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３２歳男です。モテルための車の買い替えを考えています。 以下の３つの車で悩んでいるのですが 詳しい方アドバイスいただけますでしょうか。 個人的には走行距離は５万以下にしようと思っていたのですが 買うときに５万km～８万kmでも売る時に１０万kmを超えたら あんまり変わらなくなるのではともおもいます、その辺の 考え方もお教えいただけると大変助かります。 ストリーム（１）　色：ブラックパール ２００８年式、走行距離５．4万km、グレード G スタイリッシュパッケージ、純正ナビ http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1891708034/index.html?TRCD=200002 ストリーム（２）　色：ブラックパール ２００６年式、走行距離６．８万km、グレード ＲＸＺ、純正ナビ http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1958375548/index.html?TRCD=200002 デュアリス　色：ブラック ２００８年式、走行距離５．０万km、社外ナビ http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2018458740/index.html?TRCD=200002 お忙しいところスイマセンが、宜しくお願い致します。

亡父が残したダイハツアトレーワゴンが誰も乗る人がいないまま置いてあります。 このまま放っておくのは忍びないので、手を入れて乗るか、廃車にするか迷っています。 年式はＨ14年、走行距離は13万K程度、乗らなくなって一年弱です。タイヤは比較的新しいです。 運転席と助手席にエアバックは付いていますが、ＡＢＳは付いていません。 子どもが車を持っていないので、整備をプロに依頼して譲れば重宝しそうですが・・・。 形見だと思って乗り潰す場合、国産車（軽自動車）の寿命はどれくらいでしょうか。 安全性に問題はないでしょうか。想い出の品をすべて残しておくわけにもいかないので、 処分することも視野に入れてはいます。ご意見をお聞かせください。

先日タイヤ交換をした時に、タイヤショップが、無料点検しました。 画像のように、すぐにでもバッテリーを交換した方が良いと言われました。 積載しているバッテリーは、44B19で、購入後、約3年。1回バッテリー上がり有り。（エンジンを掛けずに、DVD観賞の為） ほぼ毎日10キロ単位では、運転しています。 車を24時間以上動かさない状態での電圧が12.4V。 始動後の電圧が、13.9Vです。すぐに交換が必要な数値には思えません。 電圧もバッテリーの状態の目安になると思うのですが、この結果を見て、識者の方はどう思うのでしょうか？

２５歳男性会社員です。 現在付き合って約３ヶ月になります。 彼女は６歳年上で私は真剣に将来を見据えた付き合いを考えております。 付き合って２ヶ月くらいまでは週に２～３回は会っていましたが、 ここのところ２週間くらいは私の仕事での都合と彼女の予定が合わず 一日にメール１～２通もしくは電話約５から１０分間くらいのやりとりのみで会えない日が続いていました。 その間、私は本当はものすごく会いたい気持ちがあったのですが 好きアピールのやり過ぎで飽きられたり面倒がられるのを恐れ、 そのような言葉は最低限に抑え胸にしまっていました。 今思えばそれが裏目に出たのかもしれません。 しかし昨日になんとか仕事を終わらせ彼女に仕事が終わったあと会いたいとメールをしたところ、「色々話したいこともある」と返信。 別れ話になるかもしれないと少し覚悟を決めて会いに行きました…。 実際に話したところ、はっきり別れを告げられたわけではなく、 (1)年の差があり将来的に不安 (2)気持ちがよく分からなくなってしまった（会えない２週間の中で） (3)本当は私（彼女）から一方的に話をするのではなく話し合いがしたかった (4)私の実家暮らしが気になる 要約になりますが以上のようなことを話してもらい、 結果的には今週の土曜日まで考えたいとの事。 はっきりは言わなかったものの、会えない寂しさなどが原因だと感じました。 私はこの状況であまり細かい事をグズグズ言ったり別れたくないという事を 強く言うのは逆効果だと考え最低限に抑え 『俺は別れたくないよ、二人の今後の事も考えながらまた仲良くしたい』とだけ告げまた会って話そうという事で終わりました。 女性の『距離を置きたい』や『少し考える時間が欲しい』という発言は 修復不可能な状態に近いという事は私の中で十分に理解しているつもりですが、 彼女を愛していてこの先も二人で特別な時間を過ごしたいと考えいる分正直なところどうにかしたいと思っております。 昨日遅くまで付き合わせてしまったので 今朝メールで軽い謝罪と仕事頑張ってねと伝えすぐに返信はありました。 しかし、このような状況なので今は私からの連絡さけたほうがよろしいのでしょうか。 あまりマメに連絡しなかった事も原因なので同じ事を繰り返さないためにも現状での連絡頻度もどうすれば良いのかわかりません。 具体的なアドバイス、解決策をご教授頂けたら幸いです。

