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私は女性です。 会社で大きめのバイク（原付）を出し入れすることがあるのですが、 １０センチ程の段差を越えることが出来ません。 私は背が高いのですが細身のため力はあまりないかもしれません。 でも女だからといって諦めたくはないのです。 重いバイクを簡単に運ぶテクニック等あれば是非教えてください！！

現在YAMAHAのMINTを所有している者です。 ミントはチャンバー等の改造用社外パーツが無いようなので いくつか質問させていただきたく思います。 1.以前どこかでポン付けで2JA系のシリンダーに交換ができると 　見た記憶があるのですが、実際可能なのでしょうか？ 2.同じYAMAHAの縦型エンジン（2JA等）を乗せられるという話を 　聞いたのですが、どの程度の加工で乗せ変えが出来るのでしょうか。 耳にしたことがあるだけの話なので実際に乗るかすら分からないのですが もしお詳しい方がいらっしゃいましたら是非知恵をお貸し下さい。 よろしくお願いいたします。

「マニュアル車の運転について」という質問をした者です。 多くの回答ありがとうございました。 参考にさせていただきます。 さて昨日2回目の教習で車に乗りました。 その時はできていたのかと思うんですが 信号待ちで信号が青になってローギアで半クラッチで進んだあとギアはどういう風にしてセカンドやサードに変えればいいか分からなくなってしまいました…。よろしくお願いします。 あと初めての車の運転ということもあり、緊張します。 教習の先生から「肩の力が入りすぎ」って言われたり、 先生の話を聞かずに違うことをやってしまう事もあります… これは僕だけでしょうか… ほんとに免許とれるか不安です…。

ape100について質問です。 今いろいろなクラスのバイクを視野に購入を検討している者なのですが、原付２種クラスの場合、ape100が気になりました。 ノーマルの状態では両輪ドラムブレーキですよね。 いろんな掲示板などで、ドラムだから少し止まりにくいなどの意見を多数見たんですが、ディスクじゃないことで危険を感じてしまうでしょうか？ インシュレーター部の仕切り版を外したりして、スピードをノーマルの状態より出るようにした場合、フロントディスク化はしないと危険を感じてしまいますか？ ＸＲ100はノーマルで両輪ディスクですが、私個人のスタイルの好みとしてape100にひかれたのです。 どうか御回答よろしくおねがいします！ もし所有されている方がいらっしゃいましたら、ぜひ感想をおしえてください！

新古車で、スバルのステラ リビエラとスズキのセルボTXで迷っています。 ステラリビエラ(2008年式)は車検がＨ２３.４月までで約１２０万円 セルボＴＸ(2006年式)は車検がＨ２１.１０月までで約９０万円 ３０万の差がある為迷っているのですが、車検残・ステラはＣＶＴで燃費が良さそうという点を考えれば 長い目で見たら同じ感じですか？ 車の事がよくわからずで、皆様のお力を借りたいです。カタログでは、ステラはリッター23キロ・セルボは19キロとありました。 何年(？）いや何キロも乗れば、燃費の差は購入価格の差と変わらなくなりますよね？現金で購入するのでローン利息は なしです。見た目はどちらも好きで、セルボは色が微妙なのでステラが欲しいんですが、３０万の差を色だけでは埋められず… 好きなほう買えば？という感じでしょうが、皆様ならおススメはどちらですか？よろしくお願いします。

ミッションオイルについて質問なんですが、オートマで１０万キロ近くオイル交換していない状態で、オイルを交換すると何か不具合がでたりするんでしょうか？最近ギアの入りが悪く、走行中のシフトチェンジは問題ないんですが、とまっている状態でギアを入れる時にバックギアで引っかかった感じではいりにくく、少し大きめのガコンという音がする時があります。もしかしたら過去に交換してるかも知れませんが、エンジンオイルみたいに交換目安みたいなシールってどこかに貼られていたりするもんでしょうか？で、もし交換避けたほうがいいのであればどういった対応がベストでしょう？車に関しては素人ですんで、アドバイスお願いいたします。

超初心者ですので、言葉が間違っている時は許してください。 昔、２輪免許を取り、一度公道を走りましたが クラッチ操作の難しさと体勢のしんどさから、封印しました。 あれから５年、また乗りたくなってきました。 そこでなのですが・・・ ATで、乗った体勢がハーレーのようなバイクなんて あるのでしょうか？ 体勢がハーレーのようなって、何？と聞かれると イスにまたがって、ハンドルを握った体制が前かがみではなく 背筋が伸びて、前方の視界が見やすい感じです。 見た目が楽そうに映ります。 実際のハーレータイプ？の乗り心地についても 教えて頂けるとありがたいです。 前かがみタイプよりは、やはり楽でしょうか。 （ハーレータイプ、前かがみタイプ、という言葉に怒らないでください） 宜しく御願い致します。

