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電磁接触器の奇妙な配線について教えて下さい。 普通は1.3.5に１次側の配線が接続され、2.4.6に出て行くのが一般的だと思うんですが、これは１次側の配線2.4.6に接続されて1.3.5に渡り配線してあります。正逆転みたいな事をしていると思うんですが、こういう配線方法をご存知の方、使用例をご教授ください。 接触器はFuji SC-2N、モーター用のＭＣが入り動き始めると2.4.6に電気が流れてくるようです。このＭＣが何用かは不明ですが、スラスターブレーキの動力用ではないかと想像しています。 　 　　　青　白　赤　 　　　○　○　○ 　　　１　　３　　５ 　　　２　　４　　６　 　　　○　○　○ 　　　赤　白　青

　電磁誘導が理解できません。 N極を近づけたら磁界の向きはそれに逆らうようになりますよね？ S極でもおんなじでしょうか？ N極を近づけたら、S極だったら、横に動かしたら、 電流と磁界の向きはどうなるのでしょうか？ パターンを丸暗記したほうがいいのでしょうか？ NHKの高校講座を見ても理解ができないほど悩んでいます。 だれか、教えてください。

エンジンをかけて走り出すとノッキング。点火系はすべて交換済みです。 アクセルを踏むとノッキング。キックダウンでノッキング。 ちなみにクランク角センサーも新品に交換済みです。 SES点灯、クランク角センサー 回路信号断続とでました。 何が悪いのでしょうか？

よろしくお願いします。 １０万kmオーバーのホンダＺ（ＰＡ１）ターボですが、 アクセルを踏み込むと異音がして、かぶるような感じになり、 ノッキングのような感じになります。 踏み込めません。 そして、白煙がたまに噴きます。 じわじわ踏み込みましたら、それなりに走ります。（白煙も噴かずに） やはり、ターボの交換しなくてはダメでしょうか？ 教えて下さい。 よろしくお願いします。

当方オーディオ全くの初心者です。父から JBL 4343 を譲り受け、使用しているのですが、低音が割れてしまいまったく鳴りません。エッジ、コーンは1年前に交換したところで、割れなどはありません。 (当たり前、なのでしょうが、交換前もほとんど鳴りませんでした。エッジはボロボロでコーンはへこんでいる状態でした。それで交換してもらったのですが、返ってきても低音はそんなに出ませんでした。) ここ何週間か特に酷くなっています。 そこで、みなさま。もし宜しければ原因、解決方法など、ご教授いただきませんでしょうか。 ・アンプは McINTOSH　です。 ・高音、中音は問題なく綺麗に出ています。 よろしくお願いします。

「電磁波は、空間の電場と磁場の変化によって形成された波のこと」 というのは分かったんですが、この「電場と磁場の変化」について詳しく（贅沢ですが出来れば分かりやすく）知りたいです。 様々な要因で磁束が変化し、電磁誘導で電場が発生し、それを繰り返し電磁波は伝わるんですよね？ しかし「電場E」「磁場H」「電束密度D」「磁束密度B」など、細かい違いがあり少し分かりにくいです。 電磁波が伝わる過程には、どれがどのような順番で出てくるのでしょうか？ 回答宜しくお願いします。

おさいふ携帯の使えない機種を使用しています。不便なのでSuicaを携帯に貼り付けて使用していますが、携帯よりPasmoの縦幅が大きくはみだしてしまいます。Pasmoの上下を切断して携帯と同じサイズにしたいのですが技術的に可能でしょうか？

PEVEY5150リバーブ故障しました。ノブを回しても全く音の変化がありません。リバーブユニットを取り出して目視しましたがスプリングが切れてるような判りやすい故障ではありませんでした。となると次にどこを点検していいのやら、さっぱり判らす困ってます。とりあえずテスターを買ったみましたが。。どなたかアドバイスをお願いします。

