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ロードに乗ったってその良さを引き出せる人でなきゃ、 ロードの乗る意味ってほとんどないんじゃなかろうか？ 私、クロスバイク乗り始めて１年半（途中骨折で３ヶ月ブランク）。 最近、自転車仲間も増えて、ロードバイクに試乗することも多くなりました。 けれども、ロードの何が楽なんやらひとっつもわかりません。 たしかにクロスよりスピードは乗りやすいと思います。 なので、短いアップダウンの連続を走る時は惰性で楽な気がします。 でも長くて急な上りになると（クロスに比べて）ギアがない。 車体が軽くてもギアが重けりゃ貧脚には意味がない。 急な下りはブレーキが利かない。 クロスのディスクブレーキならカーブ手前でガツンと利かせられるけど、 ロードは必死で握ってもディスクの制動力の比でない。 タイヤが細いから？カーブの中で小石を踏んだだけで前輪が大きく横に弾かれる。 必然的に下り全般を低速で走るからちっとも気持ちよくない。 クロスならタイヤも太いしサスもあるから腕がなくても自転車任せ。 40km/h超えで下っても怖さを感じないんだけれど、ロードは怖い怖い。 上記は全て、貧脚、テクニックなしが原因であろうとは思います。 でも、質問の冒頭に書いたように、 貧脚、テクニックなしはロードに乗ったってその良さを引き出せないんじゃ？ 結果的に、楽しくないばかりか、危険な自転車であるような気がします。 自転車初心者がロードに乗って、何か良いことありますか？

トルネオユーロRに乗っているものです。現在ノーマルで205/50/16です。 インチアップをしてみたいのですが、重くなり加速が悪くなると聴きました。実際のところはどうなのでしょうか？メリットデメリットを教えていただければ幸いです。 よろしくお願いします。

シフトダウンの時に４速３速が入りにくく ガリっとなります。シンクロだと思います。 オーバーホールはしないでだましだまし乗っていくつもりです。 今回ミッションオイルを交換するのですが 添加剤で良い物は何かあったら教えて下さい。 スバルで純正のミッションオイルを交換しますが スバルとしては添加剤に対してはおすすめの物とかはなく 自分で用意すれば交換時に一緒に入れてくれるとの事です。 添加剤を入れる事によってリスクもあるかもしれないので スバル純正の物だけにしたほうが良いのかとも思っています。

オススメのロードバイクを教えてください。 TREKのMADONE７が本当は欲しいところなのですが、 どう頑張っても今は買えないので… そこで、求める性能をなるべく満たしてくれるバイクで、 皆さんがオススメのものがあればと思い、質問させていただきます。 ・女（身長156cm） ・ロードレースおよびヒルクライムレースで使用（クリテやTTは出場しません） ・加速力がある（反応がいい） ・加速後の伸びが良い（踏んだら踏んだ分しか進まないものではなく） ・登坂力がある ・ダンシングしやすい ・剛性が高い ・完成車で50万前後 ※乗り心地の良さは求めません。 ※アルミでもカーボンでも構いません。 坂も上れて平地も伸びて、、 なんてそんな都合のいいバイクあるわけないだろというご意見も当然あるかと思いますが、 MADONE７であればこの条件を満たしているので・・ なるべくそれに似た、それよりも求めやすい価格帯の物が他にあれば是非ご教示いただきたいです。 ※もちろん、安くなる分性能が劣ることは承知です（安い上に劣らない！なんて素晴らしいバイクがあるかもしれませんが、無知ですみません。。） サイズも限られてくるため、選択肢も狭まりますが、 それでもなるべくたくさんのバイクのことを知って、本当に欲しいと思える１台を見つけれたらと思います。 「こんなのもあるよ」と、是非お知恵を拝借させてください。

今出品してるホイール新品タイヤ付き2万円で売りにだしていますが、全然反応ないのですが高いんですかね？ 詳細は7Jでグーフィーのホイール2本で、ガリ傷は消してあり塗装されています

一般的に同じギア設定で考えた場合、小径車はロードに比べてホイールが小さい分坂道に有利といわれていますが、一方でミニベロにおけるジオメトリの関係上、坂道がある一定の斜度を超えると、いわゆる推進力のラインから外れてしまって一般に激坂のカテゴリーに入るところなどではやはりロードが強いとも聞きます。 皆さんのご回答がどうであれ、今のPANTOからロードに乗り換えるつもりもないわけですが（笑）、実際のところどうなんでしょう？ お詳しい方、よろしくお願いいたします。

