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このような表示があるマクドナルドは日本だけなのでしょうか？　また海外のマクドナルドに行って、メニューや接客などで印象に残った経験がある方教えてください！

大学生から社会人になり、通勤用の原付の購入を検討しています。 原付に関するたくさんの質問を見てきましたが、どうもフィットしなかったので、ぜひ投稿させてください。 まず私の希望を書きたいと思います。 ・スーツに合うバイク ・とにかく燃費を重視したい（メットインできるタイプで） ・雨の日にもレインコートを着て走ることになると思います。 の以上３点です。 原付に関する知識が全くなく、最近かなり勉強しているところです。 皆様の豊富なお知恵をぜひお借りしたいです！ どうぞよろしくお願いいたします！

気になったのですが、リトルカブのメーターにある 4速表示灯、これは4速用のリトルカブに限らず 全てのリトルカブのメーターにあるものなのでしょうか。 例えば、セルなし3速のリトルカブのメーターにも 4速表示灯があるなど。 どなたか御教授下さい。 よろしくお願い致します。

今夏に日本一周をバイクでします。 今候補が ・ジェベル200 ・SL230 ・セロー225 ・トリッカー ・スーパーシェルパ です。帰ったら、売って大型に乗り換えます。 条件は ・2003年式以降で5000キロ以内 ・買取価格がそれなりにつく ・色々と丈夫 ・消耗品が安い ・燃費が30キロ/L以上いってほしい ・乗り出し(任意含まず)30万以内 です。林道は走る予定はありません。高速も入っても長距離走る予定はありません。 ルックスはトリッカーが一番好みです。でもタンク容量に若干難ありです。 ジェベルはルックスが微妙です…でも実用性はピカイチです。 残りは中間的な感じだと思います。 200キロ走れればおそらくガソリンスタンドの１つや2つはあると思うので、400キロも走れるほどガソリンが必要ではありません。 何を重要視するかは僕が決めることというのはごもっともなんですが、みなさんだったら何を選びますか??私感が入ってもかまいません。よろしくお願いします。

　知り合いと話していて気になったことがあります。 　最近は某Dンキやホームセンター等で1万円以下の、安ければ6～8千円位の新品の自転車が売っています。一方通常の自転車屋さんでは1万以上の商品がメインで置かれています。 安い自転車が雑な造りで、通常の自転車屋さんのものはしっかりしたものであることは予想できるのですが、それでも前者でも数年は持つと思います。 　そこで質問の本題ですが、双方の主流の商品ついて、また購入先の違いについてどのような違い、どのようなメリット・デメリットがあるのでしょうか。 　あとついでの質問なんですけど、街の自転車屋さんはどのように利益を出しているのでしょうか。 　新車購入で1～3万円、良くあるパンク修理で一件千円前後、その他もろもろあるとは思いますがその二件が主な収入なきがします（もちろん10万弱～何十万の高価なスポーツ車をメインで販売している店でパーツ販売も多数ある状況は考えずに、「街の自転車屋さん」のことで）。新車購入が大きいとは思いますが、そう何件もあるとは思えません。もちろん時期による変動はあると思いますが（4月前後だと多いと思いましたが）。 　果たして街の自転車屋さんの主な収入源は何なのでしょうか。 　合わせて回答お願いします。

新型のリトルカブの実際の燃費は旧型に比べてどうなんでしょうか？？使っている方教えてください！！

A社株3000株の株券が、合併によりB社株1770株に変わりました。電子化に伴い株券を証券会社に預けたら、特定口座にB社1000株と記載されました。半端な770株はどこへいってしまったのでしょうか？ 株券の表面には1000株と記してあり、裏面に770株の数字が記載されていました。 株のことがよくわからなくて困っています。よろしくお願いします。また、説明不足な点があればご指摘下さい。

こんにちは、当方素人ZRX400乗りです。 皆様の知恵をお貸しください！！ 今日バイクに乗ろうと思ってエンジンをかけようと思ったのですが、 一向に「キュルルルルル」と音がするだけでエンジンがかかりません。 こんな事は初めてで、ぱにくっています。 昨日乗った時にチョークが誰かのいたずらか何かで、 引かれたままで５～６キロ走ってしまった事が原因でしょうか？ どうかお力添えをしていただきたく・・・よろしくお願いします。

オークションでモンキーに載せられる１４０ｃｃエンジンなんてのが売られてますけど、このエンジンをモンキーに載せたら軽二輪として登録できるのでしょうか。 自動車専用道路や高速道路も走れるのでしょうか。

ちょっとアンケートをとらせてください。 バイクに「無線機」をつけている人を対象です。 ========================================================= Q1, バイクのタイプは何ですか？(スクーター等) Q2, ハンディ機ですか？モービル等の固定機ですか？ Q3, ハンディ機の人にお聞きします。 　 どこに取り付けていますか？(ポケットに携帯、タンクバックなど…) Q4, 固定機の人にお聞きします、 　 どこに固定していますか？ Q5, ハンディ機の人にお聞きします。 　　普段は取り外していますか？それとも積んだままですか？ ========================================================= 数点ありますが、どうぞよろしくお願いします。

