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今度アンカーＲＮＣ７エキップが納車されます。（これって２７インチ？） クロモリで、フォークがカーボンです。 そこで用品類はほとんどそろえたんですが ケミカルグッズをどれを買えばいいかわからないのです。 一応雑誌類は買ったのですがいまいちあれなんです。 オイルだのワックスだの汚れおとすやつだの・・・ 自分でほとんどメンテをできるようにしていきたいので できればこれがこのために必要、数か月・何キロに１度やるべき、という形で教えていただけないでしょうか？ もちろんおすすめの商品名等がありましたら教えてください。 詳しくのっているサイトでもかまいません。 一応楽天にあるワールドサイクルってお店で全部そろえようとおもっています。 http://www.rakuten.co.jp/worldcycle/

今ホンダのVT250F に乗っていますが、そろそろエンジンがへたりだしているようで、ちょっと長距離には不安を感じ、４００CCを探していましたが、前々から目を付けていたCB400SFがなじみのお店に置いてあったのですが、決心が付いた頃には、売れてしまっていました。ヨシムラチタン等をカスタムした言いバイクだったのですが・・・。今日、ぶらりと???バロンと言うところに値段の相場や種類を見に行ったのですが、瞬時に目に付いたのがスズキのRF400Rというバイクでした。またいだだけですが、足つきも操作性も特に難は感じられませんでした。目当てのCBは、1台しか無くあまり気に入った物では無かったのですが、CBとRFを天秤に掛けるとしたら、経験者の方達から見てスペック、操作性、特性、コスト面（燃費等）総合的に見てどうか教えていただければ助かります。お店では、実際に乗ることは出来ませんのでお願いします。

通勤のためにロードバイクを購入しようかと悩んでいます。 自転車は完全な初心者なのでとりあえず見た目で買おうかと思っていますが、ルイガノくらいしかわかりません。 10万円前後（なるべく安く）で購入できるロードバイクでおすすめがありましたら教えて下さい。 店に行くとどの店もあまり在庫がなく参考になりません。。。 またシクロクロスやマウンテンバイクでもおすすめがあれば教えて下さい！！ あと購入時に車体以外に必要なものがあれば教えていただければ嬉しいです。 宜しくお願いします！

教えてください。 一年前に新車で購入しました。 バックガイドモニターとガラスコート（ボディの汚れを付きにくくするヤツ）も契約内容に入って契約したと思うのですが、 今日、たまたま知り合いの車の購入に付き合って別のディーラーに行ったところ、 「バックガイドモニター」ではなく「ただのカメラ」。 「ガラスコートの契約書がないから、たぶんガラスコートはされてない」 「契約書を確認したほうがいい」と営業さんに言われて超ショックです。 家に帰って契約書を探しましたが、見つかりませんでした（涙） こんな場合はどうすればいいでしょうか？ すみませんが教えてください。

ホンダCBR250RR ヤマハFZR250R スズキGSX250R カワサキZXR250？ と四気筒四スト250CC45馬力勢がいますよね？僕はCBR250RRがほしいなーと思ってますが、やはり人気のためか高いです・・・そこでFZRと言う走ってくれそうな同じ45馬力車を見つけてしまいまして、コイツが安いし格好もなかなかいい！と言う事でFZR250Rもいいなーと思っています。そこで質問なんですが、FZRの耐久性、走りはCBRシリーズと比べてどうですか？250CC4ストの中でCBRは丈夫と聞いたので・・・スズキとカワサキは手に出せそうにありません・・・故障が多そうなので(>_<) あとCBR250FはCBR250RやRRと比べてどうですか？こちらも安いので・・・すみませんいろいろと・・・85～92年バリバリ現役だった方々ぜひ教えてくださいm(_ _)mちなみに93年以降は馬力が下がってるので年式が新しい方がいいよと言うアドバイスはやめてくださいm(_ _)m

