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東京都内で街乗りするために 原付バイクを購入します。 尚、中型バイク免許を保持しております。 バイク車種をそこまで知らないので オススメのバイクや こんなバイクがあるよ！ などを教えていただきたく質問しました。 ー条件ー ・MT車 ・ネイキッドタイプ ・50～125cc ・予算は中古で約20万程度 一応、ヤマハのRZ50やホンダのAPE50のようなものが好みで、それの購入を検討しております。 バイクに詳しい皆さんのアドバイスお待ちしております。 よろしくお願いいたします。

お世話になります。 主題のバイクの定員は「一人」となっています。 これに、可倒式ステップとシートをホンダ販売店で取り付けてもらい、二人乗り仕様にしました。 販売店曰く、これで警察に捕まることはないだろう。との事でしたが、 事故の際に保険会社に因縁つけれらるのも嫌なので、正式に改造申請したいと思います。 原付２種なので市役所に申請すれば良いのか、陸運局で手続きするのか、 どなたか経験のあるかた、教えてください。 よろしくお願いいたします。

■スポーツカーは要らない http://www.huffingtonpost.jp/2013/11/20/osamu-suzuki_n_4307728.html?utm_hp_ref=japan&ir=Japan スズキが、かつてカプチーノというスポーツ軽を出したが、その後継車種はもう作らないようです。 アルト１本でやるつもりか？ それにしてもホンダのビートの後継車種のＭＳＸコンパクトは売れそうだ。 僕も欲しい。 こんな軽が欲しかった。 ＥＵで売れそう☆ ヤマハの四輪は女性に支持されそうだ。 ミャンマー辺りでは、８０年代のマークIIなどの中古車バブルらしいけど、新型軽はなかなか売れないですか？

ライディングテクニックの向上を考える上で、ライディングスクールに定期的に通うのと、一台増車して、ミニサーキットやフルサーキットを自己流で走るのでは、どちらが向上するでしょう？ 現在CBR1000RRのレプソルを所有していて、筑波サーキットは一回走りました。 ホンダのスクールにも一回通いました。 地元の教習所のスクールには、定期的に通っています。レプソルは、コケると修理代が高いので、CBR250rを増車して、サーキット走行会で練習するか、HMSで練習するか、悩んでます。

１８歳の免許取立て息子の原付購入ですが、(1)新車か中古か　(2)定価の安い物ならホンダのtoday を検討しています、馬力弱い感じですがヤマハなど他はどうでしょうか　(3)盗難はやはり多いのでしょうか 中古を見ましたが、走行距離が不明（万ｋｍが表示なし）のためボロイ割には高く、これに整備代を要求されれば新車でも仕方ない（２年保障もあります）、しかし盗難、事故等を考えれば中古でも良いか・・迷っています、子供は何でも良いらしいです。

アウディを購入予定です。 営業マンの説明で、納車後の定期点検間隔が、納車後から１年毎という話でした。 つまり法定点検と車検時の整備点検のみ。 今までは国産車を乗り継いできて、トヨタでも日産でもホンダでも、納車後、１ヶ月点検・３ヶ月点検・半年点検・１年点検と続き、その後は半年毎の点検になっていました。 アウディの点検間隔は、これがスタンダードなのでしょうか？ 少し不安に思えて質問させて頂きました。よろしくお願いします。

ホンダのライフです。 走行中の横揺れ（タイヤがぶれる感じ）が気になり、見てもらった結果、サイドスリップの調整をしてもらった直後から、ハンドルのセンターが左にずれています。（時計の１２時がまっすぐとすると、１２と１１の間で１１寄りくらい。） サイドスリップ調整前も後も、ホイールバランス及び足回りの部品は問題なし、下から見た状態はきれいとのこと。 ハンドルのずれは、ほかに何か原因があるんでしょうか？ サイドスリップ（トーイン？）の数字は、調整前が４．１、調整後が２．３でした。

今回、エイプ50で事故を起こし ホンダドリームで修理を してもらいました。 もともとついていた モリワキのマフラーを交換してもらったのですが、 交換後のマフラーの音が 交換前と全く違いました。 品番を確認しましたが、 やはり同じものでした。 交換前のものは中古のエイプに ついていたものなのですが、 穴を覗くと中心の筒状のものが なかったです。 新しいマフラーにはあったので、 コレが原因だと思いますが、 みなさんどう思いますか？

現在財務諸表の勉強をしています。 長期投資のための企業分析ができればと思っています。 ドコモや、アサヒビールのようにPDFで財務データを集められないでしょうか？ http://www.nttdocomo.co.jp/corporate/ir/finance/highlight/index.html 財務データ（BS,PL,CF） （PDF形式：69.8KB） 3ページ http://www.asahigroup-holdings.com/ir/financial_data/ 財務諸表時系列データ 日産、ホンダ、サイバーエージェント、auのIRサイトにいったのですが、 有価証券報告書やアニュアルレポートしかなくて あってもWEBページで大変みずらいです、、。 よろしくお願いします。

昨日スーパーに行った時の事です。 入り口付近に止まっていた車（ホンダのフィット）の後部座席に 生後3ヶ月位の赤ちゃんがチャイルドシートに乗っって熟睡していました。 車のエンジンはかかっていたので多分エアコンはかかっていたでしょう。 で、みなさんに聞きたいのは こんな状況を見たら店の人に通報（相談）した方がいいのでしょか？ それとも大きなお世話なんでしょうか？ ちなみに、自分が買い物をしていた間の15分間そのままでした。

