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スナック（というかキャバクラ）で午前3時まで飲んでいたら、帰りはスナックのサービスで宅送してもらえました キャバ嬢を宅送する車に同乗させてもらった感じです 車は普通の乗用車で白ナンバー 運転手に聞いたところ、車持ち込みで宅送のバイトとのこと 無論、二種免許ではなく普通免許とのこと こう言うのって、いわゆる白タク行為にはならないのでしょうか? バイト運転手さんは、宅送の元締めみたいな人から指示とバイト代を貰っているそうです 別にもし白タクだとしても目くじら立てる気はありませんが、参考までに教えてください

2009/09/19の深夜にバンコク/スワンナプームに到着します。そこからバンコクからシェムリアップに陸路で行き２泊する予定です。男２人です。 日程の関係でバンコクに着いたらすぐにでもシェムリアップに向かいたいと思っています。 自分で調べたところ、 北バスターミナル始発AM3:30でアランヤプラテート着AM7:00 ビザ国境で取得。 ボイペトから白タクでシェムリアップ着AM11：00～12：00には着けると踏んでいるのですが、これは可能でしょうか？ もし、この時間帯でいった方いたら教えてください！あとボイペトからの白タクの相場もしっていたら教えてください。 以上よろしくお願いします。

旅行でちょっと嫌な思いをする、しつこい物売りや白タクの勧誘などに 　【身分証を見せてください】は効果がありますか？ 　

上海のタクシーはまともなのでしょうか？白タクと客引き行為をしてるタクシーを除きましょう。タクシー乗り場や流しのタクシーはまともでしょうか？

９月に女２人で４泊のタイへ旅行へ行きます。 危険なスポットやお勧めなスポットなどありましたら教えてください! タクシーで、白タクは危険とか聞いたことがあるのですが、 そのへんも詳しく教えていただけると嬉しいです。 （白タクはどういったタクシーなのかもわかっていません） それと、おかまバー的な場所にも行きたいと思っていますが、 女だけで行ってもいい場所なんでしょうか？ 夜の街はなんだか危険そうで怖いです・・ そのほか、おすすめのスポットあれば教えてください。 観光地らしいところを巡るよりは、 その土地の人の生活がわかるような場所を歩いたりするのが好きです。

韓国のタクシーには、一般タクシーと模範タクシーとぼったくりタクシーがいると聞いたことがあります。ぼったくりタクシーと言うのは、白タクのことでしょうか?それとも、一般タクシーや模範タクシーの中にぼったくる輩がいらっしゃるのでしょうか？あるいは、その両方なのでしょうか?

燃料代などを割り勘するカープール、ライドシェア、相乗りは日本において違法（白タク行為）になってしまうのでしょうか？ 謝礼の通貨は、お金じゃなくても自分が今度「乗る権利」を得るとかでもいいのですが。 背景： 大学のIT系の授業の課題で、乗る人、乗せる人を効率的にマッチングするシステムをプログラムしようと思っており、その際「燃料代を半分負担する」というルールを設けようと思いました。 もちろん、事故時の補償などは完全自己責任であることを明記します。 温暖化問題、燃料費高騰、渋滞解消など社会貢献という意味ではこれを法律で規制する合理性はないですよね。。。白タク規制の法律はIT社会化によってこういうサービスが出てくる事を想定していないような気がするんですが。。

愛知県　東郷町の　じゅんかい君と言う100円で乗れる町営バスがあるのですが このバスはナンバーが白ですが　白いナンバーは白タクと一緒で　お客から お金を取ってはいけないんじゃないでしょうか　なぜ　東郷町のバスは白いナンバーで 営業できるんですか　

ヘルパーが利用者を病院まで運転して輸送することは、 いわゆる「白タク」行為にあたるのでしょうか。 　当地域は田舎であるため、タクシー運賃が非常に かかり、利用者はこまっています。 　介護保険提供事業者のヘルパーさんが運転してくれる 車で通院できれば，経済的にも非常にありがたいです。

一般の白タク行為は違法と言うのは理解できます。 しかし、NPOだと理念に沿った行為であると、お年寄り等の送迎を行い、ガソリン代程度を支払ってもよいと聞きました。 その場合、何か手続き等はいるのでしょうか？

