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ただいま１０万円のマーチか、２０万のシビックＶＴＩで迷っている物です。 コロコロと候補が変わって申し訳ありませんが、 峠を走るのには１００馬力そこそこあれば楽しく走れますかね？？ ・シビックはいい車ですか？？ ・ＳＯＨＣ　ＶＴＥＣは速いのか？？ ・ナンバーつき競技車両にするにはシビックで十分か？？

最近、ヘッドライト、テール、ブレーキランプの片方が切れている車をよく目にします。（セルフガソリンスタンドの普及も一因？） 特に、暗くて狭い道での右目の切れ、ブレーキランプの切れは危険性が高く、ヒヤッとすることもあります。でも運転者本人は気づきにくいものです。 そこで、こちらから当事者に知らせてあげたいと感じるのですが、よい方法はないものでしょうか？ （もし無いなら、たとえば、たとえばですが、「ビーム1秒＋パッシング2回」なんてのは如何でしょうか？） 危ないなぁと思いつつ見ているだけでなく、知らせるための、何かルールがあればと思いまして。 でも道交法的には、睨まれるかもしれませんね。 ネズミ捕りに際して対応者がパッシングするのと同じようなものですから。

ブレーキキャリパー塗装を考えているんですが、疑問があります。 通常、塗装する時は下地剤を塗りますが(アルミホイールならメタルプライマーなど)キャリパー用のスプレーにはそういう処理についてのことは一切書かれてなく、個人のHPを見てもいきなり塗ってしまっている方が多いと思います。 これは、手間の問題だけで本当は下地剤を塗ってからの方がいいのでしょうか？ アルミのキャリパーに塗装をする方法をお教え願います。 よろしくお願いします。

車好きの免許とりたての新米ドライバーです。 初めての車なのでどれにしようかと悩んでいます。 最初のうちは安いFF車で練習しようかと思っているのですが、FFってことは前輪駆動なのでサイドブレーキ引いてギアが入っていてアクセルを踏めば発進してしまわないでしょうか？ 半クラッチ（サイド発進）のときが特に心配です。 教習車がFRだったのでFFの感覚が分かりません。 購入希望の種類としてはクーペ、コンパクト、軽のいずれかにしようと考えています。 分かる方、どうかご教授ください。 注：質問内容と違う回答はしないでください。

車で、後ろに車が来ていなければ、最初スピード上げてから、 ニュートラルにいれると、ドライブより慣性が残って高速や路地でもどこまでも進みます。ガス代がよくなると思います。 おととい編み出しました。やってる人いますか？

原付スクーターのタイヤ交換について教えてください。 当方バイクいじりの大好きなオヤジです。 毎日通勤に原付スクーターを使用しており、メンテナンスは自分でやります。 もちろん、サービスガイド、パーツリストは常備です。 さて、先日１５年間３万ｋｍ愛用してきた原付スズキハイアップが寿命を全うしました。 そこで、程度のよい原付（兄弟車セピア）に乗り換えました。 ハイアップは３００－１０チューブタイヤでしたが、タイヤ交換、パンク修理も自分でやってました。 今回、買い換えたセピアは、３００－１０のチューブレスタイヤです。 検索しても、意外と類似質問が見当たらないので質問させてください。 ハイアップ用予備の新品チューブタイヤとチューブを数セット所持しております。 もったいないので、セピアのチューブレスタイヤの交換に、予備のチューブタイヤ＋チューブを流用したく思います。 また、チューブレスタイヤの交換は、ビード出しにエアコンプレッサーが必要だと思うのですが、ガソリンスタンドまで遠いこともあって、交換作業も慣れているチューブタイヤでの交換をと考えています。 案１：チューブレスホイールのエアバルブは取り除いた後、その穴にチューブのバルブを通す？　ホイールのエアバルブ穴は大きくないですか？ 案２：可能ならば、ハイアップのチューブタイヤ＋ホイールをそのまま流用し装着する。同じメーカーで兄弟車なのでたぶん大丈夫な気がしています。 案１は問題ないですか？　作業の際注意することは？ 案２が可能ならばベター＆イージーだと思っています。 チューブレスタイヤ→チューブタイヤと時代の流れに逆行するようでスミマセン。 逆の質問（チューブタイプホイールにチューブレスタイヤ＋チューブは大丈夫？）はよく見かけましたが。。。。。。。 何卒、アドバイスよろしくお願いいたします。（長文で失礼しました）

