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いつも思うのですが、タイヤとか建設機械、農業機械などのゴムクローラーなどのゴム製品を長期保存する場合ゴムが老化してヒビが入るのを防ぐ方法がないかと思ってます。 アーマーオールなどの商品を使用すればいいのですがコストがかかり過ぎます。 たとえば日常使用してる生活用品など、コストのかからない商品があれば教えてください。

現在、２０×１．７５のサイズのタイヤが装着されているのですが、これ以上幅の広いタイヤに履き替えることは可能でしょうか。また、これに伴いチューブの変更も必要でしょうか。何分素人なのですみませんがよろしくお願いします。「あまり実用性より見た目重視なので・・・」

　Ｈ１０年式トヨタアルテッツァＡＳ２００に乗っています。タイヤはダンロップのルマンＬＭ７０２のサイズ２０５／５５／１７を５年くらい履いておりまして、１ヶ月ほど前にアライメント測定のためにショップを訪れました。その際に店員さんから 「タイヤが結構磨り減っていて危険ですので新品のタイヤを購入してから調整なさってはいかがですか？」 と提案していただいたのですが、予算の兼ね合いもありその古いタイヤのまま測定を行い、その結果若干狂っていましたので、調整も行いました。 　その後やはり危険であると判断し、本日同ショップにて同じサイズのトーヨーＴ１Ｒに交換を行い、バランスもとってもらって帰途に着いたのですが、ハンドルが若干右に傾いた状態でまっすぐ走るためショップに戻り状況を伝えたところ、 「おそらくアライメントが狂っているために調整が必要です。」 と説明を受けました。 　同サイズへのタイヤ交換だけで再度アライメント調整は必要なのでしょうかか？私のイメージでは車高を落とした場合や、インチアップをした場合、縁石にヒットした場合は必要なのかな…とは思うのですが…（もちろんこの１ヶ月の間にそのような事実はありません） 　タイヤ交換でもアライメント調整が必要と分かっていたら、最初に訪れたときに新品のタイヤに交換した後に調整をしてもらえば良かったと今すごく後悔しています。 　長文になりましたが、ご教授のほどよろしくお願いします。

ノーティＤＡＸの純正ホイールに明らかにノーマルのタイヤより外径が小さいタイヤを履かせました。そこで質問です。この場合スピードメーターの表示はまったく合わないですよね？ こういう場合はメーターのほうで調整とか出来るのでしょうか？ ないかいい方法はないでしょうか？よろしくお願いいたします。

９５年式のインスパイア（２５Ｓ）です。 規定のタイヤサイズは２０５・６０・１５です。 さて、 この車に１９５・６０・１５を付けることに何か問題はありますか？ タイヤ幅が１センチ狭くなるだけ・・・ということで、車的にはなんら問題ないものなのかどうか、教えていただきたく質問しました。 ちなみにスタッドレスタイヤです。 もし問題無いのなら、この車に付けられるタイヤサイズとしては、ほかにどのようなサイズがありますか？ 激しいインチアップとかの話ではなくて、 普通に乗る乗用車としてのレベルでの話をお願いします。

ルイガノBARTで13kmの通勤を始めて約1ヶ月ですが、タイヤのロードノイズと重さに悩んでいます。 タイヤは「MAXXIS LARSEN TT 26x2.0"」です。一応、舗装路ですが小砂利やドブ板が多く整った道路はそう多くありません。 MTBを選択したことはとても気に入っているのですが、もう少し速く、軽快に走りたいのです。なにかおすすめのタイヤを教えてください。 また、タイヤを購入する際、ホイールごと交換したいのですが、合わせてホイールについても教えていただければ有り難いです。 宜しくお願いします。

K12マーチに乗っています。タイヤサイズを175/60/15→185/55/15にするためマーチ12SRの純正タイヤ空気圧を教えてください。 当方マーチは12SRではないため185サイズの空気圧が取説を見ても書いてありません・・・ よろしくお願いします。

