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女性は車に対し、無頓着過ぎませんか？ 趣味の域まで達せずとも、メカニズムや基本的なこと位の、知る努力は必要です。 もし、車が故障したらどうしますか？ 最終的には、修理工場に出すかもしれないが、タコメーター１つ読める読めないで、車の有効的な走り方も違うし、エンジンを傷めないで済みます。 つまり、未然にトラブルを防げることだって出来るし、車に優しいことにもなる。 もっと、賢い選択も出来るようになるのに、勿体ないです。 もっと言えば、デザインや名前だけではなく、馬力やトルク、燃費などで、安い高いが判るなら、車の良い買い物だって出来ます。 ただの移動手段かもしれませんが、愛車の為に大切なことでもあります。 もっと、興味を持って欲しいです。 皆さんの意見をお聞かせください。

写真の通りですどうすればすっきりするのでしょうか？

日本製Ｙ善という会社のオイルヒーターを購入しました。使用しようとスイッチを入れると、電磁波が強いのか、後頭部が重たくなり、クラクラしてくるので、心配になってます。部屋が暖かくなってくると、違和感が麻痺するのか気にならなくなります。これまで、デロンギのオイルヒーター使用でしたが、こういう事はありませんでした。デロンギの時と同じワット数、同じタイプの商品で、使用電気も変わらないはずですが、電磁波の発生量が違う事はありますか。電磁波とは別の理由でしょうか。寝室使用です。我慢するしかないのか、何か対処する方法がありましたら、ご教授下さい。よろしくお願いします。

CV51SのNA（コラムではない）のワゴンＲなんですが、いきなりエンジンが、かからなくなりまして…。セルは回ります。点火プラグも新品にしましたが、かかりません…。 想定される原因はなんですか？ また、知識が薄い者でも直せますか？

お世話になります。 デジタルクランプメーターの、電流測定について御教示お願い致します。 商品によって、交流電流は測れるが、直流電流には対応していない物を多く観ます。 （安価な製品では、直流電流の測定が不可？） 例えば、下記使用目的の場合、直流・交流どちらの電流を測定する事になるのでしょうか？ 『目的』　電化製品の使用中の消費電流を知りたい。 例）　カーオーディオに使用している外部アンプの消費電流(A)の測定。 ゲイン上下に対しての消費電流の変化の測定 また、「こんな場合は、直流電流に対応していなければ測れない」といった例をあげて頂けますか？ 宜しくお願い致します。

１台のミニコンポを2部屋で聴けるようにしたいのですが方法が正しいか教えてください。 インピーダンス４Ωのミニコンポの場合、８Ωのスピーカー×２が標準のようですが、４Ωのスピーカー２つづつをL/Rそれぞれ直列で繋げば合計４Ωになると思いますがこの考え方で合ってますか？ 並列でもボリュームを上げなければという意見もあるようですがなんとなく不安です、詳しい方教えてください。

中学の時に、理科で電子は光速で動くと教わったんですが、光速以下の速度で動かないんですか？ 光も同じなのでしょうが、光も電子も、素粒子が動くときは光速度で固定なんですか？ でも、原子は光速で動きませんよね？ 電子って質量持ってますよね、光速で動くときには、加速するときに無限のエネルギーが要るんじゃないですか？そのエネルギー源はなに？ 電子って生まれたときから永遠に光速で動きっぱなしなんかな？停止することはない？それなら加速エネルギーはいらないのかな？

お世話になります。 バイクが消費する電力量をノーマル状態よりも減らしてしまうと、過充電になりますか？ 本来ならば充電量と電力消費量が釣り合っているところを、例えばヘッドライトを消して走行した場合、ヘッドライト分の電力が消費されなくなるが、充電量は変わらないので過充電になるのでは、と考えています。 その場合、バッテリー以外にもレギュレーターなどにダメージが及ぶことがありますか？ ご存知の方、よろしくお願いします。

インプレッサスポーツ(GP2)です。 車の走りについて、よく「吸いつくような走り」などと形容されたりしますが、 そのような走りを実現するためにはどのようなチューンアップが有効なのでしょうか？ 1.6のFFのせいか、思ったほどではない気がしています。 あまり詳しい方ではないのですが、自分が思い浮かぶものは以下のようなものです。 タイヤ替え インチアップ 車高調 STIフレキシブルタワーバー クスコの補強パーツ よろしくお願いします。

ユーノスロードスター　ＮＡ８Ｃを乗っているものです。 18年ほど経過しておりますが、大事に乗ってきて、オイル交換など特に最近よく手を入れております。ところが、低速でまわるような、コーナーの多いところでの走行では、気が付かなかったんですが、ストレートの速度が、ベタ踏みで１４０ｋ程度が限界のようです。 経年の劣化によるエンジンヘタリなのか、そういうものなのか、わかりかねております。 スペックとしては、 マフラー　ＡＰＸ　70パイ エキマニ　柿本改 エアクリ　ブリッツ　サスパワーＬＭ この程度のライトチューンです。 走行距離は10万キロ程度です。 皆さんのロードスターはどうなのでしょうか？もっとスピードでますか？ 同程度のＮＡ８Ｃで、ライトチューンの方の車に比べてどうかお聞かせください。 よろしくお願いします。 　