ホンダのライフに乗っています。　本日オイル交換をスタンドでお願いしたのですが　その後白い煙が出て匂いがすごかったので　慌ててスタンドに電話をすると　オイル交換時にマフラーに少しこぼしてしまったからで　大丈夫ですと言われました。しかし走っている時の白煙は恐怖です。発火したりする恐れはないのでしょうか。。今まで何回もオイル交換しましたがこんな事は初めてで焦っています。宜しくお願いします。

時間貸しで、練習している者です。大型自動車の試験場内における坂道発進で質問です。教習車というのは、何回か乗っていれば癖や坂の傾斜などが感覚でわかってきますよね。ただ、試験車となると普段のらないので、ならし走行だけでは、はっきりいって癖とかわかりません。（自分が鈍感！？）なので、うまく走行できません。　エンストしたり急発進したりー＞＜　 コツなどありますか？　　サイドの後、アクセルふかして、エンジンの回転数を上げて、半クラで少し回転数が落ちればＧＯなのでしょうか。 後、エンストしたらからって逆行、小、中、大するわけはないですよね！？　相関関係などありますか？？

平成9年式のレガシィのターボ（AT）にのっています。 そこでご質問なんですが暖機運転は必要でしょうか？？ 年式も古く走行距離も12万キロあるので気になっています。 また、運転後のアイドリングも必要でしょうか？？ 必要であれば具体的に何分ぐらい、行えば良いのでしょうか？？ また、スターターやターボータイマーは取り付けたほうがいいのでしょうか？？お願いします。

バイクの免許を取りたいのですが、ATとMT、どっちがいいのでしょうか。車はいちおうMTを取りましたが、正直ATで充分だった気がします。 バイクもそんな感じなのでしょうか？ 特にこれといってバイクが好きという訳でもないのですが。 現在、多くの人が乗っているバイクはATなんですか？ 教えてください。

クラウンやレクサスなどの高級車は乗り心地はいいですが、ハイオクガソリンを使用します。そこで国産車でかつレギュラーガソリン車で高級な乗り心地を実現している現行車種は何があるでしょうか？ホンダのインスパイア、マツダの最新アテンザ以外に思いつきません。プリウスは静粛性はありますが、高級な乗り心地というわけでもないので・・・

もうすぐ車検なのですが 買って日のない車なので質問です 前はセルシオ乗ってました・・・車検代金・・直し無し税金込み１０万円弱か前後でした 今は日産ステージアです排気量は２０００で前は４０００ccだったので 小さくなりましが車検代金には関係ないと聞きました・・・本当ですか？？？ 重量税は重さのなのでセルシオとステージアでほぼ同じ重さなので代金は前と同じだと聞きました 直すところがなくて１０万円弱といわれましたが本当にそれで安いでしょうか？ 買って間もないし問題なさそうなのでできるだけ安いところでやりたいのですがここでやってもいいんでしょうか？？ 他にもっと安くやってくれる所を探したほうがいいでしょうか？？ 世間相場をしっている方教えて下さい 重量税　　自賠責保険料　は何処も同じですが申請代行料ってのも店によりけりだし検査するのに費用がかかります　　 私の条件の場合最安値の車検代はいくらくらいいるんでしょうか？ 教えて下さい ちなみに日産ステージア２０００cc 四区フルタイムです　

ライブディオZXが欲しいので、近くのバイク屋を探したところ、諸費用こみで10万円程でありました。 状態は、シートに15センチ程の切れがあり、フロントカウルの先端には10センチ程の傷があります。 これ以外は良いみたいです。 その他、走行距離は4500、年式は1999、色は黒です。 これは、どうだと思いますか？難しい回答だと思いますが、アドバイスをお願いします。

