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自分はアクアのG'sを二月に購入したのですが気になることが一つだけあります！ やはり新車で買ったので走行距離が気になります！ もう何百キロ、もう何千キロ乗ってしまった！など なんだか新車買ってよかったのかわかりません！ 免許取った頃は車もなく兄貴のプリウスを借りて乗ってたのですがやはり何も考えず楽しく走れました！！ 車って実際どうなんでしょう？ 走行距離とかで、だんだん故障が出て来るものなのでしょうか？ ディーラーの言う話ではしっかりメンテナンスしていれば 走行距離関係なくずっと乗ってられると言うのですが みなさんの、意見も聞かせてください！！

仕事がら、 修理費用で出し渋る人が多く ３０年～４０年くらいたつと配管、バルブ類から漏水、混合水栓など色々な箇所が壊れます。（中には一生ものくらいにしか思ってない方も・・・） 家を持つ以上メンテナンス費を確保しておくべきだと思うのですが 年金暮らしだからとか、お金がないからとか色々な理由を付けて、 （その割にはリビングに４０インチの液晶TVがあったり、そこそこする車であったり、用は贅沢品といわれる物があるのです。） いまいちこの感覚が理解できません。 家のメンテナンス費を確保しようなんてあまり思わないのでしょうか？ どうしても古い家が多いため年配の方が多いいです。

自営業のものです。仕事用のトラックのリースのことでお伺いします。普通簿記上で言うファイナンスリースとはリース契約満了時に所有権が移転することを言いますね。だから仕訳は契約時に固定資産、リース債務として計上して、後は減価償却費になりますよね。でも車の関係で言う所のファイナンスリース(所有権移転しないのか)はメンテナンスリースと比べるとメンテナンスだけは自分ですることだけの違いのように書いてあるのですが、これはリース料として毎月経費計上できるのでしょうか。リース会社によって違うのかもしれないですが、一般的にはどうなのでしょうか。

テリオスキッドの中古車（修復暦ありを格安で）を購入したのですが、Ｈ13年12月登録のため２年近くメーカー保証が残っています。メンテナンスノートの保証書には、名義変更があった場合は有料点検を受けなければ保証は利かないとあります。ちなみに中古車屋の保証は１ヶ月1000キロです。今後のために有料点検を受けメーカー保証を継続させるべきでしょうか。 ３年は経過してので一般保証は期限切れで特別保証部品のみとなりますが。

　7月より海外へ出張になったので、今もっている車を海外へ持っていけるか検討をしたいのですが、諸費用、手続き及び問題点（保険の適用、メンテナンス方法、車検等）についてわかる方がいらっしゃいましたら教えてください。また、そういったことに関して問合せする機関を合わせて教えて頂けると助かります。参考までに、当方の所有している車のスペックを以下に示します。 宜しくお願い致します。 ・メーカー：スバル ・車種：フォレスター　2.0X（4AT） ・年式：H17 ・走行距離：83千km ・色：黒 ・事故暦：無し

スズキ　セルボモード　平成７年車　３速オートマ　距離七万キロです。エンジン形式はＦ６Ａ　キャブレター式です。 最近、加速時、発信時、人を乗せて走っているときにエンジンルームからカラカラという音がします。 これは放っておいて大丈夫なのでしょうか？ また、修理が必要な場合どれくらいの予算を組めばいいのでしょうか？ オイル等のメンテナンスは定期的にしています。ただ、古い車のせいかオイルが燃焼しているらしく、しばらく乗っているとオイルが減ってきます。 よろしくお願いします。

この行動は常識外れですか? 先日事故にあい、車を購入したりメンテナンスしてもらっているディーラーさんに、運搬や保険の見積もりをしてもらったり、保険屋さんと打ち合わせしてもらったりしてもらいました。 現在事故車を廃車にして新しく車を買う予定なんですがそこのディーラーで買うとなると特定のメーカーの車しか買えません。妻は違うメーカーがいいと言っています。 そこで親戚が勤めている車屋でならどのメーカーでも対応できると言うのですが今回事故の事でお世話になったディーラーから買うのを断る事は常識外れなんでしょうか?いろいろお世話になったんだからどうにか買うのが筋ですか?

