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予算２３０万円 新卒社会人 手取り17、18、19万円 一人暮らし アクセラスポーツと迷ったのはタイプは違いますが… ①カローラフィールダー ②フリード 趣味として冬はスノボー、夏はサーフィン… 値段やあとのことを考えるとどれ…??

今、教習所に通って中型二輪免許の取得を試みているところです。 取得後に乗る車種に関してですが、２ストが好きなので、ＴＺＲ２５０と行きたいところですが、スペックとか見てるだけでは初心者に適しているのかどうかわかりません。 とにかく、２ストにこだわりたいのですが、なにか他にＴＺＲよりもお勧めの車両などは無いでしょうか？ サイズは２５０ｃｃを予定しております。

軽トラでドリフトしたいのですが・・・どこを改造すればいいのでしょうか？？具体的に教えてください。ちなみにHONDAアクティの４WDです。

近々土地の購入の契約を行います。 建物を建てるハウスメーカーも決まり、現在図面を作成中で何度となく変更して貰っていますが、 まだ施工図面として完成していません。 支払いは、契約時30％、上棟時40％、完成時30％となっています。 以下3つの質問について教えて下さい。 (1)　建築工事契約書を作成しましたが、契約金の支払いはこの契約書を作成した時点で支払いとなるのでしょうか？ 図面が完成して建物の総額がはっきりした後に契約金を払うという事はできないのでしょうか？ 契約金の支払い日まで、10日もなく心の準備も出来ていないので、ちょっと不安になってきました。 (2)　支払い金額も契約書にとりあえずこれ以上かからないという見積金額で書いたもので契約していますが、 その金額で最後まで行くとちょっと高い気がして納得できません。完成時の金額で調整されると思いますが、 見積り金額の交渉は完成時に交渉するという形になるのが一般的なのでしょうか？ (3)　それと、最近はハウスメーカーの倒産の話を耳にするので、その話をメーカーにすると、万が一倒産しても保証される証明書を見せて貰いました。 最初の契約金をハウスメーカーに支払う前にこの証明書を貰うべきですよね!? ハウスメーカーに聞けばいい事ですが、直接聞く前に一般的な情報を頂けると助かります。 以上、宜しくお願い致します。

自分はリトルカブ(４速キャブ車 走行距離10500kmくらい） に乗っています。 昨日、燃費重視走行 ・40km/h走行 ・大半４速使用 ・緩やかにアクセル開 ・アイドリングストップ ・赤信号手前でゆっくり走って青信号になるまで待ち止まらず進行 を行った結果76km/Lだったのですが、こんなもんでしょうか？ 車体はフルノーマルです。 もっと向上させたいのですが、オススメのパーツは何かありますか？？ またエコな走り方があれば教えていただきたいです。 ご教授お願いしますm(_ _)m

アドバイスお願いいたします。 だだ今、教習所に通い始めました。まだ1回だけ乗車しました。 実は、免許は以前に持っていたのですが、初心者の時に取り消しになってしまい、現在教習所に通い始めました。 以前はAT限定だったのですが、今回MTで免許を取ろうかと思ってます。でしたが、1回目に乗った時、半クラッチやら、クラッチ作業が初めてで、エンスト、ノッキングが多々でした。カーブでのシフトの変えるタイミングもわかりませんでした。それを気にしてると、減速、ハンドル等がおろそかに・・・・・・。 やはり、以前に運転していたからかも知れませんが、うまく運転できない自分にいら立ちがこみ上げてきました。　 AT限定に変えようか、悩んでいます。　 　　　　　　　　　　　　　　　 MTで、初めてに時は、そんなものですかね？皆さんが取られた時、初めての乗車はどうでしたか？ このままMTで頑張ったほうがいいですか？　 体験談、アドバイスお願いいたします。　

参考動画 http://www.youtube.com/watch?v=6FJHq5EEsOg&NR=1 ワイルドスピードでもでてきたのですが、こんな風に、車のよこから蒸気のようなものがでてくるのはなんていうのですか？ 上の動画ではNitroと書いてあったのですが、それを否定するようなコメントも見受けられます。 第一、ニトロがあんな風に噴射していては危険ではないかと・・・ それはともかくとして どうやればあれができるのでしょうか？ またなんというカスタムなのでしょうか？

