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DAIHATSUムーヴカスタムLA100S後期型のブレーキの質問です。 今から2年前に新車で購入したのですが納車したときからブレーキが緩く かなり下まで踏み込まないとブレーキが効きませんでした。 すぐディーラーに持ち込みブレーキ調整？が甘かったと言われ調整してもらいました。 すると軽く踏んでもしっかりブレーキが効くようになり安心したのですがその2日後にはブレーキが前の状態に戻ってしまいました。 それに加えて車間距離も十分にとりスピードも一般道(50～60キロ)で走ってるときに 前の車が止まったのでブレーキを踏んだのにブレーキがしっかり効かず。スルスルと車が進んでいきました。これは納車一週間後の出来事です。「うわー」と声をあげてしまうほど怖かったです。 幸い？にもこのムーヴにはスマートアシストという自動ブレーキ装置がついていたので それが作動して止まってくれました。 私はあまりに欠陥すぎるとディーラーにキレぎみに持ち込み、みてもらいましたが 異常はないと言われました。 納得いかず整備士を助手席に乗せて町中を走りブレーキを踏みました。 するとまたスルスルと車が進んでいきました。 それを見てやっと整備士の方もわかってくれて結局そのムーヴは一週間ほど 預かると言われ全く同じムーヴの代車が来ました。 同じムーヴだから少し怖かったですが運転してみるとブレーキの効きもすごくいいし ブレーキが効かなくなる現象もありませんでした。 そして一週間してディーラーにいきましたがやはりわからないと言われました。 それから今まで今のムーヴに乗っています。 不思議と今はその現象は起きていません。ブレーキが甘いのはあいからわずですが。 いまはその現象がなっていなくてもまたいつなるかわからないのですごく不安です。 どなたか車に詳しい方で原因がわかる方などはいらっしゃいますか？ ブレーキに関しては不安ですけど外見などは気に入っててまだまだ乗りたい車なのでお願いします。

家の前に車整備のお店があり、２年程前から騒音に悩まされています。 その店はもともと倉庫で貸店舗として今の店主が借りています。 店主にサーキットの趣味があり、客層もスポーツカーが大好きな人ばかりで、出入りするたびにマフラー・エンジンの爆音に悩まされています。（不定休なので土日、平日関係なく大体朝10時頃から８時頃まで） 明らかに違法マフラーっぽい車も出入りしています。特に土日がひどいです。 一度親が店主に「ここは住宅地なので静かにして欲しい」といった内容の注意をしたのですが「車検にとおっているので問題ない」「タイヤ交換等の店は営業しても良い」と言われました。アイドリングで駐車し続けるのはやめてもらえました。 店で改造したマフラーやエンジンの調子を見るために家の周りを爆音をたてて周回することもあり危険なのでやめてほしいのです。 車検には通っていると店主は言っていたのですが、車検のときだけ通るように整備して車検後再び改造しているように見えるのですが…特に証拠もないのでどうしようもありません。 あまりに騒音がひどいときは警察に通報したこともありますが、警察が帰った後わざと家の前でエンジンをふかして走って行きました 貸店舗なのに床に大きな穴を掘って車の下を見れるような設備も作っていました。 近所の人は母子家庭や高齢者が多く迷惑だとは思うけど表立って言いたくない…といった状態です。 家は中高層住居専用地域にあります。 そもそもこの地域でマフラーや車のウイングを取り付けたりする工事はしてもいいのでしょうか？ 何か法的に取り締まることはできるのでしょうか？騒音規正法？ また相談するにはどこへ行けばいいのですか？運輸局？警察？役所？ 母がちょっとノイローゼぎみになってきているので何か良いアドバイスがあればよろしくお願いします。

