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と言いますのも、軽自動車→安い→金がない→貧乏→ダセェという謎の縮図が付きまとっていまして しかもライフやワゴンRには極端なシャコタンやホイールしかないようなタイヤ、１cmでも段差があればば引っ掛けそうなエアロパーツなど 軽＝阿呆が乗る車 というイメージもついてしまっています そうダサいダサいといいつつも金や維持費の面で結局私自身が軽を買うということになりました そこで回答者様にお願いしたいのですが男が乗ってもダサくない軽を教えていただければと思います ただいくつかの条件がありますのでそれも踏まえてもらえればと思います まぁ軽という時点でいろいろ負けてる気が・・・・・まぁいいや （１）派手な改造の対象にされていない （２）５５０ccや３６０ccでも可 （３）背の高いトール系、RV系は避、それ以外は可（２人乗り、オープン） （３）なんかいれたら軽なんて全部なくなる気がするんですが

最近自分の車が壊れたんで、次の車を探しております！ そこで、軽カーで４ＷＤで走りをいじって楽しく尚且つ安い軽カーってなんの車ですか? ちなみに自分はkeiworksに乗ってましたがアルトworksを考えてましたが、球数が少なくて悩んでました！

今週末に中古車を購入しますが次の３台でとても悩んでいます。 車に詳しい方、以下のポイントを踏まえると３台のうちどれが良いのかということについてアドバイスをどうかよろしくお願いいたします。 【ポイント】 ・楽しく走りたいという理由で３台とも５ＭＴです。 ・１０年くらい乗りつぶすつもりです。 ・高速によく乗ります。 ・デザインより車の性能とお買い得感を重視したいです。 ・あまり人や物を乗せる機会は多くないので広さもそこまでこだわりません。 (1)マツダのキャロルＧ２　・・・２０年式、走行距離３万キロ、諸経費込７３万円。グレードも良いですし、デザインは少し好きで、傷もなくきれいです。 (2)スバルのＲ２　i　・・・１８年式、走行距離0.8万キロ、諸経費込６８万円。デザインはあまり好きではないですが、スバルのエンブレムが好きなことと、スバルの軽自動車がもうなくなることと、4気筒であることに惹かれています。ただ、後ろに大きな凹みがあり、全体的に小さな傷もたくさんあります。また、RではなくiなのでせっかくのR2の走りの良さ？があまり感じられないのではとも思います(試乗なしたわけでもないので勝手に思っているだけです)。 (3)ダイハツ　ミラ　TL　４WD　・・・21年式、走行距離0.3万キロ、諸経費込６２万円。デザインはあまり好きではありません。グレードも低いですが、４WDなのに６２万円というに惹かれています。ただ、山道はあまり通りませんし、雪もそんなに降らない地域なのでスタッドレスで十分ですし、燃費が悪くなるし重くなるので４WDは本当は必要ないような気がします。お店の人に４WDを激しく勧められたので気になり始めました。 この３台で１か月迷い続けてきましたが購入予定日までもう日にちがなくなってしまいました。困っております。どうかアドバイスよろしくお願いいたします。

以前、ずっとシビックのSIRなど高回転、高出力エンジンの1.5~1.6Lカーに乗ってました。 しばらく時間があいて、そろそろ同様な車がないか調べているのですが、なかなか見つかりません。 皆様のお勧め車を教えてください。条件は下記。 ４～５人のり 低重心 最大２L くらい 重量軽い１ｔ前後 ドッカンターボでなく、バイクのようにNAの高回転高出力　低速でトルクフルでなくてもいい 国産車 ドアは3ドアハッチでもいい ハイブリッドはいや、、燃費は10~15走ればいいです。 新車で車体で200万以下、、できれば ブレード、フィットRS、インプレッサ２L 、コペン、TIIDA、86orBRZ どれも昔のシビック、インテグラ、CR-Xのようなドキドキ感がありません。

