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誘導電流とは何ですか？

交流電圧波形について教えてください。 三相交流波形はオシロスコープで確認すると位相角が120度ずつずれ、単相3線の波形をオシロスコープで確認すると180度ずれて正弦波を描くと教わりました。 先日、電気工事に来た方が、家庭に引き込まれている単相3線の波形はずれないで同じ時間軸上で同じ正弦波形を描くと言ってました つまりは柱上の変圧器で高圧の単相2線を2回路にわけて低圧にしているということなのでしょうか？ それを合成して倍の大きさになるから200Vも取れるんだと言ってたのですが本当なのですか？ 素人的な質問で大変恐縮ですがどなたかご回答お願いいたします

こんばんは。 一般に力率というものは、遅れ力率ですよね。 これが何故かが分からないのですが；；。 別に進み力率でもいいのではないかな？と思いまして。 何故力率は遅れているのが一般なのでしょうか？ 何故遅れているのかという原因もふまえて説明していただけるとありがたいですm(__)m

車購入にあたってワゴンＲかムーブかどちらか迷っています。 どちらがお奨めか教えてください。 (1)長く乗るなら (2)アフターサービスなら (3)下取の場合なら 以上の項目を重要視しています。

結構アニメを見てきて探すのに今、困ってるから誰か教えてください！ 　　　　　　　　　　好きなアニメは ・ゼーガペイン　・エウレカセブン・クレイモア・ひとひら ・BLACK LAGOON　・ウィッチブレイド・カノン 感動系やちょっとだけラブストーリーが入ってるやつとか、熱くなれるようなアニメが好きです。まあお勧めするやつを教えてください。 　

はじめまして。 エストレア（１年間放置）を友人から購入しまして、社外品に変えてあったマフラーとエアクリーナーノーマルに戻し、キャブをＯＨしてセッティング等をノーマルの状態にしました。 ですが、冷間時のエンジンの始動が困難です。 チョークを引いても掛かる気配がありません。 しかし、エンジンが暖まっている時や冷間時でも１回でもエンジンが掛かった後と、押し掛けだと通常にエンジンが掛かります。 どのような所にエンジン始動が困難な原因があるのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

いろいろ調べましたが、よく似た事例がみつかりません。 電気室配電盤から現場の制御盤に一次電源を送る工事です。 電気室配電盤の隣に変圧器盤が連結してあり高圧が引き込まれています、安全のためＬＢＳを開放してもら低圧ＭＣＣＢの一次盤内配線の際、ブスバーに各相３０Ｖ（対地電圧）くらいの電圧があり、ゴム手袋なしで作業するとピリピリきます。 線間電圧は０Ｖでした、前にも経験したことがありましたが３０Ｖ程度なので何かの残留電圧（？）かなとおもい気にしていませんでしたが今回もありましたのでその正体が気になり、ぜひ皆様方の御意見を聞かせて欲しくて投稿しました。 電気工事２種（１年生）です、よろしくお願いします。

　つい先日、自構内のＳＯＧ開閉器本体内部の短絡過電流により、電力会社変電所過電流による停電（近隣需要家約１０００件）、再閉路供給再開（ＳＯＧ開路動作後）という事象を経験しました。 　今回、ＳＯＧ開閉器本体の短絡事象というのが、非常に特異な事象のようにおもえましたので、同様の事故事例の経験、または事例データベース、又は不具合の情報等お持ちの方がみえたら、教えてください。 【故障開閉器】 　三菱電機製、型式ＰＳＴ、型番２ＧＬＤＵ、品名：屋外用過電流ロック形ガス負荷開閉器耐水形（耐重塩）、１９９５年製。

東北に引っ越してきて三年目になります。車検見積もりの際下回りがボロボロにさびているのを見て、雪国は融雪剤で下回りを中心にさびが発生しやすいのだということを身をもって実感しました。 もう10万キロの走行距離だったのでこの際買い換えることにしたのですが、今回の教訓を生かして下回りを錆びさせないメンテナンスも行っていきたいと思っています。 が、何をどうすればいいのかわかりません。コイン洗車場のガン洗車で十分でしょうか？それともガソリンスタンドに頼めば確実ですか？ コストも安くて済み、下回りを確実に錆びさせない良いメンテナンス方法はありませんか？どなたか教えてください。よろしくお願いします。

ナショナルのモーターなのですが８本ある配線の繋ぎ方を変えれば１００Ｖでも２００Ｖでもどちらでも使用できるとモーターのプレートに書いてあります１００でも２００でも能力は一緒みたいです、 そのモーターを現在使用している１００Ｖエアーコンプレッサーの動力として移植しようと思うのですが１００Ｖで配線した場合と２００Ｖで配線をした場合何か違いはあるのでしょうか、

