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この２つの車、みなさんだったらどっちを買いますか？

先日、ヤフーオークションで中古バイクを落札しました。 部品取り車というカテゴリーで出品されていたものですが、質問にて、故障箇所や要修理箇所の有無を聞いたところ、問題なく走行可能だという答えが返ってきました。 しかし、実際は、ブレーキが利かず、ブレーキランプも点灯せず、ぜんぜんパワーがない状態（しかし走るには走る）でした。 これって問題なく乗れるっていう答えとはかけ離れてると思うのですが、出品者にはどんな対処ができますか？ 例えば、返品とか修理しなおしてもらうとか・・・ ちなみに、落札後、出品者とは話したのですが、「自分は素人なので何もわからないし、部品取り車だから仕方がないと冷たい応対をされました。それとブレーキだけはこちら側で直して、少しは乗ってしまっています。 何か良い考えがあれば教えてください。

最近、オートマに自分でギアを選択できる（マニュアルモードっていうのですか？）のが出てきて、そういうのもおもしろいなって思っているのですが・・・・ 実際使用されてみて、使い心地などはどうなのか聞きたいです。 　　　　　　　　　　　　お願いします。

平成10年7月登録走行10.5万キロ走行のY33後期セドリックアルティマ(3000ターボVQ30DET)です。今春より通勤で片道高速60km+10km使用で燃費10km/l(市街地5km/l)で不具合も感じていません。 今6月末ディーラー車検に出します。見積もりは15+1万円以上の部品代です(エンジンオイルとエレメントや通常の油脂代は含む)。 また、8.5万キロ時ATF、バッテリーは交換済み、また、タイミングベルトはチェーンで10万キロ交換不要です。 そこで質問です。気に入っておりこの先20万キロ、乗る為にはどんな点検指示をディーラーに出せばいいのでしょうか。

今年も北海道に行き、とても楽しい時間が過ごすことができました。 毎年北海道に行ってます。 いつも夏か秋にお邪魔させて頂いてるのですが、一度冬に行きたいと思ってしまいます。（こんな私に周囲は「住んでしまえ」と言いますが） ただいつも移動が車だったのですが、やはり冬にレンタカーなどで移動されてる方は殆ど居ないでしょうか？？（居ないでしょうね…） 本来「行きたいところの気ままに行く」タイプで旅はいつも自分で運転していました。でも雪道の危険は予想がつきますし、特に北海道は途中で何かあると大変だと思います。 (1)ずばり「冬はやめとけ」でしょうか？ (2)道外者の雪道運転はかなり危険でしょうか？ (3)それでも冬でオススメな地域があれば教えて下さい。 ちなみに私は♀で、雪の殆ど降らない地区に在住です…。 過去質問を調べても冬に行こうとしてる方が少ないようで、なかなか参考がありませんでした…。よろしくお願いします！

現在、ビートに目をつけているのですが まだ知識が浅く、車自体始めて買うのでオーナーの方へお聞きしたいです。 ビートの良い所や悪い所などある程度でいいので詳しくお聞かせ頂けないでしょうか？ お願いします。 ちなみに近くの中古車店で４７万円で売ってあります。 こんだけ安いのは危険でしょうか？

RVFのエンジンのOHについてなのですが，どのくらいの金額がかかってしまうのでしょうか？？ また，どのくらいのタイミングでOHすればいいのでしょうか？？

最近のビックスクーター（フォルツァやマジェスティやスカイウェーブなど）のバッテリーはどのくらいの電力消費に耐えられるのですか？ 例えば、スピーカーやウーファー、ネオン、グリップヒーターや携帯の充電などの電気系のアクセサリー多数使用していても大丈夫なのですか？　

エンジンの切り方についての質問です。 教習所ではエンジンを切るときにはギヤをニュートラルにしてからエンジンを切ると習いました。 しかし、実際に駐車するときにはギヤはローにしておいたほうがバイクが動かないからいいとも教わりました。 そこで質問なのですが、エンジンを切るときにはギヤはニュートラルではなくてもいいのでしょうか？ ギヤをローにしたままエンジンを切ったりかけたりするのは、エンジンなどに悪影響があるのでしょうか？ それから、キルスイッチについてなのですが、過去の質問を見て点火系の電気をストップするということは分かったのですが、教習所ではなるべく使わないようにと教わりました。 キルスイッチがエンジンに対して悪影響を与えるということはあるのでしょうか？ 素人の質問で申し訳ないのですが、ご回答をお願いします。

