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３０代の男です 最近中古の現行アテンザ（25S　MT)を買いました。 運転がとても楽しいです。私にとっては、今まで運転した中で最も大きい車です。 アテンザだから楽しいのか、大きい車だから走りに余裕があって楽しいのか、わかりません。 でも、今までになくとても楽しいです。一番幸せな瞬間は、ブーンと加速するときです。加速が速いかどうかは微妙ですが。 いままでは、実家のローレル、後は会社のインプレッサ、レンタカーのカローラアクシオ、ヴィッツ、フィットなどを運転したことがあります。 質問としては、おおきい車だから、楽しいのでしょうか？という事です。皆さんが車に乗って楽しいと思う瞬間の話が聞きたいです。

スタッドレスタイヤについての質問です この冬、片道30分の山道を通勤することになりました。 なかなか急な山道です。 愛媛県ですが、通勤道は山間部なので、 雪が積もったり凍結することもあると聞きます。 軽自動車（ムーヴ）と普通車（イスト）を所有しており、 現在はムーヴで通勤しています。 どちらも2WDですので、冬道はスタッドレスが必須かと思い、 購入にあたっていろいろ検討しています。 雪道の走行は全くと言っていいほど初めてなので、 分からないことだらけです。 教えて下さい。 タイヤサイズは以下の通りです。 MOVE 155/65R13 イスト 185/65R15//88S 質問1　 ムーヴは、既に90000キロ走っている車ですので、 乗れるのは、2年後の次の車検までかなと考えています。 この場合、スタッドレスはイスト用を購入する方が そのタイヤも長く使えそうだと考えるのですが、 スタッドレスタイヤは、 軽用の方が特に安価ということはありますか？ 普通車用と比べて格段に安いようでしたら、 ムーヴ用を購入してもいいかなとも思うのですが。 質問2 スタッドレスタイヤは、タイヤのみ（ゴムのみ）購入して、 ホイールは現在使用のものを使うということでいいのでしょうか？ 質問3 スタッドレスタイヤのみ（ホイールは買わない）を購入した場合で、 現在のタイヤと交換する場合は、だいたい工賃はいくらくらいかかるものなのでしょうか？ 質問4 スタッドレスを履かせたはいいものの、一冬の間、 まったく雪が降らない、積もらないということも考えられるのですが、 その場合でも、3～４ヶ月くらいはスタッドレスで普通道を走っても、 タイヤは特には傷まないものなのでしょうか？ 質問5 中古のスタッドレスもあると聞きました。 中古タイヤはどういうお店に行けば、売っているのでしょうか？ その品質はどのように見分けるのがいいのでしょうか？ 質問6 その他、できるだけ安価に抑える方法として、 中古購入以外に方法があれば教えて下さい。 以上、よろしくお願いいたします。

あなたの乗っている車の魅力を教えてもらえないでしょうか？ 以前掲示板で「アルファロメオは、一度乗ると二度と他の車に乗れなくなる」 という書き込みをみました。 アルファロメオに限らず外車乗りの皆さんは自分の車、メーカーをべた褒めしてらっしゃり 特に「日本車にはない」とよく耳にするので 長々となってもかまわないのでできるだけ細かく魅力を教えてください。 私は現在日本車を4台乗りついでいますが、それぞれが例えば野暮ったい部分ですら魅力に感じる車でした ですが、外車に興味がないわけではなくむしろ将来的には検討もしているので 新旧東西問わずの本当に些細などんなことでもいいのでよろしくお願いいたします ただし、例えば見栄が張れるとか女にもてるーといった「車」そのものでないものは今回はNGとさせてください

いつもお世話になっています。 今週半ばに下りの第１いろは坂を通って紅葉狩りに行きます。 そこで質問なのですが・・・ (1)いろは坂を運転するときのポイントというかコツはありますか？ （運転暦は８年、技術も多分普通にはあるかと思いますが、いろは坂のような 下り坂連続カーブの名所（？）は初めてなので、うまく運転できるのか心配です。） (2)運転者でも乗り物酔いしますか？ （私は乗り物酔いするほうで子供の頃、観光バスでいろは坂を通ったときには 大変な思いをしました。普段は運転している限り酔うことはないのですが、 いろは坂ともなると運転していても、さすがに酔うのでは！？と心配しています。同乗者（皆、免許無し）も快適に過ごさせてあげたいです。） その他、なんでもいろは坂についてアドバイスがありましたら色々と教えてください。 ご回答よろしくお願い致します。

