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ネットニュースを見ていて思ったのですが、昔スズキのGS400にギアポジションが表示される様になったのですが、その後見かけません。 たまたま見てないだけかも知れませんけど。 これが無くなった(と思っているので)理由はなんでしょうか。 私はとても便利だなーと思ったモノで。

新世代ミニの記事を読んだら、タイミングチェーンが ウィークポイントだそうな。普通タイミングチェーンって 車体の寿命と同等だと認識していましたけど。 それだとベルトと一緒じゃないか。やっぱり輸入車は 国産車に劣りますか。

フォルクスワーゲンなのですが代理店がトヨタなので車検代もトヨタと変わらないですか？ ベンツやBMWはすごく高かったので(経験あり)...。

平成14年式のステップワゴンの乗り心地が最近(半年前)悪くなってきたのがとても気になるのですが タイヤが原因なのかサスペンションが原因なのか分かりません。 タイヤは2014年製造のスタッドレスタイヤです。 症状としては、道路の不整な部分で突き上げ感があり跳ねる感じです。 初めは空気圧が高くて跳ねるのかな？と思っていたのですが空気圧を低くしても(2.2から1.8)症状が変わりませんでした。 タイヤが古くなるとこの様な症状が出ますか？ 以上宜しくお願い致します。

積分の概念が必要なのかなと思いますが、考え方のヒントを教えてください。

地方在住です。 転職した結果、勤務先がかなり遠くなりました(自動車通勤で約30km)。が、田舎道なので、通勤時間は実質30分を切るくらいです。 これを機会に、頑丈でずっと使える通勤車に買いかえようと考えています。(現在の通勤者は中古で手に入れた三菱ミニカ(MT、走行60,000km)です。) 多少大きくてお金がかかっても、ディーゼル車がいいのかなあとも思っています。 おすすめの車について教えて下さい。

北海道で、冬の間、「自動車専用道路」でのAT車の運転について質問致します。（高速道路ではなく、自動車専用道路です。） 自動車専用道路道路をAT車で、約60kmで「D」レンジで走行していて、急な下り坂の手前で（滑るのが怖いので）「２」にシフトダウンするのは、危険なのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

MT車の運転についての質問です。 緩やかな長い上り坂を「中古の」軽自動車 MT車で5速・時速70kmで走行していたところ、アクセルを何度かふかしても時速50kmしか出なくなりました。 こういう場合はどうしたらいいのでしょうか？ ①４速に変える。 ②５速のまま ③その他 宜しくお願い申し上げます。

ブレーキフルード、オイルが本当に好感されたかどうか確認する方法ありますか。 異常な質問であるのは重々承知です。 国産車メーカーのディーラーに車検に出したのですが、ディーラーに受け取りに行ってみてブレーキフルード、オイルの交換は納品書に記載はなく、車検整備記録の写しにもオイル、フィルター、ブレーキフルードはチェックだけで交換になっていませんでした。 聞いたところ「調べたらやってある」との事で納品書を追加発行して代金の請求されたのでオイル／フィルターとブレーキフルードの交換代金を追加で支払いました。 しかし常識的にこういうことがあるのか腑に落ちません。ブレーキフルード、オイルだけなら信用できなければ金額的にも悩むよりもう一回換えたほうが早いですが、こういう事だと他の点検整備もどこまでやったのか信用できません。 ちなに今回は車検有効期限まで45日以内という事で指定車検整備工場で行っています。

トヨタは大きいですよ。傘下の部品メーカーや 自動車会社も含めると強大です。 しかし逆に言うと、もしも時代が急速に電動化すると 一気に身動きできなくなります。確かに現状電気自動車は 航続距離の問題がありますが、今の日本だって軽で なんとかなるわけです。駅まで軽で行って、新幹線や バスに乗ればいいわけです。そう考えると、スズキなんかは サムスン製の電池を載っけて、安く電気自動車を作れば いいんでしょうが。トヨタグループはやばくないですか。 https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/57970

16年前の二代目プリウスがまだピンピンしてるという 話を聞きました。確かに初代プリウスだってたまに見かけます。 昔は10年10万キロと言ったもんですが、20年20万キロも 夢じゃないですか。樹脂類の硬化が気になります https://www.kobac.co.jp/20years.html

WRX S4　直噴ターボ”DIT　 CVT WRX STI ツインスクロールターボ 　6速MT の違いは理解しました。 単に、オートマ、マニュアルだけの違いでしょうか？ 元々のプラットフォーム車って何ですか？ （LEGACY？　Levoge？　WRX専用？） よろしくお願いします^^

駐停車するときは、燃料の節約や環境のためにエンジンを切る。という問題文初めて見たんですけど。駐停車するときって燃料の節約や環境のためにエンジンを切るんですか？

すごいですね。東京モーターショーの来場者数が 倍増したそうです。まさにV字回復。銭ゲバゴーンなんか 居なくても、日本人だけで十分なんとかなります。 自動車産業は永遠に不滅ですか。肝心の車が売れるかどうかという 話になると思いますが。 https://www.tokyo-motorshow.com/press_release/20191105.html

何年ほど乗ってますか？ 私は7年目です 軽自動車ミライースですけど…

上記車種の購入で悩んでいます。 (1)街中のストップアンドゴーや、狭い路地でのUターン等、キビキビした走りと (2)高速走行の2つを新車で80～100万の予算で両立したいと考えています。 ホンダのDCTは乗ったことがないのですが、(1)では威力を発揮しそうです。 ただパワーが５４馬力というのが気になります。SV650は、軽量な車体と 比較的高出力ですので、ウィンドスクリーンをつければ上記(1)、(2)が可能かと 思っています。どちらがどのように良いのかアドバイスがほしいです。 また、他にこの予算で適当な車種があればご紹介もお願いします。

タイミングベルトの交換で思案しています。 ホンダストリームの平成１３年車に乗っています。 現在距離数は、100,100キロで、来年（令和２年）５月が車検となってます。 年間の距離数は、5,000キロ程度なので、タイミングベルトの交換をせず、もう１～２年何とか乗りたいと思っています。 一般的には非常にリスクを伴うように言われていますが、実際のところどうなのでしょうか。現実的な対処をアドバイスいただければありがたいです。

バイクから加速時に異音がします。 自分はホーネット250に乗っていて、走行距離は25000キロほどです。 スロットルを回した時にシートの下あたりからガリガリと異音がします。アイドリング時や空ぶかし、クラッチを切った時、スロットルを戻した状態での走行時には異音はしません。 かなり不安なのですが、忙しくてバイク屋に行く時間がなかなか取れません… 予測でもいいのでなにが起きているのか教えてください。よろしくお願いします。

あなたが好きな曲を１～２曲までで教えてください。ジャンルは問わないです。追加回答も構わないです。よろしくお願いします。 ※お礼が遅くなりましたら大変申し訳ありません。

結局そういう事ですよ。皆が皆都市部の駅近に住むわけじゃない。 車が必要な人も多い。水素や電気は高すぎる。結局これからも スタンダードは内燃機関ですか。 http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1803/12/news022.html