これ難しいと思いますがお願いします。 あるポルシェショップが（瞬断的な症状なので）諦めました。 ポルシェ993TIPで、１週間位前からセルの動きが少々鈍くなってきました。 エンジンは少々渋いけどかかります。エンストはしません。で、前へ動き出すとエンジンが止まります。 コールドスタートも暖気後も同様の症状です。エンジンを止めて最初だけこうなります。 しばらく走り出せれば、もう症状は出ません。エンジン再始動だけの症状です。 どんな事が考えられるでしょうか？セルが渋いのは、バッテリが弱っているからでしょう。 しかしセルがかかれば、オルタの電力で問題ない筈です。ポルシェ店長はTIPの電圧降下？とか言ってましたが、GIVEUP。経年車ですが、よろしくお願いします。 ちなみに昨年の夏にエンジンが途中で止まる症状が出たのですが、こちらで助言を得てオイルを硬くした所、その症状は完治しました。 （裏漁師様、今回は何かないでしょうか。。）

ここ数日、99年式のW650が始動不良になりました。 通常通りチョークを引き、セルかキックにて始動するのですが、なかなか始動しません。 メーター内の表示ランプは異常なく、セルモーターも元気に回ります。 それで、メインキーを何度かオンオフをして、始動すると起動します メインキーの接触不良の症状でしょうか？ 一度始動すれば、走行中は問題ありません、エンジン停止後すぐに始動しても同様です。 接触不良であれば、接点復活剤等鍵穴にさしても良いものでしょうか、それとも 他に原因があるのでしょうか？ W650はすべてノーマルです走行は約3万キロ、カーポートの下にカバー掛けです。

ＪＢＬのスピーカーを愛用し、２０年近く経過しました。 ここ数年前から、音が割れます。ビビリ音です。 ＪＢＬ（現在はハーマンint）に問い合わせしたところ、ウーファーの劣化ではないかと言われ、サランネットを開けてみると、やはりウーファーのスポンジ部分がぼろぼろで交換しました。 時期はずれたものの、左右２個ともコーン紙ともども交換しました。 それでも、音割れには関係ないようでした。 ヘッドフォンでは正常に聴けます。 音割れ解消法としては、ＣＤをplayにした後、アンプのボリュームを素早く大小に回し、いわゆる大きい音を何度か入れてやると何故か音割れがしなくなります。 それでもソースによっては時々ビビリ音が入る時もありますが、ほぼ普通に聴けるレベルです。 ウーファーは新装してるので、ツイーターに問題があるのでしょうか？ ウーファーは簡単に取れるのですが、ツイーターは素人では無理な感じです。 それともスピーカーケーブル？アンプが原因でしょうか？ どなたかお分かりの方教えてください。

　iPod nanoの第3世代を使っています。 　まあ、今さらなんですが、コンセントから充電する時、なんだか「キュルキュル」という音が聞こえますよね？ 　これって何の音なんでしょうか？ 　充電が完了すると、コンセントに差していても音は止まるようです。 　電気の流れる音？ 　でも他の電化製品では聞こえないんですけど(^_^; 　iPodの中で何か処理をしてるんでしょうか？

レガシィツーリングワゴンGT-4WD（BG5）に乗っています。 先日、タイヤホイル―を２０５-６０－１５インチから２１５－４５－１７インチに変更しました。 走行時に振動が出るようになりました。（扁平タイヤに変更したので仕方ないかも？） 微振動でハンドルを握る手や、足がかゆくなります。 この振動を抑える方法は、ないでしょうか。 出来れば、簡単で安く抑えたいです。 ご教授お願いします。

6オームのツイーターに8オームのウーファーでは、音質劣化がありますか？

コンデンサーの極板間で、電子の移動がなされるのではなくあくまでも導線を通して、おこなわれるんですよね？(>_<) 　そうでないと、極板でプラスとマイナスがひきつけ合ってコンデンサーに電気がたまるなんてことにはならず、移動してくっついちゃえばいいはずだから。 それなのに、静電エネルギーの考え方では極板からもう一つの極板に電場に逆らってプラス１クーロンを持ち上げたために生じるエネルギーと説明されているのはなぜですか？？ よろしくおねがいします(´・ω・｀)

中三男子ですが、脳動脈瘤(5mm)ほどが見つかり、 不安になりました。先生からは説明(前例があまりない等)を受けましたが、 よくわからないことが多く心配です。 まだ大きくなってはいませんが、高校生活に不安が残ります。 破れる確率・破れたらどうなるのか、いろいろわからないことだらけです。 長くなりました。すみません。

理科のモーターについて質問です。 なぜ、整流子とブラシを使って電流の向きを変える必要があるのですか？ 仕組みについてはわかったのですが、そのようにして、どんな意味があるのかわからないです。 よろしくお願いします

　後部座席にモニターを付けてあるのですが エーモンの「貼り付けプッシュスイッチ」で ON/OFFをしたいのですが、「貼り付けプッシュスイッチ」は ＜使用可能電力:200mA＞とあるので モニターの電力の測定をしたいのですが、 ・テスターのレンジの位置？ ・テスター棒は、テスターの10Aに接続？ ・モニター電線のどの部分にテスター棒を繋げば？