妹の車なのですが、H17年式マツダベリーサで走行距離は4年で70000kmです。 最近、信号を曲がる時にエンジンが止まってしまうという症状が出て、ディーラーに持っていたところ（購入時はディーラーでなく販売店での購入です）、オイル不足からくるエンジンの初期ロックと言われ、修理をすることになりました。 先日、修理から帰ってきまして、その時にディーラーの方に聞いた話だと、「エンジンオイルが不足して、スラッジなどが堆積していた。オイルの通り道とエンジン内の掃除はしたが、エンジンがダメージを受けており、このまま乗るならばリスクを承知で、だましだまし乗ってもらうことになる。エンジンが明日ダメになるかもしれないし、３年以上もつのかもしれない。それがいつになるかはわからない。実際にリスクを承知で乗っている方もいる。ただ、乗り続ける場合はエンジンオイルはできるだけこまめに（できれば3000kmくらい）変えたほうがよい」ということです。修理をするならばエンジン載せかえで50万程度かかり、下取りに出すとしても価格はつかないということです。 もちろん整備不良であった妹の責任であることは承知しています。ただ、ディーラーの方の責任問題にもなりますので、ディーラーの方は多少大げさに言う気もします。 質問したいのは、 ・現実的に、この車を今後も乗り続けることはできるのでしょうか ということです。エンジンは問題なくかかるので、焼きつきは起こしていないような気がしますが、それでもエンジンに対するダメージは絶望的なのでしょうか。できれば、あと１年くらいは乗れるとありがたいです。もし、段階的に様子を見ながら使っていくとしたら、どのような所に注意すればよいのかもあれば、教えてください。 整備不良に対する手厳しい意見を頂く気もしますが、よろしくお願いします。 自動車にはあまり詳しくないので、わかりやすい説明をしていただけるとありがたいです。 その他補足としては ・70000km走って、オイル交換は２回（ひどいですね・・・） ・オイル漏れはないが、オイルがエンジンのほうに入っていってしまっている可能性はある。 以上です。

YAMAHAのRZ250なのですが、昨年の春手に入れて、普段は通勤等に使用し、夏に遠出をしました。 冬が来るのでギア・ブレーキのオイル換えようと思い交換しました。その際に冷却水もやってしまおうと思い交換しました。 それからは駐車場と自宅の往復（バイク1分程度）で使用していたため気づかなかったかもしれないのですが、年が明けてちょっと遠乗りしました。走り出して10分ぐらいで靴に冷却水がかかっていることに気づきました。リザーブタンクが満タンになってキャップの穴から噴水となっていました。そのまま冷えてもリザーブは満タンのままです。 バイク店が近くにないので自分でやり始めたのですが、原因がますますわからなくなっていくので皆様の知恵をお借りしたいのでよろしくお願いいたします。 細かいこと・経過は下に箇条書きにしました。 ○私自身は主に車の整備ばかりでバイク整備はオイル・チェーン等簡単なものしか経験ありません。 ○水温が上昇していなくても（都合上サーモ外しています。冷えている状態で）5分程度引張り気味に走行するとリザーブが溢れます。⇒シールがおかしいと思い、ラジエータキャップとコンダクションを新品に交換しました。⇒冷えるとリザーブタンクが半分ぐらいになっているため、減圧しながら吸い上げていくようになりました。 ○コンダクションから覗くとエンジンのヘッドから来ている冷却水が出てくるので、ウォーターポンプは正常と判断しました。 ○ラジエータコアを車体から外し、水道の水流でつまりの確認したのですが、それほど勢いが衰退する感じはなかったのでラジエータコアのつまりはないと判断しました。 ○コンダクションから冷却水を補充してエア抜き（10分程度暖気及び補充）後、走行してもサーモを外しているため水温は通常走行時までは全然上がりません。その前に噴出してしまいます。ちょっと噴出して冷やして、峠（ずっと登り坂）のようなところを走行しなければ水温は通常あったまった状態で一定となりますが、峠を登り始めると水温計が上がり始めて噴出してしまいます。