初めまして。 20歳今年新社会人の者です。 現在、中古のrx-8の購入を考えています。 そこで質問なのですがrx-8の維持には月・年間 いくらかかるものなのでしょうか？ 購入後は週末しか乗る事はありません。 手取りは現在12万で10月からは14万になります。 宜しくお願い致します。

XPユーザーです。 マイクロソフトがサポートを終了すると、ウィルス感染の危険性が拡大するので買い替えが必要、という話を良く目にします。 また、XPを使い続けるのは社会的に迷惑が掛かるという意見もあるようです。 理屈としてはよくわかりますし、とりあえず買い替えしかないかな、という考えに傾いています。 ただ、わたしのような素人にとって非常に不思議なのは、そのように社会的に迷惑がかかる最大の原因は、XPを使い続けるユーザーというより、むしろ、マイクロソフトがサポートをやめること自体にあるのではないだろうか、ということです。 （基本的、あるいは最低限の）ウィルス対策はPC販売者の義務だと思うのですが、それを放棄しておいて、社長がCMで、PCを買い換えるなり、OSを替えるなりするよう宣伝しているのは非常に奇異な印象を受けます。 サポート終了に関して、マイクロソフトが全く罪悪感を持たず、当然のことのように振舞っているのが理解できません。 サポートを終了するということは、XPを不良品として自ら位置づけたことになるわけですから、車のようにリコールでもしてもらいたいものです。 少なくとも、上位OSへの購入に関して何らかの（むろん、金銭的）補助をすべきでしょう。 わたしの考え方はおかしいでしょうか。

国産オートバイのビンテージ物を探しているんですが、中でも世界GPクラスで優勝したような機種って何でしょうか？その中で、購入出来るものというのはあるんでしょうか？ 調べた中では、HONDA CB750 K0 (750cc)、HONDA RC181 (500cc)、HONDA RC171& RC172 (350cc)、HONDA RC162 (250cc),、HONDA RC145 & RC146 (125cc) 、YAMAHA RD56 (250cc)なんかだと思うんですが。 ただ、オートバイについてはまったくの素人でして、世界GPと言っても、Moto GPとかマン島TTというレースしか知りません。上に上げたオートバイ機種も1960年代前半にMoto GPで優勝したものを検索したてみただけで、当時一般で販売されてた機種かどうかも知らないという程度の知識です。 私の友人（オーストラリア人）が、「1960年代に日本で活躍した名車と言われるオートバイを買いたいので調べてくれないか？」と言われ、現在調べているんですが、私も無知なので要領を得ません。 HONDA CB750 K0などは200万円くらいで売っているのを見かけたのですが、大体こういう金額なのかも見当が付きません。 さしあたって、1960年代に世界GPで活躍した日本のオートバイをお教え頂けますか？それをどうやって買えるのかは、また別途質問を立てたいと思います。 私も現在、オーストラリア在住なので、日本の雑誌で調べたりするという事が出来ない環境です。どうぞよろしくお願い致します。

エネオスでタイヤ交換する場合、事前にお店の人に空気圧を見て欲しいと言わなくても、やってくれますか？

ランクルプラド平成２２年式黒を野ざらし駐車場にいつもおいてます。コーティングなどは一切やっておらず、手洗い洗車を月に二回～三回するのみです。 今のところ細かい洗車傷しかなくたいした色あせ等見受けられませんが、この先１０年くらいは乗りたいと思っているのですが、このままの保管状況で１０年大丈夫でしょうか？また、この先１０年さ以上ボディを長持ちさせるために何か必要なことはありますでしょうか？ 車のことは素人なもので宜しくお願い致します。

よく一軒家で屋根のない車庫を見かけます。 余計な御世話だと思いますが、 良い車がもったいないなあと思うのです。 きれいなままだと愛着もわいて、長く乗ることができると思いますが。 野ざらしでも平気って感覚は、マニアでもないと普通だったりするのでしょうか。

