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車の事故で、私の所有する車が壊れてしまいました。 相手方が100％悪い事故なので、相手方の保険が出るのですが、 相手方の保険会社の査定によると、修理代が65万円で私の車の 査定時価が35万円とのこと。 そのため全損扱いで、35万円しか保障されない可能性が出てきました。 しかし私としては、今の車が気に入っているので修理もしくは同じタイプ の車を中古購入を考えています。 しかし実際にインターネット等で同じタイプの車を調べると、50万円 近い金額ばかり・・・。全損扱いで35万円しか保障されないと中古でも 購入できないのではないかと不安です。 私の車は年式・走行距離で査定すれば、価値は低いのですが、 実際にはオプション等でカスタマイズしており、またすでに生産されて いない車のせいなのか、中古市場では似たような車はそこそこの 高値で売買されています。 私としては気に入っている車なので、修理もしくは同じタイプの車で ないと納得できないのですが、交渉次第でどうにかなるのでしょうか。 初めて事故に巻き込まれ、どのように対処していけば良いのか 不安です。 今後、保険会社とどのように交渉していけば良いのか、または 皆さんはどのようにして納得できる形で決着をつけたのかなど 教えていただけないでしょうか。

旦那２４歳　私２３歳。結婚二ヶ月。　 今のところ私は専業主婦です。旦那の平均給料は２０万いかないくらいです。貯蓄３００万円。 旦那の会社の社宅に住んでいて家賃　管理費で１２０００円　食費４５０００円（昼間弁当）　光熱費１５０００円　通信費３０００円　携帯代　雑用品　保険で１０万ほどは無くなってしまいます。旦那さんは家で酒を飲むことはほとんど無く　付き合いで外で飲む程度でタバコ　ギャンブルは興味無いみたいです。 こんな状況なのに車が欲しいみたいで　最近中古車ネットを見ては真剣に購入を考えてる感じで怖くなってきました。欲しい車はインサイト。でも大本命はレクサス。。。 中古で１００万くらいの車が欲しいみたいです。 住んでる場所は　都内２３区で社宅の近くにはスーパーもありますし車が無くてもなんとか生活できる場所。旦那の仕事先まで山手線まで１時間でいける場所に住まないといけない事と車通勤禁止になっているので尚更車なんていらなく感じます。 社宅周辺の駐車料金の相場は２万円みたいです。都内にしては安いですが私には高く感じます。 旦那は子供は今すぐにでも欲しいと言うし（私も欲しいです）社宅から早く脱出したい（私は１０年くらい社宅にお世話になりたい）みたいですが。。。車も欲しい子供も欲しい持ち家が欲しいじゃ将来ローン地獄になるんじゃないか本当に不安です。 子供が欲しいって言ってたから車なんて買えないよ！と言っても　子供にお金掛かるの分かるけどさ～クルマが無いと辛い。と言ってます（辛いって何を言ってるのか分かりません。今のところ車なしで大変な事はあまりない。） 保険も安いやつにしたいのですが　義母が保険レディーをしていて親孝行の為に義母の保険屋でちょっといいやつに入っています。それも節約したいところです。。。 どうしたら旦那は現実に目を向けてくれるようになるのでしょうか？毎月家計簿を見せているのでお金の支出は分かってます。 今の給料じゃ中古の車を買うのは危険ですよね？ 確かに男だったら車が欲しいのは分かりますが。。。アドバイスお願いします！

父所有の車の不具合意について質問させていただきます。 （トヨタ車：アリオン　Ｈ13年式　50,000ｋｍ走行） 自分は車を所有しておらず知識が全くありません。 表現が難しいのですが、主に信号停止時（低回転？）にエンジンがカラカラ音がし、車体にもすこし振動が伝わります。 最初はエンストするような気がして不安でしたが、もう数年程その状態で運転しています。- 以前父に車を借りて知人を乗せた時にも、「何かエンジンがおかしい・・・」と言われました。 最近2度目のリコール対象となり、ディーラーに部品交換をしてもらいました。 父の話では、一度目の部品交換以降（偶然かもしれません）からおかしいようです。 今回のリコール時にその事を伝えたらしいのですが、「キャブレターにカーボンがたまっていたので、取り除いておきました・・・？？」と整備士に言われただけで終わったようです。 こうした場合、ディーラーでは、不具合があるかどうかの診断はしてもらえないのでしょうか？また、有料になるのでしょうか？ （修理する場合は有料でも仕方ないですが） あるいは近くの自動車整備・修理工場へお願いすべきか迷っています。 父はこのまま騙しだまし乗るといっています。 このまま乗っていても問題ないでしょうか？ 何か事故があってからでは遅いですし、アドバイスをお願い致します。