随分前から気付いていたのですがそろそろオイル交換のサイクルに入ったので有識者の皆さんに伺います 数年前に破格の値段でホンダライフ（JB1後期AT）をヤフオクで落札しました、今は亡き父がちょっとした移動用にと頼まれて落札し、父の死後は私の道楽でタイミングベルトやオイルシール、ベルト類なんかも一式交換し自分で整備後にユーザー車検を通し元気に乗り回しております。 画像では少々わかりにくいかもしれませんがオイルフィルターが外れません、フィルターの頭の部分は通常多角形のヘッドになっておりそこへ主にカップ型のオイルフィルターレンチを被せてラチェットレンチで緩めるのが通常の手順なのですが全オーナーさんがフィルター取り付けの差違に馬鹿締めしたらしくフィルターのヘッドの角がなくなっていてを差し込んでも食いついてくれず空回りしてしまいます オイルフィルターのメーカーさんに質問しましたが「普通の工具で簡単に脱着できるデザインになってます」との回答でしたので前オーナーさんがやらかした事であってこれ専用の特殊なフィルターレンチが必要という可能性は消えました。 オイルフィルターの付いてるエンジン底部という場所も厄介で突起物が多く出来る作業にかなり制限があります、定番のベルトレンチは回すスペースも無く何回か無理矢理挑戦しましたが固着具合が半端なくてびくともしません この場合熟練のプライベーターさんはどのようにのりきっているのでしょうか？何回かエンジンやマニュアルミッションの脱着を行った事のある自分ですがこんな簡単な事で挫けてへこんでおります。 ちなみに付いてるオイルフィルターは綺麗に取れるなら破壊上等です。 整備すらしたことすら無い人のマウント、揚げ足取りなんかは不要です。その鬱屈した悪意はスポーツか何かで解消してください ディスクサンダーやドリル、コンプレサー及びエアツールなんかはだいたい一通り所有しております。 先輩方の素敵なアドバイスが頂けると幸いです。 ※フィルターの径が多分65mmぐらいあるのでウオーターポンププライヤーやパイプレンチでは挟み切れないサイズだと思います。

昨年(2001)の１０月中旬、1968年型フォード・ムスタング・コンバーチブルのフェンダー加工をする為、自動車板金屋に修理？に出しました。今年(2002)１月上旬に板金屋が「車を移動するので、暖気運転していたら、エンジンがカラカラ音がして止まった」と言うので、急いで見に行ったら、ラジエタにはクーラントが無く、全てエンジン内部に入っていました。普段整備して貰っている整備工場に電話をしてローダーで引取に行って貰い、エンジン・ヘッドを開けて見ると、なんとピストンがシリンダーを突き破り、エンジン全損の状態でした。 このエンジンは2000.５月頃、アメリカに特注して作って貰った物で、約$14,000-と運賃＋税金約１５万円、脱着工賃約２０万円も掛かっています。 板金屋は、保険に加入しているので保険屋と交渉するのですが、どこまで請求(賠償)出来るのでしょうか？。 また、通常の「暖気運転」でこのような状態になる訳が無く、板金屋が勝手に乗り回したor滅茶苦茶なカラぶかし等しか考えられないので、エンジン修理後に再びこの板金屋に「続きの作業」の為に車を入れたくは有りませんので、「以後の作業は断りますので、精算をお願いします」程度の申し入れで良いのでしょうか？。 現在、内金として約３０万程を板金屋に差し入れていますが、相場外れな金額を請求された場合、どのように対処すれば良いのでしょうか？。(板金の経過は、板金作業が終わり、塗装待ちといった感じです。)

