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クランクシャフトのねじり振動を低減するために使われているトーショナルダンパーにおいて、ビスカスタイプのものが使われている車をご存知の方、教えて下さい。 大型トラック等に使われているようですが・・・。

三菱の７年式のミラージュに乗っています。 坂道を登る時、きまってエンジンから「カリカリ！」 と金属音？が発生します。 いったい何の音なんでしょうか？ このまま乗っていても大丈夫なのでしょうか？ ちなみにエンジンオイルを調べたところ適量でした。

　私の知人が趣味で日本ミツバチを捕まえています。 　ハチの巣にするため、タイトルの大きさくらいの丸太をくり抜いています。 　電気ドリルで何箇所も穴を開ける（しかも両側から）という方法でくり抜きをしています。 　あまりお金をかけずに、もっと効率の良い方法が何かないでしょうか？ 注　その人は年配なのでチェーンソーは手に余るようです。 　　あくまで切断はせずにくり抜きたいようです。 　質問No.１１３６１３で一度質問しているのですが、その後回答が入ってこなくなったので、新たに別カテで質問します。 　お知恵を拝借させて下さい。よろしくお願い致します。

平成10年7月に新車でレガシィーＢＨ－5ＧＴ－ＶＤＣを購入し3年間たちましたがクレーム修理でディーラーに行かなかった年が無いぐらいハズレの車！しかも、同じ修理した箇所の不具合、ガソリンのメーター、エアーフロー、エアコン、ＡＴ、エンジン等修理にも疲れました（新車をお金を出して購入した記憶はあるが鉄くずを買った記憶は無い）エンジンも始動しないような車は鉄くずです。ディーラーもメーカーも症状が確認できないと言い訳をしてしまいのあげく、原因不明の為、ユーザーの責任にしたり、面倒だからエンジンとミッションの交換等あまりにも無責任な見込み修理で、それに不満をもらすと修理させてもらえないなら事故等が発生しても・・・と完治するかもわからず見込み修理をしてもらわなければならないのでしょうか？確かに1度や２度の修理であれば文句はありませんが致命傷の部分でも自分の目で確認がとれないからと見込み修理で時だけが過ぎて、最終的には原因不明証拠隠滅する為に二束三文で引き取る！と言うユーザーが泣寝入をする結論しか無いのでしょうか？今までに今回で最後の修理と言われつづけて、都合が悪くなるとその様な事は申してません。書面でと申し出してもあたりさわりのない部分のみの書面しかもらえず今後、どのように交渉していけば特なのかわからないので教えてください！ヨロシクお願いします。

えと、先日それなりに良いＳＰを購入したのですが エージングをしたいと思います。 エージングの仕方について色々と調べてみたのですが 意見がマチマチなので、正しい知識を得たいとカキコしました。 皆様のお知恵をお借りしたいと思いますのでよろしくお願いします。

エンジンの回転変動はどのようなメカニズムによって発生するのでしょうか？　低燃費を図ってアイドル回転数を下げてから急に騒がれるようになったと思うのですが。また、アイドル回転数を上げずにエンジンの回転変動を小さくする方法を教えてください。よろしくお願いします。

先日私の運転で人を乗せたときの話です。皆が私に対し、なぜ信号待ちでライトを消灯しないのか、という非難をしました。私は信号待ちのライト消灯には疑問を抱いており、その旨伝えたものの彼らには通じませんでした。 同乗者：対向車や前の車が眩しく感じるので消すのがマナーだ。 私：その理屈からだと走行中の対向車や前の車は常に眩しく感じるのだからもっと危険じゃないのか？ 同乗者：交差点を曲がってきた車が眩しくて惑わされるじゃないか。 私：交差点でスモールのみにすると、自分の存在が分かりにくくなるのでもっと危険だ。 同乗者：いや、ライトを完全に消すわけではないから存在が分からなくなることはない。 私：見える見えないじゃなく、より良く見えるか見えないかが問題では。 同乗者：停車中の電力発電量は低下しているのだから、バッテリーの負担を減らすのに役立っている。経済的だ。 私：今時の車でライトを消さねば発電しきれないようなのが存在するのか？そもそも経済的なことを考慮するならば、ライトのオン・オフの回数が多いほどライトの寿命が短くなるのではないか。それから一言いわせてもらうと、発車時に再点灯し忘れるから危険ではないの？ 同乗者：メーカーオプションで停車時に減光する便利な装置があるのを知らないのか？ 私：そういう装置のほうが間違っているのではないのか？もし停車時にライトを消さねばならないのなら、オプションではなく標準装備にするのではないだろうか。 等々、話は平行線に終わりました。まるでこの手のサイトでやり取りされているのと全く同じ会話になってしまいました。そんなに消灯しないのが罪ですか？私は消すほうが罪だと考えていますが。