当方、50を半分過ぎた、167ｃｍ、65ｋｇ短足の、我々世代では標準かやや小柄なおやじです。昨年、バロンでホンダVRXを見て一目ぼれし、32年ぶりにリターンライダーになりました。20才の頃はドリーム250に乗ってて、そのうち750にと思い果たせず、今日まで来ています。1年VRXに乗り、良いバイクとは思いますが、特に高速道路での巡航がきついので来年夏の検切れ頃に買い替えを考えてます。が、また、しまったと思わないように今から検討中です。我々の頃はネイキッドしかなかったので今もネイキッド中心に見てますが、話によると排気量がいくらになっても風圧は同じなので高速は辛いし、カウルを付けてもSSには遠く及ばないと・・・。しかし、この年でSSの乗車姿勢を維持するのはちょっと、とも思ってます。そこでこんな私にぴったりのバイクは何なのか経験豊かな方（色々乗った方）にアドバイスをお願いしたいのです。用途は街乗り一切なしで休みの日にツーリングしか使いません。時間短縮のため高速も必要に応じ使いたい。しかし先立つものが制約があるので今のバイクを下取りして50万まで（乗り出しで、保険別）で抑えたいと思ってます。しかしメカはダメなので、古くても壊れづらい車種（やはりホンダ？）が良いです。候補は最初はW650と思ってましたが、もう若くないのでまだ体力のあるうちに昔憧れた750に乗りたいとCB750にしようかと・・・。また予算が足らないだろうがいっそリッターバイクは？とおもいXJR1300とかホンダX-4等も店で見ていいなとも思い、心が揺れてます。が、今でも前記の体格、年齢で取り扱えるかが心配です。また経済的にあまり悪い燃費のものはNGです。ツーリングで最低18（根拠は今乗ってる乗用車の倍）は走って欲しいと思います。わがまま承知でお聞きしますのでよろしく助言の程を・・・。

愛車は平成8年登録のノーマルのマークII（2000ccオートマ）です。 現在まで１５万キロ走行しましたが、大好きな愛車なので２０万キロまで乗りたいと思っています。 先日オートマオイル?を交換した方がいいかとディーラーで聞いたら、変えた方がいい場合と悪い場合があるから何とも言えないが、とにかくもう滑っても（クラッチが）おかしくないから、何かあっても保証できない、とか言われて悲しくなりました。タクシーは５０万キロ乗るとか聞いたことあるのに・・・。 　これの前も同型エンジン（G1）のマークIIでしたが１８万キロ位で、突然滑りだして（回転数が上がってもスピードがあがらない症状）廃車しました。 　そこで質問です。この愛車にあと５万キロ（２年位）乗るにはどんなメンテが必要ですか？少々お金かかっても構いません。ご教授お願いします。 ＜これまでのメンテ＞ エンジンオイルはマメに交換、タイミングベルトは１０万キロで交換、オートマオイル?は１０万キロで全量交換、各種ベルトは傷んだら交換、タイヤ、ブレーキパッドなどの消耗品は適宜交換

４，５年前に購入した外装７段の自転車（シティーサイクル？）に乗っています。 通勤（数分）にも休日コンビニ等行くのにも使用しているので使用頻度は、ほぼ毎日です。 さて、１月程前からペダルを踏み込む際、「ガクッ」となってきたので、 （最初は特定のギヤだけだったが、そのうちどのギヤでも起きる様になった。） この「教えて！ｇｏｏ」の過去のＱ＆Ａやその参照先などを見て、 「歯飛び」に違いないという結論に至りました。 （私は自転車については全く素人です。） 解決策として １．後輪を後ろに下げる。（チェーンを張る。） ２．油をさす。 であることが解り、まず１．を実施しましたが殆ど効果なし。（症状変わらず。） 日曜日の朝、２．を実施しましたが、かえって「ガクッ」の頻度が増えてしまいました。 「これは、素人じゃだめだ」と判断し、 購入した店（ホームセンターの自転車売り場）に持っていくと、 CURE5-56をスプロケットに吹付けながら、ペダル（と後輪）を回し、 「油を十分させば、直りますよ。」と一言。 （少し離れたところで別の自転車を修理していた店員も「それは油だね、油。」） そんなに自分の油のさし方が足らなかったか、思いながら 帰宅後、今度は入念に（ギトギトになるくらい）油をさしたのですが、 さらに症状は悪化。（「ガクッ」が「ガガガッ」「ガガガガッ」に） ここまでやってきて、更に別の解決策ありますでしょうか？ あるいは、何か間違っていたでしょうか？

今月納車された会社の車をポールに擦りぶつけてしまいました。 板金塗装で自腹で修理したいと思っておりますが、金額もさることながら、技術的にもしっかり修理してくれるところで、金額的にも安く相談できるところを希望しております。 できれば埼玉県の上尾・蓮田に近いところを教えて下さい。 又、おおよそ修理代がどのぐらいが相場なのかも分かっておりませんので、金額的な部分もアドバイスをお願い致します。 できれば営業車なので、なるべく早く修理してくれそうなところを教えて下さい。又、修理依頼する場合の注意点も教えて下さい。 ※修理箇所は、左後輪上部のボディ（５センチぐらいの凹み）とバンパー（６～７センチぐらいの傷・塗装がはがれ下地が2本線で見えてます）色はホワイトの一色です。 とても困っておりますので宜しくお願い申し上げます。

