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今まで直営のディーラーで新車は購入してきましたが、今回何かと便利かと考えて、職場の近くの○○自動車で購入しようかと考えています。一応スズキ自動車の看板は揚げていますが、全メーカー取扱の町の自動車屋さんです。従業員５名、資本金1000万円と書かれていました。毎日遅くまで車の整備をしていてそこそこ順調な経営のようです。多くは軽自動車の販売じゃないかと思います。買うのは1500ccの新車。値引きはほぼ同じですが、諸費用手数料が多少安くて、ナビの取り付け取り外しが他のディーラー店よりは安いので、結果として数万円やすくなりそうです。 　心配なのは、このような町の自動車屋さんでの車購入で気をつけることや、デメリットはないかということです。どんなことでもアドバイスをお願いいたします。

こんばんは 今はスターレットに乗っており，3月ごろまでに車を買おうと思っています。 希望は乗りなれたハッチバックタイプで，現在，いろいろと試乗しているのですが，マツダのアクセラかスバルのインプレッサが最有力になっています。 どちらも1500ccのクラスを検討しており，車両価格としてはインプレッサが130万位，アクセラ160万くらいです。どちらも，一長一短で今のところ決めかねています。判断材料としてお聞きしたいのですが，今後の維持費(修理，交換，タイヤやオイルなどの消耗品，車検，保険料等)を考えるとどっちの方がお得なのでしょうか？ ちなみに，運転の仕方としてはそれほどスピードを出すわけでもありません。また，車の整備などは特に自分でするわけでもありません。楽しく，快適にドライブが出来ればいいのです。 皆さんのご意見をお願いします。

マフラーに穴が空いているから交換の必要性があると言われました。 今月いっぱいで廃車になる車だったので、このままだと走るとどんな問題が起きるのか、どのくらいまで走れるのでしょうか　と聞いたところ 整備士の方に嫌な思いをさせたみたいで、故障してるのだからそんなことは言えない　と言われ話が終わりました。 確かにずるい考えではあるのですが、こちらも金銭的に余裕がないのでできれば修理せずに今月だけ走りたいと思いました。 それで、マフラーに穴が空いているとどのような支障をきたすのか教えていただけないでしょうか。 あまりにも危険なのであれば走行を中止しようと思っています。 ちなみに、マフラーのどこにどのくらいの穴が空いていたかは聞いていません。 よろしくお願いします。

こんにちわ、いつもお世話になってます。 先日無事！免許を取得したので親の車にのっているのですが、車庫からだすときバックなのですが、まだまだ運転に不安なこともありブレーキをよく踏んでしまいます。 そのたびにキーキー音がするんですが、原因がよくわからなくて・・・。 踏み方が悪いのかエンジンかけ始めだからなのか、バックだからなのか・・・。 ちなみに車はＡＴで前輪駆動です。普通に車道でブレーキかける分にはキーキーいいません。時々バックの時にはいいそうな感じもあるんですが・・。親は一気にバックしてしまうのでブレーキを踏まないので今一つ参考になりません。 ついブレーキペダルの下の方をふんだりしてしまってるのでしょうか・・・。整備には私がのる前についこの間出しました。 なにぶん車にはあまり詳しくないので何か心当たりのある方がいたら教えて下さい。

１０年経過、１０万km走行したホンダ車に乗っています。 最近、エンジンの始動が思わしくなく、 ２日ぐらい車に乗らないと、エンジン始動時、セルが弱々しく回り、たまにバッテリ上がりのときもあります。 ちなみに、バッテリは３ヶ月前に交換済みです。 整備士の方にチェックしてもらい、充電系について、レギュレータ出力で発電量は、１４Ｖ（ＤＣ）ぐらいあり問題ないとのことでした。(テスターで測定） そこで、ディストリビュターのキャップの電極接点が減っているとのことで、キャップの交換を薦められたのですが、出力側の通りを良くすると問題は解決するのでしょうか？ ご存知の方がいらっしゃれば教えてください。 ・漏れ電流などでバッテリの放電が早い(エンジン停止中)　のか？ ・走行中に充電が少ないのか？ ・走行中にいっぱい電気を喰い過ぎるのか？ その辺が原因だと思うのですが。。。