最軽量でインターネットもできるノートパソコンはありますか？ また車の中でプリントしたいのですがおすすめできるものはありますか？ インターネットをするためには機種やアンテナが必要ですか？

こんにちは ロータリーはマツダだけなのですが ボクサーもスバルだけですよね どうして他社がボクサー作らないのか教えてください それともＶ型をただ水平にしただけでＶと基本は同じなのですか？ でもポルシェとエンジン形式が同じいうのは嬉しいのですが・・（笑 よろしくお願いします

はじめまして僕は最近バイクを買った超初心者ですが 最近1時間ぐらい走ってるとＴＥＭＰと言うランプが光ります 自分的にはエンジンが、かなり熱くなってるように思えるので 冷却系に異常があるように思えます、 実際エンジンを駆けている時に冷却ファンが動いてるようには思えません、 エンジンを切るとファンが回るような音がするんですが これはこう言う物なのでしょうか？ あと、1発目にエンジンを駆けるときに、チョークを使わないとエンジンが 掛かりません、買った所で聞いても「そんなもんです」と言われますが なんとかならないものですか？ それと、ブレーキの後輪なんですが、ブレーキをかけると 後ろブレーキが鳴ります、これも買った所で聞いても 「そんなもんです」と言われますが、これにかんしては そんな事は無いと思います 詳しい方がいましたら、解決策を教えてください

信号の度に点灯を繰り返すと切れやすいとか、エンジンを高回転まわすと切れることがあるって聞きますが、（両方やってます。）なぜか運転席のライトが先に切れます。 ヘットライトとフォグもです。 切れるのは仕方ないとしても、どうして運転席側だけが切れるのでしょうか？ ちなみにヘットライトはすぐに交換していたので助手席側は切れたことか無いです。 車は３年前に購入したH６年式　ナイベックのミラージュRに乗っています。 ヘットライトは６回交換・・・オート○ックス等で購入 フォグは３回交換・・・ディーラーで購入（２ヶ月毎ぐらいで切れるのであまり交換しません） 考えられる原因をご存知の方がいらっしゃいましたらお願いします。 乱文ですいません。

初めて質問させていただきます まず、購入までの前置きです　 先日中古ディーラー店で3年落ちのシビックを購入しました　ワンオーナーで前のオーナーは新型のに買い換え、下取りに出したそうです　日曜ドライバーとやらで、車はとてもきれいで走行距離も5000kしか走っていません　値段はマニュアルでもあるせいで相場より若干安い程度でした　私は車のことはわからないので知人に一緒に見てもらい、試乗もしてから購入を決めました 長くてすみません　で、本題なのですが、納車後に別の知人に見てもらったところ、バンパーやら何やら中の方を交換した形跡があるそうです(最悪の場合はエンジンにも影響があるかも、と脅されました)　購入時には事故車とは言っていなかったので、(ディーラーを信用するなら)事故車にならない修復車なのかもしれません　私も一緒に言った知人もその形跡には気づきませんでした　この様な車の状態は気づかないこちらが悪いのでしょうか、それともある程度は店側からの提示があってしかるべきなのでしょうか　現在のところ走行に問題はないので、気づかなかったことにしてもいいかなと思う反面、購入時に気づいてたら、あるいは教えてもらっていたらこの金額では納得しなかったかな…とも思っています　もちろん、中古車を買う以上は全く無傷のものを手に入れようというのは無理なことはわかっています　また、商売上、店側が細かいところまで手の内を明かさないだろうと言うことも想像できます　 ただ、釈然としないのです　アドバイスのしようが無い質問なのは承知していますが、何か、経験者の方のお話が伺えたらと思います　何か、ディーラーにアクションを起こした方がいいのでしょうか よろしくお願いします

