・。 もちろん、車はブレーキランプは故障などしていません。 場所も時間も色々なので、呪われた場所では？？などとは思いませんが・・・。 ていうか、私が呪われてる？とかは思ったりしましたけど。 こう言う場合、どういう対策をしたらいいのか、 どういう原因が考えられるのか、 アドバイスを頂けたらと思います。 ちなみに、私は超安全運転で、停止する時は ブレーキもポンピングしてますし、前の車との車間は 充分にあけています。 といっても迷惑になるほどのろのろ運転するようなこともありません。 周りの流れに合わせて運転していますし、急ブレーキも 必要がなければ踏むことはないです。 （もっとも止まっている時は関係ないでしょうけど） 宜しくお願いします。

平成3のランクル80ディゼルターボに乗っているのですが、今帰り道にパネルの表示がついてしまって、セルを回す前のランプが全部点いてしまったのですが、エンジンはかかっています。発電は計っていないので、まだ分かりませんが、発電量は弱い感じでした。ライトの明かりがふらつく感じしていましたので、どうなんでしょう？オルタネーターでしょうか？又オルタネーターのブラシ交換とかすると直る可能性は、あるものなのでしょうか？ひとつ友達にもらった平成2年のオルタネーターがあったのですが、ブラシ部のアマチュア部のスリップリング〔ほう金真鋳〕部が減っていて使い物にならなくなっていたのですが、今の車も3年ですので、同じ可能性があるのか？どれくらい持つものなのでしょう？15万キロ走っています。又対処としては、ビルド品の方がいいのか悩んでいます。助言お願いします。

バイク屋に点検にだしたら、オイル漏れしてますが、どこから漏れてるか調べるとかなり大変なので、このままにしておきます・・といわれたんですが、オイルって漏れるとどんな不都合が起きるんですか？ また、ちなみにｋａｗａｓａｋｉのＺＺＲです。

マニュアル車の利点とは何ですか? 燃費がよいとは聞きますが・・・・ 加速もいいとは聞いていますが最近は佐賀無くなっていると聞いたのですが? 乗っておられる方、乗っておられた方 参考にお願いします 自分的には鎌倉によく行くのですが鎌倉ってどこも坂 急坂なんです、しかも渋滞はする、東京に帰る頃には夜になることも・・・・疲れて楽な方がいいと言うことでオートです お願いします

AT車の免許取得のため、来週早々にも卒検を受けようと思っています。 しかし、同じ教習所内に私より早く卒検受けてる友達がいないので、卒検って何をするやらわかりません。 全部教官の指示で走るのですか？自主経路なのですか？所内走行はあるのですか？具体的にどういう内容か教えてほしいです。 また、前方の駐車車両を追い越す場合ウインカーを出すか迷ってしまいます。 良い対処法教えてください。

新車購入を考えています。それぞれ良くて迷ってます。エスはひとつランク上？でも人気ありすぎてたくさん見かけます。セレナは標準で自動ドアがついてるのはお得な感じがしますが、それって必要？ノアはあんまり大きくなくて運転し易そう。あなたならどれを選びますか？お奨めは？宜しくお願いします。

先月末に車を新車で購入し、早速1000キロ走ってしまいました。 それで週末に1000キロ点検をディーラーさんにお願いするのですが、 ・かかる時間 ・点検内容 はどういったものなのでしょうか？ また、なにか心構え（？）がありましたら、 教えていただけると嬉しいです。 以上、よろしくお願いします。

一ヶ月ほど前に車検を終了したのですが，つい最近ＧＳ（いつも利用している信用のおけるところ）で「バッテリーがいつあがってもおかしくない状態です。塩吹いてますよ。ずいぶんと古いですし，すぐに変えた方がいいと思います。ご覧になりますか？」 という感じで，結局バッテリーを新品に交換しました。 　そこで質問なのですが，車検の時バッテリーってみないのでしょうか？これは車検したところに文句が言えるのでしょうか？ 　私は車に詳しくありません。どうか，教えてください