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初めて投稿するので、分かりにくい文章かと思いますが、ご容赦下さいませ。 私は現在7ヶ月の妊婦です。出産後、子どもが8ヶ月になったら職場復帰 をせねばならず、保育園に預ける予定です。通勤・通園の目的で軽自動 車（日産のオッティが候補）を近日購入しようと考えているのですが、 夫→MT車希望　実母→AT車希望、2人の意見が衝突して困っています （お金を出すのが私なので、私に決定権があります）。片や「勝手に前 に動いて危ない」、片や「（坂道などで）勝手に後ろに動いて危ない」 との主張、それを聞いていると“どっちもどっち”のような気がしてな らないのですが、決定できずに迷い続けています。 ご意見をいただくにあたって、必要そうな情報を箇条書きにしてみました。 ＊所有は、この軽自動車1台のみの予定です。頻回利用者（毎日）は、 　私になると思います。主人は土・日、母は1回／１ｗと私が保育園の 　お迎えに間に合わない時に使用するかもしれません（ちなみに、母は 　別居です）。 ＊私は12年前に免許を取っていますが、ここ5年程運転らしい運転はし 　ていません。 ＊MT車運転の経験です。免許を取って数年間、当時の彼氏が、シビック 　の改造車→ランサーエボリューションに乗っていたので、それを借り 　て運転することはできていました（ただし、彼の住まいが田舎だった 　ので、田んぼ道・山道限定でしたが・・・）。AT車運転の経験は、実 　家の車が、ワゴンのAT車なので、近くのコンビニ等に行くのに利用し 　ていました。 ＊夫も車好き、ずっとMT車（スカイライン）に乗っていました（10年乗 　って去年廃車）。夫は「AT車は勝手に動いて危ない、怖くて自分は運 　転できない、後、おもしろくないし・・・」と言い「AT車だったら運 　転は絶対にしない」と断言しています。また、夫の実家もMT車です。 ＊母はずっと（20年程？）ＡＴ車利用者で「MT車は今更運転できない」 と言っています。「MT運転できる人はAT車に慣れることもできるだろう が、逆は難しい」「育児の手伝いに行った時、私（母）が運転する時に 困る」「AT車の方が種類が多く、選択肢が多い、AT車に乗っている人が 大半なのに、MT車をわざわざ選ぶこともないだろう」「趣味ではなく、 生活の為に揃える道具ならば、操作が簡単な方が良い」との理由で、AT 車を押しています。 ＊住まいは政令指定都市のベッドタウンで、通勤・通園で通る道は片側 1～2車線、必ず通らなければならない駅前の道路は、朝夕交通量が比較 的多い方と思います。また、家の前は急斜面ですが、駐車場敷地はフラ ットです。 ＊“通勤・通園の道具”と考えているので、旅行等の遠出はしな 　い・・・のではないかな、と考えています。 ＊燃費が良い、維持費が安い等の理由で軽自動車と考えているので、 　お金がかからないこともポイントになりそうです 以上、思いつくままに記したら長文になってしまいました。皆様のご意 見をうかがわせていただけましたら幸いです、宜しくお願いいたしま す。

前回の質問http://okwave.jp/qa2950355.htmlでとてもたくさんの方々に励ましていただき、ありがとうございました。 おかげさまで修了検定のみきわめまで来ることができました。 みきわめ前に1つ疑問があるのですが、 一時停止、赤信号、踏切などで止まった時はギアをローにするのは分かるのですが、 直線やカーブなどをセカンドで走っていて 前を走っている車がつまっていて仕方なく停止したけれども、 前の車がすぐに動き出してしまった場合は一旦ローに入れて 発進した方が良いのでしょうか？ 初歩的な質問で申し訳ございませんがお願いします。

家の母のワゴンＲが雨降りの次の日にエンジンを掛け動かすと足回りがキュルキュルと音が出ます。何故か分からないのですが、僕は、最初からのホイルでホイルキャップを付けているやつなのでホイルが原因だと思います。皆さん教えて下さい。

普段運転するときあまりガソリンがくわないように走っているつもりなのですが、まだ初心者なので効果があるかわかりません。 みなさんが普段乗り方等でどんなてん気をつけられていますか?