30代既婚の男性です。 ついでに言えばMT派です。 こんな人間だから、どうでもいいような事に気が付いてしまうのかわかりませんが、相談させて下さい。 過去2年ほどで、妻も含め5人ほどの女性の助手席に乗せていただきました。友人がらみや仕事がらみです。 全員AT限定でした。当然車は全てAT車で、各自の車です。 年齢は20代後半から40代前半まで見事にバラけています。 田舎なので、車の使用頻度はほぼ毎日です。 振り返って思うのは、「みんな運転が乱暴」ということです。 何をもって乱暴か？という疑問もあるかと思いますので、簡単に例を挙げます。 (1)発進時が急である →具体的には、アクセルを踏み込む量が大きい（私的には2000rpmくらい回っていれば普通に発進できるのに、2500～3000近い人までいる。車の個体差を考慮してもアクセル踏み過ぎな印象） (2)アクセルOFF後の惰性が少ない →例えば、赤信号の交差点まであと数百mという地点で、惰性のみで行けるのに近い距離（100m前後）まで緩やかながらもアクセルを踏んでいる、もしくはON・OFFを緩やかに繰り返す 以上の2点がみんなの共通する点でした。 程度の問題こそありますが、どうにもこうにも燃費の悪い運転です。 さらに言えば、運転している自身も同乗している私も姿勢移動が大きくて、おせじにも「安心して乗れる」とはとても言い難い乗り心地でした(>_<) いつもそうというわけではありませんでしたが、惰性が無くて、「アクセルのONかOFFしかないのか？！」って思える子もいました。もちろん、アドバイスしましたが…。 MTがまだ半々だった頃は、男女を問わず「エンジン回転に合わせた運転操作」をしていたように思います。 MTは、ちょっと個人によって上手い・下手も出てくるし、スムーズに車を走らせるために・同乗者への配慮などから、ドライバー自身が努力してきたような…。 「AT限定免許の弊害」と考えてしまうのは短絡的でしょうか？ さすがに短期間でAT限定免許の女性5名で似たような運転方法なら、 女性という性別意外には限定免許が関与しているのでは？って思えてなりません。逆に女性特有？！ もう何が何だかわかりません。 推測でも何でもいいです（多少のご批判は覚悟の上…）。 どう思いますか？何故だと思いますか？ 補足 教習所は各自バラバラです。 県外者もいますし、出身地も同じではないので。

・原付って、法定速度３０km/h ですけど、 それ越えて走ると、原付に何か支障が出てきたりするんですか？ ・メーターは６０km/h までしかないですが、 それを越えるとどうなるのですか？ ・なぜ原付は法定速度が３０km/h なのですか？ 逆に遅すぎて危険だと思うんですが…

みなさまおはようございます。 H14年式マツダアテンザ(セダン・4AT)をマツダディーラーより今月納車しました。 実際にお金を払ったのは、決算セールでもある9月です。 車両本体価格は52.5万円で、走行距離は20038kmです。排気量は2300ccのハイオク仕様ですが、レギュラーガソリンでも可です。正式名称は23Eラグジュアリーパッケージです。SRSは前面2個、フロントピラーに2個、リヤピラーに2個付いてるものです。 特典として、ETC(最新式)を無料として搭載してもらいました。 まあ、車検などを含めると総額は75.8万円くらいでした。 車歴 免許を取得してから、14年位？一切車を所有したことはありません。 父が車を持っていたので、それを5、6回くらいしか運転したことがありませんでした。 他はバイクを3年くらい乗っていました。 なので、試乗をして、購入する車を決めることが出来ず、ネット上で色々と欲しい車の情報を集めて決めました。 候補として最後まで残っていたのがスバルレガシィB4でした。でも、中古車でもディーラーで購入すると考えると・・・高い(車両本体100万は軽くいく)・・・ので、最終的にマツダアテンザ(セダン)を購入しました。 運転した感想としては、アクセルの踏み心地が柔らかく、”あ、アクセル踏みすぎた”と思うと、メーターが70kmまで直ぐに上がってしまうのが怖かったです。それ以外は申し分ないくらい乗り心地はいいし、加速性、運転していても振動などないし満足です。 姉の旦那(車の運転が上手い)も、良い買い物をした、と言っています。ただ、左右に車を振った時、若干ロールがあると言っていました。 以下はマツダディーラーから聞いた話です。あくまで聞いた話なので、真偽は定かではありません。予めご了承願います。 マツダアテンザ・・・欧州向けに作られた車で、本来の排気量は3000ccとのこと。それを日本国内ではエンジンの小さいものを乗せているので、排気量少ない割りに、車体はでかい(3ナンバー)、という図式になるそうです。 私のアテンザは馬力178psですが、現在のレギュラーガソリン仕様2500ccの馬力は170psとのこと。 また、アテンザをデザインしたマツダ社員が、ホンダに転職し、アコードをデザインした、とも言っていました。 また、足回りはRX-8と同じだとも言っていました。少なくとも私の車の型式では・・・。 RX-7 欧州では日本円に換算すると900万円位で売られてたそうです。何でも現地ではフェラーリに近い価格とも言っていました。 RX-8 こちらは欧州では500万円くらいとのことです。 Rx-9 マツダディーラーは”出る”と言っていました。でも発売時期は返答がなかったので大分先？ 水素エンジンRXは既に売られているのですが、車検が通らない(3年乗ったらおしまい)、維持費にお金が掛かる、との理由で日本国内でも数少ないながらも走ってるとも言っていました。ただ、フィンランドでは天然の水素ガスが豊富らしく、あちらでは走っているとも言っていました。 RX-9は話を聞いている限りでは、どうもハイブリッド仕様になるんじゃないか、みたいなことを言っていました。 今の車は６年位乗るつもりです。 次に目を付けているのは、全て、現行型で、レガシィB4(スバル)、RX-8or9(マツダ)、クラウン(トヨタ)です。 ほぼデザインで決めています・・・。 でもマツダの車は後ろから見ると、アクセラ・アテンザの見分けがつかない・・・ ていうか後ろの設計は悪くはないけど、極端に言えばみんな同じに見えるような気がするのは気のせい？ でもそのデザインも好きなので文句はありません。