某市役所への志望動機と希望する仕事を書いてみたので、添削をして頂けると幸いです。 特定を避けるため、市名など一部伏せています。 【志望動機】 私は、留学先での活発な地域コミュニティや、現地学生や近隣住民向けの日本の文化を広める企画の実施の経験を通じて、日本でも様々な人と関わりながら、活気のあるコミュニティ・まちづくりに取り組みたいと思いました。そうした中で、生まれ育った町である◯◯市は、安全・元気に住めるまちを目指し、子育てや教育、□□地区などの社会資本整備、△△を活かしたまちづくりなどに積極的に取り組んでおり、活気あるコミュニティ形成に携わることが出来ると考え、志望しました。 【希望する仕事】 活気あるコミュニティ・まちづくりのため、対内的な面では、まず子育てや教育に携わり、「●●●（政策名。学校への教員志望学生の派遣が主な内容）」や「待機児童の解消」などを推進し、住みやすく魅力的なまちを作りたいです。それに並行して、「□□の再生」や「△△を活かしたまちづくり」などを通じた対外的アピールや、市民や団体の活動への支援・協働でのイベント実施などを通じてコミュニティの強化をすることで、活気溢れるまちづくりを実現していきたいです。 （希望する仕事に関しては、異動や市役所業務の幅広さを考慮して、あまり特定しない、曖昧な内容にしてみました。内部での住みやすい環境整備、そしてその対外的なアピールを通じて、特に将来を担っていく若い世代の方々に来てもらう、住んでもらうことを狙って、上記のような内容にしました。）

2人の男の子4歳と2歳の父親です。 現在、高速道路の夜間補修工事の仕事をしています。勤務時間が昼夜と不規則なため、たびたび体調を崩してしまいがちです。昼間に勤務できる現場事務系的な仕事に着きたいのですが、そういった仕事は無いでしょうか? PCのスキルはある程度あって、 CADの操作やワードexcel等は少しできます。また現場経験も4年くらいです。年齢が、42歳になるので、その辺が難しいとも思っています。昔は、自動車関係の仕事をしていたので、 2級のガソリン及びディーゼル自動車の整備士の資格を持ってます。また危険物乙種は、持っています。この業界から転職した理由は、仕事のマンネリ化と、企業がその当時は安いと思えたからでした。その後、工場に売り込む工業用消耗品の営業職を3年、その後は、現場系の仕事で、溶接工や空調機器の機械関係の整備取付業務等も行いました。仕事が見つからないようでしたら、よく有る中型ドライバー、を見つけて探すしかないのですが、。ちなみに今の年収は、 400万円位で社会保険等にも加入しています。多少、下がっても良いのですが、 360万位いい月々 30万円ぐらいは最低欲しいと思っています。また残業してでも、そのくらいは稼ぎたいと思ってます。勤務エリアは、三郷市に住んでいるので、近場で、考えています。よろしくお願いします。

いつもお世話になります。 中古車の購入を考えています。 大体の予算からディーラーさんに探して頂き、紹介して頂いた2台で迷っています。 実物を見ていないので判断は難しいとは思いますが、皆様は以下の条件ならどちらが良いと思いますか？ （1台目） 車種：ダイハツ　ミラ（一番下のグレード） 年式：H21年式 走行距離：1.5万km 修復歴：なし 色：ピンク ワンオーナー 燃費は、タウンユースで20km/l前後 車検整備付、諸費用全て込み、支払い総額約70万円 （2台目） 車種：ダイハツ　タント（グレードX、現在は取扱いなし） スライドドアではありません 年式：H16年式 走行距離：5.9万km 修復歴：なし 色：ブライトシルバー ワンオーナー 燃費は、タウンユースで13～14km/l 車検整備付、諸費用全て込み、支払い総額約60万円 タントの前オーナーは、年数にしては車内がとても綺麗で、大切に乗っている印象を受けました。 ミラの前オーナーは、車体をちょっと擦ったり凹ませたり、キーを差し込む辺りや、パワーウィンドウのスイッチの辺りの傷が目立ち、ちょっと荒いのかな？と思いました。 両方とも下取りの車で、定期的に点検を受けていたようです。 試乗が出来ないため、乗り心地は比較出来ません。 タントの方が良いかなと思いましたが、年式が古いのと燃費が気になります。 ちなみに、今回購入したら当分買い替える予定はありません。 漠然としていて申し訳ないのですが、「お好きにどうぞ」とか「気に入った方で」ではなく、最後は自分で決めますが相談に乗って頂けないでしょうか？ 宜しくお願い致します。