初めまして。今どき1994年式のBMW M3に乗っている者です。 実は今度、ノーマルホイールのまま、四輪とも5mmづつスペーサーでトレッドを拡げて、よりコーナーリングが得意なクルマにしたいと思っております。 ワタシはハイグリップラジアルタイヤでサーキットを走っており、安価にてコーナーリング特性を変えないままで、グリップ限界を高めたいのです。 しかし以下の通り、疑問が沢山あります。どなたかお分かりの方、御回答いただければ幸いです。 1.　コーナーリング時のロール量は減る？増える？（減らしたいです） 2.　スクラブ半径の変化によりステアリングへのキックバックは減る？増える？（キックバックはもっとあってもいい。つまりもっとステアリングを切ったときの手応えを増やしたい） 3.　またこれにより直進安定性は悪くなる？（これは悪くしたくないです） 4.　上記以外にどのようなクルマにどのような変化が考えられますか？ 等、どうぞよろしくお願いいたします。

通勤用にクロスバイクを買おうと思っています。 クロスバイクは完全に初心者でわからないため、以下の条件でおすすめを教えてください。 条件 ・毎日片道10km程度走る ・基本は綺麗な舗装路だが、かなりの段差がある悪路も多い ・ママチャリからの乗り換えなので、クロスバイクらしく軽快で速めに走れるもの ・パンクが怖いので、できればタイヤは32C以上 ・ギアは24変速以上 ・予算は6～7万円程度 ・乗り手（私）は身長165cm、体重60kgくらい 近所の自転車屋では『FELT QX70』というのを勧められました(ちょうどいい大きさがなく、メーカーも欠品だそうですが)。 ぜひおすすめを教えてください。お願いします。

カワサキ・エリミネーター250V最終型を購入検討中です。 ただ１点、フロント・タイヤの径が大きければデザイン的に更にツボなので、 １、せめて19インチ、できれば21インチ化が可能か（カスタム予算10万円程度） ２、可能な場合、必要なパーツ（スピードメーターの調整を含む、フロント・フェンダーは付けたいです） ３、やってくれそうなショップ（当方、首都圏在住） ４、コーナリング時の違和感など について、ご存知の方がいらっしゃれば、情報お願いします。ノーマルでフロントが21インチの車種の情報は結構です。

今、中古で購入を考えています。 現在、3.0Ｌスポーツセダンに乗っていますが、高速道路で100ｋｍ/ｈから一速、ギアーを落として加速をすれば、そこそこ加速します。 知人が、Ｅ350は走らなかったと友人が言っていたと、言っていました。 だから、クラウンに買い換えたとも。 この車種は、気持ちよく加速をしてくれないのでしょうか？？ スポーツカーと比べたら駄目でしょうが、今の車はドノーマルで、0-100ｋｍ/ｈが6秒程度・100-150ｋｍ/ｈが6～7秒くらいです。 ・やはりベンツのこの車種は、高速道路では、元気よく走ってくれないのでしょうか？？ ・そもそも、ベンツは高速道路に強いのですか？？ 年間13000ｋｍくらい高速道路を走っているのですが、マジェスタ（ＭＪ）と比べたら（排気量が違うので比較対照は難しいかもしれませんが）、高速道路でのフットワークは、どちらが上ですか？？ 比較が難しいのですが、お願いします。

ホイールはディッシュタイプで、6.5Jのオフセット45です！ホイール磨いてコーティングしてあります！傷などもほとんどなくかなりの美品です！ ホイールのピッチは114.3の5穴になります！ ホイールのみ 10000 中古タイヤ付き(メーカーダンロップ 18000 新品タイヤ(トライアングル) 36000 この価格で出品しているのですが、なかなか売れません！ 高いのでしょうか？みなさんの意見きかしてください！ ホイールをデコったりしたら売り物としておかしいですか？ デコにくわしいかたよろしくお願いします

オークションでダイニングチェア6脚を落札予定ですが、兵庫県から茨城県までの一番安い運送方法について教えてください。サイズは1脚　H950,W560,D510 になります。

自車のドレスアップを進めています。H18式の「フィールダー１．５Xエアロツアラー４WD」です。 テールランプ赤⇒現行のクリアに変更。 内装木目化（木目柄フ○ックスフィルム貼り）→リアバンパースポイラー購入（エアロ車なので、前後と左右は元から付いてます）と、進めてきました。あと、今月中に、革調シートカバーが届く予定です。 地デジフルセグナビ、iPoｄ接続ケーブル（ナビで操作可）、アルミホイール、寒冷地仕様、後席モニター、スマートキー、リモートスタートキーは、購入時に付けました。 皆さんなら、次は、何に手をつけますか？ ｛補足｝雪国なので、ローダウンはできません。