２０００ｃｃのＶＯＸＹの燃費が１０．１５で１４．２ｋｍ、 ＷＥＢで見る平均燃費は７ｋｍでした。 一方 アルファードは３０００ｃｃの１０．１５で８．９ｋｍ ＷＥＢで見る平均燃費は７．２ｋｍでした。 ＶＯＸＹは２０００ｃｃで７キロで、 何でアルファードは３０００ｃｃで７．２キロも走るのでしょうか？ １０．１５じゃＶＯＸＹ１４．２キロ、アルファード８．９キロで 差し引き５．３キロも違うのに、 何で平均燃費はアルファードの方が良いのでしょうか？ http://voices.221616.com/report/cartype_report/c_0101026.html http://voices.221616.com/report/cartype_report/c_0101017.html

ネイキットの１３００ｃｃで７年落ちの１万キロのバイクはエンジンオーバーホール必要でしょうか？？また、バイクは何万キロ走るとオーバーホール必要になるのでしょうか？？

こんにちは！NAロードスターに乗っています。 下回りに微妙なオイル漏れがあったので、オイル漏れ防止のエンジン添加剤を入れてみました。 ここで質問なのですが、普段はエンジンオイルをFのライン近くまで入れますよね？でもこれにさらにエンジン添加剤（オイルのボトル一個分ぐらいある）を入れると、当然Fのラインを超えてしまいます。これでいいのでしょうか？ それとも添加剤を入れる場合、オイルを一ボトルほど少なくして、添加剤を入れてFのラインになるのがいいのでしょうか？よろしくお願いします！

クラッチのある車を購入してみようかと思っています。 「クラッチが重い」というのを聞いたことがあります。 そこで２つ質問です。 １．車によってクラッチの重さって結構違うものですか？　たとえば，排気量の大きい車のクラッチは重いとか…。 ２．エンジンがかかっていないと，クラッチは重いのですか？ よろしくお願いします。（私はなお，あまり車のことはくわしくないです）

毎度お世話になっております。 SUZUKI の ビックスクーター スカイウェイブ250SS 型式BA-CJ43A についてです。 何もしていないのにスカイウェイブから変な音が鳴ります。 長さにして1秒弱、不定期に、毎回それぞれ違う鳴り方をします。 表現が難しいのですが「キュ,キャォ…」という感じの音です。 同じバイクを乗っている方にお聞きしたいのですが この現象はスカイウェイブ独特のものなのでしょうか？ 一体なぜこのような音が鳴るのでしょうか？ ご存知の方いっらっしゃいましたらどうかご教示して頂きたいです。 満足できる回答が得られましたら ポイントを付与後 質問を締め切らせていただきます。 それでは宜しくお願いします。 http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_ss/index.html

はじめまして。ただいま教習中でまだ免許がないのですが、免許取得後はSR400を購入しようと思っています。いろいろなパーツも盛り沢山ですし、何よりめちゃカッコいいからです。 購入後は色々な所へツーリング（高速走行もしたいです。）に行こうと計画しているのですが、SRでの遠出は厳しいと聞いています。 そこで皆さんに質問なんですが、一般的にSRでの長距離走行が辛いというのはどんな事なのでしょうか？逆にSRの長所、ツーリングでの楽しみ方なども教えてください。 周りにバイク仲間があまりいないので投稿させていただきました。よろしくお願いします。

この９月で5年目の車検を迎えます。いろいろ交換部品が出てくると 思いますが、最低限この部品は替えといた方がいいよというものが あればご伝授ください。

こんにちは。現在免許取り立てなんですけど、早速車が欲しいなと思ってます。 で質問なんですけど皆さんのおすすめの車教えてください。できればその車の特徴も教えてください。（長所、短所等） 希望としては、基本はスポーティーなタイプでありながらも、ある程度は実用的な車で、お手ごろ価格なものが良いです。ちなみに中古でMT車を書いたと思ってます。軽は考慮に入れてません。 めんどくさい条件かもしれませんがよろしくお願いします。