現在は、バイクに乗っていないのですが、友達に質問されて気になりました。 バイクのギアチェンジはシフトアップやシフトダウンする場合、１速ずつするのが、普通だと思うのですが、クラッチを握ったまま２回ギアを連続で上げたりできるんでしょうか？ たしか、シフトダウンは、何速も落とせたような気がします。

大手各自動車会社が一輪自動車の開発を行っていると聞きました。 その結果を今度の東京モーターショーで展示されるそうですが、 何か詳しい情報を御存じの方はいらっしゃいませんか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090924-00000033-san-soci 何もなかったから良かったようなものの・・・もし、これが原因で重大事故でも起こしていたら、過剰防衛に問われませんか？ 笑い話ではすまないような気がするのですが・・・

トヨタのヴィッツに乗っています。平成１２年登録車ですが、かなり調子は良く、新車を買う余裕など全くなく、まだまだ今の車に乗る予定です。もうすぐ車検ですが、先日見積もりしたところ、 　リヤ・ホイール・シリンダＯ／Ｈ（４２００円） 　リヤ・カップキット（９１３円） 　ブレーキーオイル交換（５２５０円） 以上３点はセットで作業が必要とのこと。 エアークリーナー・エレメント（２３１０円）は単独で必要と言われました。 できるだけ支払い金額を最小に抑えたいと思っています。洗車も代車も不要と伝え、さらには早期割引ということで計６０００円を引いてもらい喜んでいたら、上記のような予想外の作業が必要だと言われました。上記の値段は適切な価格なのでしょうか？と言うのも２年前の車検（同じところで実施）ではブレーキーオイル交換は３１５０円で、多少物価が上がったにしても２１００円もアップするのはどうかなと思いまして・・。ちなみにこの会社は店舗費用（車検基本費用＋基本診断料）として２４１５０円を設定しています。車に対してほとんど無知なので、部品等の説明を聞いてもよくわかりませんでした・・。削れそうな作業はありませんか？または無理に車検時にしなくても良い作業はありませんか？どなたか経験等から詳しい方、よろしくお願いいたします。

シフトチェンジ時、P→D/P→Rにするときガクンとなります。(大小あり、ならない時もある。)これは、何なんですか？教えて下さいお願いします。

・まず予算は25000程度(多少OVERはOK) ・LenovoのThinkPadがいいです（その他でもＯＫ） ・無線ＬＡＮに対応しているか ・メモリやHDDは数字が出来る限り大きい方がいい ・ＯＳ付き（ＸＰ） ・ＣＤとか入れれる ・ＵＳＢ2.0のやつがある ・13～15インチ その他予算以内のオススメ 教えてください！

NSR250（MC18）88年式の電装系についての質問です。 吹けが悪かったり11000回転で頭打ちしたり、下側のシリンダーのプラグがよくカブったりするので、燃料が濃いのだと思いキャブを開けてみたところジェット類は純正で問題は無いようでした。 エアクリーナー・タンクを元通り装着し、エンジンを掛けようとキーをｏｎにしたところニュートラルランプが点かなくなってしまいました。キックを５～６回続けるとキックに連動し徐々にニュートラルランプが 点いてきて、大体７回目のキックでエンジンがかかります。エンジンがかかるとランプは正常に点灯します。 しかし、以前とは違ってヘッドライト（ハイ・ロー）はエンジンの爆発に連動して明暗が変化するようになりました。 まずバッテリーを疑いましたが電圧は十分です。 レギュレーターやPGM関係でしょうか？　 ご教授おねがいします。　 乱文失礼しました。

タスモリンとヒベルナの作用の違いがあったらおしえてください。 よろしくお願いします。

今年で免許をとれる年齢になるので、バイクを買おうと思い、 僕の好みはネイキッドタイプなのでネイキッドの125ccのバイクを探し、 良さそうだな、と思ったのがヤマハのYBR125とスズキのEN125なのですが 此の二つのバイクの良い点と悪い点を教えて下さい。 詳しい情報が記載されているサイトが見つからなくて・・・。 其れと、此の二つ以外にネイキッドタイプの125ccのバイクで 御勧めがあれば教えて下さい。

「ダブルをきる」ってどういう意味ですか？ けっこう年上の友達からメールもらったんですが、よくわかりません・・・