エンジンオイル交換の際に、何をトチ狂ったのか 古いオイルを排出後、新しいオイルを入れずにアイドリングを３０秒～１分ほどしてしまいました。 知り合いの整備工場に尋ねたところ 「３０秒くらいのアイドリングならばピストンに傷はつかない。 ピストンが熱くなっているのにオイルが無いと、潤滑できなくなり、その後シリンダー？が欠けて、エンジンから「カラカラ」音がする、カラカラ音が出れば問題だが、　３０秒くらいでエンジンを停止すれば、まず問題はない。　　念のため、オイルをもう一度入れ替えて、シリンダーのかけらなどが無いか確認してみると良い。　しかし、　３０秒～１分くらいならば、まず　シリンダーは傷んでない」　との返答でした。 その後のテスト走行でも問題が無かったですが、念のため質問させてください。 上記の工場の整備士の方の見解でよろいしでしょうか？ ○アイドリングをしてしまった時間は、３０秒ほどでした、長くても１分以内です ○エンジンオイルを入れるキャップを開けたところ　湯気や、焦げたにおいなどはありませんでした ○その後、オイルを補充し、時速３０キロで少し走ってみましたが、異常は感じられませんでした ○エンジンから異音などはしません ○エンジンオイルをその後さらにもう一度交換しましたが、シリンダーのかけらなどは出ませんでした また　もし　上記のような失敗をしたときに　 アイドリングを何分くらいしたらエンジンが焼付くものでしょうか？ また、エンジンが焼けつくと　どのような症状がでるのでしょうか？ お教えください

CVTノッキングとプラグ交換、インマニ取り外し。 日産ノートE11 走行距離52000km 先日、CVTFを交換した後から原因なのか、それ以外の原因なのか分かりませんが最近になって加速するとカラカラと音がなるようになりました。 ネットで色々と調べたところ「ノッキング」が起きてるとの事でした。 ディーラーへ行き症状を話して実際に試乗して貰いました。 結果、おそらく「ノッキング」が出てるらしいとの事で、どのようにすれな改善するか聞いたところ、 (1)プラグ交換 (2)ガソリンが噴射する箇所の洗浄？ (3)ガソリンが通る箇所の洗浄をする添加剤？ 以上の候補があり (1)インマニを外す必要があり工賃込24000円くらい。 (2)7000円くらい。 (3)1800円くらい。でした。 しかし整備士の話ではプラグ交換、洗浄？したからと言って100%治る保証はないとの事でした。 どこの箇所、どこの部品でノッキングしてるのか分からないそうです。 とりあえず本日は添加剤みたいな物を入れて様子見で帰宅しました。 中古で購入したので改善されるか分からないのに24000円払うか悩んでます。 日産車だからなのか、ノートだからなのか分かりませんがインマニを外さないとプラグ交換出来ない事にショックです。 オートバックスやイエローハットなど量販店で交換出来ますか？ 少しは安く済ませたいので・・・ ノッキングはハイオクを入れると改善するようですが、整備士は「あまり変わらない」と言ってました。 ディーラーで交換すると費用ってこんなもんですか？