現在私の乗っている愛車は、欧州フォードのモンデオ（ワゴン）です。 年式は９５年式なので、古いです。 身内の方がフォードの人なので、メンテナンスはいつもお任せですが、今度地元を離れ仕事をする上、その地にはフォードのディーラーがありません。 私は車に詳しいとかじゃなく、ただ車が好きな女性なので、自分でメンテなんてできません。 その上、最近モンデオ君がアイドリングや、エンジン始動時、ギアチェンの瞬間などで弱ってきてるような気がして。 そして、一番気になるのが燃費です。 今は、リッター８kmいきません…。 今度仕事で車通勤するようになったらよくなるかも知れませんが、今は完全なる街乗りでガソリンの減りが早すぎます！ たくさん乗り回してた頃は１０～１１kmでした。 来年の秋まで車検はありますが、それまでに時期愛車を考えたいのです。 私的には同じフォードのフォーカス（ハッチバック）に乗りたいのですが、フォーカス（ワゴン）に乗車の兄に燃費を聞くと『９～１０km』でした。 ワゴンとハッチバックで燃費は変わるのかな？ 国産車は最近燃費の向上が素晴らしいですよね？ 経済的に考えて国産車にしたらいいのか迷っているところです。 私の性格的に、みんなと同じものはイヤ、どこか変わっている珍しいもの好き、といった感じで、今も外国車の中でも地味？なモンデオです。 たとえば、マツダ車の旧デミオ、旧プレマシーを買うなら、フォードマークにして日本フォードのフェスティバ、イクシオンに乗るという、変わり者。 中身は完全にマツダのエンジンだけどね。 といっても乗り心地も重視します。 モンデオとフォーカスが好きなのはどっしりとした重厚感があり、高速時も安定感があるからです。 こんな変わり者だから、なかなか、国産車に乗り換え出来なくて。 形はフォーカス、燃費は国産なら、完璧なのですが。 燃費考えず、フォードでならフォーカス、フィエスタ。 国産で興味のあるって言ったら、フィット？？スィフト？？ こんな変なこだわりのある性格の私が乗り換える車は何がいいんでしょう？？ １５００ｃｃ前後で、フォーカス好きをヒントにアドバイスをください。

前も見えないくらいの大雨の中、走っていたら、道路が川のようになっていて、その中を走ってしまいました。そしたら、エンジンがおかしくなったのか、2速、3速にしても全然走らなくなりました。変なひく～い音がして、動きがおかしくなりました。水が冠水していないところを走ったら、普通に走って帰宅できたのですが、明日も出社しなくてはいけません。車は動くでしょうか？確認に生きたいのですが、今も大雨で車のところまで確認にいけません。説明下手なので、分かりづらいかもしれませんが、車のことはよく分からないので、お願いします。

こんばんは、こちらの車両はどう思われますか？ RC42　CB７５０　車検h19,11,10まで 長野県長野市からの出品です。元教習車両を購入し２０００KMほど乗りました。平成８年式です。現在走行距離は２２３８３KMです。駐車中に倒れてタンクに凹みが出来ました。走行中の転倒は自分はありません。教習車両時代の経歴はわかりませんが、フレームの曲がり等は感じません。車両の程度は年式相応です。（写真は実物より良く感じます。）フロントフォークのオイル漏れがあります。エンジンは元教習車両のためか、高負荷時に排気ガスにオイルと思われる白煙が混じる時があります。（教習の低速走行はエンジンにとって過酷な条件と思います。）本日も、３０KM程高原を走行しましたが、走行に支障はありませんでした。購入後、カウル、GIVIケースなど手を入れてきましたが、上記により、安価で出品します。個人売買の現状引渡しですので、万が一、説明不足があった場合、また、引渡し後に不具合が発生した場合でも当方で対応いたしません（ノークレーム・ノーリターン）ので、現状を十分確認していただき納得の上で入札して下さい。事前の現物確認は可能な範囲で対応します。YAHOO!フォトに詳細を載せました。http://photos.yahoo.co.jp/ph/k_yokosawa/lst?.dir=&.view=t 引渡しは名義変更を完了後にお願いします。 更新済み: 7月 2日 12時 42分 教習車両用のバンパーは付属しません。バッテリーが＋－逆のものが付いています。（購入時に規格を間違えました。）機能に問題はありません。 http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u14306703