初めての車検を迎え、ディーラーから案内が来ました。 現行のミニクーパーに乗っています。 重量税（1～1.5t未満）　37800円 自賠責保険料（24ヶ月） 29780円 車体検査印紙代　　　　　1100円 車体検査代行手数料　　 12600円 自動車リサイクル料金　 16270円 法廷2年定期点検　　　　23520円 下廻りスチーム洗浄料金 5040円 計　　　　　　　　　　126110円 整備が必要な場合は、 別途費用がかかるという内容でした。 初めてのことだけに唖然！！びっくりしています！ 車検ってこんなに費用がかかるものなんですか？ 税金はかかるとして、車体検査代行手数料と言うのは 何？普通こんなにかかるものですか？ 輸入車ディーラーだから高いのでしょうか？ 全体的な費用はこんなものですか？ 初心者だけにわからないことだらけです。 経験者の方教えてください。 もし、ミニに乗っている方がいらっしゃれば、経験談など聞かせてください。お願いします。

昨日、高速道路上において自動車の後部バンパーが剥がれ折れ曲がるという事故を起しました。 後続車との距離はだいぶ離れており、バンパーもかろうじて片方のネジで止まっていたことで、大事故にはなりませんでしたがあきらかに車会社の整備不良によるものです。 と言いますのも、事前にバンパーのネジ止め部分の部品自体が割れておりサービスにも確認していただき、その時は部品取り寄せになると言うことで終わりました。その際に応急処置や走行するに当たっての注意等の説明が一切ありませんでした。結果、このような自体が起こってしまいました。 このことで、私がとるべき行動やどこにどのような申し入れをしたほうが良いか、アドバイス等をいただければ幸いです。ちなみに自動車会社はト○タです。最近、メンテナンスが悪いような感じがしませんか？

違う質問の回答の中に （１） ・大手専門業者ではエアクリーナーを外してテスト？をすることがある。 という回答があったのですが本当なのでしょうか？ エンジン内に異物が入ると壊れると思うのですが。 （２） で、どうやらエアクリーナーを外してテスト？をするのは ・故障時の切り分けのため だそうです。 これは何の切り分けなのでしょうか？ エアクリーナーを長年使って、詰まって空気が入らないかどうか？の様な切り分けなら新品を付けてみればいいワケですよね？まさかその新品代をケチるためにではないですよね？ （３） もしそのテスト？の結果 ・エンジンに異物が入り壊れた場合はどうなるのでしょうか？ これは「壊れた場合」についての質問です。 可能であればディーラーの方や整備工場の方、チューニングショップの方に回答を頂きたいです。 ユーザーカーの場合でお願いいたします。

こんにちは。 ４年ほど前に購入したＭＤとラジオ一体型？オーディオなんですが、ＭＤで音楽は聴けるのですがラジオにするとザーッという音がして入らなくなりました。 整備工場に出した時に聞いてみたら、オーディオを買ったところに持って行かないと直らないと言われたものの、とりあえず外して見てくれたようなのですが駄目でした。 修理するぐらいなら新しい物を買った方が安いのかなぁと思いますが、ひとつ気になったのが車のアンテナの事です。 私は♀なので詳しい事は分からないのですが、アンテナは外に出ているタイプではなくリヤガラス？に熱線のような感じでアンテナがあるようです。 もしかしたらこのアンテナがおかしくなったのでしょうか？。 ＭＤは壊れてないのにラジオだけが駄目なのでアンテナが原因かとも思ったのですが・・・。

トリッカー、ＦＴＲ、スカブー、フュージョン、フォルツァ、Ｄトラ、ＴＷ、マジェ、ＰＳ２５０の中で、最近中免を取ったばかりでどれを買おうかとても迷っています。ちなみに挙げた順は乗りたい順です。乗ってて楽しいのでＭＴを是非運転したいのですが個人的にはビグスクの服装の自由さやメットインの便利さも捨てがたいのです。自分は服にとてもこだわっているので、靴が汚れたり、オシャレができなくなるのが嫌なんです…。ちなみに２５０ｃｃまでが良いです。自分はバイクについて全然詳しくないし、整備も自分でできないので最初は安いバイクがいいです。だから中古がいいです。それぞれについて長所や短所など皆さんの意見などを聞かせてもらえませんか？ とても良くない質問だというのは承知してるつもりです…。でも本当に悩んでいるんです。どうかよろしくお願いいたします。