ロータリーエンジンをディーゼル方式で駆動すると、 高回転可能なディーゼルエンジンを、 かつ 低燃費なロータリーエンジンを 実現できそうな気がしたのですが、 技術的可能性はあるのでしょうか? どちらも中途半端になってしまうのでしょうか? 雰囲気的には、ディーゼルに必要な圧縮比をロータリーでは確保できそうにないので困難に思いますが… 幅広い層の方のご意見を伺えればと思います。 また、同様な研究の文献などがありましたら教えてください。

スーパートラップの皿は何枚まで付けられるんでしょう？ バイクがＶＲＸ４００、４インチＵＳフルパワー２本出しを付けていて、吸気系はノーマルのままです。 今、皿を１０枚ずつ付けていますが増やしても平気でしょうか？ あと、今後エアクリーナーも変えようかと思っているので何かいいアドバイスとかあったら教えてください。 お願いします。

私の知人で１年半も動かしていない車があります。 実はこの車を近日中に動かす（運転）することに なったんですが、なにか問題になる点はあるでしょうか？ 最低でもバッテリー、オイル類は交換が必要だと思いま すが、修理等大掛かりになりそうなら諦める予定です。 動かす直前まで車の状態は分からないので、 もし推測できることがありましたら、アドバイスの方 どうか宜しくお願いします。

詳しい方教えてください！ 実は、車は日産のプレーリーリバティハイウェイスターなんですが、 タイヤがもうそろそろやばくなってきたので、替えようと思っています！ それで、いろいろあるタイヤの中で静粛性に優れているタイヤは、どこのメーカーのどのタイヤでしょうか？詳しい方よろしければ、この初心者に ご教授くだされば、ありがたいです！タイヤのサイズは今履いているのが レグノR7000です！195/60/Ｒ15Ｈ88です！このタイヤよりも静粛性優れている タイヤをさがしています！知っている方よろしくお願いします！ よろしくお願いします！

原付に乗っていると不規則にガーッ？ザーッと音が鳴るのですが異常でしょうか？ よくアクセルを捻った時になります。

ＭＲ４１　４ＷＤターボです。ＣＶＴです。 以下の症状が見られるのですが異常でしょうか？ (1)前方にある信号が赤なので、アクセルオフで惰性で進むと20km/hを切ったところで軽くエンジンブレーキがかかったように意図せぬ減速をします。モニターを見るとモーター駆動からエンジン駆動に切り替わるタイミングに一致しているように見えます。意図せぬ減速なので後続車に迷惑がかかる場面もあると思われます。 (2)やや大きめの舵角でバックで駐車しようとすると、車体がブルブル震えることがあります。フルタイム４ＷＤにはタイトコーナーブレーキング現象は無いと聞いていたのですが、これって正常ですか？ (3)フットブレーキで赤信号を停車。そこから青信号になったので右足をブレーキペダルからアクセルに踏み変えた時の応答に間があります。クリープ現象はあるのですが、弱すぎる感じです。ＣＶＴってこんなものですか？ よろしくお願いいたします。

ｖｗゴルフ（現行型）。 メディアで引き合いに出され、ベンチマークとされているようですが、ゴルフの魅力ってなんですか？ 日本で、そして世界中で多く販売されているようですが何故人気があるのですか？ よろしくお願いいたします。 回答いただける方はご自身が（例えば）「外車党で日本車は乗らない主義」とか、車選びに関する自己紹介を添えていただけると参考になります。

当方BP5型のレガシィに乗って15年目です。昨日車検を済ませました。走行距離9万5千キロだったのでタイミングベルト交換はなく、諸費用込みで17万円でした。2年後の車検はタイミングベルト交換は必須でしょうから30万円近くかかりそうです。町中を走っていると、同じBP5レガシィやその前の古いBH5型のレガシィを沢山見かけます。私と同じように15年以上乗り続けておられる方々にお聞きしたい。特にBH5にお乗りの方に。 何年ぐらいお乗りですか？　どんな調子ですか？　車検にはいくらぐらいかかりますか？　まだまだ乗り続けるご予定ですか？　長く乗り続ける理由は何ですか？