　次男が小学6年生で、小学校の学年で2番目に強いということで、卓球が楽しくなり、毎週1回、卓球をするために市の体育館などに行っています。 　自宅には、屋根付きのガレージがあり、ちょうど、その場所が空いています。そこで、次男のために、日本卓球協会認定の卓球台を購入してやろうと考えています。 　ただ、ガレージの広さは、車止めを除けば、縦が約5.2メートル、幅が2.8メートルで、さほど広くないので、本格的な練習はできないこと、屋外のガレージで屋根付きである程度なので、風の影響などがあり、練習環境として制約があること。 　練習相手は、次男の友達（小学校で一番強く、約7万人程度の市の大会で2位。）程度で、小学生の遊び程度の練習しかできません。 　たとえ、卓球台をガレージに整備したとしても、どの程度、卓球の練習に使用されるのかは、物事に飽きやすい小学生ですので、未知数です。 　卓球台は場所をとり、もし使わなくなった場合の処分が困ります。 　その時のことを念頭において、中古の卓球台をとりあえず購入するという方法も検討しています。 　現在、 　1　小学生に自宅に卓球台を整備する必要があるか。 　2　必要性、有効性が認められるとして、ガレージに設置した場合、有効に練習になるのか。 　3　どのような卓球台を購入すればいいのか。 　このような点で悩んでいますが、何かアドバイスがあれば、お願いします。 　

ＡＴ車のサイドブレーキがかかってる状態でバックしてしまいました。 私は平成20年式、走行距離2万kmのスズキのエブリィワゴンという オートマである軽自動車を持ってます。 先ほど、その車を運転している時に操作ミスをしてしまったのです。 具体的に説明させて頂きますと… まず、自宅の車庫の前で荷物を出すためにサイドブレーキを踏んで パーキングモードにしてエンジンを切った状態で停車しました。 そして荷物おろしが終わったのでバックして車庫入れをするために、再 びエンジンを入れたのですが、その時、私はサイドブレーキが 解除されてない状態でアクセルを踏んでバックしてしまったのです。 そのミスに気がついたのは２、３分後でした。 私は「ちょっとでも操作ミスをしたのなら、すぐ整備員さんに 見てもらった方が良い」と聞いたので、最寄の整備工場で 点検してもらったところ、 「全く問題はありませんでした。サイドブレーキをかけた まま30分も走ったのであれば危険でしょうが、 今の程度のミスでは車は簡単に壊れたりはしません」との 結果でした。 その後の運転においても特に不具合は無かったのですが、 今の車に愛着がある私としては、自分のミスがすごく 残念であり、 心など持たない車に対して「申し訳ないことをしてしまった」 とすら思ってます。 なかなかミスをふっきれない私にカツを入れてください。 宜しくお願いします。

もともと祖母住んでいた家に私が新たに家を建てました。事情で私は住んでいませんが兄が１人で住むことになりました。 するとある日突然、隣の人が車の音がウルサイとクレームをつけてきました。兄はスポーツカーで確かにマフラーも換えていて音は響きますが、車検対応のものです。 しかし買って間もない車ですし、出来るだけお隣から離れたところに止めるようにすると謝罪しましたが、その後も度々怒鳴られ精神的に病んでしまい出て行ってしまいました。 その後、家をを賃貸に出しました。今度は夕方帰宅したときの車を閉める音がウルサイと怒鳴り込み警察を５回も呼んだり大家出せと騒いだり、近くに住む私の親戚に怒鳴り込んできたりします。 警察は呆れていて、だったら録音するなりして証拠を出しなさいと言ってくれたようです。 それに、誠意を見せるため庭を整備して以前より離れたところに車を置けるようにしました。 しかし、おそらく又クレームは来ると思います。 整備費用を払うのも馬鹿馬鹿しかったのに、その上借り手が出て行ってしまったら賃料で補っていたローンも払わなくてはなりません。 こういう場合相手を訴えることは可能でしょうか？ また、訴えられるなら借主がそれを理由に出て行ってしまった場合に備えて何をしておけば良いですか？