外国人が日本で日本人と同じように働き、日本人と同じように税金を支払い、日本人と同じように選挙へ行くことには反対ではありません。 しかし現在、人材派遣などを返して弱い立場で日本に連れてこられる外国人に対する扱いは本当に酷いです。 政府が進めてきた移民政策（日本の政府は移民という呼び名を認めていませんが）で、それを仲介している 人材派遣会社 や 利用した企業 が、外国人などに奴隷労働をしいた場合には、刑事罰を含む罰則を法整備しておけばいいのに、それを行わないのはなぜなのでしょう。 それをしていれば悪徳人材派遣も減るでしょうし、多くの外国人の転職できるでしょうし、外国人労働者の所得も上がります。なんで奴隷労働を放置するようなことを日本政府が推進するのでしょうか？

元々は、「国際組織犯罪防止条約の締結のため」と言ってそのために必要な法整備のはずでした。 条約はその名の通り「国際組織犯罪」に限定した内容になっています。その条約のための法律なら、「国際組織犯罪」に限定した内容にすればいいと思います。 しかし、自民党は「国際組織犯罪」に限定することを頑なに拒否し、可能な限り広い範囲に適用できるよう必死です。 自民党は「国際組織犯罪」以外にも適用できるようにしてそれで何をしたいのか全く説明をしようとしません。本当はそれで何をしようとしているのか不安でなりません。 自民党は共謀罪を何に適用しようとしているのでしょうか？ 何のために国際犯罪以外を対象とした共謀罪にしようとしてるのでしょうか？ この点について教えてください。よろしくお願いします。

毎月処方箋でお薬を調剤していただいているのですが、9月の支払い額と10月で少しだけでしたが金額が違っていたので、10月からお薬値上げですかと尋ねましたが、お薬は同じで変わりないはずとのことで、細かいことでお時間とるのも悪いので帰宅して前月分と明細書を照合してみました。 ①調剤技術料のうち後発医薬品調剤体制加算が　2から3に変更されていました。28点→30点 ②医療情報・システム基盤整備体制充実加算1　が今月は加算されていました。計上なし→3点 わずかな金額なのですが、いわゆる物価高騰とはことなるようなので、参考までにおしえていただければ幸いです。 ②についてはマイナンバーカードを保険証として利用することと何か関連あるのでしょうか？

　学生時代(20年前)に使ってた「山と高原地図」が出てきました。 　北ア・南アあたりパラパラと眺めてみると、今はなき登山道が点線で書かれてたりというのはもちろんですが、あちこちにテントマークの記載があるという点。 　特に行程が長くなりがちな南アとか、稜線のちょうどいいポイントにテントマークがあったりします。 　小屋もトイレもない場所を幕営指定地にするとし尿の問題が出てはくると思いますけど、塩見や仙丈の小屋付近でも幕営できたんですね。 　最近のところでは野口五郎小屋が幕営禁止になったりと、幕営指定地は減る一方です。 　減る一方ではありますが、新しく幕営指定地が増えることはないのでしょうか。 　どこかへ陳情なりすれば増える可能性はあるものなのでしょうか。 　さすがにトイレのない場所を指定地にするのは、ここ最近の風潮から言って困難かとは思いますが、営業小屋のある場所（し尿処理の目処が付きそうな場所）は、むしろ幕営指定地を増やしていったほうがいいとすら思います。 　し尿処理トイレの整備を検討している小屋だって、ある程度利用者が見込まれないと導入しづらいと思いますし、そういうトイレのある山小屋周辺の指定地は幕営料1000円/人くらいが相場になりつつあり、少しでも収入を増やしてトイレの維持整備費に回したいと考えている山小屋とも利害は一致するはずで、指定地の増設はトイレの整備にもつながるのではないかと思ってます。 　山小屋にとってテント客は歓迎せざる客なのかどうか不明ですが、私なんかビールを一晩に数千円は買いますので、それはそれで利益貢献している客だと思ってるですけど(笑) 　幕営指定地を増やしてもらうには、どうしたらいいと思いますか。 個人的に幕営指定地にして欲しい場所(指定地にできそうに思う場所)は 　　・北)御岳の女人堂付近 　　・北)乗鞍の頂上駐車場付近 　　・北)高天原山荘付近 　　・北)焼岳小屋付近 　　・中)空木・超百周辺 　　・南)馬の背ヒュッテか仙丈小屋付近 　　・八)根石山荘周辺 　　・八)夏沢峠周辺 等々です。