車はミニバンでホイールサイズは、 205/55R16　91V 16×6.5J（アルミ） 67 52.5 114.3 5 です。 ・サイズ　１６×７.０ＪＪ　　・オフセット　＋５０　・ＰＣＤ　１１４.３－５穴　・ハブ径７３ｍｍ　 上記ホイールは車体からはみ出ること無く装着できますでしょうか？ ハブ径が違うのが少し気になります。

現在、平成11年式の日産サニーに乗っています。 買い替えを考えているのですが、ご相談です。 私は好みとしては、あまり大きくもなく、税金も高くない、コンパクトカーあたりが好みなのですが、現在片道40キロの高速通勤をしており、現在のセダン車、サニーの安定した感じはとてもありがたいものでした。 なので、理想を言えば、サニーの安定した感じをそのままに、１５００ｃｃ以下のコンパクトカーを選びたいのですが、そんなことは無理なのでしょうか？ 現在は車もよくなってきていると思うので、静かで安定したものもあるといいなあと思っているのですが。 よろしくお願いします。

現在、Ｂａｓｓｏ　Ｖｉｐｅｒにてサイクリングを行っています。 乗り始めて未だ月日が経っていないのですが、ホイールがマイクロテックのノーマルホイールなので ホイールを交換しようかな？と思っています。 候補は (1)シマノ　ＷＨ－６７００ (2)カンパ　ZONDA の２種類に絞っています。自分はカンパ　ＺＯＮＤＡがいいなと思っています。 只、ＷＨ－６７００も捨てがたいなとも思っています。 自分は、ヒルクライムはあまりやらず（全くやらないわけではありません。）平地のＣＲをのんびり （時速２０ｋｍ～３０ｋｍぐらい）でロングライド（大体１００ｋｍぐらい）走行しています。 どちらのホイールが良いでしょうか？後、ホイールを変えると劇的に走行が変化しますか？ あまり変化が無い様でしたら、ホイールを変えるのやめようかとも思っています。 以上、よろしくお願い致します。

ユーザー車検で取りに行く予定ですが 継続の場合でも現在アルミを履いていますが、スチールのホイールに変えないと 検査通りませんか？

こんばんは＾＾ ディアマンテのホイールを18インチにしたいと思っています。 ネットを見ているとタイヤ＆ホイールセットでカッコいいのがありました。 タイヤがＦ：235/40-18（方減り2ｍｍ）でＲ：265/35-18 のホイールがＦ：8Jx18+37 でＲ：9Jx18+49 　114.3-5H らしいです。 これはディアマンテに装着できるでしょうか？一応対応車種にディアマンテも書いてあるのですがちょっと不安で・・・ また方減りタイヤがダメなのは分かっていますが、方減りタイヤを買ってそのまま履くのはアリですか？車体に負担がかかるや走るときなどに問題がありますか？ よく分からないので、わかる方がいましたら教えてくださいｍ（＿　＿）ｍお願いします。

いつも回答ありがとうございます。 自転車の購入を考えています。今保有しているのは、トレックのマウンテンバイク(6Seriesの6000)です。こちらは運動用に購入しました。大体週に5日くらいで、乗る日は1時間以上は乗ります。運動し始めて1年経ちました。 今回、2台目の自転車を購入しようと検討しております。用途としては、街乗り(家から20分位の距離)です。ピストバイクを購入しようかと思っておりますが、知識が乏しくてよく分かりません。ネットを色々回って説明を見るたび頭が混乱しています。 一番よく分からないのは、シングルスピード、固定ギアとは何でしょうか？説明を見るとこのキーワードが必ずと言っていいほど入っています。調べてみたのですが、自転車の知識が皆無なので、専門用語が出てくると訳が分かりません。そこで、どなたか分かりやすく説明していただけませんでしょうか？できれば、それぞれの特徴(長所、短所)もあわせて教えて下さい。 2つ目は、ピストバイクは結局どちらのタイプなのでしょうか？(どっちがいいのでしょうか？) 最後に、街乗り用なので色も派手なのがいいのですが、どこかお勧めブランドとかはございますでしょうか？ 購入を真剣に考えてますので、教えていただけたら助かります。どれか1つでもいいので、よろしくお願いします。

ディーラーでやってもらうのは高くつきますか？ タイヤ専門店やオートバックスのほうが安いですか？ 今までディーラーしか利用したことないので、他のお店はどうだろう 信用できるかな？とか ちょっと思います。