質問させて頂きます。 時間外営業など、違法営業をしているホストクラブにある売掛(ツケ)は法的に無効になるのでしょうか？ それとも白タクの判例のように違法営業と利用料金請求は別なのでしょうか？ よろしくお願いします。

自由旅行と言えば聞こえはいいものの、その実態と言えば、現地ツアーを取るだけみたいな人って意外と多くないですか？それなら、団体ツアーの方がよっぽどまし。そういう人に限って、怪しげな客引きの勧誘するツアーや客引き行為を行うタクシー、白タクなど非合法なものを利用してる人も多い気がします。

海外ではメーターのないタクシーも存在するようですが、違法タクシー（日本で言ういわゆる白タク)ではないのでしょうか?正規のまともなタクシーなのでしょうか？料金はどうやって計算するのでしょうか?乗った距離とか乗った時間で計算するのでしょうか?それとも、他に計算方法があるのでしょうか?

先日、ＪＲ千葉駅で京成バスを利用しました。その時のバスのナンバープレートが白地に数字がグリーンです。自宅近くのバスは、グリーン地に数字が白色です。 ナンバープレートが白地だと、営業車でないのかな、白タクでなく白バスなのかな、京成バスに問い合わせて１週間ですが、回答がありません。。」

最近、命がけで外国の沈没船を救助する福積丸のようなカッコいい生き方をする人々を知りました。一方で、儲かれば犯罪に手を染めても構わないという考えから、白タクや強盗をするダサい生き方を選ぶ人もいます。なぜこのように正反対の生き方を選ぶ人がいるのでしょうか？

軽自動車を、使用してタクシー業を立ち上げましたが（国交省、警察届済）信用？が無く、中々収支に合いません。 病院、飲食店等への営業周りは済ませませたが、ナンバーが、いわゆる白（軽だから厳格には黄色）で、需要の浸透が望めません。 2k毎\500の設定で、スタートしております。 軽（ちなみに福祉タクシーでは御座いません）の白タクを利用して頂く事は、現状無理でしようか？

私の近くに子供を送迎してくれる個人塾があります。費用も格安なんですが、送迎って２種免許か何か必要ですよね。親の同意があっても、営利目的の送迎は白タクと同じで、許可なくしては違法行為なのではないでしょうか？（違っていたらごめんなさい。） 少し気になっています。

最近は「車椅子」マークを貼った移送業者 （営利、非営利）をよく街中で見かけるようになりましたが、 そのスタッフはヘルパー2級は当然でしょうが 普通2種免許は所持しているのでしょうか。 普通2種なしで営業ナンバーもとらずに 介護保険報酬を得ているとすれば 完全な白タクだと思うのですが その辺、どうなっているのでしょうか 街のいわゆる普通のタクシー運転手の立場がないのではとも思いますが・・・

質問タイトルのとおりです。 皆さんはUberやLyftを利用する時にはどの座席に座られますか？ 助手席？それとも後部座席でしょうか？ 「どこでも好きなところに座ればいい」論や白タク論などはご回答としては期待していませんのでご遠慮ください。 利用経験のある方、あるいはこれから利用する時にはここに座るつもりーーという方、よろしくお願いいたします。

大型乗用自動車の運転代行は免許は何ですか？ 複数質問させて頂きます。 随伴車（白ナンバー第一種免許？）には顧客は乗れませんが、 顧客車（白ナンバーですが第二種免許？）には顧客は当たり前ですが乗れます。 と言う事は、 随伴車は第一種免許（顧客が乗らないので）で、 顧客車は第二種免許でしょうか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1331880503 このサイトには、Aと言う回答者が、随伴車には第二種免許が必要と答えていて、 Bと言う回答者が、随伴車を見て下さい、白か黄色のナンバーをつけていますと言っており、随伴車に顧客を乗せるのは、白タク行為だと言っている人がいます。 Aの回答者が随伴車に第二種免許が必要と言っていますし、Bの回答者が白タク行為だと言っていると言う事は、 Bの回答でも随伴車は第二種免許が必要と言う事だと思います。 しかし、随伴車に第二種免許が必要なのに顧客を乗せてはいけないとは、 どう言う事でしょうか？ また上記に関連しての質問（表題にもありますように）ですが、もしあるとしたら大型乗用自動車の運転代行は、随伴車や顧客車の運転には大型自動車第二種運転免許（路線バスなどの営業運転と同じ免許）が必要なのでしょうか？