10年近く前に、知人の紹介で、高額(100万円程度)の機械を買いました。20年は大丈夫、と言われて買ったのですが、最近調子が悪く、修理を頼みました。 ところが、軸受けへの定期的な注油をしていなかった、との事で軸受け交換を言われ、結構な見積金額を言われました。確かに注油は聞いた様に思うのですが、注油していません。また軸受け交換はしていません。 実際に注油しようとすると、幾つかのネジを外さねばなりません。そして注油後再度ネジ締めが必要です。ネジ締めは一定の力（トルクと言う）で行う、とか色々難しい事があり、素人ではとても出来る内容ではありません。この作業手順の説明は受けていません。資料もありません。技術者なら当然解る事、と先方は言います。 今後も同じ事が起こりかねないので、使うのを止めようと思い、まだ予定の半分の期間しか使っていないのだから、買った半額で引き取って欲しい、と言いましたが、あっさり断られました。 友人（紹介した人ではない）は、相手は大事な事を言わないで売ったのだから、騙し（詐欺）だ。買った値段で買い戻して貰え、と言います。 買うとき、「機械の寿命に影響する保守作業（これは技術的な素養がなければ出来ない作業で、私にはとても無理）」の説明を受けていたらたぶん買っていないでしょう。不動産では重要事項告知を受け、書類にサインしますが、何もしないこの売り方は法的に問題ないのでしょうか。 このまま泣き寝入りも悔しいし、断る態度も横柄だったので、何か出来ないか教えて下さい。 宜しくお願いします。

最近妻のクルマをBMWにしました。 正直これまでの私はと言うと国産車至上主義とまではいきませんが、「ワーゲン？高い金出してあえて“大衆車”に乗りたいとか意味不明。ベンツ？BMW？その価値を分かってて乗ってる奴が一体どれだけいるんだよ？」って感じでした。 で、そんななかでミーハー日本代表の妻がBMWを買い、そうなると当然の流れで私も乗ることになるのですが、なるほど納得の乗り心地です。別に国産車がダメと言うわけではありませんが、とにかく安定してる感じが凄いです。あと単純にカッコいい。 というわけで私も欧州車に興味を持ち出し、次に買い換えるクルマに「欧州車もアリかな…」などと考えてしまっています。妻に比べたらまだまだですが、私もミーハー県代表レベルくらいにはなってるのではないかと…。 しかし現在の私はと言うと、街を走ってる輸入車を見ても「メーカーは分かる、けどモデル名までは分からない」ってレベルの無知っぷりなのでまだまだ分からないことが多すぎる状態。 ・2000cc以下のMT車 ・高速道路より街乗りが多い ・個性的で面白そうなクルマ 大体こんな条件で探していたのですが、フィアット500はMT車が極端に少ない。アルファ147・プジョー206あたりは台数はそこそこだけど個人的にどうも顔が好きになれない。申し訳ないけどこればっかりは好みなので仕方ない。BMWのMT…Mスポ高すぎぃ！ベンツも同じく。 ※あ、ちなみに予算は大体ですが150万円前後の中古車を考えてます。 そんな時にここで教えて頂いたのがルノーのトゥインゴ。 「ルノー？ってどこの会社？…あぁフランスか。あ～、このロゴたまに見かけるなぁ。で、そのトゥインゴのMT車ってのは……ゴ、ゴルディーニ ルノー スポール？名前長いな。で、外観は……え？は？派手すぎでしょ」ってのが第一印象でした。 ブルーメタリックに白のラインって日本の量産車ではまず考えられません。（と言っても最近の軽自動車はわりとカラバリ多いみたいですけどね） とにかくさすがにこれはやりすぎだろって感じたのですが、他の色々な輸入車を見てるうちにせっかく個性的なので探してたんだからいっそこれくらいのでもいいのかなとか思えるようになってきました、完全な麻痺状態です。 さて、そこで気になるのがこのトゥインゴ、及びそれを作っているルノー社は実際に詳しい方から見てどういうクルマ、そして会社なのか。 そしてこのクルマを見る限り、多分あっち(フランス)では大衆車的位置づけじゃないかと思うのですが、それならそれなりにメンテや維持も難しくないのか。 ただフィアット500のMT車ほどではないにせよ、このトゥインゴの中古車も大手中古車情報サイトを見る限りではそう多くはありません。そうなってくるとワーゲンやBMW、Audiのようにネットショップに溢れてるパーツのOEM品などは手に入りにくいのではないか。 あとこのモデルになると左ハンドルのMTと、ここ日本においてはやや特殊な形になりますが、結局これって慣れの問題で気にする必要はないのでしょうか？ と、他にも気になることがなくはないですが、とりあえず大きな疑問は上記の通りです。 長々と駄文を書き、しかも無知故におかしな箇所があるかもしれませんが、是非ともご教授よろしくお願い致します。