2003年式のPOLOに乗っています。 私は九州なんですが WVの正規ディーラーDUOと中村自動車グループという、 VW・アウディ・MINI・ポルシェ・ ジャガー・ランドローバーの 正規ディーラー展開している会社 どっちで車検を受けようか迷っているのですが DUOはこうだ 複数の外車正規ディーラーをやっている会社 はどうだ みたいな御意見お聞かせ願えないでしょうか。 お願いします。

会社の営業車が私有車乗り入れになった為購入を考えてます。 30歳↑ですが恥ずかしながら始めて車を買います。アドバイス下さい。 今は、使っていた営業車をそのまま会社名義から個人名義にしたものを乗ってますがまもなく車検が切れるため購入を考えてます。 平日の仕事プラス土日の私用使用で年間だいたい3万キロは走る為 2万～3万キロの中古車を買い3～4年で乗りつぶそうと思っております。 予算は150万円程度でミニバン（メーカー車種あまりこだわりない）を 買おうと思ってます。 正直車の知識はほとんど無く私有化してからオイル交換程度でも どうしていいかわからず結構勉強しましたが興味が湧かないので ボンネットを開いても何がなんだかわからない状態です。 当然見ても試乗してもポイントがさっぱりわかりません・・・ 自宅の近くにカーロッツという店があり保障が厚いため そこで買おうか悩んでいるのですが、いくつかわからないことがあり 悩んでいます。 まず保障が厚いメーカー系ディーラーは価格が高くなるのか？ そうであればどれぐらい高くなるのか？ 自宅近くのディーラーのほうが後々良いのか？もしくは多少離れても 安いほうが特なのか？（例えばオークションなど） 皆さんは価格面と保障や購入後の利便性をどれぐらいの兼ね合いで 天秤にかけているのでしょうか？ 実際数日前に朝会社に行こうとしたところエンジンがかからなくなり パニクリました（笑） 結局保険のロードサービスに来てもらい治ったのですが、 大事な用件に遅刻しました・・・ 今は車に関して何かあったときに気軽に相談できる場所や人がいない為 （近くにディーラーはあるのですが買ったわけでは無いので 　極めて事務的な対応です） きちんとした所で買うことでそれが得られるなら多少なら購入コスト が上がっても良いとも思っております。 しかしそのコストが大幅に高くなるもしくは、結局対応に関しては 同じだと言うのであれば家の近隣以外のカーディーラーや オークションで買おうかとも考えております。 ここらへんどうなのでしょうか？教えてください。

現在初心者マークを付け、親の軽自動車を借りて運転しているのですが、そろそろ自分の車の購入を検討しております。 経済的にもあまり余裕が無さそうなので、維持費が安い軽自動車を・・・と思っているのですが、たまに大人２～３人で片道１００ｋｍ程度の距離を出かける機会があり、 その際に親の軽自動車（NA）だと力不足に感じ、軽を買うならターボは付けたいなあと考えています。 しかしターボ付き・４WDとなると本体価格がかなり高く、周囲の人からは「普通車を買った方が安い」と猛反対されました。 周囲は本体価格だけを見ていて、維持費を考えれば軽の方が安くなるのでは？と思うのですが、どうなのでしょうか？ 私は購入後３～４年は乗るつもりなのですが、例えば本体価格１５０万円を超えるような軽自動車を購入した場合と１３０～１４０万円のコンパクトカーを 選んだ場合とでは、本体価格の差だけでも２～３０万ありますが、どちらがトータル（税・保険・ガソリン・維持費など）で安くなるのでしょうか。 あまり変わらないのであれば安全面を考慮して普通車を選ぼうと思うのですが・・・ 現在検討中の車は、軽ではダイハツムーブカスタムRS、ミラカスタムRS、コンパクトだとマツダデミオ１３S、トヨタヴィッツ1300F ちなみに雪国なので全車４WD・寒冷地仕様となるのでどうしても購入価格が・・・orz