トヨタのラクティスが気になっております。 そこで、トヨタのラクティス1.3L特別仕様車でHID Selection って、装備などを含めて、良く出来た車でしょうか？？ また、ラクティスのデメリット（悪い点があれば）教えてください。 ご意見を含めて、宜しくお願いします。

スーパーカブ５０ccをバイク屋さんでボアアップして８８ccにしました。同時に強化クラッチとポート研磨とキャブ交換をして貰いました。 スプロケットはノーマルのままです。ナンバー登録を黄色に済ませました。以上の事を行いましたが、速度が長い距離かけてやっとこ６０km/h出るか出ないかって所です。他の方のボアアップ後の見てみますと７０～８０ｋｍは出てるようです。スプロケットを前１５丁後３４丁にすれば７０ｋｍ位でますよ！と言われましたがそんなものなのでしょうか？どうすれば楽に６０ｋｍ走行できますか？ボアアップkitは武川・キャブは京浜・エアクリーナーは通勤を考慮してノーマルです。MJは？です。たまにボコつきます。何か他にやらないといけないのでしょうか？素人ですのでこの程度しか分かりません。楽に６０ｋｍ走行できるようにしたいです。アドバイスお願い致します。

09YZF-R1に一目ぼれし、免許まで取って購入しました。 正直こだわりや先入観がまったく無く、見た目で買ったのですがSSというジャンルがあり またメガスポーツなどというジャンルもあることがだんだん判ってきました。 購入するときに他車種はまったく眼中になく調べたり比較することも無かったのですが、 だんだん興味がわき、また目にするようになりメガスポーツの方がすごいのでは？と思ってしまう部分もあります。 ただ慣らし中でまだ本当の性能を知った訳でもないし扱う腕もありませんが、男の本能と言うべき強いものに憧れる思いもあるので メガスポーツにすれば良かったかな～なんて感じてしまうこともあります。 興味本位で恐縮ですが、みなさんならSS or MSどちらを選びますか？

参考動画 http://www.youtube.com/watch?v=6FJHq5EEsOg&NR=1 ワイルドスピードでもでてきたのですが、こんな風に、車のよこから蒸気のようなものがでてくるのはなんていうのですか？ 上の動画ではNitroと書いてあったのですが、それを否定するようなコメントも見受けられます。 第一、ニトロがあんな風に噴射していては危険ではないかと・・・ それはともかくとして どうやればあれができるのでしょうか？ またなんというカスタムなのでしょうか？

今度友人から車を譲ってもらえることになりました。 しかしながら、私はあまり車のことに詳しくありません。 譲り受けた後で不具合が生じて、最初からそうだった、そうじゃなかった、というトラブルにならないように、譲り受ける前にどのようなことをチェックしておくべきなのかを教えていただけないでしょうか。(内装、照明、エンジン音など) よろしくお願いします。

５年落ち（H16年式）ベンツのＣ２３０の中古車の購入を考えています。純正ナビ、サンルーフ、本革シート等がついています。 走行距離は５～６万ｋｍ、色は赤で、１オーナー車です。 新車で購入し、最初の３年間はメンテナンスプログラム（？）に入っていたそうです。 知人が新しいベンツに乗り換えるので、ディーラーから『下取り１００万円です』と言われた上記の車を譲ってもらおうと考えています。 私自身は、国産（マツダ・ファミリアＳワゴン）に７年（１４万ｋｍ）乗っています。 質問したいことは、以下の点についてです。 Q1.国産車と比較して、故障しやすいものですか？ Q2.修理する時、部品代や工賃が国産車の２倍くらいすると聞きましたが、本当ですか？ Q3.任意保険（車両保険含む）はやはり高額でしょうか？ 　　（料率としては、どの程度でしょうか？） Q4.上記のC230を個人売買として譲ってもらう際の適切価格はどのくらいと思われますか？また、個人売買で他に必要な経費はどの程度見込めばよいですか？ ・・・質問項目が多くて恐縮ですが、ご回答をお願い致します。

今年17年落ちの軽トラックを買い替えたいと思いますがメインは農業で出荷時はフル回転です。 買い替えはどのメーカーのどの車種がいいでしょうか？アドバイス下さいm(__)m

タイヤ交換を考えていますが クルマはトヨタ・カローラ。サイズは14インチですが… 普通のタイヤ、スポーツタイヤ、そしてバンタイヤいろいろタイヤはありますが、耐久性というか減らないタイヤというならば、やはりバン用のタイヤが一番減らないものでしょうか？ このクルマに関しては、スポーツ走行をするわけでもないこと、キャンバーなどのアライメントは正常値であるということが前提です。