ローバーミニが欲しいんですが、ミニはとにかくパーツが安くて豊富だしそうそう壊れる車ではないから安く乗れると言う人もいれば、パーツがなければイギリスから取り寄せで高くなるし、そもそも部品の持ちも国産よりはるかに悪いと言う人もいます。 どっちが正しいのでしょうか？

http://item.rakuten.co.jp/fenix2005/10000001/ 掃除がすごく嫌いです。 デモやらなければなりません。 なのでやる時には、ちゃんとしておこうと思いますが 困るのが水回り。 お風呂、洗面所、キッチンなどいろいろ汚れが目立ち初めて・・・いやーーーー！ ってなるので、引っ越しするときには 最初に、フッ素コートしたらいいんじゃないのかな？と思いました。 フッ素コートをしようと製品を探していたら 車のコーティング剤が強いらしいと知りました。 私は車を持ってないのでわからないのですが 使えそうですか？

VTR２５０の中古を買って１年程になります。 盗難保険の更新が来ました。 継続に必要な物は、（盗難防止装置、盗難防止装置のキー３個、盗難保険申込書控え、盗難保険加入内容変更依頼書控え、（変えた場合）＆装置のメンテナンス料金５２５０円。）と書いてありました。カスタムパーツも保険の体調になるみたいですが、 盗難保険の更新に際して、１、又お金がかかり、そして、２、メンテナンス費用がかかり、そして、３、一年点検がかかります。そして、４、更に任意保険の更新ですね。 これは、仕方がない出費なのでしょうか？ちなみに、つい先日、パーツ交換と言われて１８０００円ほどかかりました。バイクって言うのは、こういったお金を惜しまないで出さないと乗れないものでしょうか？ちなみに、任意保険が年間７３０００円かかったので、今度は見直してちょっと、金額は下げるつもりです。 バイクに乗っている方は皆、このように、お金（任意は仕方ないとしても、メンテナンス等、他色々とお金がかかるのは仕方のない事なのでしょうか？ 何か抑えるコツなどはあるんでしょうか？ （夫のバイクの事でお金がかかるので、困ってる妻より）

こんばんは、よろしくお願いします。 仮名ですが、キスケと名乗らせていただきます。 えっと、普通自動二輪の免許を取得して2年目の初心者 ライダーです。 最初のバイクに、原付二種のヤマハ YZF-R125の中古車を 購入して乗っています。ちなみに、今年で二年目になります。 免許を取ってからの憧れに、四気筒があります。 経済的な面や維持費の関係で、車検のあるバイクには乗れません。 今乗っているバイクは、とてもいいバイクです。 原付以来初めてのバイクで、安全に楽しく乗らせていただいています。 とりあえず、警察の方にお世話にならない事や、事故、けがなどなどを しない事をもっとうにのんびり自分のペースで走っています。 中古で買ったバイクですが、今のところ故障などなく、格別に お金のいる事もなく楽しませていただいています。 さて、冒頭で書きました、四気筒へのあこがれから、250ｃｃで カワサキ バリオス２かホンダ ホーネット250に近い将来乗り換えたいと 思う気持ちが多々あり、ネットを検索して情報を集めています。 ですが、生産を開始して、生産終了、そしてそれからもある程度の 年数もたっています。 やはり、単気筒と違い維持費がかかることと、バイクの個体によっては 当たり外れがかなりある事などなど書かれており、乗りたい半面 それなりの予算は組もうと思ってはおりますが、もしはずれを引いたらと 思うと、ゾッとしません。 みなさんは、どう思われますか？ ネットなどでは、単気筒と比べ維持費の問題や、当たり外れなど 書かれており、多少ですが心配しております。 当然ですが、維持費が居るのが居るなら乗らなければいいと思われるでしょうが そのようなご意見は無しにして、皆様の思われる事をコメントいただければと 思います。ちなみに予算としては、バイクのみで、３５万円位の予算を 組もうと思っております。 宜しければ、何かご意見をお聞かせください。 よろしくお願いします。