バネのような物をサスと呼んで間違いだったらすいません。 短いサスに交換すると車高が下がるんですよね？ 車高を戻したくなったら純正のサスに戻せば車高も戻るという事ですか？ そして、そのサス交換は自分で・ガソスタ・オートバックスなどのカーショップですぐ交換作業できるものなんですか？ 無知なもので… 質問ばかりすいません。 どなたか教えて下さい。

オービスを光らしました。青白く光ました。 国道1号線の鈴鹿から四日市方面にかけてです。95キロぐらいで走行していました。 この区間にオービスはあるのでしょうか？ また罰金や点数はどうなるんでしょうか？ ちなみに前歴はなく あと1点で免停になるところです。

まず、PLCとは、「Programmable Logic Controller」の略です。 PLCデータは、たぶんそのPLCからデータを意味するものだとは思います。 実際のところ、このPLCデータの語句は見つかるのですが、 PLCデータ自体の説明の記載はどこにも乗っていません。 このPLCデータの語句説明をしていただけませんか？

電流出力アンプというのがあるそうです。 スピーカのインピーダンスがどう変わろうが一定の電流を流しこんで ドライブするというものだそうです。、フルレンジスピーカーによいといわれているところまでわかりましたがその先がわかりません。 どなたかご解説おねがいできませんでしょうか？　また回路図などありましたらご教授願います。自作して実験みたいと持っています。

私は、RG350DXのピックアップの交換を検討しています。 候補としては、ダンカンの、TB-14か、SH-4が良いと思っています。 高音の抜けが良いのはTB-14で、音が太いのがSH-4らしいですが、このギターにはどちらが合うと思いますか？ また、これ以外にお勧めのピックアップがありましたら教えてください。 ちなみに取り付けは近くの楽器屋にお願いしようと思っています。 それから、このギターは、二芯？とかいう回路で、線が二つらしいですが、どうやらダンカンのピックアップは線が4つあるらしいです。 この場合音質が劣化してしまうことはありませんか？ 近くに詳しい友人がいないので、教えてください。よろしくお願いします。

電圧関係のトラブルで困っています。 バッテリーは変えてからまだ半年くらいなのですが、 下記のような症状があります。 1.アイドリング中、エアコンやラジエターファン、エアサスのコンプレッサーなどが作動すると、 電圧計が一気に12Vくらいまで下がる。 2つくらいが同時に作動すると、ウインカーをつけただけでガクガクッとアイドリングが安定しなくなる。 2.その状態で（アクセルを踏まずクリープで）発進しようとすると、 エンストすることがよくある。 3.車庫から出てすぐ、ちょっと進んで一時停止する時、いきなりエンジン停止したことがある。 （プスプス言う感じでなくいきなりガクッなので、エンジンなどでなく電気系トラブルなのは間違いないと思います） 上記エンストは、マニュアル車で半クラ失敗してエンストするような感じの時に見られます。（エンジン回転数が低い時） もしかしてATのトラブルもあるのかも？なので「症状2と3」については分かりませんが、 とりあえず「症状1」の「電圧が下がる」について原因を確定したいです。 バッテリーが新しいので、オルタだとは思うのですが、 オルタって駄目になると「発電されない」わけですから、 バッテリーに貯まった電気を使い切ると、最終的にはもうそれでライトもつかなければエンジンもかからなくなるのではないでしょうか？ 走っていても発電されないわけで、それなら夜間一時間も走っていれば、もうそうなるはずですよね？ 自分の場合、調子悪いのは「アイドリング中」だけで、 走っていれば夜間何時間走っても特に問題はないです。 （この症状になってから数ヶ月ですが、スターターが弱いものの、 ずっと騙し騙し乗れています） オルタの故障でも、こんな症状になることってありますか？ 関係あるかもしれないのが、 ファンベルトのキュルキュル音です。 先日交換したのですが、以前より小さくなったものの、たまになります。 こんな事がありえるか分かりませんが、 オルタが磨耗してベルトが滑って、 オルタが（完全に壊れたわけでなく）うまく回らないとすると、発電も「したりしなかったり」になる？この推測は素人考えなのですが有り得ますか？ あと、これは別口で質問するかもしれませんが、 発進時や渋滞低速からの加速（ローギア）時に、 エンジンルームから「ケルケルケル」「キュロキュロキュロ」というような音がすることがあります。 ファンベルトの音とはまた違います。 MT車で半クラ時にエンストしそうになった時の音に似ています。 15年落ちの営業車のような車から、こんな音がしているのを聞いたことが何度かあります。 これは何でしょうか？今回の電圧と関係がありますか？ 10年落ちのアメ車で走行9万キロです。 （アメ車ですが、内部はほとんど国産と変わらないようです）