いつもお世話になっています。 宜しくお願いします。 走行させる予定が当分無い自動車を管理する方法について質問です。 当面走行させる予定はありませんが、急に走行させる必要が出て来る可能性があるという状況です。 ここで具体的に教えてもらいたいのは、いざ走行する必要が出てきたときに、バッテリーを使ってエンジン始動ができる様にしておくためには、普段からどの程度の時間アイドリングをしておくべきなのでしょうか？その時間と頻度を教えてください。

　初めて自分の車を購入するにあたり、迷っています。 少し無理しても自分の好きな車を買うか、車両価格を考えて妥協するべきか、です。 ちなみに、欲しい車というのはプジョー206、安いのはダイハツミラです。 　それぞれの車種に対する評価、燃費ですとか走りなど、ご意見は多々あるかと思いますが、ここではそうではなく、実際に同じように悩まれてきた先輩方の経験から、妥協して、あるいはしなくて良かった点や後悔したことなどを一般的なお話として伺い、参考にできればと思います。 　回答お待ちしてます。

デートのときって男性のどこを気にしますか？ さりげない気配りとか。 外見だと二の腕とか。 また、どういった行動に幻滅しますか？ 人それぞれだと思いますが、 宜しかったら参考に教えてください。m( ＿ ＿ ）m

18歳なのでそろそろ車を購入しようかと検討しています。私はずっとトヨタのbBに乗るのが夢だったのでハナテンへ行った所、車体価格が95万でその他完璧に乗れるようにするには115万ぐらいかかると言われました。友達もbBなのですが、30万で買ったといっていました。だから自分の予算では80万未満でおさえたかったので大きく予算オーバーです。私が欲しいのは旧型のかくばったbBです。 他の中古車店で50万ほどのbBもありましたが13年式のだったり、やはり年式は古いし、走行距離もまぁまぁな物でした。 (１)安いやつだと、やっぱり走行距離がいってるとか、事故車かもとか、年式が古いとか、安く買っても後から修理が必要になるとか、やはりあるのでしょうか？ ハナテンで見たbBは1300cc、17年式、純正エアロ、純正ナビ付き、です。車体の傷もほとんどなく、走行距離は６万km、100%事故車ではありません。学生なので自分でローンで払うのですが、安くて良い物に越したことはありません。でも他の似た車種も視野に入れましたが、やっぱりbBは捨てられません。 (２)このbBを買っても大丈夫だと思いますか？他の所でもっと安くていい物を探した方がいいですか？ (３)一番最初の車なので、年式が古くても走行距離がいっていても、安いものでいいでしょうか。 購入に関してあまり知識がないのでアドバイスよろしくお願いいたします。

いつも、ここでオーディオ関係の質問に回答していただいています。 音のよいアンプ、スピーカー、プレイヤーといっても人の好みは千差万別で、個々の機器の個性あり、組み合わせあり、セッティングあり、部屋の特性あり、いろんな要素がそれぞれ重要に絡んでいて、ハイエンド、ローエンドと価格だけ、またビンテージ、最新技術と新旧だけでもまた語れないものだとつくづく思うこのごろです。他の趣味と同じですね。 ところでわたしはプリメインアンプ10万程度のシステムを組む程度のお金しかありませんが、それでも選択肢は多岐に渡っていて、最新型のミニコンポの音のほうが、ハイエンドコーナーでなっている音よりいいんじゃないかと思うこともしばしばです。趣味の世界ですから、音響装置だからといって、自分にとっていい音、気持ちの言い音をだしてくれるモノが必ずしも魅力的にみえるかといえばそうではありません。デザインや、方式、そのメーカーの業界内での立ち位置なども所有欲には大きく絡んできます。真空管アンプよりトランジスター、デジタルアンプのほうが良く聞こえていて（自分には）しかも安く、扱いも楽なのに、真空管の灯りにばかり目がいってしまうこともあります。denonのアンプは質感も高く、コストパフォーマンスも実は良いとひそかに感じつつも、C.E.C、ROTELのアンプのほうがいいとしか思えなかったり（実際は頻繁な故障にあったりしてるのに）、なにかバカ売れしているトヨタ車より、マイナーなスバルのほうが、質がいい、と感じてしまうのに似たところがあるように思います。denon、トヨタだってカラーはあり、けして無個性ではないのに・・・。純粋にいい音・好きな音を聞きわけられる純粋な耳がほしいです。「趣味だから」しかたないことなんでしょうか。