現行モデルのシーマとクラウンアスリートとポルシェ911とベンツS600を一階ガレージで保管しています。 ちょっと前まではレクサスの最上級のモデルにくびったけでしたがどうも形が好きになれず購入を妥協しました。 今回は昔のセルシオ20系の後期モデルCタイプFパッケージの装備と見た目、「本皮」「サンルーフ」「280馬力」に心を奪われ、購入を考えています。こればかりは新車では求めることができず、中古車屋で見たセルシオは8万キロ走ってるもので、価格が150万円でした。本日カードで購入する予定でしたが、すぐ壊れるくらいなら良いのですが、妻と共用となるので、安価だけに安全性の面でいろいろ心配になり、パソコンでセルシオ を買う際の注意点、見ておくべきポイント、必須項目等をお聞かせ願いたいと思い質問しました。よろしくお願いします。

くだらない質問かもしれませんがどなたか私をスッキリさせてください。 最近のテレビは番組表取得やデータ放送受信、 インターネット閲覧などネットワークに常時接続している状態のものも多いかと思います。 そこでテレビにもOSが入っているならウイルス感染の可能性もゼロではないですよね。 テレビ用ウイルスの現状はどうなんだろう？と。 もし突然リングの貞子の映像が流れるテレビ用ウイルスが流行ったら… 夜１人で晩酌中突然画面がブチっと切り替わって貞子登場… ギャーーーーー！！！コワーーーッッッΣ(＝◇＝；)！！！ (1)現在テレビ用のウイルスは発見されているのか？ (2)そもそも作れるのか？ (3)作れたとして、感染経路は？ 知識のある方、鼻で笑わずぜひ教えてください。私は真剣です。

今、路上教習中です。 最高速度50km/hの道路をよく通るのですが、 その時によく54km/hなど50kmをちょっと超えてしまいます。 その時に、軽くブレーキ踏んで調節しているのですがこれはやはりまずいですか?? 特に卒業検定でやったら減点対象になるのでしょうか？ よろしくお願いします。

こんばんは、宜しくお願い致します。 この度ランエボ9の購入に向けて着々と進んでいるのですが、 どこかのサイトで(忘れてしまいました)ランエボぐらいハイパワーな車になると、 半クラッチを使用しているとすぐクラッチがダメになってしまう、 という様な発言をディーラーで聞いたと耳にしました。 私は以前にプレリュードの5MT(bb4)に乗っていたのですが、 4年間で12万キロの走行(通勤とプライベート使用)してもクラッチは大丈夫でした。 その際は何も考えず普通に半クラッチを使用していまして、坂道などでは面倒なので半クラッチのままで止まっていたりもしてました。 (半クラッチを使用していたといっても、坂道以外は特別意識していたわけではないので、発進の時、渋滞の時ぐらいで、車に慣れてからはもしかすると半クラッチを自分が思っていた以上に使っていなかったのかもしれませんが。渋滞の際も半クラッチで動力を繋ぎ、すぐにクラッチを切り惰性で進んだりしていたので) クラッチのシリンダーが4年目の車検の少し前にダメになり交換はしたのですが、それ以外はいたって健康でした。 中古での購入で結局前のオーナーと合わせて17万キロでしたが、クラッチは問題なかったので、ランエボの場合はどうなのかな～と気になっております。(勿論使い方次第なのでしょうが) ただ、もし半クラッチをあまり使用できないとなると、発進や駐車の際に気をつかいそうなので。。 ランエボやインプレッサ、GTR、スープラ、FDなど、ハイパワーの車での半クラッチはほとんど使わないのでしょうか？ またクラッチとは話しがズレてしまいますが、ランエボのシフトは操作感が軽いと聞きます。これは如何なのでしょう？ 更に、1速～2速、2速～3速、またはバックなど、シフトが入りづらい とも聞きます。 これはミッションオイルで対応出来るのでしょうか？ プレリュードの際もたま～にありましたが、ほとんど稀で、そういった事は気にしないで乗れたので。。 質問が複数で申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。 現役エボオーナー、もしくは過去にエボを所有していた方などのお話が聞ければ大変参考になります。

こんばんは。 ＳＲ４００に関しての質問です。 エンジンが冷えている時はキックの１～２発くらいでかかるのですが、 温まるとストールしてエンジンの再始動ができなくなります。 それでも無理にキックを続けると、ひんぱんに強烈なキックバックが来ます。 以前にもＳＲ４００に乗っていましたが、こんなに強烈なキックバックは 経験したことがありません。 そのうちの１回で足首を捻挫しました・・・ どうも、点火系？あたりに異常がありそうな気がします。 何か心当たりのある方、ご指南をお願いします。

F1、スーパーGT、WRC、ル・マン(２００８年７月現在)のマシンの電子制御デバイスについて教えてください。。m(__)m レース・カーに付いてる電子制御デバイスがあったら、付いている理由と、 もし付いてなかったら、付けない理由も教えてください。。m(__)m （やっぱり「安全」と、クルマが曲がりにくくなる、スピードが遅くなるとかの理由につながってるのでしょうか・・） あと、ゲームのグランツーリスモシリーズに出てくるような、TCSやASM(アクティブ・スタビリティ・マネジメント、四輪のブレーキ制動力を独立して制御し、車を安定させる装置。)ってのは付いてるんでしょうか？(そもそもASMってのはこのゲームだけにしか出てこないものですかね？？) あと、ABS(アンチロック・ブレーキング・システム)やESC（横滑り防止装置）など、普通の車に付いてるのとかは装備してないんでしょうか？ 教えてください。。m(__)m