後方から追突された時に、乗員の生存(非受傷)率が高い 車の車名( 分かれば型式も )を教えてください。 ただし、次の条件を満たしている事とします。 １．定員5名の普通乗用車であること ２．10年(10万km)程度乗り続けられること ３．一般的な立体駐車場(幅:1800mm以下、高さ：1550mm以下) 　　に駐車できること ４．輸入車・国産車、新車・中古問いません ５．予算は200万円±50万円程度 個人的には、高速域での走行が想定されている欧州車 （BMW3/x1シリーズ、メルセデスCクラス、VWゴルフ/パサート）の 中古が良いのでは？と考えています。 ※私は、都下在住です。 　メンテ経験は、日常点検のほか、オイル、オイルフィルター交換、 　プラグ交換、ブレーキパット、フルード交換等の軽整備レベルです。 　ただ、今の環境ではウマ掛けするような場所がなかったり、 　廃液の処分も難しいため、整備は整備工場さんにお願いしています。 実は、先日、高速道路上の渋滞最後尾で、ハザードを点滅させて停車していたところ、 後方から普通乗用車に約80km/hの速度で追突される、玉突き事故に遭いました。 まだ、肉体的にも精神的にも運転できる状態ではない （自分の後ろから車が近づいてくる気配を感じただけで恐怖を覚えます）のですが、 我が家には車が必須なことから、次の車は安全性能を最重視して 購入したいと考えています。 また、軽自動車やリアオーバーハングの短い車両は避けたいと考えています。 ⇒今回の追突事故の衝撃は、BピラーとCピラーの間まで伝わっていました。 　一方前部は、ボンネットが「山」になっていて、 　運転席から前がほとんど見えませんました。 　もっと大きい車、もしくはもっと高速で追突されていたら、 　と思うと怖くて眠れません。 　ちなみに、乗っていた車はUSアコードワゴンです。 今回の交通事故に遭い、公道を走るすべての車両に、 スバルのアイサイトやメルセデスのレーダーセーフティパッケージのような、 衝突防止装置が装着される日が来ることを願うようになりました。 運転者の不注意や予想外の出来事が原因の交通事故で悲しむ人が、 いなくなって欲しいと思うからです。 みなさんのご回答お待ちしております。 よろしくお願いいたします。

【大阪都構想の闇】大阪都構想はやらない方が良いのでは？ 家に「この一冊ですべてがわかる　保存版　都構想まるごとスッキリBOOK」という冊子が郵便ポストに投函されていました。 読んでビックリしました。 P.12 府と市の意見がまとまらず、インフラ整備も停滞していました。 例として、「淀川左湾岸線延伸部」が上げられていて、府と市の費用負担の議論に結論が出ず未整備に。 と書かれていましたが、大阪万博に向けて淀川左湾岸線延伸部工事は進んでますよね？ 大阪都構想が実現しなくても淀川左湾岸線延伸部は完成します。 ということは、大阪都構想が実現しなくても整備されるものを大阪都構想が実現しないと出来ないというのはおかしいし、もう大阪都構想自体が不要なのでは？と大阪都構想が実現すると出来る未来のシナリオが大阪都構想が実現しなくても出来る証明になってしまっています。 逆に大阪都構想実現に物凄く税金が無駄に使われています。この冊子も最初は漫画から入ります。 まるで進研ゼミです。 大阪都構想が実現しなくても2024年にはうめきたが緑豊かな森に！が実現します。 全く大阪都構想の成果ではありません。 他人の成果を横取りして、さも大阪都構想の成果みたいに紹介しています。 他人の成果を横取りして勝手に自分の成果にする大阪都構想って本当に必要でしょうか？ しかも大阪都構想は一回選挙をして負けているんです。それをまた勝つまで選挙をやり続けている。 府立中央図書館と市立中央図書館という中央図書館が２つあって税金の無駄と言います。同じような施設が必要でしょうか？と畳み掛けます。 でもある場所が違いますよね？ 大きな図書館が大都市大阪に２つあって利便性は上がってるわけですよね。２つの図書館が同じ敷地内に同じ場所にあるわけじゃない。 本当に大阪に大阪都構想って必要ですか？パンフレットを見て大阪都構想に不信感が出ました。