どの位の年収があればムリ無く車を所有できるのでしょうか？ 実際に所有されている方、大まかな実情など教えてください！

現在一般に、自動車はエンジンの駆動力を、Ｖベルトとプーリーを介し、ジェネレータ等を常時駆動させていると思います。 そこで疑問ですが、 (1)バッテリーがフル充電されても、ジェネレーターは回し続けられる訳ですが、これは燃費を悪化させる要因ではないか？ (2)エンジンの排気でターボを回し、ターボのタービンと「同軸上に」ジェネレータを配し、ターボの回転エネルギーを直接電気エネルギーに変換すれば、排気で発電できるのに何故、そうしないのか？ （ターボの回転エネルギーは、吸気に使用せず、エンジン内部を経由させず、直接電気エネルギーにする） 「(2)」なら、 ・ジェネレータは小型（高回転）で済む。 ・ジェネレータレイアウトの自由度も上がる。（エンジンの駆動軸と並行でなくても良い） ・消耗部品であるＶベルト（ジェネレータ用）は不要となる。 ・Ｖベルトのテンションによる摩擦ロスが減る。 ・エンジンの負担が減る。 思うのですが、どうして、そういう手法を取っていないのでしょうか？

　今日ではフェラーリやランボルギーニ（共にイタリア車）も速い・快適・壊れにくいというイメージが定着しつつあるようです。 　けれども日本がバブル期であった頃、フェラーリやランボルギーニは速いというのは口だけで、実際は走るとすぐ壊れるというイメージがあったようです（一方の日本車は本当に速いうえ壊れにくかったという）が、実際はどうだったのでしょうか？

腕時計に詳しい方に質問です。 オメガのシーマスターのメンテナンスはどれくらいの期間でしなくてはなりませんか？ (２年３年に１回とか） 費用は１回いくらぐらいかかりますか？ 専門の方に送らなくてはなりませんか？ 購入を考えているのですが... めんどくさく、さらに費用が掛かるならやめようかと考えています。 どなたかご教授願います。 宜しくお願いします。

４月に引っ越し予定で、軽自動車の購入を検討しています。 車の手続きに詳しくなく、困っています。 引っ越ししてできるだけ早く車がほしいので、今から購入手続きをしようと思っています。 この場合、現在の居住地で購入するのと、引っ越し先で購入するのは、どちらがいいのかまよっています。 今思いつく点としては 引っ越し先で購入： ・住民票を移してからじゃないと購入できない？ ・車庫証明が引っ越し先なので、手続きが簡単。 ・現在の居住地から、引っ越し時に運転して行かなくてよい（首都高を通るので、こわい） ・試乗、購入手続きに遠く（電車で２時間）まで行かなければ行けない ・ネットでの見積もり請求に返答してくれた担当の人が頼りない 居住地で購入 ・車庫証明をどうするのかわからない（居住地には車庫がありません） ・引っ越し時に荷物を載せて運転して行ける（こわいけど） ・まだ試乗もしたことがないので、試乗・購入の手続きが近くでできて便利。 他に見落としている点はありますか？ 居住地で購入した場合に、車庫証明は引っ越し先で手続きすることはできるのでしょうか？ わからないことだらけですみませんが、回答宜しくお願い致します。

春から原付バイクに乗ろうと検討中です。 毎日片道10km程度、往復20kmくらい使うつもりでいます。 道は基本平坦で大きな坂が一つだけあります。 家のすぐ近くに大手の中古バイク屋さんがあって、ここのレッツ２が良いかな、って思ってます。 値段が68000円、走行距離7007kmです。パッと見はキレイで状態はよさそうです。 探せば違うところにもっと良いものがあるかもしれませんが、買った後のメンテナンス等 を考えるとすぐ近くのここで買うのがいいかなあと思っています。 初の原付なので、他にこういうところ注意したらいいよ、とかこれはやめとけ、というのがあったら教えてください！

ロードレースでは自分の得意分野に合わせてパーツを変えるみたいですが、 クライマーにオススメのパーツは何でしょうか？ また軽いホイールに変えると登りやすくなると知ったのですが、どのメーカーのどのモデルが軽くてオススメなのでしょうか。 アドバイスお願いします。