父が、平成５年式のアコードEX（E-CB1・1800ccF18Aエンジン・MT車）に乗っています。平成７年に約２８０００ｋｍの中古で購入し、現在８４０００ｋｍくらいです。 ■諸元表 　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/19890913/as489-053.html さて、今までは近距離中心の車でしたが、今春から通勤で往復８０ｋｍを走るようになりました。そこで先日タイミングベルトとウォーターポンプを交換してもらったばかりなのですが、今日の帰宅途中にボンネットから白煙を吹いたそうです。父がボンネットを開けてみたところ、ラジエーターの上部に水漏れの後があったとのことです。また私が見てみると、ラジエーターの一番下に緑色の冷却水がこびりついた痕跡もみつかりました。ただし、今のところ冷却水は減っていませんし、どこから漏れているのかも分からない状態です。 というわけで修理に出すことにしましたが、その前におおよその工賃を知っておきたいと思います。実車をお見せすることはできませんし、あくまでも「おおよその金額」でかまいません。ご存じの方、お教えいただけませんでしょうか。なお、車検も含めた整備は何年も前から地元バス会社の整備工場にお願いしています。それなりに値引きが利いて中古部品も利用してくれますが、ラジエーターにも中古はあるのでしょうか。 最後にもう一点、たとえ近距離であっても、さすがに今のままで乗るのはマズいでしょうか。

何度もすみません、とても困っていることなのですが、バレエは何歳から２０から始めたら遅いですか？？まだバレエに通えるほどのお金が貯まっていないので今から貯めているところです。出来れば多くの人からの情報を待っています。あともう１つ２０歳からバレエを始めて２１歳頃には覚えてますかね？？希望としては２３歳から２４歳頃にはロスかニューヨークでダンスをやって稼いで行きたいと思っています。そのアメリカのダンスクールでは、バレエ、ジャズ、ヒップホップ、を順順にやっていくそうです、授業はポイント式で１日にバレエをやるかジャズかヒップホップのうちの１つを選んでそれを１日間トレーニングするそうです。今からバレエではなく海外に留学してからその学校でバレエをやったほうが良いのでしょうか？？留学期間は１年です、名門ダンススクールらしいですね。やっぱりこの歳からダンスを始めて外国で暮らすと言うのは無理なことなのでしょうか？？諦められません、そのために好きだって車の整備士の夢を辞め、ダンスをやりたいと思いました。自分の中で整備士を超える自分に合った仕事は無いと小さい頃から思っていましたが。それを超える物がダンスでした、これを逃したら自分は一生後悔すると思い、それの第一歩して皆さんに質問してみました。皆さんアドバイスよろしくお願いします。

３ＤＣＡＤを含めたＣＡＤ設備更新を指示されたのですが、少々困っており、質問しています。 ２０００年に前の担当者がＭｉｃｒｏＣＡＤＡＭからの更新で、ＡｕｔｏｄｅｓｋのＡｕｔｏＣＡＤ＋Ｉｎｖｅｎｔｏｒを導入しました。そのときＡｕｔｏＣＡＤの方は図面枠や表題欄、部品等整備したのですが、３ＤＣＡＤのＩｎｖｅｎｔｏｒの方は全く手付かずで図面枠や表題欄の整備なく、単に客先プレゼンテーションのため３ＤＣＡＤモデルを作るだけのものでした。ほとんど使われないのに、ただ買って毎年の更新費用を払い続けていた状態でした。 今回当方に更新指示があり、単にサーバーとクライアント、ソフトの更新だけと思っていたのですが、３ＤＣＡＤとして導入作業が全くないのに気づきました。 そこで、販売会社に相談すると導入支援は何百万円からと言われたのですが、提示された内容が簡単なＡ４枚で、高いのか安いのか、自分でもできるのか、自分ではできないのか、良く理解できません。これでは予算申請しても審議は通らず、通さねば３ＤＣＡＤの真の導入はできないと感じているのです。パーツからアッセンブリへのプロパティの引継ぎや２Ｄ製作図面化など、きちんと計画しないと大変なんだなとだけ感じています。 そこで本やＩｎｔｅｒｎｅｔを調べても、導入作業に対しては良い記事を見つけることができず、どなたか経験者のご意見や良書をご紹介頂けないでしょうか？よろしくお願いいたします。