静岡県の 5 地域（西部，志太榛原，中部，東部，伊豆）の経済に関する以下の記述について，適当でないものを 選択肢の中から一つ選びなさい． ①東部地域では，1964 年に工業整備特別地域に指定されたが，中核であった沼津・三島地区に石油化学コンビナ ートを建設する計画は地元の反対で実行できなかった． ②東部地域では，2002 年に 県が医療・健康関連産業の振興策「ファルマバレープロジェクト」を策定し，研究 機関と民間企業のマッチング等を促進させた． ③伊豆地域は，本来農林水産業が主体の地域であり，現在でも材木，シイタケ，花卉栽培が行われており，また イチゴ狩りなどの観光関連型農業も行われている． ④伊豆地域では，主要産業である観光産業において，1970 年代以降観光客数が伸び悩んでいたが，2011 年頃か ら熱海市や伊東市で宿泊客数の上昇傾向がみられるようになった． ⑤中部地域の静岡市は，戦前期，木製品製造が盛んであったが，この技術を活かして 1960 年頃にプラスチック モデル産業に転換し，現在ではプラスチックモデルメーカーの集積地になっている． ⑥中部地域の清水港や志太・榛原地区の焼津港は，遠洋漁業の基地となっており，漁業とともに魚類を原料とす る水産加工業やハゴロモフーズなどの食料品製造業が多く立地している． ⑦志太・榛原地区では，1950 年以降，東名高速道路の整備などにより，大手企業が立地する動きが盛んになり， 自動車や電気機器の工業が立地している． ⑧中東遠地域では，大規模工業団地の整備が進み，磐田市のヤマハ発動機や掛川市の資生堂など，機械・金属， 電気機械，薬品関連の大手企業の工場が立地している． ⑨西部地域の浜松市では，1950 年代には綿織物産業が製造業の主役であったが，日米繊維交渉による輸出自主規 制やその後の円高などによりこの産業は急速に縮小した． ⑩西部地域の浜松市は，楽器製作が盛んな地域であるが，これは 1897 年（明治 21 年）に山葉寅楠が日本楽器製 造（現ヤマハ楽器）を設立したことが契機となっている．

今非常に困っています。 自分が乗っている車（ＢＭＷ　Ｍ３）のＡＴミッションが調子が悪いので知り合いの業者に修理に出しました。しかし、ＡＴのオーバーホールができないので、ネットで調べて、他県で修理を引き受けてもらえる、業者を見つけて、陸送業者を通じて、修理に出しました。海外から部品を取り寄せるとかで、時間がかかりましたが２ヶ月前、完成したとの連絡が入りました。しかしその後、納車の段取りを決めようと連絡をしようとしたのですが、連絡が取れなくなってしまいました。電話、メールもだめです。そして昨日、休みを取って、そこのお店に高速を使って、行ってきました。お店に行くと、営業はしていなく電気や水道は止められている様子でした。ですがそんなに荒れているという様子ではなく、整備中の車がリフトに乗っているような状態でした。場内には私の車はなく、鍵つきのシャッターガレージが有り、そこに入っている事を祈っています。ポストの中には東京電力から重要なお知らせという封筒が入っているだけでした。近くの自動車整備工場にて話を聞いたらそのお店は整備組合に入会しておらず、素性はわからないとの事でした。そのお店の謄本を取りに登記所にも行きましたが、登録はされていないとのことです。近くの方にお話を聞いたら、その方は大家さんでしたが息子さんが契約などを細かく取り仕切ってそうで、息子さんの連絡がつかなかったです。（大家さんの電話番号はききました）私は店にメモを残して帰りましたが皆様にお聞きしたいの私の今後の行動です。 ポイントとしては ・修理はすんでるが（？）がまだ代金を私はこの店に払っていないのに 車を勝手に取り戻していいものか。またその際、鍵を壊してシャッターをこじ開けてよいものなのか？ ・おそらく皆さんは上記の行為はやっていけないといわれそうなので合方法的な方法を教授していただければ幸いです。またできれば、弁護士などを立てず低価格な方法を教えていただきたいので皆様よろしくお願いします。