今年大型免許を取り、昔から欲しいと思っていたＷ６５０を乗ろうと考えています。 実は約１年前にＳＲとＣＢ４００ＳＳの比較について質問させていただいたのですが、その時の内容はＣＢＳＳがＳＲのパクリと言われ、ＳＲこそ元祖で、ＣＢＳＳがＳＲに比べ評価が低いという事に対し悩み質問させていただきました。（私はＣＢＳＳ乗りです） 私どうしてもこういう人の評価や元祖である事の価値やインプレ等に影響されてしまう性格なのです。その考え自体に批判される方がいると思いますが、今回はそこを目をつぶってご回答願います。 そこで、質問なのですが、Ｗ６５０もＣＢＳＳと同様に、あきらかに何かのバイクのパクリと言われて比較され、その比較されたバイクよりも評価が低いという事があるのでしょうか？ ＳＲとＣＢＳＳの比較の質問をした当時に、たまたまＷ６５０に乗っている方がコメントくださり、Ｗ６５０もＷ１やＷ３、ボンネビルと比較されそのパクリと揶揄される事もあると聞いたのですですが、やはりそれは本当なのでしょうか？ まとめます。欲張りですいませんが以下２つの質問をさせてください。 (1)Ｗ６５０も何かのバイクのパクリと言われ、そのバイクより評価が落ちる点があるのでしょうか？ (2)最近出たＷ８００と比べ、オールドタイプ（クラシックタイプ）のネイキッドという点ではＷ６５０とどちらがが味があると思いますか？ 早ければ今週中に決めるかもしれないので、すぐに回答くださいにさせていただきます。 生意気な事ばっか言ってしまいましたが宜しくお願いします。

平成４年式のＲ３２ＧＴ－Ｒに乗っています。 最近、よくハンドルを取られることが多くなり、検査や主治医のショップ探しもかねて、２つのショップに車両診断に出しました。 それぞれのショップからは基本的な結果は同じでしたが、一部異なる評価がありました。 ショップ名を、それぞれＡ、Ｂとさせて頂きます。 Ａ、走行距離もあり（約１３万キロ）、年式からすれば特別な異常は無い。 　　足回り（サスとブレーキ）さえリフレッシュすれば、かなり状態は改善する。　 　　ボディなども見ると、程度はかなり良い。 Ｂ、ブレーキや状態が悪く、程度もかなり悪い。 　　修理したとしても、単に走るようになるだけ。 　　エンジンのプラグが駄目になっているので交換したほうが良い。 　　プラグについては、工賃を無料にしてくれるとのことで、その場で交換してもらいました。 どちらも、ＧＴ－Ｒのことではかなり有名なショップです。 ＢではＡで指摘された、ドライブシャフトブーツの切れ目のことは問題無しでした。 どちらでもブレーキローターが擦り減っているなど、足回りの状態がかなり悪いことは分かりましたが、それ以外の程度について意見が真逆です。 Ａによれば、エンジンはかなり元気だそうです。 実際に見てもらわなければ分かりませんが、どっちを信用すればよいのかは分かりません。 ネットでの評判は、Ａの方が上なのですが・・・。 本当はこんな真似をするのは良くないことは分かっているのですが、今の不具合を改善したらにニスモのスポーツリセッティングを組みたいと考えているので、今月末にニスモ大森ファクトリーが無料で見てくれることになりました。 こういう場合、どこの結果を信用すればよいのでしょうか？ 皆さんのご意見をお願い致します。

新車を購入する場合、現金やローン等、通常の買取購入する場合とリースの場合ではどちらが得策でしょうか？ また、リースの仕組みを詳しく教えてくださいませ 宜しくお願い致します

ブレーキのないピストを街乗りするのが違法ということで話題沸騰です。 ペダルを後ろに回すとブレーキになるのもダメなのでしょうか。 ちなみにアメリカ帰りの近所の子供が乗ってるのはそういうやつです。 アメリカってそういうの多いそうで、日本とは法律が違うのかもしれません。 ペダルを後ろに回すとブレーキになるやつはチェーンが外れたら危ないという気がしなくもないですが。

すぐに車を買わなければいけないのですが、修復歴ありだと安いので迷っています。ただ、死亡事故車とかだったらとても怖いので高くても絶対修復歴なしの車を買おうと思います。が軽い事故とかで安いならそれでも良いかなぁ。と安さにつられてしまいます。見分ける方法とかありますか？？それとも事故車はやっぱり止めた方が良いのか？私は車の知識が全然ないので教えてくださいm(_ _)m