先日、バイク事故で自車両が故障しました。 保険会社との話し合いの末、修理費用が結局実費となってしまったので、修理する際の目安としてお伺いしたいと思います。 バイクの故障具合は 大きな損害 ・シフトワイヤーの破損 ・セルスターターでエンジンがかからない（キック併設なのでキックではかかります） ・左ハンドルに違和感（若干真っ直ぐ走らない感覚がある） ・左ウインカーの破損 細かいもので ・車体、メーター等に擦過痕 ・後付グリップヒーターのスイッチ破損 細かいものに関しては直すつもりはありません。 もし大きな損害に該当する箇所を修理したことがある方がいらっしゃれば、その時の費用や損害の具合を参考までに教えて頂ければと思っております。 年末で出費がかさむので、できるだけ予算は抑えたいと考えていますので経験談を頂ければと思います。 よろしくお願いしますm(__)m

バイクの方が車より遥かに軽いのに燃費はたった3倍ほどしか良くない。 これを考えると車のエンジンの方が性能がいいんですか？

よろしくおねがいします 中古車で二車択一ならどちらを選びますか？ その主な理由もお聞かせください(マジメな理由でも冷やかしでもいっちょかみでも良いです） あまりにジャンルが違うので選択できませんと言うのは無しでお願いいたします 下記の2車です A：1982年式CB900F北米仕様ノーマル国内初年度登録　車検はまだ 　コミコミで75万円 B：1960年式(?)富士重工ラビット125cc走行可能現状渡し　欠品無し 　コミコミで20万円

こんにちは。 スーパーカブを購入し、日本一周を考えて長距離用に改造したいと思うのですが、スーパーカブの改造やオプション部品の情報、販売しているホームページをご存知でしたら、ご教授して頂けませんでしょうか？ 何卒、宜しくお願い致します。

はじめまして、現在XR50に乗っている者です。 PC20キャブレター、パワーフィルター、マフラーなどを変えたのですが、加速もいまいちだし、最高速度もギリギリ７０キロ出るか出ないかという状況です。 NS-1などの２スト車にはスピードは劣るとおもっていたんですが、CDIでリミッター解除した４ストのスクーターにも劣っていました・・・ ここから本題ですが、 最近から普通自動二輪の教習所に通いはじめました。 250cc買えばいいと思うかも知れませんが、XR50を新車で買ってまだ半年ですし、ルックスなども好きなのでボアアップかエンジン載せ変えを考えています。 「最初から普通自動二輪とってろ！」という返答はご遠慮ください 汗 ボクも後悔してます 汗 そこで質問なのですが、ボアアップとエンジン載せ変えはどちらのほうが良いのでしょうか？ ヤフオクで調べると、50cc→80ccのボアアップキットですと３万円以下であります。 同じくヤフオクでXR100のエンジンを調べると５万円くらいでした。 その他にモトモトという雑誌にのっていた50cc→125ccのシフトアップ制の「High Revolution Type-2 125ccボア/ストロークアップKIT」だと、 「１、クランクケースのボーリングを必要としない。２、今までのキットは１００の純正部品をホンダから購入しなければならなかったのが最初から付属している」という利点がありました。 こちらは定価で１２万円でした。 このボアアップキットはモトモトに細かく装着のやり方が書いてあるので自分できると思います。 普通のボアアップキットのクランクのボーリングなどがよくわからないのでバイク屋にやってもらわないといけないと思います。 あともう１つなのですが、ヤフオクなどで調べて出てくるボアアップキットは50cc→80ccしかありません。50cc→125ccとかは無いのでしょうか？ XR100用の100cc→115ccや125ccはよくあるのですが、XR50にはそれは使えないのでしょうか？ マフラー、キャブなどは100ccにも対応しているので問題無いと思います。 長くなってしまいましたが、かなり悩んでしまったので質問しました。 よろしければ回答お願いします。

長い下り坂を走る時車ではギアをセカンドにしてエンジンブレーキを利かせるのはしってますがこういう場合バイクでもセカンドにギアをいれてエンジンブレーキをきかせるべきですか？

非常に困っています。 リトルカブ走行距離約２１０００キロ メンテナンスは１５００～２０００キロでのオイル交換ぐらいしかしてません。 自分で換えるにはどうすればいいのか教えてください。 (1)具体的にどのチェーンをどこで買えばいいのか。 (2)どういう工具が必要か。 (3)どうやってやったらいいのか。 ほんまググっても、取説読んでもよく分かりません。 心優しい方、どうかよろしくお願いします。

QNo.3664506の1/9にも同じタイトルで質問させていただいたものです。 従業員がバイク通勤するためそのガソリン代を計算して毎月の交通費の支給額を出さなければなりません。 そこで以前質問させていただき、往復5.4ｋｍでリッター30ｋｍ走るものと考えて計算した金額を出していただきましました。 その金額で支給しようと思ったのですが、使用してるバイクはリッター30ｋｍではなく8ｋｍで計算してくださいとのことでした。 どうかまたこの計算方法を教えてください。（＞＜） お願い致します。

野菜にイチゴやブルーベリージャムをつけて食べないのは、なぜでしょうか？美味しくないと想像できますが、なぜおいしくないのか、説明できる方、お願いします。(野菜にジャムを付けて美味しかったら、健康的な間食が簡単に出来るのに・・・。という発想から)

ホンダのモンキーが去年の９月に生産中止になった事をこの頃知りました。 まだ新車があるかなと今探していますけどある店で近々ＣＤＩ方式で再販するとの情報を聞きました。 本当の話でしょうか。 メーカーのＨＰでもそのような事は出ていませんが。