大手各自動車会社が一輪自動車の開発を行っていると聞きました。 その結果を今度の東京モーターショーで展示されるそうですが、 何か詳しい情報を御存じの方はいらっしゃいませんか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090924-00000033-san-soci 何もなかったから良かったようなものの・・・もし、これが原因で重大事故でも起こしていたら、過剰防衛に問われませんか？ 笑い話ではすまないような気がするのですが・・・

トヨタのヴィッツに乗っています。平成１２年登録車ですが、かなり調子は良く、新車を買う余裕など全くなく、まだまだ今の車に乗る予定です。もうすぐ車検ですが、先日見積もりしたところ、 　リヤ・ホイール・シリンダＯ／Ｈ（４２００円） 　リヤ・カップキット（９１３円） 　ブレーキーオイル交換（５２５０円） 以上３点はセットで作業が必要とのこと。 エアークリーナー・エレメント（２３１０円）は単独で必要と言われました。 できるだけ支払い金額を最小に抑えたいと思っています。洗車も代車も不要と伝え、さらには早期割引ということで計６０００円を引いてもらい喜んでいたら、上記のような予想外の作業が必要だと言われました。上記の値段は適切な価格なのでしょうか？と言うのも２年前の車検（同じところで実施）ではブレーキーオイル交換は３１５０円で、多少物価が上がったにしても２１００円もアップするのはどうかなと思いまして・・。ちなみにこの会社は店舗費用（車検基本費用＋基本診断料）として２４１５０円を設定しています。車に対してほとんど無知なので、部品等の説明を聞いてもよくわかりませんでした・・。削れそうな作業はありませんか？または無理に車検時にしなくても良い作業はありませんか？どなたか経験等から詳しい方、よろしくお願いいたします。

シフトチェンジ時、P→D/P→Rにするときガクンとなります。(大小あり、ならない時もある。)これは、何なんですか？教えて下さいお願いします。

・まず予算は25000程度(多少OVERはOK) ・LenovoのThinkPadがいいです（その他でもＯＫ） ・無線ＬＡＮに対応しているか ・メモリやHDDは数字が出来る限り大きい方がいい ・ＯＳ付き（ＸＰ） ・ＣＤとか入れれる ・ＵＳＢ2.0のやつがある ・13～15インチ その他予算以内のオススメ 教えてください！

NSR250（MC18）88年式の電装系についての質問です。 吹けが悪かったり11000回転で頭打ちしたり、下側のシリンダーのプラグがよくカブったりするので、燃料が濃いのだと思いキャブを開けてみたところジェット類は純正で問題は無いようでした。 エアクリーナー・タンクを元通り装着し、エンジンを掛けようとキーをｏｎにしたところニュートラルランプが点かなくなってしまいました。キックを５～６回続けるとキックに連動し徐々にニュートラルランプが 点いてきて、大体７回目のキックでエンジンがかかります。エンジンがかかるとランプは正常に点灯します。 しかし、以前とは違ってヘッドライト（ハイ・ロー）はエンジンの爆発に連動して明暗が変化するようになりました。 まずバッテリーを疑いましたが電圧は十分です。 レギュレーターやPGM関係でしょうか？　 ご教授おねがいします。　 乱文失礼しました。

タスモリンとヒベルナの作用の違いがあったらおしえてください。 よろしくお願いします。

よく聞くことなんですが、「つぶれるまで乗る」という「つぶれる」というのは、どういう状態なんでしょうか。 うちの13年式のファンカーゴは、もう20万キロを突破していますが何の故障もありません。 1万キロに一度のオイル交換しかしていないし、ラジエータは1回交換しました。 タイヤは3本目です。 車検のたびに消耗品は交換してもらっていると思うのですが、その他は異常はないそうです。 高速通勤が主な使用なので、他の同じ車種のクルマより状態は良いそうなのですが、下回りのゴム関係も異常ないそうで・・・ 何度も検査してもらっているのですが、異常が見つからないということで、通常で乗っています。 エンジンがガタガタ言うとか、止まるとかあれば「つぶれた」という状態になったと感覚になれるのですが。 今日もファンカーゴは快調そのものです。 「エコカー減税」も気になりますし、車を換えてみたいというのは気持ちとしてはあるのですが、一発でエンジンが始動し、燃費も高速中心ですが17～18キロを記録しています。 日本のコンパクトカーの耐久性がこまであるとは。。。 今のファンカーゴに問題があるという訳ではないのですが。正直、ここまでがんばってくれるいうのが予想外で・・・ このクラスのクルマというものは、このあとどれくらい走れるものなんでしょうか。 走れば壊れるという常識のおじさんの意見ですので、間違っていたら指摘してください。