車に詳しく無いです。 車の整備関係などに詳しい方、宜しくお願いします。 今度、中古車を購入しようと考えているのですが、 同じ車種、同じ年式、同じ装備で走行距離だけが違う車で、 一方は平成12年式で30000km　車両本体価格90万円 一方は平成12年式で80000km　車両本体価格70万円 と言う風な場合、 80000km走っている車両を、 差額を超えない範囲で、 メンテナンスや部品交換などを行って、 30000km走っている車両の状態と、 遜色無い様に出来るでしょうか。 30000kmで90万円の車両より80000km走っていても、 差額の20万円で部品などを新品に交換した方が、 車両の状態が良くなるんじゃ無いかなと思うのです。 以上のような考えが通用するなら中古車選びの選択肢が 広がるのでどうなのかなと思っています。 この例だけによらず、他にも良い例えがあれば、 そちらを使って教えてほしいです。 宜しくお願い致します。

ワゴンRターボMC21Sです。ターボの故障のようで連休あけに修理に出します。 車の整備やメンテナンスに興味がある初心者ですが質問させて下さい。 質問1 車種にもよると思いますが私の車の場合タービン交換するのにエンジンを降ろす必要がありますか？素人目にはフロントバンパー外せばタービン交換が可能に思えるのですが？ 質問2 タービン交換の費用はおよそいくらくらい掛かるでしょうか？ (交換するタービンの代金は除いて) 詳しい方教えて下さいよろしくお願いします。

どちらも認定中古車のaudi A4 S line 430万とBMW 320DツーリングMスポ460万 走行距離は5,000キロ以下のディーラー試乗車(と思ってます) このどちらを買うか迷い中です。 ワンコが居るためラゲッジの広さでA4と行きたい所ですが、故障率やメンテナンス部分を考えると二の足を踏んでしまいます。 どちらを選んでもメリットデメリットがあるのは承知していますがtotal的に考えると、いかがなものか。知恵とアドバイスを拝借したく書き込みました。 宜しくお願い致します。

1年間から1年半だけ車が必要なので、リセールの高い軽かコンパクトカーの新車（または未使用車）を買って売却しようと考えていますが、最も持ち出しが少なくなる車種（購入価格と売却価格の差が小さい）のは何でしょうか。当方はエッセ、ミラ、ムーヴ、スイフトあたりを考えています。尚、維持費は短期間であり考慮しなくても問題ありません。またメンテナンスフリーの気楽さを重視しますので、安い中古を買って乗りつぶすのは基本的には考えていません。

輸入車を持たれている方でディ－ラーではなく、 輸入車専門の整備工場などで点検や車検を受けている方教えてください。 ・エンジンオイルやブレーキオイルなどは、メーカー純正がいいんでしょうけど、 それらは整備工場で手に入るんですか？ エンジンオイルは今はロングライフのようなので、一般に売っているものとは 違う気がします。 国産車だと、粘度や規格があってれば銘柄など気にしないんですが。 ・オイル交換などを車が警告灯で教えてくれるらしいですが、整備工場でその警告を 消すことはできるんですか？ ディーラーの特殊なツールでしか解除できないのではないでしょうか？ 警告灯を点灯させたままだと、動かなくなると聞いたような。。。 それとも、警告灯を消すためだけに、ディーラーに行ってるんでしょうか。 3年目の初車検を迎えるころには、メンテナンス無料プランや割引パックは効能が無くなります。 国産車のディーラーでも、高いなって思って近所の整備工場に出してます。 輸入車のデイーラーはもっと高いし、整備工場で受けてる人って多いんでしょうかね。

本体の予算を10万で考えています。 迷ってるのは車種ではなくショップ選びです。 近所の店（持ち帰れる、又は納車サービス）はいずれも定価から 10％OFFの売価でした。 かなり遠く(片道50km以上）で20％OFFの店があります。 自転車も車のサービスと同じで何処の店でも気軽にメンテナンス してもらえるんでしたら安い店を選ばない手は無いと思うのですが・・ 義理人情というのも分かってるつもりですが・・如何なものでしょうか