最近、乗合バスなどで信号待ちのたびにアイドリングストップが推奨されていますが、一般の乗用車もこれをやったほうが良いのでしょうか？ 疑問１．部屋の蛍光灯をこまめに消しても電気代を得しないのと同じで、エンジンを切ったりかけたりしたら余計にガソリンを消費することはないのか？ 疑問２．誤って信号が変わるタイミングを見極め損ねて、青になってから5秒程度発進しないと、交通を滞らせるだけでなく、対抗の右折車と干渉する恐れがあって危ないのでは？ 疑問３．１車線の狭い道路でアイドリングストップをしていると、後続の車に、駐車車両と見間違えられないか？ 特に1番は、自分では解決できないので、よろしくお願いします。

ヤマハのBJを友達がのっているのですが、フロントブレーキが頼りないのとリアサスッペンションがいまいちだと言っていました。フロントに同じJOG系統のリモコンジョグの前周り・ディスクブレーキは移植できますか?他に良い方法があればお教えください。 あと、駆動系統はJOG系統のぷーリーなんかは使えるのでしょうか？ ノーマルのいめーじを崩さないで取り付けしたいらしいです。

平成１３年式エスティマアエラス走行４１０００キロに乗っています。 今年８月に車検なんですがブレーキパットが前輪で現在３ミリ程度しかありません、車検までもつでしょうか？初めてなので分かりません。 このまま車検まで交換せずに乗れるものなのか、もう交換した方がよいのか？一般的に何ミリで交換なのか？交換費用はどれくらいなのか？ 車検は諸経費込みでどれくらいか？ 詳しい方、また同じ車に乗っている方、教えてください。

ホンダフィットＧＥ6を買って500Kmほど走った慣らし運転中の者です。航続距離表示が0Kmになって、ひやひやしながら3～4Kmほど走った所のガソリンスタンドでガソリンを満タンに入れたところ33.18リットルしか入りませんでした。タンク容量は42リットルなので、あと100Km以上余裕で走れそうです。航続距離表示の誤差はこんなものでしょうか？ガソリンはセルフで入れました、自動で止まってから継ぎ足ししてません。こういった計器類も慣らし運転が終わると徐々に精度が上がっていくものでしょうか・・・。

自分は今自動二輪免許取得へ教習所へ通っている者です。 やっと第一段階が終了したところです。 今免許を取った後最初のバイクは何にしょうかと 迷っています。 排気量クラスは200cc～250ccにしたいと思っています。 それでATにしようかMTにしようか迷っています。 ビックスクーター系統（スカイウェイブ・マジェスティetc) か 単車（ＴＷやFTR、グラストラッカーいったストリート系） のどちらにしょうか迷っています。 AT、MTお互いのいいトコロ、わるいトコロなど 教えていただければ幸いです。

原付用のPH7,PH8の35WのHIDキットを某オークションで購入し、 本日取り付けをしました。 しかし、作動確認のためバッテリーに直に繋げると点灯したのですが、 いざ、ヘッドライトのコネクタの配線(ロービーム用の35W)に繋ぐと、 ヘッドライトをONにした瞬間「パッ、パッ」と2回パッシングの様な 瞬間的な点灯があるのみで、その後はうんともすんとも…という 状態になってしまっています。電力不足なのかと思い、アイドリングを 上げてみたりしましたが、症状は変化しませんでした。 当方素人のため、何が原因なのか、どう対処すればいいのかわかりません。行きつけのバイク屋に行きましたが、HIDはさっぱりわからない…と言われてしまいました。 　 足りない部分ございましたら補足させて頂きます。 アドバイス宜しくお願い致します。

H5年式マーチコレットのODがONのままで壊れた様でOFFに出来ません(表示ランプも点きません)街中では出足が鈍って困っています。 修理となるとどの位費用が掛かるものでしょうか？費用の如何によっては手放そうとも思うのですが(年式もかなりですし)何方かアドバイス願います。