いつもお世話になります。 可変容量ダイオードがバイアスにより容量を変化できる原理はわかったのですが、その使われ方（用途）がわかりません。 逆バイアスで電荷をためて、なにか得することはあるのでしょうか？ 用途として、どんなときに放電や充電がおこなわれるのでしょうか？ よろしくお願いします。

AMPのA級動作というのがあります。最大出力時のパワートランジスタのコレクタ電流の半分以上をアイドル電流として流しておくと言う定義だと思います。そうだとしますとスピーカのインピーダンスが8Ωのときにこの定義が成り立つならば4Ωのスピーカに変えた時は同じＷでも出力電流が2倍流れますがアイドル電流は変わりません。そうしますとＡ級ではなくなる？ということになるのではないかと思いますがこの考え方でただしいのでしょうか？　何卒よろしくお願いいたします。

GB250クラブマンに乗っています。よく信号待ちなどのアイドリング時に幾度となくエンジンが止まると言う現象が出ます。ある程度の距離を走行してエンジンが暖まった頃に症状（発信時にエンスト）が頻繁に現れます。これはクラブマン固有のものなのでしょうか？それとも私の所有するクラブマンだけの癖？なのか・・・もしもそうであれば、何か対処法・解決策はないものでしょうか。宜しくお願いします。

先ほど同様の質問をさせていただきましたが、図や説明に誤りが ありましたので訂正して再質問させていただきます。 車にとある機器を取り付け、そのON/OFFスイッチを付けるのですが、 訳あってその機器の電源ON時にスイッチ付属のLEDランプをOFF、 電源OFF時にLEDランプをONにしたいと思っております。 ひとつだけ条件があって、今持っているスイッチをどうしても 使いたいのです。（当方の車に合わせたい為） http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12291 恐らくリレーもしくはインバータのような物を使うことになると 思うのですが、どうすればいいのか分からず困っております。 スイッチ自体は単純な２接点、３端子のON/OFFスイッチです。 よろしくお願いします。 添付した図の配線は通常（電源ON時にLEDもON）の状態です。 　　

コンデンサに交流電圧Ｖ＝Ａ・ext(jw)を加えたとき、インピーダンスを求めると 　Ｚ＝Ｖ/Ｉ＝1/jwC となると調べたのですが、１点わからないことがあり、どなたか教えて頂けませんでしょうか。 コンデンサに印加する電圧はなぜ複素数成分があるのでしょうか？ Ｖ＝Ａ・ext(jw)＝Ａ(cos(wt)+jsin(wt))となり、jsin(wt)が出てくるのが疑問で調べてもわかりません。 ある方が計算はうまくいきますが・・・。

2000年~2009年に発表されたアニメの中で、あなたのべスト10を教えてください。 長編、短編は問いません。続いてる最中のものでもかまいません。 ↓ちなみに私のベスト10 Father and Daughter (2000) 千と千尋の神隠し (2001) マインド・ゲーム (2004) Wallace & Gromit in The Curse of the Were-Rabbit (2005) Moya lyubov (2006) 涼宮ハルヒの憂鬱シリーズ (2006~) ヱヴァンゲリヲン新劇場版シリーズ (2007~) WALL-E (2008) サマーウォーズ (2009) 東のエデンシリーズ (2009~)