題名のとおりなのですが、ＺＸ－１０Ｒを購入したいと考えています。 ブライトで調べるとレッドバロンが二件とカワサキショップ、タイヨウというところがあるようです。 レッドバロンのほうは両店舗とも行ったことがあり店員のカオも大体わかります（一軒ではミッションの原付と小型バイクでお世話になっており、もう一軒のほうでは友人が親子でお世話になっているんです） しかし整備力やカスタムにあまり関心がない点や、人事異動で長くは付き合っていけないような気がして、購入に踏み切れません。 そしてカワサキショップとタイヨウですがこちらは両方とも個人のお店なのでぶらりと入店するにも勇気が要りまして。。 カワサキショップにはホームページがありイベントなども行っているようです（半年ほど前にここの主催の試乗会にも参加しました） しかしその際店長と話したのですが、ちょっとタメ口でまたあまり詳しくはないようでした。。しかし「免許がなくても正確な見積もりとかも出せるから店のほうにも遊びにおいでよ」とアットホームな感じで接してくれています。 なのでこちらで購入すべきなのか。。 あるいはタイヨウのほうなのですが、友人が持ち込みで修理をしてもらった際などは特に対応にも不備はなく整備も文句なしのようでしたが、こちらも個人店ですし、私の自宅からも遠いんです（バイクでしたら５０分くらいでしょうか） やはり迷ってしまいます。 もし山梨の方で何かうわさを知っている方がいたら教えていただけないでしょうか？？

集落の区長の行動にかねてから疑問を持っています。 １．交通の路線維持や道路整備、水道整備などの公共事業、それに関する役所への陳情書の署名・捺印などを、内容の説明を一切せずに求めること。 ２．町議選、県議選が近づくと戸別に自分の推す候補者や支持政党のパンフレットを配り、各戸にポスターの貼り出しをお願いして廻る。 ３．役場職員、議員を招き集落ぐるみで接待させる。 １についてはウチをいれて二世帯のみが説明を求め、賛同できる事柄であれば署名なり捺印なりすることにしています。２については印刷物を受け取るのみです。３については周囲の世帯が異論も唱えず参加するので表面上の和を保つためにしぶしぶ手伝う事もあります。どれもが金品のやりとりや実害の無いことなのですが、全てにおいて独裁的で他人の意見、意思は知ろうともしません。本人もこういったやり方について全く疑問を持っていないようですし、全ての人が言うなりに動くせいか（昔からそうだったのか？）質問したり自分の意思を伝えようとするとキョトンとされてしまいます。伝統行事などは心から参加協力していますが、こんな事については皆と歩調を合わせられません。法律的に問題がなくても、今どき常識的にヘンだと思うのは私が変わってるんでしょうかね？

どうも最近ディーラーに対して不信が募って仕方ないのです。 私の場合、普通の整備については知り合いの整備工場に頼むのですが、新車の保証が使える時に限ってディーラーを利用しています。 ディーラーの方も人の子ですから、その気持ちもある程度理解できますから、無意味だったり無茶な要求はしないようにはしています。あくまで相手を立てて接しているつもりです。 「ディーラーは忙しいから」とか「無茶な要求をするお客さんがいるから解かってあげてください」とか耳にするんですが、それにしても私を見下しています。 私も仕事をしていますので当然忙しいですし、そんなことはディーラーの弁護にすぎないとおもうのです。 実例ですが、修理を求めたことに関して、いい加減な説明をしてクレームを引き受けようとしない。ところが、知り合いのディーラーを通して言ってもらったところスンナリ引き受ける。 また、年配のお客さんには丁重に接待してるのに、私のような童顔君には近寄ってもこない。などなどきりがありません。 別に、「私を殿様のように持ち上げてください」などと思いもしませんが、保証をメーカーが約束している以上は、気持ちよくクレームを依頼をしたいものです。 皆さんはどうお思いでしょうか？ 追伸　全てのディーラーがそうだとは思っていません。気を悪くされた方がいらっしゃいましたら、深くお詫びいたします。