まず背景から 私は現在出張が多く、実家隣接の青空駐車場を借り、停めてあります。 運転は月一程度ですが、それで車体が傷まないのは整備士さんに確認済 実家には現在母が一人暮らし、母は運転免許無し。 実家周辺に父方の親戚多数、お向かいの男性は親戚では無いですが、母とは親交はあり、私は面識無し。 車を置いて留守がちになってから、まずお向かいの男性が、なぜか実家の敷地内に私の車を移動させ、シートの位置だけでなくナビ等いじりまくってありました。 これは、鍵を渡した事も含め、母に注意しました。 その後叔母夫婦が、青空駐車場では車が痛むと、叔母夫婦所有の事務所の敷地内のシャッター付きの倉庫内に車を移動させていました。 再度母には厳重注意しましたが、父の姉夫婦なので、断っても強引に押し切られたそうです。 スペアキーが実家にあったのは、定期的に整備士さんに点検を頼んであったためで、以後は「整備士さんが見に来るから移動させないでくれ」と言うよう話しました。 どちらも私には無断で、帰宅してバレただけで事後承諾も無しで、車の保険は運転者が私限定にしてあります。 私としては非常に腹立たしいし、親切心からでも非常識な行動だと感じています(そもそも普段は不仲な親戚ですし) 母からは、一応叔母夫婦にお礼を言って何かお返しの品を持っていけと言われ、母が住んでいるので、一応お礼の品は郵送しておこうとは思いますが、どうしても直接お礼を言う気になれません。 親類であれ、親切心からであれ、持ち主に無断で車を移動させたり、あまつさえ自分の敷地内に移動させるのは、常識の範囲内の行動なのでしょうか⁈ 鍵を渡した母に非は当然ありますが、あまりに当然のように二回続けて他人の車を無断で動かされ、私が神経質なのか、常識的に怒って当然なのかが分からなくなってきてしまいました。 一般的にはどうなのでしょうか⁈ ご意見お聞かせ下さいませ。

いつも親切な回答を皆様からいただき、感謝しています。 多忙な時には回答にお礼の返信をすることが出来ずに申し訳ありません。 最近、車内でDVDを見ることが楽しくなり、オンダッシュのナビモニターで見ていたのですが、物足りなく感じるようになり、助手席にバイザーモニターを取り付けしました。 私は過去に自動車関係の仕事に携わっていて車検もとおしていたのですが、自動車の仕事を辞めて転職した10数年前と比べると保安基準や道交法がずいぶんと変更されているようで困惑しています。 当時同期で仕事をしていた知人は現在ディーラーの工場長にまで出世していて、先日もモニターの件で「どのような物が整備不良になるのか？」と話をしましたが、あいまいな回答がたくさんあり困惑しています。 知人によれば ・バイザーモニターは運転席は×、助手席は元々ついているバイザーにモニターを埋め込んだ場合は○、バイザーごと交換してしまうと× ・ヘッドレストモニターはヘッドレストごと交換したら×、元々のヘッドレストにモニターを埋め込めば○ ・フリップダウンは「商品の見た目や検査官の判断次第で・・・明確には解らない」 ・ルームミラーモニターは電源OFFでミラーになれば○ ・インダッシュは取り付け位置によって細かな基準はあるが、基本的には○ とのことでした。 あと私が驚いたのは昨年（22年）の10月に国土交通省から通達がきて、オンダッシュモニター、レーダー、ETC等をダッシュボードに固定することも×になったそうです。 私が「つまり、純正部品以外はダッシュには何（芳香剤でも）を固定してもダメってこと？？」と尋ねると「まあそうゆうこと・・陸運局に持ち込んでも指摘されると思うよ」と言われました。 「一体、何を基準に○×を決めてるの？？」と尋ねると「純正部品は全て事故が起こったときにどのくらいの強度までたえられるかチェックして作っている。だからバイザーやヘッドレストでも純正部品以外の物に交換してしまうと車両の安全基準を満たさなくなる」との返答でした。 「じゃあ軽トラのシートや大幅にコストダウンされた車両（具体名はあえてだしません）の部品はどう見ても社外品より脆く危ないと思うんですが・・・」と疑問を感じました。 また「今よく売れているポータブルナビもダッシュボードに取り付けできなくなると一体どうなるの？？」と疑問は膨らむばかり・・・ 知人は「とりあえずバイザーモニターさえ元に戻せば車検はとおします」 と言ってくれたけど、せっかく加工して綺麗に取り付けたのを外すのは面倒だし、でも昔のよしみで知人のところに車検にだしてあげたいし・・・と悩んでいます。 長々となりましたけど、詳しい方に質問お願いします。 ・モニターを増設する場合、どのような取り付けだと○×なのか？上手く取り付けるコツがあればアドバイスを教えて下さい。 ・あと、走行中にモニターでDVDを映しているとパトカーに捕まって整備不良として処罰（罰金、減点）されるのでしょうか？ 検査官や自動車会社によって回答があいまいで大変困惑しています。 整備不良になるとすれば警察も警察官によって取り締まり基準があいまいなのでしょうか？ 皆様のアドバイスで判断したく思っています。 回答どうか宜しくお願いします。