親戚のおばさんの現役バリバリのスズキのアルトです。 これって珍しいんでしょうか？？古いなぁとは思うのですが、あまり車に詳しくないので・・・^^；

ご覧いただきありがとうございます。 ランサーエボリューションの購入を考えています。まだ私は高校３年生で現在、運転免許を取得するため教習所に通っています。 来春、４月から就職が内定していますが、最初は親の車を借りて通勤などをしたいと思っています。 ですが、ランサーエボリューションを１番最初に購入する事に決めています。 型式はランサーエボリューション8です。値段的には150万から200万くらいです。早くても一年くらいしたらローンを組み購入を考えています。 保険料についても聞きたいのですが、ランサーエボリューションを乗る為に最低限の保険料だとしたらどれくらいでしょうか？ また、このランサーエボリューションの購入についての考えにどういう意見かを聞きたいので質問しました。 よろしくお願いします。

インターネットオークションなどで購入された方っておりますか。 現在中古車を購入しようと思ってますが、ネットオークションのがやや安そうなので。値段で言うとディーラー＞他の中古車屋＞ネットオークション　な感じがします。値段が安くなれば、当然信頼度(保障などの内容も)は落ちると思いますが。

妄想でも、理想でも何でも結構です。 もしあなたが、理想の車を４台所有できるならどのメーカーのどの車がいいですか？ 現実的な問題はさておき あなたが理想と思う車４台を教えてください！！ ちなみに私は 1.ロータス　エリーゼR 2.ロータス　エランS1 3.BMW X6 4.ホンダ　フリードスパイク です。 私的にこれが夢のラインナップです。

３０万以下の軽の中古車は、あまりよくないですか？ 今乗ってるワゴンＲのターボがダメになりまして、来月車検の為にすぐ買い変えないといけないのですが、お金がないので、安い車を探していたのです。 中古車販売してるお友達がいるので、３０万以下でお願いしたら、「３０万以下だと、すぐ壊れる可能性もあるし、会社の信用にもかかわるから、友達にはすすめられない。せめて５０万出してくれたら・・・。」 と言われてしまい、大出費に悩んでます。中古車を見るポイントとかも分からない為、車詳しい方に３０万以下の車のリスク・・デメリットなど教えていただきたいと思いました。 やはり・・５０万程出すべきでしょうか？ お願いいたします。

参考までにあなたの車の維持費を教えて下さい。 お願いします。

軽４でスポーツ走行目的でkeiワークス購入を考えてます。 keiワークスを走り目的で購入する場合、FFと4WDどちらを選ぶべきですか？ 走るステージは、峠とサーキットです。 FFと4WDだと、4WDの方が社外パーツとか少なかったりするんでしょうか？ 出来れば上のクラスの車を喰うぐらいのつもりで走りたいんですが、FFと4WDどちらがオススメですか？

最近軽自動車(新車)の購入を考えています。 現在乗っている軽自動車は数十年前に両親が使用していたものを借りて使用していますが、 ＭＴ車です。 最近のチラシを見ると、軽ではＭＴ車は全く見かけません。 お店に頼めば、新車でもＭＴ車を用意してくれたりはするのでしょうか？

18歳　今年の春に就職です。 今教習所に通ってるんですが、元々車が好きだという事もあり MT車が楽しくて仕方ありません！ 発進や、１→２のときにガタガタいったりはしますが これといった恐怖心もありません。ついついスピードを出しすぎて しまったりもします。 ですがまだまだ技術、知識不足ではあると思います。 そこでオススメのMT車を教えてもらおうと思い質問しました。 個人的に前々からものすごく欲しいと思っていたのは 新型のスイフトスポーツです。ですが、高い、技術不足という事で 敷居が高すぎるとも思っています。 でもどうせ買い換えるしコスパもいいし、、、なんて事も思っています。 なにかオススメのMT車はありますでしょうか？？ 中古でもいいですがセダンタイプはやめておこうと思っています。 予算は１５０ほどです。 よろしくお願いします。

この度、予算の都合もあり軽自動車（ジムニー）を新車で購入致しました。 私は走行する距離が多い為、1年に3万ｋｍ程度走行致します。 以前乗っていたアコードワゴン（CE1）は30万km走行しました。 赤帽のサンバーは50万km程度走るとのことですが、 各種油脂類の交換など、メンテナンスをしていれば、 一般の軽自動車（ジムニー）でも30万ｋｍ走行は可能でしょうか？ また、軽四オーナーの皆様はどれくらい走行されたことがありますか？ ご教授の程、宜しくお願い致します。