クロスバイク初心者です。 FUJI PALETTEかGIANT AIR購入を迷っています。 乗った事のある方、乗り心地など教えてください。 FUJI PALETTE　 http://www.fujibikes.jp/2013/products/palette/ GIANT AIR　 http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000062 当方、身長150cmと低く、股下も短いほうです。 予算が6万円以内。比較的細身なフレーム。女性にも乗りやすそうなものを探し、 FUJI PALETTE(381)かGIANT AIR(XXS370)だとデザインも好みで乗れそうな印象を持ちました。 用途としては街乗り(通勤片道3km)、たまに20km～50kmサイクリングを楽しみたいと考えています。今は何も分かりませんが、ゆくゆくはメンテナンスやカスタマイズにも興味があります。今回は両機体ともフラットなので、憧れだったドロップハンドル(友人から譲ってもらいました)に付け替えたいと思っています。 ショップの方に試乗をお願いした所「小さいサイズは店頭には置きにくく、購入前提でないと取り寄せができない」とのことで、試乗できない以上 確実に乗れそうな　GIANT AIR(370) を選んだ方がよいのか、150cmでもFUJI PALETTE(381)は問題ないのか、迷っています。 ご意見いただけたら嬉しいです。 よろしくお願いします。

セカンド・カーとして、出来るだけ価格が安く、普通に走行可能で、欠陥の無い自動車を購入したいと思っています。 具体的には、初年度登録から10年以上、通算走行距離10万Km以上で、車輌本体価格5万円～15万円程のものを探しています。 そこで、次の2点につきまして、質問をさせて頂きます。クルマに詳しい方、または、そんなには詳しく無い`一般の`ドライバーさん等の御回答をお待ち申し上げております。 Q1)上記の条件の車は、外装(ボディー)のキズ等は兎も角、何らかの欠陥は有るものでしょうか。例えば、エンジン、タイミング・ベルト等に。 Q2)カービュー(CARVIEW)のサイトで購入したいと考えております。理由は、写真掲載が多く、走行テスト等の結果や、車輌に関する説明が詳細に記載されているからです。カービューの評判をお聞かせ頂けませんでしょうか。 宜しくお願い致します。

なるべく安めの「速い車」教えて下さい。 （予算は最大でも込み１００万くらい迄で、主に仕事用で高速道路を毎日走ります。平均走行１２０ｋｍ/1日）

以前にも、この件で質問をさせて頂きましたが、 トントンかどうかと言うご意見が多く一度は、このままでと思っていましたが状況が変わりました。 現在別居して、婚費で生活しています。 婚費はカツカツで貯金を崩してしまう事もあります。 来月から、友人が開業するのでそこで、仕事を始まますが、月どれくらいになるかがまだ不明です。 有資格なので待遇はいいのです。 一応別居を続けることになっています。（相手が希望している） 私はアイシス（今年初回車検10月、これは最初に費用はパックで払い済） グレードは下から2番目の特別仕様車白です。（地デジワンセグ、バックカメラ付き） 走行距離45000キロ。 ドアとバンパーに小さな傷あり（未修理） トントンか損をすると以前ご意見を頂きました。 私も、240万で買った物を80万そこそこで売って、そこに新車費用を足して（60～70万）買うのは 勿体ないのかと考えました。 しかし、生活は以前と違います。 毎月や数年ごとに掛かる金額が少しでも安い方がいいのであれば、勿体ないと言ってる場合ではないと思ったり。 軽は新車でスライドドア、ナビ付（150万～160万）位のグレードの物が欲しいと思ってます。 お金があるなら買えば？と言う方もいるかもしれませんんが、実際どうするのが最良の選択かわかりません。 買いかえれば10年は乗り潰すつもりですが、軽ってそんなに乗れるのかもわからず… 良かったら、アドバイスをお願いします。