今YAMAHA JOG ZR EVOLUTIONに乗っているのですが。 エンジンを100ccアクシスのものに交換しようと思っています。 友人に聞くとこれが付けれるといってました（しかし付け方は知らないようです） 今は原付免許しかないのですが、今度中型免許を取りに行く予定です。 そして2種原付を買おうかと思っているのですが私好みのカタチやデザインのバイクが一切ありません。 それに今のっているEVOに非常に愛着があり手放したくありません。これをずっと乗っていたいです。 と、いうことで本気でエンジンスワップを考えています。 2種原付に改造して黄色プレート（ピンク？）を貰えば新御堂や高速道路も乗れます。 警察に30km速度オーバーで止められることもありません。 ボアアップという手もあるのですが、やはり2種原付のエンジンには敵いません。 どうすればZR EVOにアクシスのエンジンを取り付けれるでしょうか？ また、必要な部品や大体の金額も教えていただけるとありがたいです。

ホンダ　ライフ4WD 7年目　45000ｋｍ走行です。 24ヶ月点検とブレーキオイルだけ交換で20000円 ブレーキは前後両輪かならず見て欲しいと頼みました。 洗車と掃除無し。 田舎のちっぽけな何でも修理やです。 車から農機具まで。 ユーザー車検を受けるので、受検できる状態で心配なので見て欲しい旨伝えましたところ、この金額が出てきました。 他に交換部品が出れば、交換費用は別料金です。 どうなんでしょう？ 簡単な整備は好きなのと興味があるので、自分でもかなりやってきました。ですので、整備士にしか出来ない（専用工具や高度な知識が必要な）ところをお願いしようと考えています。

友人の車についての質問です。 １～２速でクラッチをつなぐとき「キキィーー」と大きめの音がして、２～４速でクラッチをつないだ後アクセルを踏み込むと「キィーーーーン」と小さく高い音が２秒ほどします。 そこまで速度を出さないからか、回転のみが異様に上がるといった経験はないです（気付いてないだけかも…）。 車は１年前に免許をとると同時に中古で買い、買ったときから強化クラッチにかえてあり、初めのころは１速でつなぐときにたまに音がする程度でした。 この症状はクラッチが滑っているのでしょうか？？または他に原因があるかもしれないのであれば教えてください。 また、点検をしてもらう場合はどこで見てもらえばよいのでしょう？？ ちなみに車検から１年経っています。

今年発売された「タントカスタム」は箱根の山道を登ることは可能でしょうか？ 今年の10月に彼女とドライブに行こうと思うのですがやはり軽だと心配です。 車はAT車です。 もし登れるとしたらギア(?)をDー4からD-2に落として走ったほうがパワーは出ますか？ もし経験者の方がいたら教えてください。

10年後にはハイブリッドカーはどこのメーカーも車種を増やしてくるのでしょうか？ また、各メーカーはハイブリッドカーのシェアを増やす計画は打ち出しているのでしょうか？

水道配管の水圧試験を空気が混ざったまま行うと、圧力降下が起きます。圧力がかかっているので空気が水に入り込むと聞きましたがその通りでしょうか。また、圧力と溶け込む程度には関係式があるのでしょうか。

5年前に中古（H10年式）100万円で購入したシャリオグランディスに乗っています。 現在走行距離は86,000キロ、去年８月の車検時にはタイヤ交換をしたくらいで 今のところ問題なく乗っています ＜買い替えても良いのかなぁ？と思う理由＞ ●子供3人（4，2，0歳）いるので、スライドドア・低床、前後で行き来しやすい車が良い ●燃費が良く税金も安い車が魅力的 ●以前から夫が欲しがっている ●子供が小さいうちから大きな（広い車）に乗っておくべき？（大きくなったら親と出かけなくなるとか？） ●ボディのキズが気になる ●5年間で100万円分乗ったかな？？ ＜維持するべきかなぁ？と思う理由＞ ●もったいないので、高額な修理が必要になるまでは乗りたい。 ●シャリオの下取り価格が０だろうから ●住宅ローン繰り上げ返済用に貯めてあるお金（150万）を無駄づかいしたくない！（もう少し貯めて現金で買いたい） ●近所の子供たちがまだ小さいので、ボール・自転車・石がいつぶつかるかわからない。 ●3人の子供たちに気を取られて、慣れない大きな車じゃあ運転がままならない（新車をこすったらどうしよう！） もし買うとしたら夫はアルファードやエリシオンが良いと言ってます。 私はグレードが低めのノアやセレナで十分だと思います。 普段は週に２～３回子供２人連れて近所へ遊び、買い物。月に１～２回家族でお出かけする程度。 家族以外を乗せたり、遠出をしたりするのは年に２～３回あるくらい。 金銭的に、将来的に考えてどっちが賢い選択でしょうか？