今年中に初めてのマイカー購入を考えているのですが、購入時にかかる費用、維持にかかる費用がどんなものがあって、どれくらいかかるかもさっぱり分かりません。 ローンを組むにあたって、どれくらいの頭金が必要なのか、保険はいくらくらいなのかなども教えていただきたいです。 今、考えているのは30万前後のワゴンＲです。 車検2年付きというのも意味がわかりません＾＾； また、おすすめの車種などもあったら教えてください。 知らないことばっかりで、教えて教えてで申し訳ないのですがよろしくお願いします

私は現在ホンダのミニバンに乗っているんですが、たまたま会社の同僚が年式、車種ともに全く同じ車に乗っています。 先日燃費の話になったんですが、どういうわけか私のほうが燃費が悪いようです。 運転方法によって燃費は多少違ってくると思うのですが、燃費をよくする運転方法とかあるんでしょうか？ コツとかありましたら教えてほしいです。 よろしくお願いします。

BMWでは、ほとんど全車、前後重量比50:50に配分していますが、 その優位な点はなんですか？ それほどのこだわりをもってすばらしいモノならば、ほかのメーカーはどうして、前後重量比50:50を追従しないのでしょうか？ また、BMM以外に、前後重量比50:50の車はあるのですか？

今度、旅行で筑波サーキットに行きたいと思います。サーキット走行をしたいのですが、遠方の為、自分の車を持っていくことができません。それで、レンタカーで走行したいのですが、可能でしょうか？パレード走行ぐらいなら可能かな？と思いますが、全開走行は、レンタル会社に怒られそう。だまっていれば問題ないですか？回答よろしくお願いします。

会社が人手不足のために4tトラックに乗らなくてはならなくなったのですが、トラックに乗ったことがない人間がいきなり乗って大丈夫なものなのでしょうか？ 慣れれば乗れるということですがその前に事故を起こしてしまっては手遅れなので。 乗用車との違いを無知の私にわかりやすく教えてください。 お願いします。

こんばんわ。 今度はじめてAT車に乗ることになったのでご教授おねがいします。 AT車でギアのレンジを２ndやローに落とすとき、アクセルから足を離したほうがいいんでしょうか？

現在発売中の雑誌『ｎｏｎ－ｎｏ』の１０ページに、田中美保さんがまたがっているベスパのことをご存知の方がいらっしゃれば教えてください（型番、年式など）。 実はスクーターを探しているのですが、あの形と色に一目惚れしてしまい、どうしても欲しいのですがなかなか見つかりません。どうぞよろしくお願いしますｍ（＿＿）ｍ！

中古車のバイクを買おうと思っています。 実はバイクを買うのは初めてで中古車のバイクのどこを見て良し悪しを判断すればいいかよく分かりません。 新車を買うお金はないので、20万ぐらいのバリオス、ホーネット、ジェイドの中古車を買おうと考えているんですが、買うときの注意点、アドバイス、ここは最低見ていた方がいい所など教えてください。 お願いします。 あとネイキッドで他に上記以外のかっこいいバイクがあったら教えて欲しいです。 ここで質問するのは初めてで聞き方など悪い点があったらすいません。

ミラーバーンでABSが作動した時のブレーキングはどうしたらいいのでしょう？(FF乗用車MTの場合) ミラーバーンでは、ブレーキペダルを軽く踏んだだけでABSがかかります。このとき、もっとしっかり強くブレーキペダルを踏み続けたほうがいいのでしょうか？ (なるべくスピードを出したい、というのではありません。時速20km以下の場合の対処法です。) たまたま一輪だけABSが作動したのなら、残りのタイヤはまだスリップしていないのだからもう少しペダルを踏んだ方がよさそうですが、基本的にはスリップする手前、つまりABSが作動する直前のブレーキングの方が摩擦力は大きく保てるようにも思い、いつも悩んでしまいます。MTなので低速でABS作動するとエンストを誘発するようですし‥‥‥ ABSは全輪独立に作動するのか、一輪でもスリップしたら全部のタイヤ同時に作動する(ブレーキ力がゆるむ)のかも取説には明記されておらず、ABS作動時の対処法についてはとても悩んでいます。 どなたかこんな私でも納得できる説明をしてくださる方、宜しくお願いいたします。(説明書には確か、しっかり踏め、という旨だけ書いてありますが本当にそれがベストなのか納得していません)