ワゴンＲスティングレーの購入を予定しています タイプＸ（ノンターボ）とタイプＴ（ターボ）のどちらかで迷っているのですが どちらがオススメですか？ ターボ無しだと辛い場面などありますか？ Ｘだと値段が魅力的、Ｔだと馬力、パドルシフトなどが魅力的だなぁと思っています 当方群馬県で、使用用途は主に通勤と買い物です スティングレーオーナーの方、その他の方もご回答お願いします

表題の4ＷＤターボ車で町乗り後たまたまリアホイールに手を触れたときに山道の下りのハードな走りの後でも無いのにかなりの熱さを感じました。反対側は全く冷えた状態でした。両輪を浮かせて手で回して見ると熱を持ったほうは手ではびくともしませんでした。片側は簡単に空転しました。とにかく分解して見ることにしました。キャリパーの取り付けネジ2本を抜き取ってもパットがディスクを挟んだまま全く外せません。バールでこじってヤット取り外す事が出来ました。何故かピストンは薄いゴム製ジャバラが限界まで伸びた状態まで飛び出していました。パッドは内外各1ミリまで磨耗していました。そこでピストンに切られた十字溝を利用して右回転で押し込んで行き最後は空転を繰り返すまでにピストンを押し込みました。ジャバラの伸びは完全に無くなりキャリパーツラ面近くに収まっています。ここまで入れば新品のパッドも収まりそうです。再組み立て後は両輪手で簡単に回るようになりました。試走でのブレーキの効きに問題は無さそうです。ただサイドブレーキレバーを力の限り引ききった時の位置が以前より上に有り穏やかな止まり方がします。以前はもっと下でメリハリの利いたカチッと完全にロックした感覚で止まりました。走行中サイドを引けば明らかに減速しますが、元の感覚の方が好みです。この車のサイドブレーキを調整した経験者の方注意点も含めて手順をお教えください。どうぞ宜しくお願い致します。

スズキのカルタスワゴン（Ｈ８　13万キロ　ＭＴ）乗りの者です。オートメカニック誌片手にサンデーメカニックの端くれとして車の軽整備を楽しんでいます。 普段エンジンオイルはカー用品店（社外品）で調達し、また、デフオイル・ブレーキパッド等も交換済みです。今週末にでもギヤ（ＭＴ）オイル交換を計画しています。 そこで質問なのですが、 １．社外品ＧＬ５のギヤオイルは1リットル２千円であり、４リッター以上使うため、純正ギヤオイル（１リットル９００円以下）との差が大きい。 ２．メーカ指定の純正オイルＧＬ４に対し、社外品は主にＧＬ５が主流である。ＧＬ５は極圧剤が多量に入っているため、歯車やシンクロを溶かす力が大きいため使いたくない。 以上の点で純正ギヤオイルをスズキのディーラー（本店）へ買いに行ったのですが、「ギヤオイルを買いにくる客はいないし、交換する客も珍しい。また、２０リッター缶しか取り扱いが無く４リッター缶への詰め替えもおこなっていない。」とのことです。 この場合、空き缶片手にディーラーでオイルを分けてもらうのがよいのでしょうか？それともディーラーではなく他の店で購入する方がいいのでしょうか？ 自分でオイル交換をおこなうという前提で、宜しく御願いします。

まだ買う予定は全然ないのですが、漠然と車が欲しいな～と思っています。 買うなら軽自動車で、費用は150万程度（くらいかな）。 最近、丸っこい軽自動車がとても多いですよね。 個人的には、スマートでシンプルな感じのエクステリアが好きなのですが、 何か良さそうなのはありますか？ 軽自動車をいろいろ調べてみた結果、 個人的には「ダイハツのテリオスキッド」がいいなと思っています。 車を乗るとしたら、街使いで、そこまで遠出はしない程度です。 それと、ムーヴやライフ、ワゴンＲなどはかなりよく見るので、ちょっと‥と言う感じです。 内装は広くて良いとは思いますが、個人的にはいまいち。 ラパンもかわいいとは思いますが、ちょっと四角すぎていまいち。 車に関しては全くの無知なので、簡潔に、わかりやすく教えていただけると幸いです。 よろしくお願い致します。

カプチーノやホンダビートみたく、軽自動車の域で走る車を探しています。おすすめなのを教えてください。

親のお金を借りずにバイト代だけで中古車を買って維持するのは可能ですか？もし可能ならお勧めの安い中古車教えてください。