DR-Z400SMに乗り出して7000キロ。予想以上にタイヤの交換スパンが早くて気がつくと、いつも銘柄が前後バラバラです（笑）。バイクの用途は300キロ程度のツーリングオンリーで、信号のないワインディングをモタード仲間とハイペースで、かっ飛んでます。現在リアはBT016でフロントはD253です。リアタイヤは比較的ロングライフで、そこそこグリップしてくれたら、それで満足してます。フロントタイヤの選択に毎回悩みます。ドリフト走行はしません。モタード車はフロントタイヤが肝？・・のような気がします。ミドルクラス専用のD253、BT090にするか、BT003st、POWER ONE.stあたりを空気圧下げて履かせるか、悩みます。レース用タイヤは、上記レベルの走りですと、適正温度まで上げれますかね？ちなみに、フロントフォーク突き出しはノーマル位置＋10ミリです。フロント：圧側＝最弱、伸側＝半分くらい、リア：圧伸共に、結構強めてます。安心感のある適性なハイグリップタイヤをアドバイスして下さい。D253のマッタリ感が気に入りません。

どうも閲覧有難う御座います。 さっそくですが、自分はビアンキのルポ２００９モデルに乗っているのですが、最近タイヤを少し細くしたいと思っています。 今３２Ｃで、２８Ｃにしたいと思うのですがルポのホイールは２８Ｃでも問題ないのか分からず質問をさして頂きました。 あと現在のチューブのままいけるのかも教えていただければ幸いです。 タイヤのメーカーによっては着かないものもあるのでしょうか？ 購入してから３ヶ月ほどで５００キロほどは走ったと思います。 最後になりますが、今回お聞きしたいのはホイールはそのままでタイヤを細くできるのか、チューブは現在のものを再利用できるか、タイヤはどのメーカーでもいいのか、質問が多くなりましたがどうかお時間のある方はアドバイスをよろしくお願いします。

世界各国で、車やバイクに乗られてる方は数え切れないくらいいらっしゃると思います。 すると当然、その車やバイクのタイヤは日々磨り減っていますよね？一台では些細な量でも、全世界では莫大な量のすり減りがあると思います。その塗り減ったタイヤはどこに行ってるのでしょうか？ くだらない質問ですみません。何かご存知の方は教えてください。

アパートなのですが、床がクッションフロアです。 タイヤを置くと床に跡がつくので辞めて下さいといわれました。 レジャーシートやダンボールを敷いても跡がつくといわれました。 ベランダは狭くて置けません。 部屋に置くしかないのですが、何か跡がつかないいい方法などありませんでしょうか？ アドバイス宜敷くお願いします。

平成12年式EK3シビックフェリオに乗っています。使用している205/45R16タイヤが扁平タイヤと言うこともあり、ゴツゴツした乗り心地でそろそろ辛くなってまいりました…ただ、ホイールを新調する余裕がありませんので、現在のホイールサイズ（7J、16インチ、オフセット＋48）をキープしつつ、どの様なタイヤサイズに変えれば乗り心地を改善出来るのでしょうか？よきアドバイスお願いいたします。追伸、205/50R16タイヤではフェンダー内部にぶつかってしまい使用出来ませんでした…

DR-Z400SMに乗ってます。次期リアタイヤの選択に悩んでます。リム幅＝4.5です。現在、B社製150/60-17サイズを履いてます。150サイズなのに、実寸値＝161で、きっちり端まで使えてます。次期候補はM社製160/60-17で、160サイズで実寸値161です。前者、後者とタイヤサイズは違うけど、実寸値は同じです。・・・と言うことは、160サイズを履かせても問題ないと言うことでしょうか？