アドレスＶ１２５ＧかＧＮ１２５Ｈかどちらを購入しようか迷っています。両方とも中古車です。 アドレスは諸経費等込で２２万、ＧＮは１８万程度です。 走行距離はアドレスが３５０キロ、ＧＮが８７０キロです。 一番の目的は通学(片道１８キロくらい)に使いたいのですが、学生なので遊びの要素も少しは欲しいなと思っています。 ＧＮは輸入車なので、メンテナンスの部分で不安があります。 長い目で見るとどちらがよいでしょうか？ 長所、短所も含めてアドバイスをお願いします！！

　当社では建設業という職種がら、従業員の方は各自担当の現場や役所関係、取引先などなど異動も多く、２件以上の現場を掛け持ちというのもあり、一日社内で事務処理なんて言うことはまずありません。 　そういう訳でみなさん車で移動してるんですが、その車自体社用車ではなく、各自所有の車なんです。 　ガソリン代、高速代、タイヤ交換、ちょっとしたメンテナンスの費用も会社が負担しています（車輌本体の金額、保険料、自宅近辺の駐車場代以外）。 　こういう場合の通勤手当はどういう支給の仕方が妥当なんでしょうか？ 　ガソリン代から一部（自宅から会社までの距離で換算）とあと、車輌の借り上げとして毎月一定額を通勤手当にできるんでしょうか？

街乗りだけなので、ＭＴＢルック車（金額は２万円以内）を購入しようと思っています。下記の３点にお応えいただければ嬉しく思います。 初心者なので、よろしくお願い致します。 （１）折りたたみとそうでないものがあるのですが、それぞれの良い点と悪い点を教えてください。 （２）メンテナンスは何をすればいいでしょうか？ （３）タイヤの空気の入れ方は、ママチャリと同じでしょうか？ 初心者の質問ばかりですみませんが、よろしくお願い致します。

　停電時に車から一軒家に電気を引くのに、当初、発電機を考えましたがインバーターというのがあって車から電圧を100Vに変換とのこと。それなら定期的にメンテナンスが必要な発電機よりいいとおもいます。冷蔵庫200W、テレビ200W、灯油ボイラー300W、灯油ストーブ点火時最大420W(通常25W)時電灯はLED で少し、台所はIH 200V、これは無理ならカセットガスコンロを用意しています。インバーターはどうでしょうか？また、正弦波とは何でしょうでしょうか？

車が、雨上がりに とてつもなく汚くなってしまいます。 色はブラックなのですが、回りの黒色の車と比較しても、メチャクチャ汚くなるのです。 私の車は、CPCペイントシーラントを施工しています。 その為なのか、雨上がりにはボディに水玉が無数にできています。 これが乾くと、黄色い斑点がボディ全体に無数に広がります。 どんなに綺麗にしていても、たった一度の少しの雨であっても、かなり汚れる為 悩んでおります。 ペイントシーラント施工車は、皆同じ感じなのでしょうか？ それとも、水が下に流れずに溜まってしまう事が汚れの原因だと考えれば、私がメンテナンス液を塗りすぎているのが悪いのでしょうか？ 拙い文章で恐縮ですが、ご教示お願い致します

初めてのバイクで、２ストのオフロード（スズキ　RMX250S　レーサー改　混合使用）を購入しました。バイク好きなのですが、初めての車両でしかも、混合使用となっています。２ストは特にメンテナンスが大事だとよく聞きます。ライダー先輩方、２ストオフ車乗りの先輩方、アドバイス下さい。日頃のメンテ、特に注意しておく点、RMXに乗っている、乗っていた方、よろしくお願いします。常識的な事から、マニアック的な事までどんどん参考にしたいと思います。

近日、人生初の二輪車を購入しようと考えている者です。 車種は[ホンダ]の[ベンリィ110]でバイクセンターで購入し配送してもらおうと考えています。 そこでメンテナンスについてなのですが、家からそこそこ近い場所にあるので http://hatoya.jp/hpgen/HPB/entries/25.html を利用しようと思うのですが、いわゆるコストパフォーマンスはどうでしょうか 原付二種の(消耗品含む)故障や整備の頻度及び内容を絡めて教えていただきたいです ご回答よろしくお願いします。