グリップヒーターの配線のことでお聞きしたいのですが。 当方X11にホンダのスポーツグリップヒーターとＣＢ1300取り付けアタッチメントを購入し アタッチメントのカプラをギボシ端子に変更して、車体に取り付けたのはいいんですが ヒーターが作動しません。ボタンを押しても点滅せず発熱しない状況です。 おそらくリアウインカーの配線の取り回しの問題だと思うのですが、なぜ作動しないか良く分かりません どなたか前例のある方、経験のある方ご教授よろしくお願いいたします。

車の片方のヘッドライトの電球を、ディーラーで交換して貰いました。部品代＋作業料で2万円近く取られました。 後で家内から「高い」とクレームを受けました。 ディラーでの部品交換は高いものと言われますが、他の専業店だと多少お安いものなのでしょうか？或いは幾らくらい？ また、自分で部品を買って、交換作業は出来るものなのでしょうか？今までの経験は、バッテリー交換、尾灯・ストップランプ交換くらいです。 車種はホンダ・CIVIC　HV2006年型。走行約7万キロ。 参考意見をお願いします。

埼玉県入間市近辺で、2000~3000円で受講出来る手軽なバイクのスクールは有りませんか？ 飯能自動車学校のスクールはありがたく通わせて頂いて居るのですが、もう一箇所位毎月通える所有ったらいいなと思いまして。 ホンダ系は、内容は素晴らしいと想像出来るのですが、いかんせん15000円とかだと足踏みしちゃいます。 出来れば車両を貸してくれるか、PCXでokな所がいいです。 CBR1000RRも持っているのですが、CBRでコケる訳にはいかないので・・・

ホンダ車（FIT3/ガソリン車）で 温度26度で設定してオートエアコンのスィッチ入れたとします。 そうしましたら、常時、エアコンを使用している状態に なっているのでしょうか。 それとも適宜、エアコン入ったり切れたり してるんでしょうか。 風量とかの温度設定が面倒なので、26度とかで設定して オート丸投げしてることが多いんですけど それですとエアコンもバンバン入って 燃費が悪くなるのでしょうか。 オート（オートエアコン）のメカニズム？について 教えて頂きたいです。 お願い致します。

わかりづらいこと、聞きますね！現実は、神木隆之介や志尊淳みたいなイケメンより、和牛のツッコミやかみなりたくみのようなフツメンが多いですよね？そして、その人が、また、ズバッと言うけど、でも、人の心わかります系の人が多いんですよね。これ、例えるならば、本田翼、または、有村架純みたいな美人より、ハリセンボンみたいな おばさまが多いですよねと聞いてるようなものですから。要は今は、 優しくて背の高いイケメンな時代より、後者の彼らみたいなのがモテる時代なのかなと！

今夜、二人の子供が父親と一緒に車で旅行に出かけます。 関西から関東までの距離です。車はホンダのステップワゴン。購入して約６年、走行距離は１１万キロです。 車について良くわからないのですが、１０万キロを越えると、タイミングベルトを交換した方が良いと聞きました。 もし切れると、エンジンがストップしてしまい、危険だと・・・ 高速道路を走るので、もし切れた場合、大事故になってしまうのではないかと、とても不安に思っています。 大丈夫でしょうか？？？

はずかしながら数年前(高校生）までホンダのオデッセイ（今の一つ前の型）はステーションワゴンだと思ってました。 背の低いミニバンだ！と言われればそれまでなのですがミニバン（特に背の低いやつ）とステーションワゴンの違いとは何なのでしょうか？ ベースになったのがセダンかミニバンなのかの違い？ それとも構造的に決定的な違いがある？（シャーシや足回りの構造など） 背の低いミニバンということで解決しているのですが何となくしっくりきません。

Ｈ17年式のホンダ　フィット1.3の燃料計の異常に気がつきました。 先日、ゲージが半分よりちょっと下くらいで給油したのですが、その時の給油量が40リッターを超えて、おかしいなとは思ったのですが、それ以降今度はすでに150キロを走行しているのにもかかわらず、まだ満タンのままです。 この場合、どのような事が考えられるのでしょうか？ それと、この症状は保証がうけられるものなんでしょうか？ ご存知の方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。

２つ、お聞きしたいことがあります。 (1)ホンダ・CB400についてです。CB400ってVer.RやS・SSとかいうのが名前についてますけど、「CB400」ってだけの名称のバイクはないんでしょうか？(多くの教習所で使われているバイクはCB400のなんという種類なのかも知りたいです。) (2)バイクの「カスタム」ってバイクいじりみたいなことなのでしょうか？何か調整したり、交換したりとか… 詳しい方がいらっしゃいましたらぜひご回答よろしくお願いします。

車のことでお伺いします。今、ホンダ、アコードワゴンに乗っておりますが、年内でリストラとなり職を失います。そこで車も普通車から軽に買い替えようと考えてますが、この時点で、軽に乗り換えたとして来年の車 税はどうなるのでしょうか?職を失うのだから、車なんて止めてしまえば、との声が聞こえてきそうですが、私が住んでいるのは田舎なので 車は生活の一部であり、車なしの生活は考えられません。宜しくお願い します。