スバルVIVIOのオープンカー（SOHCスパーチャージャー）に乗っています。1週間前にプラグとバッテリーを交換して、5日間ほど通勤に使っていました。(70km/day)。本日、会社の駐車場にいつもどおり止めて、帰りにエンジンをかけようとしたら、セルが一瞬まわり(元気よくキュンと）その後すぐに、ドンという感じで止まりエンジンが回りませんでした。ランプ類、燃料ポンプの動作音は正常です。そのままキーをオンにしていてもセルが回る気配が無いのですが、音的には回そうとは、しているように感じます。（ランプ類が電圧低下にて少し暗い状態がキーONの間は続きます）　何度キーを回しても一瞬セルは回ろうとして同じ状態になります。気になるのは本日かなりの大雨が降っていたことぐらいです。タイミングベルトは交換して50000km走っています。何かヒントは無いでしょうか？

高周波ではマイクロストリップラインがよく使われるという記述をよく目にするのですがこの理由は何でしょうか。 最短でグランドがとれるからでしょうか、それとも片側がシールドにできるからでしょうか。何かの本で作りやすいからという記述も見た覚えもありますが本当の理由は何でしょうか。

一年ほど前に実家の方で、仕事のためマツダのボンゴバンからトヨタクイックデリバリー１００に乗り換えることになったのですが、今度この車にタコメーターを付けようと考えています。 一応トヨタのディーラーに問い合わせて、エンジンの回転信号の取り方を聞いたのですが、ディーラーの方は（この車は、データがないからわからない）と言われてしまい明確に答えてくれません。 どなたか、アドバイスお願いします。

停電時にブザー等で知らせる機器ってありませんか？ 停電になった際に職場の機械装置に関して迅速な処置をする必要があるので、電気を使わない場所にいる時でも停電になったかどうか知りたいのです。 イメージとしては、常時コンセントに機器を差しておき、電気が流れない状態になればブザーが鳴る、といったものです。 ご存知の方がいらっしゃいましたら、宜しくお願いします。

たとえばある抵抗をR[Ω]で表すとしてこのときのsinR(サインアール)やcosR(コサインアール)の単位も[Ω]になるのでしょうか？ どなたか教えて下さい。

交流電流の実効値という問答がありました。回答が早く出され、たちまち閉じられたため乗り遅れました。 ５０年前に、初めて就職をいたしました。電流計を使いました。電流が正弦曲線（サインウェーブ）なら実効値が表示されるでしょう。もし他の波が混ざっていたら何が表示されるのですか。また直流分があったらどうなりますか。 当時電流計のメーカーに問い合わせましたが返事がなく、５０年間疑問は解けておりません。 電流計の原理/構造には種類があって、それぞれ異なるかも知れませんね。全く分かりません。

京、宇治川の天ケ瀬ダムに面白い渦ができている報道に接し、日ごろ関連性がないのかあるのか、年来意識している、表題の≪太極≫と≪渦≫、≪勾玉≫ないしは≪巴≫にどうしても観念が走っていきます。これらのそれぞれ、或は各別、総体として何かお感じのことや、持っておられる思いなどが御座いましたら、どうかご披瀝などをお願い申しあげます。或は関連するＵＲＬやサイトなどを、ご紹介戴ければ幸甚です。私自身は、古代の方々の、宇宙的創造の力や想念に関する共通のイメージではないかなと、思ってはいますが、何かと否定されてきています。でも諦め切れないで居る次第です。よろしくお願いします。これらの起源や性格とか、ご存じのことなんでもお教えくださると、とてもありがたく存じます。どうかよろしくお願いします。

6tトレーラの全長（セミトラクタ + セミトレーラ）を教えていただきたいです。 手元の資料には8tトレーラで１４メートル強となっているのですが、6tは載っていません。 ネットで検索しても検索方法が悪いのか解決しません。 急ぎの図面を書いているのですが、資料がなく困っております。 どなたかお助けください。

蛍光灯をつけると、蚊の飛んでるかのような・・・セミが遠くで 鳴いているような音がします。 どうしてでしょう？ 直りますか？

最近、メッキ装置関連の仕事にかかわることが、多くなってきました。 仕事中に良く出る言葉で、メッキ装置にはエレベータ方式と キャリア方式があると聞きました。 この2つの決定的な違いは何でしょうか。 どなたか教えてください。 宜しくお願いいたします。