初めてバイクを買うため中古バイクを探している者です。 よろしくお願いします。 中古バイク雑誌を見ていて気付いたのですが、走行距離がとても短いことです。四輪中古車と比べたら、全く使わずに飾っておいたのかと思うほど短いです。５年落ちで走行距離が１５００kmとか１０年落ちで４０００kmとか、こんなバイクが決して掘り出しものというわけでもなく、本の中にゴロゴロ載っています。（月の平均走行距離が２５kmなんてありえない気が・・） 四輪の中古車を買う時は、年数の割に距離数があまりに少ないと逆に不安になったものです。実は事故車なのかと考えたり・・・・ 自分は中古バイクのことを何も分かっていないので教えてほしいのですが、中古バイクの走行距離というのはこんなものなんでしょうか？四輪車とは異なる何か特別な理由みたいなものがあるのでしょうか？

初めまして。今年免許を取る高校生です。 生活する上で車が必要になり、諸費用を含めた金額が150万円ぐらいの車を買う予定でいます。一応値引き等で、この範囲までに抑えるというつもりでもあります。 そこで、今候補にあるのがS2000・GD型インプレッサ・MR-Sという具合なのですが、欲しい順で言えばS2000＞＝インプレッサ＞MR-Sという感じです。 そこで、 ・この予算で問題ない車なのか ・一年間の維持費は幾ら掛かるのか(保険名義は恐らく親になるので、50歳ぐらいで考えて頂ければ嬉しいです) を教えて頂きたいのです。　 乗り方に関しては街乗りが大半で、年に2回ほどサーキット走行が出来れば・・・と考えてます。　地域は余り雪が積もらない地域になると思います。 以上の条件で宜しくお願いします。

昨年の10月中古車を購入しました。 トヨタのガイアです。10年前の車ですが、状態も良く、トヨタのディーラーから購入しました。３年保障もついてます。 そろそろ何か部品とか交換したほうがいいのでしょうか？ 車を買ったのは初めてですし、車に関してド素人なので誰か分りやすく教えてくれたら助かります。

来年に免許(普通二輪)を取る予定なので、どんなバイクに乗ったらいいか皆さんに質問したいと思いここに投稿しました。 個人的にはカワサキのゼファー400がカッコいいなと思っているんですが、まだまだ素人なので深く理解してないです・・。 身長は160後半、だいたい5km～20kmほどの移動距離の予定。 町中のような田舎なので結構ジャリ道があります。 学生なので低予算(30万前後)。すいません貧乏で。 免許の料金もあるうえ、バイト代も間に合うかどうか。 低予算というとても酷い条件で皆さんに質問するなど正直自分でもアホかと思いましたが皆さんの回答まってます。

ジムニー（ＪＡ１１）にイグニッションコイルの性能を効率よくさせるダイレクトリレーと言う物をどこかのサイトで見たことがあるのですが、自作でできるみたいなので装着したいと思ってますが詳しく解りません。 自作された方詳しい方、必要な物、配線など教えてもらえないでしょうか？？？

関西在住の関東人です。 関西では京阪神地域の東海道線の快速・新快速などは、クロスシート車が使われています。 私鉄でも阪急京都線の特急などはクロスシート車も一部使われています。 これに比べると、首都圏ではかなり長い距離を走る中距離電車も、ごく一部の車両を除いてロングシート化されています。 湘南新宿ラインや数年後に予想される東京駅縦貫路線の開通などで、首都圏でも京阪神の新快速に劣らぬほど長距離運転される電車もあると思うのですが、長距離利用者のためにクロスシートを再び増加させようということにはならないでしょうか？ 正直言って、関西のクロスシート車に乗ると、羨ましく思います。 ちなみに私は、中距離電車が「汽車」、山手線などが「国電」と呼ばれていた時代を、かすかに覚えているものです。

先月、専門店でＥＣＨＥＬＯＮ　ガラスコーティングをして頂きました。 下作業のポリマーや磨きを行い、施工しました。 ガラスコーティングをすると数ヶ月に１度程度はメンテナンスした方が いいと言われました。 なにかよいメンテナンスキットなどありましたら教えて下さい。

お世話になります。三菱パゼロＷエクシードＨ８年０６月式　KD-V46W 車台番号V46-4303254 AT ですが、エアコンのベルトが鳴いているので 強くしたいのですがアイドルプーリーの固定ネジが狭くて旨く緩みません、そこでラジエーターを外すしか方法がないのでしょうか？その場合はラジエーターの水抜きプラグはどの辺りにあるのでしょうか。海外の辺鄙な所で困っています。よろしくご教示下さいませ。