子供の自転車の後輪の溝が磨り減っていたので、 近くにあった自転車店に行き、タイヤを見せたところ、 店の奥から何本かタイヤを持ってきました。見たところ、 新品でもなさそう（カバーから出した様子もなく、使用感がある） でしたが、自転車の事は全然分からないので、黙っていました。 その中から合うタイヤを探し出して後輪に取り付け、 出来上がりと言われ、3500円支払いました。 タイヤ自体は前回より溝も深くていいんですが、主人に 「古タイヤに交換されて何が3500円だ！返金してもらえ！」 と怒られました。 また、タイヤ交換してから、なぜか空気が抜けてパンク状態になってしまい、 その件でまたその自転車店に行ったら「これは空気入れのバルブが ゆるくなっているせいで、自転車が悪い。もう１つビス？ をつけとくから、また抜けたら来て」と言われました。 でもまた家に戻ると空気が抜けています。 その件でも主人が怒っております。 こちらもパンク状態の自転車を車に乗せて何度も行くのも大変ですし、 タイヤ交換するまでは空気抜けなどありませんでした。 これはこの自転車店が悪いのでしょうか？ また、こちらの指定も聞かずに古タイヤに交換することはあり得ますか？ その値段が3500円というのは常識ですか？ 主人の言うとおり、返金の対象になるのでしょうか？ すみませんがよろしくお願いします。

パッソの新車を購入することになりました。 標準のタイヤが13インチと14インチがあるのですが、 購入するグレードは13インチのタイヤになっています。 １５５/８０R１３です。 雪国なのでスタットレスも購入するのですが、 14インチのほうが安心感がありそうで、スタットレスを14インチにしようか迷っています。 サイズは１７５/６５R１４になります。 また冬も13インチにした場合は、 夏タイヤにアルミ、冬タイヤにスチールホイルと組み替えることもできるので その点も迷う点でありますが、冬の安全性を第一に考えたいとは思います。 皆様のアドバイスを頂ければと思いました。 よろしくおねがいいたします。

7.5Ｊオフセット+38の18インチホイールを買ったのですがタイヤに迷っています。（215/40） 高いやつだと１本30000～40000もするので外国製のメーカーにしようと考えています（新品で） ナンカン１本7000程度 フェデラル１本10000程度 などを考えていますがどうでしょうか？ ちょっと無理をしてグッドイヤーレブスペック1本14000程度などの方がいいかな？とも思っています なお一般道路と高速道路を走るだけなので、レースやドリフトなどの走行はしません。

ロードに乗ってそれ程経っていないのですが　気づいた事「石が良く跳ねる事」。 ガードレールや店のウインドウなどにパチンと良く跳ねますが、今日は渋滞中の車列の脇を通っていた時に石が飛んで　停止中の車のボディーにパチンと当たった音がしました。「あっ当たった」と瞬時に思いましたが　振り返る事無くそのままです、家に帰ってからちょっと罪悪感に見舞われているところです。 最近の車の塗装も丈夫なので目立つようなキズが出来ないとは思いますし、車も石を飛ばしますし　石が飛んだことで賠償請求などしていたらキリが無いとも思うのですが　タチの悪い人ならばトラブルに遭う可能性もあると思います。 それで皆さんの中で　実際にそういった事で　揉めたとか　話をしたとか　またそんな場合の対処法など教えて下さい。

前後、タイヤの幅が違うんですけど、前のタイヤ幅が大きくなって、後ろのタイヤ幅が小さくなっても問題ありませんか？ オフセットはギリギリでタイヤは、はみ出ないくらいになりますが、走行に問題とかでますか？ 例…205と215のタイヤです

自動車のタイヤの側面が膨れています。こすってしまい パンクはしていませんが膨れています。山は５分以上有り、１本だけ交換も考えました。４本変えるのも出費がかさみますし困っています。タイヤ側面の修理は難しいと聞いておりますが 何か良い方法はありますか？

この度１８インチのホイールを購入しました。 当然タイヤも１８インチの物が必要になるのですが、 それなりに良いタイヤを新品で買うとなると４本で７～８万はかかってしまいます。 しかし、同様のタイヤを中古で９分山くらいの物であれば４本で４万くらいと新品の半額ほどで買えてしまいます。 当然、別の車種からの移植となるので、前の車のクセのようなものがタイヤにあったりしたら、車自体にあまりよくないのかと思ってしまいます。 ですが、ボロボロのタイヤを買うわけではないので新品を買うより利口かな？とも思っているのですが認識が甘いでしょうか？ 中古（９分山程度）タイヤを買うのは利口な行為なのか、愚かな行為なのか教えてください。