こんばんは。 一年間屋外で放置していた車を復活させようとおもっています。 今はバッテリーがあがって　セルが動かない状態です。 エンジンオイル＆フィルター、バッテリー交換だけで十分でしょうか？ ガソリンが腐っていないかが一番気になります。 もしガソリンが腐っていた場合はどうすればいいのでしょうか？ 車はカリーナTi（98年式）です。 時間はあるので、自分でやってみたいのですが、 周りに車に詳しい人がいないので困っています。 ご教授お願い致します。

気が付いたら、2速で20Kmほど走っていました。一般道なのでスピードはmax60Km/時位です。 特に問題はないですよね？ 詳しい方教えてください。 それと、オートマの2速ってどういうことですか。 発進時が2速からスタートする。 それとも、ギヤチェンジのＭＡＸが2速までということ。 これも教えてください。

２７歳の女性です。 車通勤の必要が出たため、最近免許をとったばかりです。 （全く車に詳しくありません…） コンパクトカーがあまり好きでなく、家族も使う可能性があるのでステーションワゴン型の車を希望しています。 予算は諸経費込みで１００万円以内位に抑えたいと思っていて、今のところ、アコードワゴンの中古がいいかな？と思っていますが、他にもオススメはありますでしょうか。 また、条件（走行距離・オプション）等があまりよくない安めの車に３年乗って廃車覚悟で買うか（修理歴のある車は避けたいです）、少し予算を上げて条件の良い車に乗るか、という点も迷っています。 アドバイスをいただければと思います。

大学合格したら即免許を取って車に乗りたいと思っています。 そこで質問なのですが、国産と外車はどちらがいいのでしょうか？金銭的にはやはり国産という気もしますが、きいた所国産はある程度古くなると逆に金がかかるみたいで、部品を統一して作っている外車のほうがいい。とのことなのですが。。。実際の所どうなのでしょうか？あまり急いでいないので暇なときに意見をお聞かせください。お願いします。

みなさんこんにちは 朝方エンジンをかけるとエンジンが冷え切っているのでオートチョークが効いて１５００回転ぐらいになりますよね？それで質問なんですが、あれって回転が完全に元に戻ってからじゃないと車を動かしてはいけないんでしょうか？エンジン回転が戻る前に発進すると回転数が高いせいか、車が爆走するがごとくに走り出します。 冷え切っている状態から5～6分ほどしないと回転数が完全に下がらないのでかなり待たないとだめなんです。 エンジンの大きさとかは関係あるのでしょうか？エンジンは３．５LのV6です。

左側に転倒してしまいＦブレーキマスターのレバーの先端から左側へパワーがかかり、ブレーキマスターとブレーキホースをつないでいる部分からブレーキオイルが漏れてきました。ブレーキを握るとブレーキが抜ける感じでブレーキオイルが漏ってきます。 たぶんＦブレーキマスターとブレーキホースの連結部分のネジを交換するといけると思うんですが、Ｆブレーキマスターの方が心配です。 Ｆブレーキマスターは大丈夫でしょうか？ 何か簡単に点検する方法は無いでしょうか？ もしＦブレーキマスターとブレーキホースの連結部分のネジを交換してブレーキが効いたとしてもマスターに異変がある可能性もありますか？ お願いしまます。 ちなみにＦブレーキマスターはａｐレーシングの物です。

当方、サーフ185平成8年式を乗っております。去年暮れから、2WD→4WDへ切り替えるとぶおーという音がし車体全体がガタガタと揺れます、それとサイドブレーキ引きっぱなし状態のようにアクセルが重いのです。何が原因でしょうか？雪国なので4WDが効かなくなると辛いです。